Отиди на страница:
| Тъпи спорове! В една страна, където средната работна заплата е около 300лв (и то бруто), тази гражданска осигуровка, такси за пътища, настоящите цени на горивата - ква Европа, кви пет лева?! |
| Драги форумци, пцето е зарито другаде! Ще плащаме като попове, дори още повече! Защото Партията ръководитела е получила спонсорство от застрахователите Х, У и Й. Тя трябва да се отчете по някакъв начин или да върне парите. Второто никогиш нема да стане. Застрахователят-спонсорист ще си вземе данта с лихвите, но не о т Партията - ръководителка, а от нас - чрез застраховките. Този нумер е добре усвоен. Спомнете си минабия мандат кои закончета бяха бъзикнати най-напреш? За хазарта и лекарствените средства, с което се доказа кой спонсорира Царо за миналите избори. Сетги е същото - ресто мангизите на застрахователите, нефтопреработвателнитея енергийните и газовите дружества. Всичко останало си е бла-бла. Слушайте ме - тъпата ми балканска кратуна що сопи е отнесла.... |
| За добро или лошо този вид застраховка е задължителна в ЕС и (би трябвало) да покрива не само материални щети, нанесени на "трети лица". Във всеки един застр. договор (малко са длъжки, ама нали затова, че да не се четът) са описани и "удоволствията", които човек получава срещу определената в договора сума. (защото е важно, човек да знае, какво следва, ако заради него (не дай Боже) се е обърнал тир с кисели краставички, а и още шофйорът му е леко ранен). От друга страна, сумата за покр. на застр. събитие, също не може да под определена стойност. Е, къде е разликата тогава м-ду застрахов. компании. - В детайлите на договорите. . Не е верно, че всеки, който има книжка и кара кола, трябва да се застрахова. (сигурно е, че има хора, които карат дълго време кола и не знаят къде са застраховани :-) Който регистрир. кола на свое име и е "нов шофbор" започва от Звездните 250% (280% мисля е макс.), но застр. важат за една година и ако застр. се сключи в края на годината няма да е нужно да се плаща цяла година тази зверска цена. От "следващата година" %-та пада с всяка изминала година, но само в случай, че застрахованият Не е извършил ПТП (по негова вина). В застр. договор има и точка, която "дава право" и на други (като членове на фамилията) да карат колата (т. е да са съ-съзастраховани). Но при каквото и да е произшествие с този автомобил, предизвикано по вина на Водача му се увеличава % на застрахователната сума на Застрахования за следващата година. (т.г. е плащал 82%, да речем, а от догодина - 180%). Толкова засега. (Оф, ама като гледам и аз как го обясних...  нищо, да дадеме път на професионалистите:-) |
| Лани през декември докато се въртяха финтифлюжки за застраховка ГО и винетки, тука бих тревога и прогнозите ми излязаха верни. Минималната “го” от ок.50лв по-лани стана 100лв т.г. и сега става 154. Както бе отбелязано по-горе голямата част от личните автомобили са 15-30г. Сложи ги средно 20г. което ще рече продажна цена 20-30ст./кг като за старо желязо. Т.е. за повече от милион шофьори и повече от 2 млн. домакинства поддръжката на старата кола като такси(един път) и ремонти(втори път) е съизмеримо и често превишава стойността на автомобила. Всичко това е съпроводено с безобразна пътна мрежа с дупки навсякъде и ледници и ледени коловози през зимата – т.е. последна грижа. Така стоят нещата в Абсурдистан. Другаде по света, ако маймуните докарат дотам дереджето ядат яко боя, а тука имат нахалството да изкарат бозата като “приравняване” към европейските стандарти. Принципът е “бий маймуната за да стане човек или тя ще те бие за да те направи на маймуна” |
| ..да не забравя и това, че има страни в които има т.нар. "сезонен автомобил". (на рег. номера е указано от кой мес. до кой мес. се кара прев. средство.) Полезно е за мотористи, които зимата не карат, но и не плащат Излишно данъци и застраховки. При това, това става съвсем автоматично всяка година, без водачът да ходи докъдето и да е. Ех, ама това са едни други неща, нали |