Отиди на страница:
| Нашите политици са по-светци и от политиците в ЕС .... |
С какви важни за просперитета на България дела се е захванала новата власт, че и политически решения се очакват дори.  Редактирано от - WHATS UP на 06/12/2005 г/ 01:12:12 |
| Глупости на ТЪРКАЛЕТА!!! БЕЗопасността на едно МПС в никакъв случай НЕ е свързана с датата на производството му/възрастта му!/, а е свързана единствено и само със СЪСТОЯНИЕТО- техническата ИЗПРАВНОСТ!- на онези части и възли от автомобила, които са свързани ПРЯКО с Безопасността! Един автомобил може да е на 20 г., но да е на 2000 км. пробег само ! Един автомобил може да е на 30 г., но да са му нови/подменени с нови/ всички части и възли, които са свързани с Безопасността! Един автомобил може да е на 2 г. само, но да е с износени и/или НЕнадеждни и НЕбезопасни части и възли, свързани с Безопасността!!! Има, например, ретро-автомобили, които са на 50 г. и повече, но са поддържани в изправност и БЕЗопасност на съответните му части и възли!!! Ерго, НЕ е важна възрастта на автомобила! Важно е ТЕХНИЧЕСКОТО му състояние! Ако е нужно, нека автомобилите- таксита да ходят на задъжителен преглед 5 или 10 пъти в годината/всеки месец/! И който автосервиз му е дал О.К.- да носи отговорност за ПТП, станало поради "техническа неизправност" на провереното и одобрено от него МПС! КАЗАХ!  |
По интересно е БСП сдоби ли се със лоби при старите таксита или ще си карат пак новите Мерцедеси ?!?!??  |
| Параграфе Принципно си прав, но сам разбираш, чв тези заключения за техническа годност за България не важат.Става въпрос просто за едни гробници. |
| WHATS UP, Ами, тогава, Държавата да ПОДГОНИ тези, които дават сертификати за ГОДНОСТ на НЕгодни/опасни/ МПС-та! А НЕ да пробутва МАЛОУМНАТА и НЕвярна Презумпция, че: щом е стар -като дата на Производство!- значи, че автомобилът НЕ е БЕЗопасен за себе си и за околните?!? На мен цялата работа ми намирисва на НАТИСК от страна на Лобитата на вносителите на НОВИ автомобили и на производителите им от Чужбина?! |
Пара ами иди и скочи на един |БГ концесионер който вкарва коли в Бургас например и ще видиш какво дръвце ще хапнеш ! ПП- И държавата по закон не е длъжна да се меси в частния бизнес , след като си плащат данъците легално ?! Анадънмо или Анадък ???!?!?  |
| Старите таксита се сдобиха с лоби в БСП. Нищо ново за старите мафиозни задруги. Върхът на комунистическо-бакшишката дружба беше умопомрачителната акция на таксимеНтровите срещу правителството на И. Костов през 1999 г., когато една човешка трагедия се използва по един типчно безпринципен, безмозъчен начин за трупане на политически дивиденти. Няколко месеца след тази дивашка, типична комунистическа просташка пРостъпка, един бакшиш ми сподели, сякаш разкайващ се, ако такова нещо е възможно, че се почувствал омърсен, поосран или не знам какво си, след като разбрал как си ги използвали в тази човешка трагедия. Ето, че деца продължават да бъдат убивани по нашите улици и то този път не от психично болни родители, а от кримки. Но къде сте сега хиляди бакшиши? Или не се протестира, когато правителството е от нашите? |
| Незнаещ, аз черпих за Архангел-Михаил. Но имам в къщи юбиляр на този ден и с удовоствие ще почерпя. Да си жив и здрав! Ако пък и ти си юбиляр на настъпващия ден, то да ти се слави името! |
Чичо ДР , аз лично имам празник всеки ден но днешния е голям ! Брат ми е голямото чудо , Рожден ден и в деня на Свети никола , бе ужас отървава се че не е при мене ! Иначе плаща а ние шъ пиим на корем кой колко може да носи !  |
| Извинявайте! Извинявайте за нашия идиот, нереализирания министър на икономиката и за съжаление председател на бюджетната комисия (въпреки, че май и там го държат като фигурант). |
| Хаджиниколов: От Нова Година - всяка година нови таксита! Ще се регистрират само нови коли и толкоз. Стане ли колата на две години - за брак. Ово е стандарт брато. |
| Аз пък имам магазин за шапки. Като вляза в парламента ще прокарам закон, според който, гепат ли те без сламена капела на тиквата, глоба. Ха да видим ся ! |
| И аз съм съгласен, че проблема не са старите коли 'пер се', а че повечето стари коли не са в добро състояние. С този закон на практика се отрича възможността да се контролира техническото състояние на автомобилите, тоест избягва се решаването на истинския проблем и се прави опит с един замах да се отстрани симптома. След като всички таксиметрови шофьори реват, нека да направят техническите прегледи на всеки 2 месеца или нещо такова както предложи параграфа и да се затегне техническия контрол нормативно, а не да се налагат 'потребителски' решения. |
| Преди година имаше статия в Шпигел за таксиметровия превоз и в частност в Берлин. Ставаше дума, че нормалното количество таксита било 1 на 1000 жители. А в Берлин и в другите градове вече били на 1:900, 1:800. Ако това съотношение беше валидно за България, например София щеше да има 2000 таксита. Да ама не. Сульо и Пульо стават бакшиши, най-вероятно с изгнил 13 годишен Опел. При това при всеки опит за някаква регулация вият на умряло. "Протестът" им във Варна беше само от автомобили тип "морга". |
| Принципно съм съгласен, че техническото състояние на автомобилите е от изключително значение за такситата. Но подкрепям напълно въвеждането на ограниченията за възрастта. Помислете само колко много се промениха за 10 г (и продължават да се променят) изискванията за пасивна и активна безопастност на превозните средства. Второ - изискванията за екологичност към новопроизведените автомобили, а това означава не само намаляване на емисиите на отработени газове, но и шум = здраве на хората. И трето - разход на гориво. Новите автомобили са не само по ефективни в експлоатация, но са по екологично чисти и най-важното много по безопастни. В много страни има изисквания към превознте средства за обществен транспорт и Бг трябва да се движи в същата посока. Няма да видите на запад толкова стари таксита колкото у нас. Без багажници (заети от газови бутилки). А и вече 2 г беше отлагано това решение с цел таксетата да имат време да се пренастроят. Какво се промени - нищо. И до кога така ? |
Спете спокойно деца! Ще дойде време когато ЕС ще наложи и този стандарт на родната менажерия - 1:1000!  |
| САСОСС, не си ли даваш сметка, че тия министри наливат вода в мелницата на вносителите на нови автомобили? Те си имат асоциация и бъди сигурен, че са им заплатили за лобирането. В ЕС има изисквания за техническата годност на всяко возило, щото съм виждал 3 годишна кола скапана от шофьор-мърляч и 20 годишни авто-бижута цъкащи сато швейцарски часовници. Има си закони, служби и начини да се контролира техническото състояние на ППС, да се контролират самите контролни пунктове, удряши печат срещу двайсетарка на ръка на всякя циганска Лада, да се регулира броя на такситата чрез проверка на лицензиите им... Ама това е свързано с много активна и постоянна работа на МТС, ИААА, ДАИ, КАТ и Общинските служби. А къде-къде по леко и доходно е да подлагаш ръка на всички! Възможно е в държава като България да принудят хората да купуват нови коли, дори през 3 години, но цените на таксито ще скочат и те ще си избият масрафа от джоба ти и то гава от SASOSS ще останеш само SOS !!! |
| Таксиметровият транспорт не е с нищо по-различен от останалите видове транспорт. Ако сложим ограничения на него, следва да забраним на БДЖ да пътува с по-стари от 10 години вагони и локомотиви; следва да спрем автобусите, тролейбусите и трамваите на градския транспорт; следва да спрем камионите и колите на хората. И в крайна сметка кой ще остане да ползва пътищата? Новозакупените бронирани лимозини на министерския съвет?! |