Отиди на страница:
| popangelov Изграждането на паркинги би имало смисъл да се направи само, ако са извън центъра иначе с прави едно голямо нищо-осигуряваш паркоместа в центъра=привличане на трафик=задръствания=проблем за решаване.Въвеждането на плащане за влизане в центъра има за смисъл не толкова събиране на пари, дори бих казал че това е страничен ефект, а ограничаване трафика чрез въвеждане на санкция за това, т.е такса за преминаване.Все пак трябва да приемем че желаещите да ползват коли са повече от наличното пространство, което да осигури едно бързо и комфортно пътуване.Дори и да увеличим пространството бихме привлекли нови желаещи да се придвижват с лично МПС и така се връщаме отново към стария проблем.Разбира се единствено и само въвеждане на такса преминаване не решава нищо.Нужно е въвеждането на нов тип планиране на застрояването както и организациа на движението, като да речем определени времеви прозорци през които да се зареждат магазини и заведения. |
| ..абе, 'умник', само некой да не те накара да плащаш въздуха дето дишаш, като "стока и услуга".Явно не се сещаш за много неща едно от които е че на некои хора работата не им се състои в това да отидат в 8 с трамвая и да си тръгнат в 5 и през цялото време да са чели вестници. Съжалявам, но не прочетох нищо градивно.Коментарите са вариации на фашистката идея на въпросния зам. кмет.И как изобщо може да се очаква решаване на проблемите от хора, които са пряко част от него и са отговорни за възникването му?!?!Тъжно е но в главите на повечето българи има само рестрикции, ограничения, забрани и т.н. милиционерщини.Няма визия и стремеж да се улесни живота на всички, а 'решението' е да се смачка някой друг?!! То не може 17 години да се взимат само рушвети, да се застрояват игрищата на училищата, парковете, междублоковите пространства и да не настане този инфраструктурен ад.Няма как да имаме околовръстно шосе, като междуселски път и той да поеме трафика.И престанете да се позовавате на 'как било в чужбина', щото изобщо нема нищо общо с истината.Флоренция и Рим са много по-големи градове със специфична архитектура и огромен туристичеси поток, но такива диващини, като в нашия смешен градец не съм виждал.Дупки, безумни светофари, тесни улици и 'регулирани' кръстовища.Кой е отговорен за това?!! Не е ли въпросния 'специалист' плюс главния архитект, кмета и общинските съветници??? За последните 20 години липсва съответно развитие на пътната инфраструктура: 2-3 лентово разширение на пътни детелини, надлези(вместо кръстовища), а където не може - кръгови движения.Светофарите не оптимизират трафика, а използването им през 100 метра е направо кошмар.Добре, че се сетиха да синхронизират някои кръстовища...и все пак това не е трайно решение. Ще обобщя, като дам пример с трафика в Княжево: вместо да отдавна да са построили адекватен изходен път - магистрала Люлин, управляващите уж 'решават' проблемите тормозейки превозвачите, налагайки им ограничения за придвижване?!Те така се действа в Българистан.. Истинския изход е инвестиране в пътни съоръжения и организация. И за последното далеч не трябват пари, а отговорни управляващи. |
Предвижданата такса за живеещите в центъра на София е 100 лв (50 евро). В Атина тя е 10 евро. Без повече коментар кой и за какво управлява у нас!!!  |
| Просвета съжалявам но си далече от истината.Трябва да приемеш, че живееш ли в град ще има и задръствания.Бедността в случая няма значение, защото най-големите проблеми са в най-богатите градове.Санкциите имат смисъл и не е милиционерщина.Между другото повечето жители на Лондон, а и на Стокхолм са мислели в началото като теб но сега са на доста по различно мнение. |
| Ами хайде инвестирай, лебеде! На общи приказки лесно го докарваш. Че и фашизъм за украса си сложила. Май още живееш във времето когато някой беше длъжен да "инвестира" за теб "безплатно". Има една лоша новина з теб - онова "безплатното" свърши отдавна. Сега разправят, че безплатно било само сиренето в капана.  |
| Пак смесвате "какво трябва да се направи" с "какво ще се направи". Напълно безмислено е да се предлага нещо за София, ако то не носи комисионни или нещо друго за хората в кметството и/или общината. Примерно "да се построят паркинги". Уж добре, но всъщност не е. Пaркинги имаше и има, построени с нашите пари, вкл. и улиците. Какво стана с тях - бяха подарени на мафиотските фирми, най-малкото да ги стопанисват, например като "синя зона" или за построяване на заведение, а общината от това на практика нищо не печели. Кой стопанисва по-голямите паркинги в центъра - пред Шератон, пред ЦУМ и т.н.? Печели ли нещо общината от тях? Същото ще стане и ако се направят нови паркинги. Ние даваме парите, общината ги строи, после ги дава на мафиотите и те ни събират парсата да паркираме там. |
| Със забрани движението и паркирането в София няма да се оправи. Ако нещо се забранява. то това трябва да е предварителна забрана да се строи нещо, ако преди това не е осигурена инфраструктурата за него. Това приложено към един широк център на София директно означава пълна забрана на строителството там. Но така стана вече и по крайните комплекси - Младост, Люлин, Дружба и останалите. Всичко между блоковете се застрои или се застроява, а нови пътища или поне разширяване на старите няма. За местата за паркиране да не говорим - по широки улици вече едва се минава от паркиралите на тях и на тротоарите около тях коли. Кой разреши това безумие - кметовете/Мафиянски, Янчулев/, Главен архитект на София/Янев/, общинари, зам.кметове. Няма ли следствие, прокуратура и съд за тях? |
Дедо, че ние сме много по-богати от грЪците  Що да не плащаме повече... а и имаме мноооого по-хубави улици, паркоместа...  |
..за 9ти септември, далеч не е виновна само Червената армия, а и видни велосипедисти-трамвайджии..  .. |
| Чл. 6. (1) Всички хора се раждат свободни и равни по достойнство и права. (2) Всички граждани са равни пред закона. Не се допускат никакви ограничения на правата или привилегии, основани на раса, народност, етническа принадлежност, пол, произход, религия, образование, убеждения, политическа принадлежност, лично и обществено положение или имуществено състояние. (Конституция на Република България) Ако допуснем, че се приложи нова законова норма, тя ще има по-нисък юридически ранг, а следователно и по-малка юридическа сила от съответната (първична, оригинерна) конституционна норма. От гледище на нормативните зависимости втората норма (закон, правилник) ще се окаже безпредметна и затова фиктивна, несъществуваща, без регулираща сила: от две идентични по нормативно съдържание (а в случая и по форма, по писмен гласеж!) разпоредби, намиращи се в различни по ранг нормативни актове, ще действа разпоредбата на по-висшия по ранг акт, в случая Конституцията. Паралелно действие на двете разпоредби е изключено. |
| Брей, голяма дискусия и все мъдри предложения. И аз ще добавя нещо: Да наслагат снайперисти по покривите до конфликтните кръстовища и те да разстрелват всеки нарушител. Какви ми ги пеете за безплатни простотии бе, гладиатори? БЕЗПЛАТЕН ОБЯД НЯМА! Само сиренцето в капана за мишки е в тая категория - безплатно. Първо, тия дето живеят в центъра не са собственици нито на тротоарите, нито на улиците, нито на някакви измислени паркоместа. Идеята за синя зона е най-лесно изпълнима и практична. Да им измислят преференции за по една кола за собствениците, другите да плащат по гъвкави схеми. И още нещо - какъв е тоя смешен плач на оня до Булбанк? Ами счетоводителката да ти го признае тоя разход бе, тъпчо! И паркирай на воля! Егати плиткоумните хора, просто нямам думи. |
| Нека някой наш сънародник в Англия ме поправи, ако греша, но таксата в Лондон не беше ли въведена не толкова против задръстванията, колкото за събиране на пари за реставрация на постоянно рушащи се и корозиращи от трафика исторически сгради? Редактирано от - analgin6 на 16/11/2006 г/ 12:47:48 |
| Най големия проблем на големите градове в България е липсата на пари и то от доста време насам, съчетано с ниска платежоспосолност. Цената на строителство и в Лондон и в Сащ е съпоставима с тази в Бг. Ама за 1 работещ в центъра на София или Варна 200 ~ 250 евро на месец са много пари, а в другите страни - напълно нормални и неоказващи въздействие на благосъстоянието разходи. |
..е къде отиват тея пари бре?!  Море, не липсват пари, а липсва як шут по задниците на въпросните отговрници.Управленската и поквара им пречи за адекватни реакции и затова са налице подобни безумия..  |
| IВопияща некомпетеност от Kompetenzia. Да, безплатен обяд няма, но каква е връзката на това твърдение с всичко останало, което най-меко казано не е вярно. За това да си паркира на воля, а счетоводителката да го признаела за разход май няма нужда и от коментар - толкова е тъпо в случая. Синята зона - идеята за синя зона е вече много остаряла и е неприложима за град като София. Всъщност зависи от целите - ако целите са да се освободи центъра на София за мафиотските мерцедеси и беемвета, то и синята зона става и платеното преминаване през центъра също. Ако обаче целта е да се улеснят гражданите и гостите на София, то и синята зона трябва да се премахне, за платено преминаване изобщо да не се говори, а трябва да се свършат нещата, които не бяха свършени по времената на Янчулев и Мафиянски, а и на главен архитект Янев. |
emoto Най големия проблем на големите градове в България е липсата на пари и то от доста време насам, съчетано с ниска платежоспосолност. Не това е проблема, а начина на използване на нашите пари. Те се използват, за да не се свърши работа, ако се върши все пак нещо от немай-къде, то КПД-то на използването на парите ни клони към нула, а много често с нашите средства проблемите нарочно се задълбочават, за да се искат още пари за решаването им. Всичко това се определя от простия факт, че в България мафията си има държава, а целта на мафията винаги е да ни изтръска джобовете докрай. Редактирано от - XYZxyz на 16/11/2006 г/ 14:08:52 |