Отиди на страница:
| Това са законите на свободния пазар. Който е конкурентен- работи. Който не е - не работи. Изискванията на ЕС са високи, за това и толкова народ иска да е в ЕС. Ина4е 6тяха да искат да са в някоя друга организация. Там самолетите на БГ може би шяха да им се видят дори нови. За сигурността на българите като равноправни европейци е по-добре да ползват европейски самолети. По-ефтино и по-сигурно. Никого от този форум не го грее дали някоя БГ самолетна компания ще лети или не, освен , ако не е съсобственик. Ако не е - трябва освен патриотизъм да се научим и на изисквания- българина става европеец не само по географско разположение, но и по документи. Европейското мислене е- ще летя , с когото ми е най - изгодно! Ще си купя сирене, което най-много ми харества.И никоий не го обвинява товя европеец, че не е патриот. Колко англичани пътуват с Бритиш еъруейз? Малко! Повечето пътуват с Райън Еър, пък ако да е ирландска! Хич не им пука, камо ли някоий да ги обвинява, че не са достатъчно патриоти! Какво като гърмяха Лондон през 70-те тия ирландци? Никой не смесва така нещата. Едното си е политика, другото- икономика. Българинът ще направи честта на българските авиокомпании да лети с тях тогава, когато и те започнат да го УВАЖАВАТ като пътник.До тогава- sorry!!! |
| Ами само ако се замисли човек да изброи гафовете с "България Еър" през последната година, ще му стане ясно, че цялата работа се крепи в общи линии на голям късмет. Не че аз не летя с тях, но преди всеки полет си плюя в пазвата... И тук намесата на ЕС е в полза на потребителя. |
| Руританец, Круелла пак измествате, между другото както винаги, въпроса, не става дума изобщо за "удобства" на потребителя, а за много по голяма работа, покупка на нови тяхни самолети...Анадън му... |
| Руритане, част от проблема е че никой и не брои гафовете на Бългериан. Милчо, че ще се купуват нови самолети верно - няма как без това. "Тяхни" ще са, защото "нашите" нещо са се закикименчили на конвейра в Ловеч. |
Margaret Thatcher го е казала добре.  бе я ми кажете защо трябва да се вързвам на тоя фалшив патриотизъм (купувайте Българското нищо че е с китайско качество)? да не би да ми дават заплатата защото съм Българин по чисто патриотични причини без да работя? Тогава защо трябва да се чувствам задължен да купувам Българска стока/услуга ако цената/качеството не ме задоволяват? |
| А манрико, на мен скоро ми спретнаха друг номер от БГ Аир - редя се да чекирам, идва ми редът и една млада крава Радослава незнамкоя си - не можах добре да й прочета фамилията (но тепърва ще й я разгоня) буквално ме прескача предрежда и нагло регистрира някакъв галфон за първа класа - на забележката ми че чакам на опашка нагло отговаря че клиентът бил с привилегии - простотия до шия - не се съмнявам че в министерството е в подобно състояние - нека ги постегнат малко - и на Круела вярвам - примерът е тотално правдоподобен за БГ Аир. |
| Шако, голям аргумент?! няма що и совалки не произвеждаме, ама хранителни продукти, произвеждаме, ама и тях ни ги "закикименчиха"преди две седмици... |
| Малко уточнение относно "наши" и "ваши". Значи, от догодина по закон и право всичко европейско - самолети, салами, велосипеди и пр. става "наше". Всичко руско, турско, американско, китайско и пр. става "не наше" и поради тая причина се облага с допълнително мито. Така ще е средващите 100-200 години на първо време. |
Това са текстове от Договора резултат от преговорите на България с ЕС. Просто са пропуснали авиацията и сега коригират пропуска. ЕС пазар и конкуренция в действие  Чрез дерогация от член 1 от Регламент (ЕИО) № 3118/93 и до края на третата година след датата на присъединяване, превозвачи, установени в България, се изключват от предоставянето на национални автомобилни превози на товари в другите държави-членки, а превозвачи, установени в другите държави-членки, се изключват от предоставянето на национални автомобилни превози на товари в България. Когато държава-членка, посочена в предходната алинея, изпитва сериозни затруднения на националния си пазар или на части от него вследствие на каботаж или каботажът допринася за тези затруднения, като сериозен излишък на предлагане спрямо търсене или заплаха за финансовата стабилност или оцеляване на значителен брой предприятия за автомобилни превози на товари, тази държава-членка уведомява Комисията и останалите държави-членки за това и им предоставя всички релевантни данни. Въз основа на тази информация държавата-членка може да поиска Комисията да спре изцяло или частично прилагането на член 1 от регламента с цел възстановяване на нормалното състояние. |
| ФЛ-чо проблема не е в руснаците, понеже вече от 10 и повече години минахме на Боинг, така че твоя постинг трябва да се чете: "Така САЩ ограби България..." Ама що ли се мъча да ти обяснявам, след като явно твойта цел в този форум е да плюеш срещу руснаците, а не да коментираш реалностите. А българските политици трябва да се научат от евробюрократите как се пазят интереси, а не да си въртят задника наляво и надясно за 14 000 евро |
| Stupido, И аз не проумявам защо трябва да купувам стоки и услуги с лошо качество само защото били български... Айде нема нужда! Що се отнася до авиокомпаниите - ако дойдат Easy Jet и Ryan Air, аз лично смятам да се доверя на тях  |
| Преди време в местното туристическо бюро откровено ме посъветваха: ако искам да стигна до България, най-добре е да не летя с България Еър. Оказа се, че никъде по туристическите бюра не продават полетите на националната ни авиокомпания, поради неизбежните изненади, предлагани от нея. След това ми се наложи да влеза в контакт с представителя им в Амстердам. Ставаше въпрос за закупуване на определен постоянен брой места за превоз на туристи. Авиокомпанията не прояви интерес. Дотук добре, ако самолетите не летяха почти празни... В едно софийско бюро споделих това с таботещите там момичета. Реакцията беше много спонтанна: Ооооо, ама те не превозват пътници!  Та, ако досега националните ни авиолинии са превозвали нещо(знам ли какво - самоковски картофи или картофено пюре, например), редно е сега да се снабдят с друг вид сертификати. Ако успеят, де... |
| Като потребител аз искам качество. Но някои ме убеждават, че трябва да съм патриот и да защитавам родното. Че това родно е некачествено, ненужно, вредно дори - замисляте ли се/ Естетсвено, че западните фирмио чрез свои лобита ще се опитат да прецакат нашите /без малко да напиша нашите? Но - наши ли са тези, които ни пробутват лошото?/. Къде са , обаче, родните лобисти? Къде е другарката Пръмова, дето се виеше като върбичка, докато подписваше какво ли не? Съгласен съм - да идват всякакви контроли, но и наши органи да проверяват там. Защото вече не бива да сме наши и там, нали? Приятели, занимаващи се със селско стопанство разказваха каква голяма измама е да мислим, че там всичко е по еталон. Ами! Но - може пък малко ред да се въведе у нас/ Така и така цените са изравнени - защо да не пооправим продукцията си? И не ме заглавичкайте с родно произвоидство. Има производство на някакъв си, има потребление от моя страна. Ние сме изначално противоположни - разминава ме се по отношението към цени, качество, полза от продукта. Пък и нали уж няма да има ЕС и ние - ще внасят тяхно. Друг е въпросът, че нашите неща /сирене, месо, мляко/ са наистина по-хубави. Но - когато майстор ги прави. А не циганета да подмятат кайма от пода в машината, някаква лелка да реди зеле в големите каци и да не излиза от тях и за..., хлябът да е омърлян, защото още го карат в кафези от 50-те.  |
| Понякога се чудя, колко голямо може да бъде късогледството. Българските авиокомпании (а те не са само пътнически), осигуряват работни места и печелят валута. Когато спрат да летят откъде ще се вземе тя?...А хората ще ги подарим в чужбина? Както стана с пилотите и механиците на "Балкан"?.. Основният принцип на живия живот и на бизнеса е оцеляването. Ако сте на пуст остров и трябва да оцелявате, ще ядете червеи и хлебарки, въпреки че не влизат в нормите на рационалното хранене. Защото е по-добре да си живо куче, отколкото мъртъв лъв... Но вие си дрънкайте... |
| Почна се! - както вече се изрази тука някой. Като гледа човек как стръмно се почна, как да не съжалява, че не влязохме в ЕС през май 2004. Какви други неща щяха да се пишат вече из Форума. Ма хайде стига спомени от бъдещето. Да наблегнем сега сериозно на върнатите от "чужбина" български вина и пържоли. А, и да се повозим на ТУ-134, че май ще е за последно. |
| Абе отче Паисий, остави ги ти ФЛ и прочието български клонинги на шели-дъ-републиканката (http://www.shelleytherepublican.com/) Тяхната истина е чиста и проста, като къпан милиционер - всичкото хубаво е американско/републиканско а всичко лошо е руско/комунистическо. Фактите обаче са си факти - България Еър лети с няколко лизинговани боинга, останалите летят с руски самолети, които за времето си са били много добри самолети - за клонингите ще припомня че така оплювания от тях самолет Ту-154 е със четирикратно резервирани основни системи - управление, двигатели, навигация, което прави отказа на някоя от тях статистически доста по-невероятен отколкото при западните самолети, където стандарт е двукратното резервиране на системите, ако не греша четирикратно резервиране има в новите В-787 Дриймлайнър и А-380, ама говорим за нови самолети. Проблема на руските самолети е липсата на подръжка, проблема на българските авиокомпании е андрешковския подход към подръжката и това е повода за ЕС да ни резне достъпа до техния авиопазар. |
| Това, което знам, е, че е редно вината да се правят от грозде. Липсата на грозде в българските вина им подложи крак на европазара. Значи, виновен е не ЕС, а производителят алхимик. |
| товарищМаузер за: Проблема на руските самолети е липсата на подръжка, проблема на българските авиокомпании е андрешковския подход към подръжката и това е повода за ЕС да ни резне достъпа до техния авиопазар. кратко и ясно |
| Форест, ненапразно си избрал името на кретена - американски герой. Орт ядене на буболечки се задрънква, братче! Мен пък не ме интересува колко работни места ще се преодставят във фирма, произвеждаща лайна на цената на кюфтета.л Искам кюфтетата! И не ми пука кой ги прави - интересува ме качеството им. Ако не могат да правят кюфтета - да се махат. Подобен е проблемът с авиацията. Мързел, нежелание да се поддържа, нехайство и пренебрежение към пътника...Е, аз защо да им плащам, когато мога да получа качествена услуга срещу същите пари? Да покрепям родното? Ама то не е родно! То е вредно за българите. СТИГА ДЕМАГОГИЯ - ПЛАЩАШ И ИЗИСКВАШ КАЧЕСТВО!!! Големите лафове за работни места, за макроикономика - да ги дъвчат лафаджиите. Ние искаме нормалното, а не патритарското! Извиняай, но не смятам, че дрънкаме. Обсъждането се нарича дрънкане, когато няма какво аргументирано да предложиш срещу издигнатите мнения. С две думи - Форест ти се гневиш, значи не си прав!!! |