Отиди на страница:
| Да бе, ЕС все ни притиска, като че ли не са ни показали договорите и какво не спазваме. Да поясня, че не само ЕС не вярват на авиацията ни, но и много българи като мен не вярват на руска техника и мениджмът от групировки като ТИМ. |
А българските политици трябва да се научат от евробюрократите как се пазят интереси Именно! Да се научат да пазят интересите на българите, а не чиновническите си интереси. Което означава в случая с авиацията първо да гарантират, че летим безопасно, а освен това и че самолетите не замърсяват въздуха, не шумят прекалено и т.н. След това вече може да се намесят и да наложат на авиокомпаниите да си извозват пътниците коректно, да си плащат обезщетенията за отменени полети. Означава и да изпълнят изискванията по тестове и сертифициране на пистата на софийското летище, та да се каца при намалена видимост. И Крумово да е годно за резервно летище._______________________ Можеш ли да докажеш на човек, видял розови слонове, че те не съществуват? |
| Пеко, май твоят мозък е нещо промит и от епохата на комунизма, и от натягане пред сегашните управляващи-дано хвърлят някое коматче. Само безмозъчен човек може да си въобразява, че европейските храни са по-качествени от нашите! И че европейската култура била направила човека център на всичко! Зависи кой човек? Ако нашите преговарящи бяха отстоявали интересите на държавата, която ги е изпратила, като поляците например, то щяхме да влезем в ЕС с достойнство. А какво достойнство може да има някой, който си подава задните части преди още да са му ги поискали! |
| Не ми вдигай лозунги и не ми чети морал.. Само простичко обясни, като затворим българските фирми, къде ще денем българите и от какво ще печелим валута? Аман от дървени философи... |
Като "затворим" българските фирми, казвате.... Не "ние" ще отворим или затворим. Който произвежда скапани храни, трябва да беде затворен. Не ми пука. Не говорете в първо лице множествено число. Форест Гъмп пита откъде ще "печелим" малута. Световния пазар вече има високи изисквания. Който иска да продава в Европа или САЩ, ще се съобразява се техните изисквания. И не ние ще печелим, а който развива бизнес. Трудно ли е за разбиране. А който иска, да изнася за Близкия Изток. Ама и там ще вдигнат летвата, даже вече я вдигат. А тукашните динозаври, дето искат да продават боклуци, ще трябва да измрат. Ann, много трябва да ти се обяснява за качество, а пък за АЕЦ-а си съвсем заблуден. Провери колко е печалбата от износ на ток първо, преди да плямпаш. И как от тока печерят руснаци, ане България. |
| ФОРЕСТЧО, аман от тръстики! Къде ще се дянат некадърниците - техен проблем. Аз няма да им плащам, защото са българи, а защото бих искал някаква стока. И не ми навирай патриотизма си - с него прикриваш непохватно неадекватността и невежеството на хекадърниците. Абе, *****, защо си толкова напечен/ да не би и ти да си подобен полуграмотен претенциозен некадърник, дето не му щат стоката и реве срещу изискващите? Лесно ти беше преди - няма стоки, всеки рак минава за риба. Ха сега, патриточе професионално, опитай да се конкурираш и да печелиш! Що се отнася до лозунгите, такива са твоите патритарски ревове за българското. Аз искам качественото. Научи се да го правиш - и без врясъците ти ще го купя. Засега само крещиш. АМАН ОТ НЕВЕЖИ НЕКАДЪРНИЦИ!!! Ах, да - и ще литнеш ли с неподдържан, неремонтиран, нечист самолет с нагли, безочливи, мръсни стюардеси? За пияните летци - не съм сигурен. А ти?    Редактирано от - bot на 21/12/2006 г/ 13:51:46 |
| И още нещо. Прав е Пеко - не ние печелим валута. Говори в единсвено число. Макар сигурно си свикнал на комунистическото колективизиране. Демокрацията се гради на личността. И всеки отговаря за себе си. Какво ще правите вие, некадърниците, хич и не им пука на хората. Ами научете се да работите, да летите, да чистите, да сервирате. ЗАЩО ЛИ ПОДОЗИРАМ, ЧЕ СИ ОТ ЗАСЕГНАТИТЕ? И не мисли, че ние от добри чувства ще ти поддържаме статуса. Изкарай си го сам!  |
| Защо ЕС трябва да вярва на каквито и да било български власти като до сега те само шикалкавят и не правят никакви реформи. Тепърва има да се налагат ограничения.Само това е начина да бъде свършена някаква работа, която ще бъде в интерес на хората, а не на управляващите.Ако някой частник си е правил илюзия , че със стара руска техника ще покорява Европа-сбъркал е.Последен пример е и бъркотията на летище София предизвикана от предсрочното рязане на лентата заради изборите.Тук министър Мутафчиев изобщо не е мислил а само е изпълнявал партийни нареждания. |
| Пеко, повечето 20 годишни самолети, експлоатирани при неграмотна подръжка падат. Повечето самолети на които пилота упорито игнорира предупрежденията на бордовата система също падат (предпоследния случай с Ту-154). Също така повечето самолети падат ако ги тресне украинска (руска) С-200, какъвто беше предпредпоследния случай с Ту-154. Иначе от последната катастрофа с Ту-154 успяха да паднат 2 Боинг 737 и един А-310, ако не бъркам. Да не ти припомням колко Боинга 737 паднаха заради проблеми с горивните помпи - по дискавъри цитираха нещо като 8....... |
| Кипърските компании летят без проблеми в небето на ЕС, когато са регистрирани при чужда администрация. Такъв сценарий е бил разискван на срещата между Меглена Кунева и Матиас Рюте, генерален директор на ГД “Транспорт и енергетика” при Европейската комисия и за българските самолети. Та заради такива "специалисти по всичко" като вас, принуждават нашите карго компании да изнесат дейността си в Сърбия. Но трябва да съдят държавата за пълната неангажираност на институциите й за защита интересите на авиобранша (в интерес на чуждите превозвачи). Защото става дума не за няколко, а за 140 действащи самолета - селскостопанска и карго-авиация. Та темата е борбата за пазари. Ама какво да обяснявам на дилетанти... |
Форест Форест Гъмп, Понеже в Сега не е много добре обяснено, отскочи до Дневник да прочетеш какво безумие е нашата въздухоплавателна инспекция. И тогава плачи ца карго и селскостопанска авиация. Авиационната безопасност у нас е на много ниско равнище. Само глупак може да я защитава с аргументи, че било против интересите на "нашите" фирми. Напротив, в техен интерес е. И в наш - на превозваните. А, ако четеш внимателно, тези които са летели до ЕС, ще летят и досега, но с други договори и с проверки за изискванията. Та за какво ривеш, нее е много ясно. |
| Следвайки логиката на евро-мафията наши тирове и автобуси също не трябва да бъдат допускани в Европа---те са много по-опасни от самолетите. Много ми е забавно когато стане самолетна катастрофа в Русия да чуя , че властите са заключили като причина за катастрофата "пилотска грешка"-- нещо като нашето "каране с несъобразена скорост." Това е 100% от случаите. При това самолет се пилотира от поне 2 души, макар и не едновременно. Човек би останал с впечатленито , че Русия е инкубатор за пилоти-олигофрени. Но това си е типичен комунистически подход за " измиване на ръцете." Проблемът обаче не е и в самолетите само, защото инцидинти стават и със западни машини. Авиацията е доста повече от пилоти и самолети. Става въпрос за един куп наземни съоръжения, които освен че помагат на ниско интелигентни пилоти са абсолютно необходими за безопасността на полетите, защото и най-добрите пилоти са нищо без тях в условията на лошо време и дори през ясна нощ. Ето тук е слабото място на руската авиация --нещо което се отбелязва от западни специалисти. Дори тяхната летателна инфрастуктура или липсата на такава е сравнима с тази в Африка--пак според чуждите специалисти. |
| Епизод от съвременен български филм: От българско летище (тип селски стадион) излита самолет. Докато лети се друса, като каруца по горски път. По някое време пилота (единствен) зарязва управлението и отива в салона да пита дали някой има тел, че му били откраднали авто пилота. Плясва се по челото и вади връв. Отива и връзва органите за управление (пуска автопилота) и се връща в салона да запали цигара. През цялото време на уплашения, пътуващ със самолета, чужденец се обяснява, че всичко е в ръцете на бога и всички разчитат на късмет... Даваха го по БНТ Надявам се, че не съм сънувал.  |
| Тъпа статия - тъпи коментари. Аз не съм видял полска, гръцка или дори немска компания да осигурява вътрешни полети в Англия, Франция или Испания примерно. Като че ли нашия BGAir може да осигурява полети Париж-Кан примерно. Ама нали сме си комплексари - ядосваме се преди дя видим реалноста. |
| То наши тирове и автобуси (включително и машините чисто ново западноевропейско производство) е договорено да не се допускат в ЕС да конкурират техните превозвачи. Могат да извършват курсове само от България до съответната точка изнасяйки работна ръка, кандидат-проститутки, суровини и произведени на ишлеме дрехи и обувки и внасяйки на връщане няколко ЕС дрънкулки които може и да са няколко пъти по-скъпи от други по света но ние задължително ще трябва да изкупуваме от солидарност. Едностранната солидарност понякога се нарича и с жаргонната дума прецакване. |
| Пеко, той няма да отскочи до Дневник - защото добе знае за какво став дума. Форест е явно от ония, дето летят с автопилот на връв. Специалист, де! А ние сме лаиците. Дето не искаме да ни извозват подобни "специалисти". Глаголът е точен - извозват! Е, не искаме!!! Всъщност, Форест зад претенциите ти на специалист прозира презрение към тези, които ти плащат, за да си такъв. Ние плащаме, ние избираме!!! И кокошката снася яйца, ама аз знам вкуса им. Така че - примири се - социиалистическият послушен клиент го няма! И сега хич не ми пука отде ще ти идва валутата. Ами напъни се и я изкарай! И си спести обвиненията в непрофесионално отношение. Така е - от самолети и стоки не разбирам, но СЪМ ПРОФЕСИОНАЛЕН ПОТРЕБИТЕЛ!!! Затова аз ще избирам, а производителите ще ми предлагат. За цената - по споразумение. Но няма да купувам нищо некачествено от патриотич1ни съображения. Нека производителите по патриотични съображения направят родното по-ценно за мен. И не рипоай - спорим. Всеки има право на мнение - ЦК вече го няма. |
Да ЦК го няма ама жабетата от ЦК останаха и баш те са ПРОФЕСИОНАЛНИТЕ ПОТРЕБИТЕЛИ, както гордо се нарича Генек. Защото преди да станеш потребител трябва да изкараш пари от някъде, т.е. трябва да произведеш някакъв труд. А в България пазарът на труда хич го няма. Само мафията просперира!  |
| Доколкото съм запознат пазарът на труда България за икономисти, инженери и ИТ специалисти е огромен подем. За юристите да не говорим. Филолози се търсят под дърво и камък. Особено с два или три езика. Автомонтьорите и строителните работници са кът и се намират само с препоръки. Ако не попадате в гореописаните категории, може би е добре да упражнявате сегашното си занимание като хоби, а да си изкарвате средствата в друга професия. |