Отиди на страница:
Така както е тръгнало, не е ли по добре всеки клиент на бакшиша да представя бележка за дохода си и да му се определя тарифата на место  Я стачкоизменниците онзи ден ква пачка са направили от ошашавения народ.  Да турат квито си искат тарифи, а отговора да е бойкот.Аз не ползвам такси.Да му мислят тия дето ползват. |
| PRA4A*bg: “Факт е, че мнозина ще останат без работа и че мнозина добри или лоши (какъвто е по-често случая) таксмиетрови шофьори трябва да се "преквалифицират".” Докато в България има хора като лицето PRA4A*bg, разсъждаващи на принципа: На чужд гръб и сто тояги са малко!, нема да видим добро. Вервайте ми. Да се “преквалифицирали”, каиш. Като какви? Като просяци или като разбойници? Представи си, примерно, че утре те срещнат двама такива “преквалифицирани”, удрат ти един бой и ти вземат портфейла, щото нема кво да ядат. Как ще го приемеш? Като необходима неизбежност или ще почнеш да ревеш – ама защо точно на мене бе?! Редактирано от - gramove на 12/2/2007 г/ 17:30:02 |
| PRA4A*bg, това, което посочваш е превърната форма на същите административни ограничения. За да има конкуренция, пазарна цена и качествено развитие, то не трябва да има изкуствени ограничения при влизане и излизане от дейността. * Защо не обичаш конкуренцията ? Нека всеки има възможност да ти предлага най-доброто, което може, пък ти си избирай и ползвай най-доброто на най-добрата цена. По лошите ще фалират и отпаднат по естествен път, но и останалите ще трябва винаги да поддържат формата и да се развиват пред опасността някой по-добър да им вземе клиентите. От конкуренцията печелят всички. Най вече потребителя и обществото. |
| ole-le: "искането за монопол и еднакви цени не са техен вътрешен въпрос, а въпрос на икономически принципи на свободна инициатива и конкуренция, които България е поела ангажимент да спазва, като част от Европейския съюз." + "Трябва да се регулира само това което обективно няма механизъм за естествена пазарна регулация. Само естествените монополни и олигополни пазари, но не и конкурентните. Другото единствено ражда корупция, високи цени и мизерия. Държавата не е и не може да бъде над гражданина и неговите права."  |
| Чекай и аз да се изкажа първо - от време оно се знае който е мързелив и не става за нищо друго става са бакшиш . Второ в София бакшишите ако искат сигурност трябва да станат доносници на ченгетата като е по белите държави а не както е у нас първото нещо което виждаш като седнеш в таксито са визитките на проститутките и ако не в първото то във второто такси в София което спреш ще ти осигурят специална цигарка за нула време. така че да не риват . Ще получат сигурност тогава когато стане така че при извършване на престъпление на улицата таксиджията сам и доброволно да звъни в полицията и да докладва това видях еди къде си от едикойси побягна на там и.т.н. Задължително такситата трябва да са не постари от 5 год. с три четири марки в града плюс GPS и бронирано стъкло и ако таксиджия извърши ПТП по негово вина със телесна повреда на пострадалия да се отнема лицценза на цялата фирма да са мислили когато са го назначавали на работа Тарифите им са ниски ако искат и 1 евро да ги направят се тая тоя който се вози на такси пак ще се вози |
| ПРОФ. ДЪРВИНГОВ, Ето ти една Дефиниция за "Идеология" : "Идеологиите са идеи, обвързани с ценности. Затова в тях има морални ценности и политически възгледи. Обикновено една идеология е свързана с конкретна социална група и изразява интересите, ценностите на тази група. Идеологията е "заинтересована идея", докато научната теория "не е обвързана с ценности" (Макс Вебер). "Социална група" е група от хора с ЕДНАКЪВ социално-икономически Статус в Обществото- т.е. КЛАСА! Под "Идеологие" се разбира, обикновено, ПОЛИТИЧЕСКА такава, свързана с Политикатка! А чичко Ленин много ТОЧНО и ВЯРНО го е казал:" "Политиката е концентриран израз на Икономиката! А Правото е концентриран израз на Политиката!" Идеите на патриотичните и националистическите партии НЯМАТ пряко отношение към конкретен вид Икономика/към формата на Собственост върху Средствата за Производство!/- слредователно, нямат пряко отношение към конкретна Политическа Идеология! И ПАТРИОТИЧНАТА Партия "Атака" НЯМА нтакова пряко отношение към конкретна Политическа Идеология! И националистическата ДПС също няма такова отношение- нищо, че се пише "либерална" и "центристка"/а, може би, тъкмо поради това?!/! Впрочем, НЕ е случайност, че Партия "Атака" я определят ту като "крайно ЛЯВА", ту като "крайно ДЯСНА"- а тя НЕ е нито едното, нито другото/БЕЗкласова е!/, а е КРАЙНО НЕОБХОДИМА! Сега! КАЗАХ!  |
| grаmove, човеко, въобще не си фанал иронията. Що мислиш че съм го сложил в "" (кавички). Есенцията ми се видеше некъде по-надоле, ама - бъдете здрав. ole-le Позволете, но наистина не виждам с какво съм "против конкуренцията". Даже напротив. Но трябва да знаеш защо, какво и как го правиш. Аз исках да ви покажа, че обективно погледнато конкурентите сами по-себе си трябва да бъдат естествен регулатор на процеситв в такси бизнеса, но за момента не са в състояние да го правят - не знаят или по-скоро не искат - друга дълга тема. Прилага се "българският модел" такъв, какъвто г-н Стратиев го беше писал едно време. Краткосрочните цели напълно се оправдават средствата в днешно време и скоротечната изгода е за предпочитане. Точен пример е именно и такси сектора.Според мен същите тези фирми след време ще разберат, че трябва да си взаимоналагат качествени критерии за да могат да оцелеят, за да могат да Продължат да печелят - на същия принцип според който ще се видоизмени и пазара на автомобилите и лизинговането/кредитиране, привсе блок екземпшъна. Ефекта ще се усети в последствие от всички нас. При свестните(предприемчиви, добри, с усет...както искаш ги наречи) шофьори, които ще започнат да получават наистина добри условия и лизинг/кредит и обслужване - тогава, който иска и може - ще работи съвестно, който го мързи и се дръвчи търсейки вината у съседниот двор ще продължи да го прави - ама не задълго. Ще го усетим и ние потребителите на услуги. Поздрави |
| OLE-LE, /:/ "Параграфе, Не е задължително една програма да бъде "класова". В обществото има място за всички хора и "класи". То е организъм, който за да функционира пълноценно има нужда от всички свои части..." ......................................... ......................................... ..................................... И аз тъкмо това казах: Партия "Атака" НЕ е класова, защото програмата й НЕ е класова!!! Партия "Атака" е БЕЗкласова/ или ВСЕкласова, ако щеш?!/ партия- каквито могат и трябва да бъдат партиротичните и националистическите партии! Патриотичните и националистическите партии са свързани с решаване на ОБЩОНАЦИОНАЛНИ интереси и проблеми, а НЕ на груповопартийни- патриотичните партии касаят интересите на "вътрешната" Нация, а националистическите- на "външна Нация"!!! За всички други НЕкласови-НЕполитически!- интереси/етнически, религиозни, сексуални, професионални и т.н./ в Белите държави/ а и по българската Конституция/, е прието хората да се групират в СДРУЖЕНИЯ / с "идеална цел" и НЕполитическа, при това/, а НЕ в партии!!! Партиите са, за да се участва във Властта/в управлението на държавата/ с цел постигане и защита на ПОЛИТИЧЕСКИ/класови!/ интереси, а Сдруженията НЕ са заради участие във Властта и управлението на държавата, а са за защита на НЕполитически/НЕкласови/ интереси на гражданите в държавата! ТОЛКОЗ! Редактирано от - paragraph39 на 12/2/2007 г/ 18:29:54 |
 Половината таксита в София са ментета 12 февруари 2007 | 17:01 | Агенция "Фокус" София. Още през тази година може да бъде въведена горна граница на таксиметровите автомобили в София до 6 500 и да им бъдат монтирани GPS система, паник бутон и идентификационни номера. Това заяви в интервю за Агенция “Фокус” зам.-кметът по транспорта на София Велизар Стоилов. Той обясни, че ако това стане до есента, то до края на годината значително ще намалее броят на нерегламентираните таксита. В момента по неофициални данни такситата в София са около 12 000. Министерството на транспорта е подало данни към Столична община, че 5 650 таксиметрови автомобила подлежат на издаване на разрешителни за таксиметров превоз. Така около половината таксита в столицата в момента са незаконни. Ако обсъдените днес промени станат факт, то легитимните таксита в столицата ще бъдат с идентификационен номер, паник бутон и GPS система. |
| А, забравих, още една вметка само. Защо, напоследък, забелязвам, все повече и повече умни хора се политизират толкова силно. Направо се поляризират, тъй да се рече. Вече "А" не можеш да кажеш, без да ти обяснят свойствата на "Б" и да ти обяснят свежите му политически идеи и преимущества. Тая енергия ако можеше другаде да се насочи... Повече човеци да сме желаем |
Погледнах преди два часа и помислих, че темата след толкова сериозни и стойностни мнения и предложения пак е стигнала до “краставицата...”  Ама гледам, че въпреки продължаващите опити да се завърти натам, е продължила сериозно.Затова правя едно предложение, което ми хрумна необмислено, но ми изглежда да има зърно: Законово да се даде възможност на всеки гражданин да изпрати снимка (на която да е фиксиран час и дата) на нарушител в движението до КАТ и тя да е достатъчно основание за глоба на нарушителя. Мисля, че може да се получи ефект. Първо, снимането в днешно време не е проблем, няма нужда от специални фотоапарати. Второ, доста ще намалее ищаха на каубоите като знаят, че някой може да ги снима. А това не противоречи на исканията на таксиметровите шофьори – нали и те са борят за по-добро движение из града...  |
| Извинявам се за отклонението от темата, но утре ще има изпълнения на произведения на Вагнер. Това е композиторът написал парчето дето е музика на Предаването на Волен по Скат. Това същото парче с което се появава по Митингите включително и на 3 Март. Може Вождът да се появи яхнал брониран таксиметров автомобил. На полувремето ще се раздават бира и вурстове. |
| До какво води липсата на наказуемост в България: Без коментар, виж тук  (снимка: натиснете тук) |
| Ми все пак да попитам: каква е връзката между сигурността и цените на такситата? Нали разправията е била за няколко левчета? Значи ако вдигат цените ще има и повече разправии. И бакшишите ако продължават с помпите и другите номера може и на други да не им издържат нервите. |
| не мога да разбера как е възможно да има нелегитимни таксита. Що за подобие на държава е това? Щели да слагат специални идентификациони номера на истинските таксита. По тая логика след 5-6 години може да имаме таксита с по три регистрационни...табели...една за колата...една че за таксито е платен лиценз...трета...че шофьора има шофьорска книжка.... баси скапаната държава... лумпените се хванали да се възмущават, че шоферите нямали разрешително за протест... На гол тумбак, чифте пищови... |
| Цистия и KJYMMA, също и това: http://dzver.com/razni/notaxi.jpg Много добра идея според мене, само че никой няма да го заболи да се придържа |
| Цената на такситата е почти пазарна и да дигнат цените може да не си изкарат аредата! Но аз мисля, че трябва да пробват.По добре да знам , че като се кача повече от 1 лев примерно на километър няма да ми струва.По добре единна тарифа па макар и виска отколкото хаос! А и те са хора няма да си скъсват газо за тоя де духа. |