Отиди на страница:
Видях преди години протеста на бакшишите по времето на Иван Костов. Видях и сегашния протест. Разликата е голяма - тогава по времето на Костов бяха доста по-малко бакшиши пред Нардоното събрание, но беше наизлязъл много народ да протестира - много повече от бакшишите. Сега е обратното - много бакшиши и почти никой друг. Тогава никой и дума не каза против бакшишите, сега масово ги плюят. |
| ole-le...Това което казваш не е възможно да се случи на практика. Протеста е бил спонтанен...исканията са били писани в движение. Атака излиза да протестира срещу поредното убийство. Не може да се седи в къщи и да чакаш да видиш какво ще измъдрят най-умните от таксиджиите. Дорде си изготвят исканията и ги форумилират и протеста свършва, тоест Атака пропуска протеста... После ще има, защо протестирахте срещу убийството на сестрите Белнейски и професора а си траехте срещу убийството на обикновен шофер... |
 Георги Пейков сам се е предал в Столична дирекция “Полиция”, според адвоката му 12 февруари 2007 | 14:42 | Агенция "Фокус" София. Георги Пейков сам се е предал в Столична дирекция “Полиция”. Това каза неговият адвокат Станиш Златков, предаде репортер на Агенция “Фокус”... ............................ Волен Сидеров: Това, че МВР толкова бързо задържа убиеца, се дължеше само на факта, че НС беше блокирано 12 февруари 2007 | 09:51 | Агенция "Фокус" София. ... В отговор на въпрос дали е вярно, че се е опитал да “яхне” протестите на таксиметровите шофьори, Сидеров заяви, че това твърдение е част от една тенденциозна струя срещу него. “Още като пристигах сутринта в Народното събрание, част от протестиращите шофьори ме спряха с въпроси дали няма да излезе някой да разговаря с тях”, беше категоричен Сидеров |
| Zavinagi CSKAR, И кво като кажат ? Малко ли глупости дрънкат ? * Сидеров трябва да осъзнае, че не е всеяден и че не винаги емоцията, интуицията и късметът ще работят в негова полза. В случая почти му изневериха, но се размина на косъм от голям провал. Дано осъзнава какво стана и става и най сетне да погледне сериозно на политиката и партията си. |
| Абе, к`ва е таз голяма загриженост за реномето и рейтинга на Сидеров и партия "Атака"- при това, от АНТИатакисти?! Я обърнете малко внимание и загриженост И на топящите се като лански сняг ДЕСНИ "демократняги"-още малко и България съвсем ще остане без такива!  |
ole-le....аз не мисля, че Сидеров се е изложил с това че е протестирал срещу поредното убийство. Единствено предположението му, че не могат да хванат истинския убиец толкова бързо беше непремерено, но кой да предполага, че убиеца ще е толкова културен, че да се реши да се предаде сам...  Това е пропуска на Сидеров. Трябва да допуска, че има и съвестни убийци... |
| Параграфе, кви загрижени антиатакисти ти се привиждат. Ако визираш мен, то съм член на "Атака". Вярно, че ти се имаш за комунист, а аз за либерал. Точно и заради това, казвам и че "Атака" трябва да си направи ясна и подробна програма за да видим, комунизма ли ще връщаме или ще вървим по пътя на истинската либерална демокрация.  [/quote] |
Очертава се решение което ще задоволи всички в Атака. Ще се национализира таксиметровия транспорт, но национализацията ще е либерална (каквото и да означава това).  |
| Zavinagi CSKAR, почти, но бързината с която се развиха събитията не му позволи. Сидеров в случая не отчете поне две определящи обстоятелства. 1. Състава на събралите се, които не е тайна че са свързани с подземния свят, разхождайки проститутки и разнасяйки наркотици; 2. Начина на формиране на таксиметровите фирми през годините; * Е как можеха тези хора да го приемат да оглави протеста им и ако случайно го бяха приели, техните неадекватни искания ли щеше да защитава ? |
| OLE-LE, Жалко, че си член на Партия "Атака", а НЕ си разбрал/схванал/ СЪЩНОСТТА й- че Партия "Атака" НЕ е идеологическа/НЕ е КЛАСОВА!/ партия, а е ПАТРИОТИЧНА партия! И докато е такава, Партия "Атака" НЯМА и НЕ трябва да има КЛАСОВА икономическа Програма и позиция! ПАТРИОТИЗМЪТ/ и "Национализмът"!/ НЕ са класови- и идеологически, в този смисъл! Истината, според мен, е, че когато/ако/ Партия "Атака" дойде на власт- тогава НЕМИНУЕМО ще се появи нуждата от идеологизация, от КЛАСОВА ориентация на Партия "Атака"- защото управлението на една държава ВИНАГИ е в интерес и защита на конкретни КЛАСОВИ интереси и се извършва, естествено, от класово ориентирани и класово принадлежащи партии! Аз се надявам, че когато/ако/ Партия "Атака" дойде на власт, тя ще се ориентира към ЛЯВОТО политическо Пространство- политическото пространство на Мнозинството от българските граждани/включително и тези, които сега са електорат на ДПС!/ !!! |
| Параграф...кажи ще идваш ли на трети? Да не дава Господ на втори вечерта, преди митинга на Атака, да не заколят пак някой таксиджия, щото тогава става страшно |
| ZAVINAGI CSKAR, Аз живея в Бургас! Ще съм на митинг в Бургас, ако се организира тук такъв за 3-ти март! Ако ли НЕ, духом ще бъда на митинга в София! Апропо, жалко ще е, ако на митинги на 3-ти март бъдат само атакистите/ заради криворазбран АНТИатакизъм!/- това е ВСЕНАРОДЕН Празник, все пак! |
| Прави си някои колеги да се възмущават от ненаситността на таксиметровите шофьори, използващи трагичния случай с Емил Емилов, за да упражняват мощен натиск върху правителството по ред засягащи ги въпроси. От друга страна пък, таксиметровата гилдия доказа отново, че е една от най-слотените социални групи, говореща на общ език и единна в действията си, мобилна и изключително консолидирана около ядрото си - останалите социални кръгове могат само да взимат пример от нея и тайничко да й завиждат. Има защо. |
| Аййде, пак я почнахме - г-н Параграфе, я обясни какво е ИДЕОЛОГИЧЕСКА партия и какво е ПАТРИОТИЧЕСКА такава ? И ако може още нещо - бива ли партия без идеология? |
| Параграфе, Не е задължително една програма да бъде "класова". В обществото има място за всички хора и "класи". То е организъм, който за да функционира пълноценно има нужда от всички свои части. * Програмата е подробно разписана визия, като една цел трябва да е обвързана с друга, така че да не се изключва взаимно, а да се обуславя в завършено цяло. Трябва да почива на ясни и последователни принципи, приложими към всички конкретни частни случаи на проблеми и явления. |
| Ами и аз да драсна ред, привсе че съгласен с повечето от казаното по-горе от WHATS UP и Pavlik. Факт е, че исканията на такситата са меко казано нагли. Това, колкото и да се опитват някои да го интерпертират с " чисто гражданско самосъзнание" и "социално общество" не се получава. Не виждам смисъл да изказвам думи в подкрепа - казано е по-горе. Сгуньо, сметката е малко груба, но общо взето дава представа за положението По въпроса за "квотите". Ако ми позволите (стига толкоз официално - то явно аз си позволявам  една вметка да направя.Категорично съм за определен вид ограничения. Това определно ще повиши качеството на услугите, макар и не автоматично. Психологията человешка, па била тя и таксиметрова не се наемам да разглеждам . За намаляването на трафика - не зная доколко ще е ефективна последица - по-скоро има други начини за уреждане.Факт е, че мнозина ще останат без работа и че мнозина добри или лоши (какъвто е по-често случая) таксмиетрови шофьори трябва да се "преквалифицират". Тук не бих искал да споменавам за "спаведливост социална". Мисля че за държавен монопол е късно вече. Но, има и други лостове за ограничаване на наплива на таксиметрови шофьори. Когато не могат да бъдат наложени количествени квоти, то би могло да се сложат качествени бариери: цената на лиценза - нагоре многократно, изискванията за автомобилите - цена/години/км...и други такива( тогава ще се отговри напълно на изказването на ole-le Целта на пазарната икономика е да създава повече и по-качествени услуги, а не да лишава хората от тях. Нали искаме да живеем по-добре и по-богато. Едва ли ще се намери тогава човек, който да си позволи наглостта да настоява за специални условия за избрани и равни други такива ( коланите визирам). По-горе някой бе споменал за "незадължителност" на коланите в градски условия. Въпросът тук по-скоро е в контрола и ефективното му прилагане. Факт е че масово таксиметровите шофьори си карат без колани. Напоследък зачестиха глобите(или по-скоро полицайте почнаха да си искат и от тях). И ето ти причина. |
| Ехе-е-е-е тия съвсем са изперкали .... В-к "Новинар": ...........Шофьорите искат още нови коли, които да са със статут на обществен транспорт, както и да има преграда между водача и клиента. Те настояват и да могат да ползват трасето по булевард "Витоша", където сега се движат само трамваи. Натиснете тук |