Отиди на страница:
| WHATS UP, Целта на пазарната икономика е да създава повече и по-качествени услуги, а не да лишава хората от тях. Нали искаме да живеем по-добре и по-богато. |
| София е над 2 милиона даже без тези, които са гостите на София за кратко. Според мен в София нормално пребивават около 2.5 милиона. Ако на 1000 жители трябва има едно такси, то те трябва да са около 2000-2500. В статията пише, че всичките таксита в страната били 28000, което "отговаря" на 28 милиона население. Нещо не е наред, след като в София вечер трудно можеш да повикаш такси по телефона. Най-доброто решение е да се остави пазара да регулира броя на такситата. Ако има нормален градски транспорт и нормални доходи, хората сами ще предпочетат да пътуват или с градския транспорт или с колата си според нуждата и това пазарно ще регулира и броя на такситата. Останалото е тъпо механично пренасяне на чужд опит към съвсем други български условия. Точно това се прави непрекъснато през последните 17 години и плачевния резултат е налице. Най-лошия вариант е да се създаде "изкуствен монопол" чрез административно намаление на предлагането на услугата и така да се повиши търсенето и цената. |
| Абе какво ги дъвчете наглите шофьори - никой ли не ги е гледал тази сутрин при Коритаров. По-тъпи парчета не бях виждал - обявиха, че протеста им не е бил политически, но не успяха да кажат защо са протестирали пред парламента! Всички викали оставка, защото сред тях имало много внедрени платени агенти на политиците и полицията, но иначе те не били искали оставката на никой - излезна, че те са тъпи и лесно манипулируеми! Исканията им били предимно икономически и зависели до голяма степен от тях самите - ами тогава защо искаха срещи и преговаряха с Петков и Мутафчиев? Не си признавали лидерите на професионалните им организации - 'ми това да не е проблем на държавата - да се съберат и да си изберат други лидери! Върха на всичко, е че Р. Петков незаконно ги е запознал с материалите по дознанието за убийството на шофьора, като същевременно на пострадалите (семейството на убития) този достъп е отказан. Накрая излезе, че целият протест е бил за да се удовлетворят техните икономически претенции и да имат основание да вдигнат цените на превоза. |
Има вероятност шумотевицата за намаляване на броя на такситата да е свързана с недостига на работна ръка в България, в случая недостиг на шофьори. Това е административен начин за осигуряване на поредната порция роби за разните форми. Ако различните фирми предлагаха нормални заплати на шофьорите си и те предпочитаха да работят по фирмите, а не като таксита, ето ти един естествен регулатор на броя на такситата. В България обаче нещата са обърнати, не както в останалия свят. Фирмите плащат заплати близки до минималната на шофьорите си и не е чудно защо имаме толкова много таксита. Сега някой натиска да си ги вземат насила. |
| аз кат ги гледам по скоро трябва да струват колкото половин пакет цигари viceroy - такива им висят най често от устата |
| Ако градският ни транспорт или поне маршрутките беше като в белите държави, изобщо нямаше да се качвам на такси в 80 процента от случаите, когато ги ползвам - а те са 100 процента от придвижването ми навън. От момента, в който изляза от изхода на Arrivals навън, при спирките за транспорта, забравям, че ползвам таксита изобщо. И така е през цялото време на престоя ми. Изключение - при много и тежък багаж. Под бяла държава, в собствен прочит, имам предвид и Атина, там нещата са вече коренно променени. Нямам предвид Букурещ. |
Сидеров ни помоли да поеме протеста в свои ръце, но повечето от нас не го харесват, това обяви представител на таксиметровите шофьори Георги Ибишев.Представителят на таксиметровите шофьори добави още и че хвърлянето на кората с яйца пред парламента е било дело на хора на Сидеров. Ибишев допълни и че в телефонен разговор бил предупреден, че сред протестиращите му колеги има политически внедрени хора от партията на Атака.Той обясни още, че от Атака не са му симпатични, защото дели хората на мюсюлмани, роми, българи, а сред таксиметровите шофьори има много турци и роми.  знаех, си, че в крайна сметка Атака ще е виновна за ексцесиите... |
Убиецът на таксиметровия шофьор сам се бил предал на полицията няколко часа след убийството. Др.Румен Петков какви ги дрънкаше и се хвалеше сутринта по телевизията и така сърцераздирателно благодареше на "момчетата и момичетата" от полицията, които показали висок професионализъм  |
Преди няколко месеца обаче именно нежеланието на една от големите софийски таксиметрови компании блокира ценови скок на услугата. Тези опити на таксиметровите фирми не са от вчера и днес...крайно време е антимонополната комисия да предприеме необходимите мерки, които би трябвало да са затвор за няколко години. |
| Zavinagi CSKAR, Мога само да се радвам на късмета на "Атака" и Сидеров, че не успяха да се замесят в този протест, само защото е протест. Не всеки протест е оправдан, още повече когато издига неадекватни и вредни за общественото развитие искания. * Крайно време е "Атака" да порасне и да си изработи сериозна подробна нееклектична програма, която да бъде ясен ориентир, какви конкретни искания може да подкрепя и срещу какви ще е. |
| Аз не виждам къв е проблема и сега бакшишите да обявят цени от 5 лева на километър, например. Ако ги спират фирмите, да се отделят от тях, нали автомобилите са собственост на шофьорите. Сещате се обаче какво ще стане в такъв случай - ще си кесят на стоянките по цял ден. Дори и да успеят да се обединят всички съществуващите сега таксита и да увеличат дружно цените, как ще попречат на нови такива да се появят, които да возят по-евтино? А ако някой откаже да участва в задругата и продължи да вози на по-ниски цени, какво ще му направят, ще му вземат лиценза или пък може би ще го гръмнат ? Цялата работа е абсурдна и башкишките въжделения няма да ги бъде. А като стана дума за европейски практики, общината да вземе да пусне нощни автобуси. Щото в момента ако замръкнеш далеч от дома си и си пийнал просто си принуден да ползваш такси. |
| ole-le...доколкото знам Атака не е писала исканията на таксиджиите. Атака подкрепи протеста, защото станаха доста неразкритите убийства. Дори и това последното ако убиеца не се беше оставил да го снимат като манекен на камерите, едва ли някога щяха да го хванат. Голям късмет... |
Водещ: За Вас не казах, но колегите тук бяха определено. Г-н Ибишев, какво стана с опита на политиците да участват във вашия съсловен протест? Дайте да започнем от друго. Вие политически протест ли направихте в петък, или някакъв друг? Георги Ибишев: Не, в никакъв случай не беше политически протестът. Г-н Волен Сидеров още сутринта рано, след идването на г-н Пирински, дойде при нас. Поиска разрешение от нас да поеме той нещата в свои ръце и да видим какво ще правим със случилото се и нашите проблеми. Водещ: Да ви оглави, така да се каже. Георги Ибишев: Да. Водещ: И вие, какво, дадохте ли му правата? Георги Ибишев: Не, абсолютно не. Всичките бяха много против него. Никой не го харесва между десетината, които бяхме вътре в Народното събрание и в Министерски съвет. Не само ние десетимата, но и то се видя от освиркванията и от напрежението между колегите.  P.S. Източник Агенция Фокус Редактирано от - Heat на 12/2/2007 г/ 15:36:43 |
| Zavinagi CSKAR, това казвам и аз. Но да тръгнеш да подкрепяш един протест, само щото е протест, без да знаеш за какво точно протестират и какво искат, е детинско. "Атака" е крайно време да разпише подробно и нееклектично програмата си, за да не стават такива гафове. Времето на "Ура на нож!" е естествен етап в началото на една нововъникваща партия, но "Атака" вече не е такава. |
И кво излиза сега Хийт? Таксиджиите не харесват Сидеров...Кво ще правим сега?  Тия 75% български граждани, все от някъде трябва да изскочат... |
| Heat, исканията на "десетимата" са изцяло по образ и подобие и в услуга на мафиотския модел. Би било неестествено тези хора да харесват най-големия враг на този модел. |
| Top Gun: "Дали е по-удобно на копчето да се пришие балтон ( в случая градската управа да инвестира милиони за да създаде на таксиджиите по-добри условия за работа) или да ограничи броят им до примеливи за градската инфраструктура и трафик НИВА!!!" Момент Топ Гън, изглежда нещо не разбирате. Общината би следвало да инвестира в подобряването на транспортната инфраструктура в София, не за да подобрява “условията за работа на таксиджиите”, както Вие благоволявате да се изразите, а за да подобри условията за живот и придвижване на всички жители на София! Мисля, че това е елементарно. Не може да не го разбирате. В случая обаче става дума за съвсем други мераци и дописката на инж. Чаталбашев ясно ни показва за какви точно……. |