Отиди на страница:
младото поколение, незапознато с предисторията на прехода ще опрости комунистическите престъпления. И поради неинформираност Дабедабе, младото поколение... па и не само, погледни колко немлади хора продължават да пеят химни за социализма... трябва да познава историята си. А дали трябва да опрости комунистическите престъпления? Според мен, да. Аман от седем милиона хора с чувство за вина и комплекси за обреченост и непълноценност. Да живее хвалипръцковщината! |
| От сите коментари, давам своето рамо на Alin за 24.02.1997г.Дата от която нещата станаха необратими.И освен графиките които си показал ще допълня. Имаме достъп до престижни университети и институти, където нашите деца учат и заемат престижни постове и титли (не по законите на БАН). И още: Мой приятели, инженерчета, през месец са в Германия, Австрия.Търсят, създават контакти, приемат поръчки, създават работни места.Дори правят заводи в Сърбия, Румъния.Златни момчета, Ще направят на гявол Око. И още: Земята по Българско никога не се е обработвала така както сега се обработва. В селското и горското стопанство има машини планини за страх, с климатици с кампюти (прозд бил чичо) За мен голопръдьовците са облечени в тоги и тези с тоягите. Тънката лайсна е прав, че държавата трябва да се намеси в създаването на инкубатори за нови идеи, нови пройзводства, изделия, технологий.Напр., в биогоривата, в спиртната индустрия, Водород и на тая основа централи. Голопръдьовците и хвалипръцковците могат да забавят, но не и да спрат развитието ни. |
| Помня го този експрес Чайка - наистина вземаше разстоянието за 5 часа в едната посока и за 8 - в другата. === Нищо лошо няма в това да се похвалиш, че си класиран сред 100-те най-добри финансисти в света |
България продължава да бъде най-атрактивната дестинация за аутсорсинг* в Европа. Страната ни заема 13-то място в света и 1-во в Европа, съгласно Global Services Location Index. Индексът се изчислява, на базата три групи фактори - финансова атрактивност, наличие на човешки капитал и бизнес среда. Натиснете тук*Износ на производство, наричан по-често аутсорсинг, е концепция за взимане на вътрешни функции на дадена компания и предоставянето им за изпълнение от външна компания. |
След като служители в държавната администрация групово са били назначавани, трябва и групово да бъдат освобождавани, заяви Бойко Борисов. Аааа, това не е забавно. Тия групови работи ще ни прочуят пак по света.  |
Хвалипръцковщина , малеееееееееее каква дума само. И такова не бях чувала...  Алооооо автора, ще вземат някои да се познаят и да се обидят и ще ти стъжнят живота! Щото един хвалипръцко в махалата е смешен и комичен, но и безобиден а един хвалипръцко на висок пост е направо опасен! И колкото повече започва да разбира, че обществото го приема само като хвалипръцко, толкова по-опасен става! Времето им изтича и играта загрубява ..........не мога да ги мисля все пак им се даде шанс... |
| Никой не коментира за 50-те товарни влака м/у София и Бургас (по-точно Зимница - Бургас). Те са били половината от Бургас за Кремиковци с руда и кокс, другата половина - от цяла Южна България за Карнобат и ферибота Белослав-Иличовск. Днес Кремиковци го няма, бургаското пристанище пустее, вкл. новия японски терминал за насипни товари, Украйна води с/у нас фериботна война (напълно неизвестна на широката публика извън Варна) и ферибота работи с 5-8% от капацитета си. Русия бая ни понатисна да пусне новата пряка жп фериботна линия Белослав - Порт Кавказ (Краснодарски край), която тръгна през март т.г., само с руски гемии и засега с малък капацитет. Но, иншаллах, сегашното "дясно" пожарно правителство ще си иде и ще може да се развиват пак връзките с Русия рационално, необременено от сложите разнопосочни марионетни зависимости на Боко от ФСБ, Газпром и Лукойл. Задбалканската линия е нова, от 50-те години. Не е удвоена. По нея влаковете от София и за Варна, и за Бургас пътуваха по-кратко. Но още в 80-те гоидни тежките влакове за Кремиковци я раздрънкаха и не можеше да се спи нощем от тракането, особено от Карлово до София. Явно сега е в много лошо състояние. Но линията София - Пловдив - Зимница - Карнобат - Варна според мене е в доста добро състояние, особено участъка Варна - Карнобат, която наскоро беше удвоена, електрифицирана (коридор 8) и пуснаха мостовете над яз. Цонево и Луда Камчия: снимка София - Горна Оряховица - Варна не знам в какво състояние е. Русе - Каспичан - Варна е много важна линия, в бъдеще може би най-важната (както и най-старата!), стига да развием малко транзита м/у Черно море и Дунава/централна Европа и конкурираме успешно молдованите. Мултимодален център в Русе запад ще се прави с европейски пари, новите терминали във Варна се почват, трябва и една модерна жп магистрала като Betouwe от Ротердам до Рур - може направо да се тегли от Каспичан до Девня, северно от Провадийското и Манастирското плато. Това ще пресече фантазиите за канал Русе - Варна (румънския чаушеско-египетски канал, три пъти по-къс и лесен, никога няма да се изплати), поливния въпрос на Лудогорието може да се реши с водопровод по същия маршрут или просто с по-разумно водно стопанство, свободно от неграмотни ДПС кадри. По-миналото лято имах удоволствието да пътувам Асеновград - Пловдив с мотриса Дезиро. Бавничко, но приятно, безшумно, комфорта е като на ТЖВ. |
Тънката лайсна е прав, че държавата трябва да се намеси в създаването на инкубатори за нови идеи, нови производства, изделия, технологии И що така трябва да меси държавата в неща, които изобщо не са нейна работа? За да реанимираме мракобесния и назадничав социализъм? За който още не е разбрал, Лисабонски договор = "Европа на гражданите" и влезе в сила на 1 декември 2009. |
| Като чета такива неща: Мой приятели, инженерчета, през месец са в Германия, Австрия.Търсят, създават контакти, приемат поръчки, създават работни места.Дори правят заводи в Сърбия, Румъния.Златни момчета, Ще направят на гявол Око. И още: Земята по Българско никога не се е обработвала така както сега се обработва. В селското и горското стопанство има машини планини за страх, с климатици с кампюти (прозд бил чичо) почвам да се съмнявам дали не живея в някоя друга държава. |
| В.Лянча вместо хвалипръцковщини , коментирай това? Крумовград. Две деца - на 13 и 15 години, загинаха при експлозията в Комплекс за социални услуги в Крумовград, съобщиха от Областната дирекция на МВР-Кърджали. Пострадал е и 16-годишен младеж, който е транспортиран в кърджалийската болница. Сигналът за трагичния инцидент е подаден в 14, 45 часа в РУ на МВР-Крумовград. Незабавно са изпратени полицаи, които са установили, че е избухнало устройство в една от стаите на комплекса. Едното от момчетата е починало на място, второто е било откарано в тежко състояние в крумовградската болница и по-късно е издъхнало. По първоначални данни взривът е бил произведен от самоделка, но засега не е установено дали това е станало в момент на изработка или устройството е било внесено отвън. Ужасна работа са хвалипръцковците , и, ужасяваща? |
| Лянча За да реанимираме мракобесния и назадничав социализъм? Ега си изразите - мракобесен и назадничав - по-рано така викаха за монарх-фашизма. Все същата простотя ви клати. Не случайно се говори за носталгия по социализма и повечето от над 50-годишните, дето реално са живели през социализма, мечтаят да се върне. Ама такива запъртъци като Лянчя го кръстили назадничев. Ей по-горе се говори, как по-назадничевия соициализъм дублирайха и електрифицираха Ж.П. мрежата у нас и как след това я разби напредничевия капитализъм. То бива промити мозъци бива, ама пък чак толкова, че не виждат реалностите не мой. Тук у нас се разиграва комедията "Новите дрехи на царя" и ако някой викне, че царят е гол и такива като Лянча скачат и викат - гол ама напредничев. |
| Експресите от София за Бургас и от Бургас за София бяха два - "Чайка" беше през Карлово и се пътуваше 4 часа и 30 мин., а експрес "Слънчев бряг" беше през Пловдив и пътуваше 5 часа. Вършеха чудесна работа... Първите години бяха със стюардеси и стюарди и супер вагон-ресторант. Обаче малко съм пътувала с тях, защото имаше и евтини, и много удобни полети сутрин и вечер, а на летището можеше да се появиш в последната минута и веднага да се качиш в Ан-чето. Красота. |
| хунвейбин, попрочетох несвързаните информации за трагичния инцидент.С наближаването на Коледа и Нова година ще има и други.Прочетох и нещо друго, което ме успокои.ББ е говорил по обед с Марио Тагарински, за когото Яне Янев искаше национално издирване.Е, значи човекът си е жив и здрав и даже сноищи празнувал?!? 33 години от бракуването си.Така че винаги има място за оптимизъм сред тоталната хвалипръцковщина. |
| Сегашната хвалипръцковщина е продукт на едновремешната страхопъзльовщина. Сегашните хвалипръцковци са едновремешните страхопъзльовци. |
| Mrx, Айде аз да кажа как беше електрифицирана ЖП мрежата. Освен разширяването на обхвата на ЖП мрежата, като стратегически задачи пред този вид транспорт по време на соца бяха поставени: интензификацията на технологичните процеси, автоматизирането на управлението на влаковото движение и механизацията на товаро-разтоварните работи. Едно от главните направления за решаването на тези задачи и увеличаване пропускателната способност на ЖП линиите беше електрификацията. Започвайки от нула за броени години беше изграден големият електрифициран пръстен: София - Плевен - Горна Оряховица - Русе - Варна - Карнобат - Бургас - Стара Загора - Пловдив - София. Електрифицирани бяха още: Трета линия: от Зимница през Карлово до София Седма линия: Мездра - Враца - Лом - Видин Пета линия: София - Дупница и редица по-малки участъци с обща дължина 2650 км ---------------------- И тук си спомням с какъв медиен шум и демократична гордост беше открит от кмета Софиянски асансьора за инвалиди на Орлов мост.(Който не съм видял да се ползва.) |
| Согласие есть продукт при полном непротивлении сторон. - Монтьорът Мечников, Илф и Петров, "12-те стола". Трябва ли да се съгласяваме с радостни подквичавания с всеки нов и нов, все по-калпав продукт, даскал-монтьоре?  |
Mrx++Там му теслимиха хвалипръцкото С. Дянков. Защо се хвалипръцка този тъмен субект, за да скрие с каква цел е пратен и че му се плаща за това - няма начин той да изплаща къща за милион с министерската си заплата у нас. Ако не може да си плаща борчовете с една министерска заплата, да иде при Масларката да го светне как стават тия работи. А за хвалипръцковщината, ако е само Дянков, на ръце да го носиш, ама и цялото правителство се е отворило на едни приказкииииии, еша си няма.Тоя в панделата, оня след него, места не останаха.А тия дето уж са в панделата си седят в парламента и си гледат сеир.А еднас цяла парламентарна група, половината от които говорят на развален български се оказаха големи последователи на Тодорживковщината.Спотаили са се и чакат бурята да отмине. Няма страшно бе пичове, вашите гласове след четири години пак ще трябват.Стига да ги депозирате на правилното място  |
| И правилно са казвали за фашизма, че е мракобесен и назадничав, Марксе, щото си е социализъм парексаланс. Айде пак малко ликбез. Всички общества са йерархични. Водещият принцип при демократичните е този за субсидиарността. Впрочем, единият от двата главни в конституцията на Европа. Няма да казвам кой е вторият, за да те подтикна да прочетеш и нещо друго, различно от антикварните опуси. Субсидиарност означава проблемите да се решават на възможното най-ниско равнище. На по-високо равнище се централизират само тези и само тогава, които не могат да бъдат решени на по-ниското - сигурност, някои национални инфраструктури, външни отношения. Социализмът... комунизмът, фашизмът, нацизмът, маоизмът... е идеология, която постулира обратното. Тотална централизация. Замислена е още от брадатите джелати като инструмент за война, класова и по-обикновена. Няма спор, че това е точният инструмент за война и че точно по този начин са разбирали "изми"-те лидерите на всички страни, които са се готвили за ВСВ. |