Отиди на страница:
| Ако чете тоя форум, човек може да остане с впечатлението, че в България не живеят българи, а само два вида идиоти - соц. мутанти и демократи-фундаменталисти. Едните още живеят в миналото и още вярват в съществуването и дават за пример една обречена система , която зрелищно се самоунищожи пред повече от 20 години. Другите пък си конструират някаква измислена действителност като гледат да потискат дълбоко в съзнанието всички факти, които са в противоречеие с нея. Абе няма ли най-после да се събудим и да видим какво можем да направим за родината си, вместо само да плещим дивотии ? |
| В. Лянча, Мобилни групи (държавни), за проекти по еврофондове има в Австрия. Змей, Това виждам аз от низините, а ти като летиш високо , може би не виждаш дребните неща. |
| Каква субсидиарност си видял в България, бе Лянча? Най-най-дребен пример. Имаш топлотехник, трябва да ти включи парното, но не ще, щото в мазето при абонатната станция имало котки! Забележи, влизал е явно в мазето и е видял страшните дзверове  Оплакваш се на субсидиарно ниво - началниците му. Те викат - махнете котките. (Какво общо има това с парното - сие есть во облацех тайна велика.) Махаш котките. Сега пък пак не може, щото топлотехникът заминал на почивка в чужбина, а всеки район си имал отделен топлотехник-помещик, и не можело по правилник да пратят друг. И така до края на света и простудите. |
| Тука някой написа, че се качвал на Ан-чето и хоп в София...Да...тогава Ил-чета, -чета, по късно и Ту-чковци излитаха през лятото от Варна по 10 до 13 броя на ден, цените бяха народни, почнаха от 10 лв до София и стигнаха/поради кризите на запад разбира се/ до 22 лева, а "самолетчета" летяха до Пловдив, Бургас, Горна оряховица, и Търговище...е да... ама не... тогива къде по-малко летяха до Ню-Йорк например, до Ландън също...България сега се разширява въздушно, както биха казали немците:...България сега е... луфт унтер дрюг...ПросТперитет...Ха Ха. |
| Милчо, Не си прав и подозирам, че го правиш нарочно. Билетът до Варна, за където и от където пътувах почти всяка седмица, не струваше 10.00 лв., а 10.20 лв.  |
| Змей, ще добавя дребен щрих към панегирика ти за бурния разцвет на жп-строителството през социализма Гъстотата на железопътната мрежа в България е 39, 8 км на 1 000 кв. км (33, 7 км през 1939 г.) Натиснете тук А знаеш ли, че кандидатите за доизграждането на АМ "Тракия" са 56  |
| Цените на Балкан от Варна до София бяха 13 лв. преди 10 ноември 1979 г. и 23 лв. след. Спален вагон беше 18 лв., втора класа БДЖ 12.30. Самолети имаше 10 или повече дневно, тръгваха в 6.50 и свършваха в 22.30. Имаше и големи, ТУ-154 (или ТУ-5, както ги наричаха). Стигаха за 35-40 минути. Докато се дигнат, и почваха да се снижават. С ТУ-134 беше около 50 мин, с ИЛ-18 един час, с АН-24 и Як-40 час и 15 мин. Имаше и Комета от Варна за Несебър, Бургас, Созопол, Приморско и Мичурин, тръгваше в 6.50 и стигаше в Мичурин в 10.50, обратно май в 13 и стигаше Варна в 17. Но път 2008 г. наистина беше рекордна за зърнодобива в Добруджа и околностите - над 5 млн т добив, 3 млн т износ, счупиха всички постижения от соца - среден добив пшеница над 550 кг/дка в цели общини - Балчик, Каварна. Пристанище Варна изток се задръсти от камиони и лани, и тази година. Километрични опашки из града, шофьори спят зад кормилото, пишкат из градинките, шок и ужас, въведоха ограничения за влизането им и КПП-та. Август-септември 2008 влизал на зърнения терминал по един камион на 20 секунди! България стана трета в ЕС по износ на зърно. Пазари - Египет, Италия, Алжир, Испания, Мароко. Вярно, изкупуването, преработката и износа на зърно е в ръцете на ТИМ - Зърнени храни, бълг. речно плаване, новия зърнен терминал, който се строи до ЛесПорт с европейски пари. Бръкнали яко и в северна Добруджа, купуват и арендуват земи, изкупуват зърно. Развиват производство на биодизел и биоетанол. |
Каква субсидиарност си видял в България, бе Лянча? Шломо, субсидиарност на собствения ти пример означава да си пуснеш сам парното. Другото е социалистическа държавна топлофикация. Ама верно ли си махнал котките? Кажи ми, че не си |
| Не мога да си пусна сам парното, щото абонатната станция е собственост на ТЕЦа. Ние нямаме ключове. Котките са в съседските мазета, идват си тук за дохранване |
| И ние бяхме тормозени от един техник парнаджия заради котките. Котките бяха разкарани - обаче не окончателно, на 3 етапа. Първо - ама то беше при старите абонатни системи, дето всеки можеше да влезе вътре, ги махнахме от самата абонатна. След това, с инсталирането на новата абонатна, дето трябва да бъде запечатана отвсякъде, въпросът автоматично се реши, защото нямаше как. Аз направих специални преустройства - малък отвор на вратата на моето мазе и открехнато прозорче към улицата. Частна собственост, нищо не могат да ми кажат. Отвреме навреме се прошмугваше по някой звяр в коридора, понеже си щъкаха свободно в общото мазе. Но аз съм сигурна, че ограниченията важат само за абонатната станция, тя трябва да е cat free, иначе ако искаме, ще си развъждаме и слонове в мазето. То няма нищо общо с Топлофикация. Това, че кварталният техник изминава разстояние от 10 стълби и 3 метра, да си стигне до абонатната, с нищо не му пречи. Това си е форма на тормоз и рекет. Колко пъти съм му давала на този по 10-чка или бутилка, стихвал е за до края на сезона, после пак. Сега вече копче не може да ми каже, понеже ... вж. по-горе, за слоновете. А от моите подопечни храненичета, вече няколко поколения, в момента са се уредили доста добре в двора на ресторанта Саломе. Но много дискретно, идват само в късна вечерна доба, получават си порциите (от мен, не от ресторанта), потичкват по двора и пак изчезват - знам ли ги в какви съседни мазета. Аз отговарям само за изхранването. Редактирано от - Геновева на 05/12/2009 г/ 19:09:01 |
| А, бе, струва ли ми се или наистина се долавя някаква миграция...(по нашенски - примъкване) от вестника на др. Манджуков към газетата на г-на Дончева? И да попитам: Мое ли гладен да попръцква?  _____________________________________ _________________________________________ Лъжата, която прилича на истина, не е по- добра от истината, която прилича на лъжа - <Кабус Наме> |
Един тапицер ни уби котарака едно време, Господ да го утепа. Беше един жълт, на точки и с много добър характер. И най гадното беше, че нищо не можеш да направиш, ако го удушиш урода тебе ше те турат у панделата |
Мобилни групи (държавни), за проекти по еврофондове има в Австрия Що да нема, ве Киряк? Нали затова ги раним. Но едно е да потърсиш помощ ако и когато нещо не може да стане на фирмено равнище, друго е да спретнеш некоя държавна структура, която ще изплюска 90% от бюджета и времето, преди да разбере изобщо за що иде реч. |
| Лянча ти се извъди голям теоретик. Да се съберете с Бенедичка и да си хортувате фантазиите. Теб многото четене ти пречи да мислиш. Аз ти казвам какво е било и какво е сега. Какво се прави сега и какво е направено тогава. И ти казвам, че царят е гол. А дали е субсидиарност или не няма значение - това, което има значение е дали нещата вървят. Няма значение котката дали е бяла или черна, важното е да лови мисшки. Впрочем по въпросът за парното и в Германия (аз бях в Бавария) и в САЩ (бях в Пенсилвания) е същото - ти не си пускаш парното ами техник идва и ти го пуска. И там не само в парното, а никъде не се търпят безпроизорни котки и кучета. Явно много ти е развита фантазията. А що се отнася до гъстотата на ЖП мрежата през соца и преди 1944г. първо едва ли тези данни са верни, защото само подбалканската линия София-Карлово - Бургас (Варна) сигурно вдига много километража, а също трябва да умножиш повечето километри по 2, най-важните линии бяха удвоени. А що мостове, виадукти и тунели се построиха и прокопаха тогава, на теб съвсем не ти е ясно. |
| Да припомним за пореден път по повод на поредния разговор на кой кога му е било по-хубаво едни съществени разлики между социализЪма и капитализЪма: 1. При соц-а не те пускаха да заминеш свободно при капитализма, ако го предпочиташ, сега те пускат да ходиш където ти е кеф. 2. При соц-а не ти разрешаваха да си построиш сам капитализъм, сега желаещите могат свободно да се кооперират и да си построят социализъм или комунизъм в отделно взети фирма, село, комуна и т.н. Само не се виждат желаещи да го направят на дело, щото им пречат типично по социалистически сушата, кишата и международното положение. _______________________ Блогът на Манрико Редактирано от - Manrico на 05/12/2009 г/ 19:37:47 |
| Спасяването на капитализЪма - в ръцете на капиталистите. Айде бре, размърдайте се, че Манрико се изчака с куфарчето в ръчичка |
2. При соц-а не ти разрешаваха да си построиш сам капитализъм, сега желаещите могат свободно да се кооперират и да си построят социализъм или комунизъм в отделно взети фирма, село, комуна и т.н. Само не се виждат желаещи да го направят на дело, щото им пречат типично по социалистически сушата, кишата и международното положение. Манрико, работата е там, че българите сме по принцип хора индивидуалисти и много трудно се обединяваме на доброволни начала, за да работим заедно. Причината е, че си нямаме доверие един на друг. Освен това на повечето от нас им се ще да са шефове. Както се казва много вожд, малко индианец. Иначе за онeзи българи, които могат да вършат нещо качествено няма проблем - ей я къде е Европата. За програмисти също не е проблем, защото получават поръчки от западни фирми и могат да живеят и работят в България. |
| Българите , народа , строя , идеологията , капиталИЗЪМЪТ , социалИЗЪМЪТ. Кьор фишек хвалипръцковщина са тези обяснения. Други са обясненията. Ако преди на 100 души се падаше 1 малоумен и 99 нормални , днес съотношението е друго , на 100 души се падат 99 дребни апаши и 1 голям ама много голям апаш , а малоумните граничат към 100 % , защото нормалните избягаха от хвалипръцковците. Дефицитни са противогазите и не могат да оцеляват в тази среда. |