Отиди на страница:
глупостите в отечеството край няма.... първо да оправят и да контролират движението по улиците както са си, после да мислят за глупости.....  |
Защо ли останах с впечатлението, че най-важното условие да заемеш ръководна длъжност в структурите, свързани с безопасността на движението е да се казваш Алекси  Всички останали качества са без значение.  ! |
Brightman  за цялостно творчество под статията.  Чакай се едитна пак:Миналата година един щеше да ме утрепе на пешеходна пътека.По инерция тръгнах да минава като в Австрия и му захапах предния капак на педала. sorry, ми не се връщай в Бг бе брато. Писнало ми е от такива, като тебе, дето видели-неразбрали и "е*** тъпия народ са българите". Говориш за Австрия. Надявам се, че си ходил до Виена (поне на разходка). Е във Виена има градска магистрала, която пресича надлъж града и по нея се кара със 120км/ч. Минаваш бързо голямото до предназначението и не засръстваш по-малките улици. Да не говорим за ринг около центъра -широк, еднопосочен булевард. И ред други наглед дребни, но много полезни неща. Ами организацията на паркиране. Имат достатъчно паркинги навсякъде. Е може би си нямат КАТ и разните му там Кисьовци и Стратиевци. Редактирано от - sybil на 08/12/2009 г/ 18:50:59 |
Кесяков и Стратиев - в затвора!!! Какъв затвор! Тия са за Карлуково, тежки случай, с решетки на прозорците и вратите и специален пропусквателен режим и силно лечение! |
Федя, Виена са я строили мислещи хора.  А в нашата мила родина чрез безумните правила по соцвремената задържаха изкуствено миграцията и никой управляващ или соцархитект не си е и представял, че за няма и 20 г. градът ще се задъха от 2 млн. души и почти наполовина толкова автомобили. И продължават да блъскат светофари вместо естакади и подземни пробиви. Затова няма да се учудя, ако след някоя година да приемаме 30 км/ч за нормална за придвижване скорост, щото няма да има как да вдигнеш повече... |
| С 10 км/ч не може ли? За по-сигурно? Тия с многото пари пак ще си карат като джигити. Не е ли по-добре тях да стиснете за гърлото????? |
| нали ако глобят всички нарушители на пьтя и спрат от движение колите им ще останат само полицеиските коли и лукоил ще фалира да не говорим за продавачите на нови и стари коли и за застрахователите |
| Много изказвачи, много акъли! Е, тогава и аз да дам лепта. Всички тия идеи вършат работа, но никоя не е панацея. Оня ходил да гледа как е в Холандия?! Ми, хубу! Ама както вече са попитали някои колеги: как да караш велосипед по холандски, като нито релефа ти е холандски, нито улиците, нито хората? За специални вело-алеи изобщо не питам! Лежащите полицаи! Добра идея, но трябва да е направено както трябва. Преди няколко години в центъра на Шумен един идиот изтрепа народа на автобусна спирка! Причината? Скорост (над 80 км/ч) и "лежащ полицай" точно преди спирката. Уж за хубаво! Да, ама оня идиот като налита на гърбицата и тя му подмята нагоре предницата. Ерго, камиона става неуправляема бомба и помел хората както си чакали чинно автобуса. Тук преди няколко години промениха тия съоръжения. Сега ги правят само на пешеходни пътеки и то по цялата ширина на пътеката. Т.е. зебрата става нещо като мост през улицата. Между другото, много удобно по време на дъжд! А колата си минава съвсем спокойно. Но, естествено с намалена скорост! |
| Ротонди! Едно съоръжение което нито е по-скъпо от една светофарна уредба, нито изисква после някаква специална поддръжка. Освен за цветята и тревичката вътре, естествено. Невероятно ефикасно за ограничаване на скоростта на кръстовищата! И за вкарване на трафика в ред! Просто, няма как да го прескочиш, нито може да изшмекеруваш и да минеш на червено! Да не говорим за естетическия вид който дава и на най-задръстеното градско кръстовище! |
Релефна маркировка! Тук почти всички са от тоя тип. Крайната лента е направена така, че ако задремеш и тръгнеш да се отклоняваш се вдига такова трополене, че се стряскаш моментално. А всяко приближаване към светофар, пешеходна пътека, място с ограничение на скоростта, се гарнира с такива ленти напреки на пътя. И при това тропането се ускорява с доближаването до това място, т.е. лентите се сгъстяват. Кьорав и глух да си, пак ще вденеш, че трябва да намалиш скоростта. Ей такива едни дребни нещица има по света. Дето нито са толкова сложни, нито толкова скъпи. Но първо трябва някой да ги види и да ги оцени. А за това се иска нещо повече от разходка до Холандия! И после всяко нещо трябва да се прави както трябва. А точно тук май не ни е най-голямата сила?!  |
| Шофирането е комплекс от знания, опит и интелигентност... Знания - да знаеш закона, правилника, знаците... Опит - да можеш да прилагаш знанията, да владееш автомобила... Интелигентност - да се ориентираш в околната среда, да взимаш бързо решения, да можеш да предвиждаш евентуална промяна в движението на околните ( по възможност - най-безумната)... Тъй като хората са различни (мъжете и жените също), то знанията и интелигентността могат да компенсират липсата на опит и пак да се движат безопасно, но липсата на знания (образование, купените книжки), както и на интелигентност, рано или късно са фатални - за съжаление, и за други, съвсем невинни хора... ____________________________ Не мир дойдох да донеса, а меч… |
Предлагам до 5 км. в час, и връщане на файтоните. То бива простотии, ама ....... от бивол курбан не бива |
| Рядко се споменава, но повечето жертви на ПТП са пешеходци. По тази причина във всички вътрешноквартални улички на всяка пресечка трябва да се сложат забавители на скоростта. А джиповете да бъдат изолирани от центровете на големите градове, защото лесно минават през "лежащите полицаи". Освен това, разбиват тротоарите с тежестта си. |
| Предводител на команчите, а прегледа ли си линковете ? Значи в "Синята зона" на Виена спиране на автомобил за период до десет минути е безплатно, 0.60 евро за ½ час, 1, 20 евро за един час, и 1, 80 евро за 1, 5 часа. Особеното е, че синята зона там се отнася само за главните търговски улици в центъра, но не и за пресечките. - Няма да споменавам съотношението стандарт/такси. Съпоставимо - в центъра на София час паркиране, трябва да е не повече от 10-20 стотинки. |
| кат в случая защитава интересите на шофьорите вносителите на коли и горива и застрахователите като иска да ги предпази от нарушения и шофьорите да си плащат вноските на вносителите на коли и горива и на застрахователите и да си карат колите вместо да им взиматт книжките и да не могат да си карат колите по няколко месеца |
| Да закупят най-сетне полеви дрегери за дрога и реално да се налагат санкции на дрогирани шофьори. Само от това ще падне поне двойно напрежението по улиците и пътищата, а от там и жертвите ще намалеят. Носят се слухове, че мафията плаща баснословни суми да няма нито един действащ дрегер за дрога в страната. |
| Този форум ми напомня много на ЗАКОНИТЕ НА МЪРФИ. Там ставаше дума за това - колко време е нужно да се одобри един разход за атомна електроцентрала за 4 милиарда и един навес за колела за 4 хиляди. За атомната централа няма спорове, защото никой от одобряващите не разбира от това, но виж - всеки разбира от навеси за велосипеди и може да даде предложение. Та ние всички сме участници и потърпевши в движението по пътищата. Ето защо и мненията са толкова много и толкова противоречиви. Не е вярно че нямаме закони, вярно е че те не се спазват, не се прилагат и ако се прилагат то приложението им не е еднакво за всички. Да вземем един простичък примеро от не особено далечното минало - казусът Стависки. Прегази един, вкара една в болницата и я осакати за години, доказано пиян та пиян... и какво. Условна присъда! Дами и господа форумци. Да приемем че полицията и по-специално контролиращата транспорта са тъпаци. От това следва ли, че участниците в движението от друга са умни и невинни. Че не се правим на хитреци, че не гледаме да прецакаме някой и да минем с една кола напред. Че като пешеходци сме изцяло боклук? Иска ни се да нама закони, но не става. Но ми се иска законите да се прилагат и то умно и отговорно. И да важат за всички еднакво! |
| Има някаква логика на места ограничението да е 30 км/час. Или някой от Вас иска да прегазят детето му. Но също така искам да вметна, че тази скорост спокойно може да е 50 км/час през нощта - когато няма никакъв трафик нито пешеходци и т.н. |
| Това за скоростта е хубаво , но … Като имаш копче не значи , че вече си с балтон. Действително и в съседни на Холандия и Германия държави също има ограничения са движения скорост в града , от 30, 40, 50, 60 , 70, 80 , 90, 110 км/ч , но общината е направила анализ за ПТП за съответните ул., бул….. По принцип съм противник на употребата на алкохол , още повече от водачи , НО броя на ПТП причинени под въздействието на алкохол са след Неспазване на предимство, Превишена скорост, Неспазване дистанция , Неправилно изпреварване, Нарушения на пешеходци , включително и пътните условия , които в повечето случаи се приписват като несъобразена с пътните условия скорост , за да не е виновен стопанина на пътя/общината/. Вярно е , че много неща могат да се пренесат механично , но не всичко , още повече , ако не са създадени условия за участниците в движението. Системата човек- път- автомобил е специфична както за отделните страни така и за отделни региони . В почти всички елементи от тази система изоставаме. За постигане на някакви резултати в безопасността на движението са необходими няколко основни неща. Добра организация /норми , средства / , превенция и контрол в/у всички елементи от системата За да има ефект от тези дейности , особено превенцията , която е най трудоемката дейност и за част от която почти всички във форума пишете, трябва да обхваща всички участници в движението това са водачи, пешеходци, пътници от една страна и всички организации и институции имащи отношение с безопасността на движението и имащи отношение към системата човек , път , автомобил.За жалост това е една система която обхваща около 98% от населението , милиони ППС и хиляди км пътна мрежа. Много ясно , че една такава система не може да легне на плещите само на една инситуция КАТ още повече , че тя изпълнява само част дейностите свързани с БД , независимо , че работи с над 55 нормативни документа. . Институциите трябва да си взаимодействат не формално и да ангажират цялото общество . Темата е много голяма , свързана е с много , човешки и материални ресурси с много лични трагедии и няма място за прехвърляне на топката на този или на онзи.Основната причина за това състояние по нашите пътища е корупцията във всичките и форми. На форумците мога да предложа да погледнат на движението по пътищата и от друга гледна точка: 1. Придвижването от точка А до точка Б може да е и удоволствие , насладете се на природата и на живота 2. Гледайте на придвижването от точка А до точка Б не като на рали 3. Не се възползвайте винаги от вашето предимство , понякога се налага да отстъпите , за да оцелеете 4. Опитайте поне два пъти на ден да дадете път на някой който , не е с предимство , но чака. 5. В колата ви няма електромер 6. Покажете на децата си как да оцеляват на пътя не само с думи , но и с действия. |