Отиди на страница:
Чичо, както е тръгнало утре ще кълнеш седерасите че са вкарали България в Ирак. Е и? Венци трябва да им носим за тая уруспийщина. |
| Другари, вместо да си гледате старите кафеварки , слезте пред блока, преметете. Дали за добро, дали за лошо, нова АЕЦ няма да бъде построена никога в България. |
| Този син другар, авторът на статията не беше ли преди 7-8 години съдружник на СИК-аджии, заедно с другаря Светлин Нейнски в София ленд? Съсипа и Нова телевизия, а сега се е тупнал тук. Сашо, не го допускай по- близо от един пушечен изстрел - ще прихванещ неудачата от този. |
| Водят се безсмислени спорове за това кое е по-добро руското или западното (подведени от тона на автора).Не в това е проблема.За 21г. се приватизираха , ограбиха и затриха доста производства в България.Вижда се , че властимащите правят огромни далавери.Според мен най-важнен е интересът на България , не на политиците а на България. А инче пресни далаверки са тези на AES Гълъбово ( хамериканска компания), зелената анергия която не зная от къде ще ни излезе като цена, Лукойл...абе примерите са много. |
В последните години Русия губи битката за технологиите - падат спътници, потъват подводници, аварират ракети, гръмна поради човешка грешка най-голямата ВЕЦ, много се пие, малко се работи, и т.н. Ще посоча на автора, че международната космическа станция в момента се поддържа само от руски технологии, защото американските сдадоха багажа, последните аварирали атомни реактори са американско производство, а не руско. Човешките грешки не са част от технологиите и е глупаво да се посочват като аргумент в това, че някой изостава в технологично отношение! И да напомня - аварията в Чернобил е резултат от неразумни действия на персонала на централата! Сега остава да попитаме "Колко беше хонорарът за написването на тази статия!" |
| Тавагишчи, не че има особено значение, но аз все пак питах не кой е имал руски хладилник или пералня, а кой, когато е имал избор между руска и западна (или азиатска) техника, е предпочел руска. А и примерче ви дадох - Аерофлот що не лети с руски самолети? _______________________ Интеллигент — это тот, у кого ума больше, чем умения, знаний больше, чем ума, сведений больше, чем знаний, а амбиций больше, чем всего перечисленного… Блогът на Манрико |
| Аз пък си бях помислил, че вече си млъкнал. Ако толкова те боли Аерофлот, изчакай подходяща статия и окай до припадък. Сори, ама темата на статията и разговора е друга. |
Абе Григоров, ти откога започна да разбираш и от ядрена енергетика, че да оценяваш и качествата на турбините?    |
Manrico Тавагишчи, не че има особено значение, но аз все пак питах не кой е имал руски хладилник или пералня, а кой, когато е имал избор между руска и западна (или азиатска) техника, е предпочел руска. А и примерче ви дадох - Аерофлот що не лети с руски самолети? уфф, Манерку, преди три години предпочетох да си купя хладилник производство Белорусия пред италиански, корейски и немски. Цената на моделите беше еднаква. Що се касае Аэрофлот - естествено, че летят на всякакви видове самолети - преобладаващо руски. Смея да твърдя, че руския ИЛ-96 е по-удобен от Бойнг 767. (Но най-комфортни ми се струват Еърбъс.) |
| Манерка, хем ги разбираш, хем непрекъснато се правиш на мотика, какво значи да сравняваш руска техника със западна техника, ами това е нонсенс. Писах го веднъж вече - дали крокодила е по-дълъг отколкото зелен. Как да сравняваш - ами нали освен функционални качества има още цени, условия на доставки и експлоатация, поддържане, пригодност, готовност на проекта, време за изпълнение, конкурентна среда, въпроси след въвеждане в експлоатация, бъдещи доставки /евентуални/, обслужващ персонал - квалификации, персонал за изграждане - пак възможности и квалификации и още куп други неща. То лесно да сравняваш 24" "Рубин" с 24" SONY, ама що се опитваш така да го поставиш въпроса като НЕ Е! Изпадаш в ролята на оня многознайко - афффтора. |
Що се касае Аэрофлот - естествено, че летят на всякакви видове самолети - преобладаващо руски. Парк самолётов Аэрофлота (не включая дочерние компании) по состоянию на 2 февраля 2011 года: 15 Airbus A319 36 Airbus A320 18 Airbus A321 10 Airbus A330 [8] 10 (1 продан в Nordwind Airlines) Boeing 767-300ER 6 Ил-96-300 1 Sukhoi Superjet 100 (Впервые поднялся в воздух 31.01.2011.) _______________________ Интеллигент — это тот, у кого ума больше, чем умения, знаний больше, чем ума, сведений больше, чем знаний, а амбиций больше, чем всего перечисленного… Блогът на Манрико |
| ми не ти е вярно инфото, или това е инфо само за европейските направления, където не пускат руските самолети заради повишен шум на двигателите. В пределите на Русия Аэрофлот обслужва с руски самолети, Азиатските направления също се обслужват от дальнемагистральные ИЛ. Возила съм се. P.S. забележи: (не включая дочерние компании) Редактирано от - softwind на 25/3/2011 г/ 09:35:02 |
Ако толкова те боли Аерофлот, изчакай подходяща статия и окай до припадък. Сори, ама темата на статията и разговора е друга. Абе че е друга, друга е, но все пак гражданската авиация ми се струва доста подходящ аналог - високотехнологично оборудване, от което зависи животът на много хора. _______________________ Интеллигент — это тот, у кого ума больше, чем умения, знаний больше, чем ума, сведений больше, чем знаний, а амбиций больше, чем всего перечисленного… Блогът на Манрико |
| Белене е спорно дали е икономически оправдано решение. Може и да е, може и да не е. Със сигурност обаче би ни поставило в абсолютна политическа зависимосто от Русия. При това - съпроводено и с утвърждаване на руското лоби у нас, състоящо се изцяло от долнопробни крадци, слуги, комунистически престъпници и подобни. Това е напълно достатъчно причина да НЕ се съгласяваме на преболадаващо руско участие проекта, ако изобщо той се осъществи, което изобщо не е сигурно на този етап. Тукашните ибрикчии на руснаците са доказани негодници, въпреки че уважаемите форумци са крайно наивни като цяло да са на обратното мнение. |
| както авторитетно рече парграфа - мани цената, важна е себестойността. та... каква ще е себестойността на тока на беуене?  и кой ще го плаща? |
| Manrico, Аерофлот не лети с руски самолети заради лобистки закони приети по времето на Елцин. Същата е причината и ние вече да не изнасяме консерви и зеленчуци за Русия или ще твърдиш, че нашите зеленчукопроизводители са по-зле от украинските?! |
P.S. забележи: (не включая дочерние компании) P.S. Забелязах и понеже си ми симпатична, ето ти информацията и за тях - всичко е от руското Вики: Дочерние авиакомпании «Нордавиа»: 100 % акций; Флот авиакомпании на 20 декабря 2010 года включает 22 самолёта[1] 15 Boeing 737—500 1 Boeing 737—300 5 Ан-24 1 Ан-26 «Донавиа»: 100 % акций; Боинг 737-500: 7 Боинг 737-400: 3 Ил-86: 2 «Аэрофлот-Карго»: 100 % акций, является банкротом. С начала 2009 года флот авиакомпании «Аэрофлот-Карго» состоит из трех грузовых лайнеров Mc Donnell Douglas MD-11. «Джеталлианс Восток» (ранее «Аэрофлот Плюс»): 100 % акций, чартерные и VIP-перевозки. Парк самолётов авиакомпании по состоянию на март 2011 года включает : 2 Ту-134 2 Як-42 _______________________ Интеллигент — это тот, у кого ума больше, чем умения, знаний больше, чем ума, сведений больше, чем знаний, а амбиций больше, чем всего перечисленного… Блогът на Манрико |
| Аз мисля, че Русия трябва да получи 100% от централата в Белене и след това да си я изплаща с продажбата на ток. Бълагрия нама даде и стотинка. Като случая с АЕЦ "Акюо" в Турция. През април там ще бъде излят първия бетон. Турците не са по-глупави от нас щом разрешават 100% руска АЕЦ и то в особено опасен сеизмичен район!  |
всичко е от руското Вики руското вики е най-компетентата инстанция на инфо  Натиснете тук |