Отиди на страница:
Всички изкуствени неравности ще се вписват в регистър А останалите неравности как ще ги минем , може би като "естествени" ? Абе ей, ид-оти, защо схващате буквално всичко казано в ЕС ? Не сте ли виждали, че Мюнхен можеш да го прекосиш целия на 5-та предавка, а ограниченията са чак , когато навлезеш в кварталните алеи между блоковете. Тези наще торба-акъллии като нищо ще въведат поголовно 30 км/ч още от табелата на града ??!! Е, то в София и 20 км/ч са лукс във вечните "тапи", но има градове като Русе, които са изцяло на еднопосочно движение и 50 км/ч са ниска скорост.  |
| Nafarr, ти трябва да си навлязъл в Италия от Франция по море непременно от Неапол надолу, за да си видял подобни неща. |
| При всички положения намаляването на скоростта за движение ще доведе до много повече коли на улиците, много по-голями задръствания и много по-голямо замърсяване на въздуха. Всичко това политиците ще го представят като някаква много добра мярка, която ще доведе до по-чист въздух и до по-малко произшествия, но дали произшествията ще намалеят, е много съмнително, а за въздуха вече казах. Всъщност точно намаляването на скоростта за движение в София доведе до повече коли едновременно на улиците и по-голями задръствания, а всяко задръстване само по себе си също увеличава колите едновременно на улциите и задръстванията стават все по-голями. Това е като снежна топка. Изходът е само един - възможно най-висока скорост на движение, за да има по-малко коли и по-малко замърсяване на въздуха. Заболелите от мръсният въздух при по-ниската скорост ще са доста повече от намаляването на пострадалите от произшествия, което намаляване е много съмнително. Да се ползва повече градския транспорт при тази по-ниска скорост е безумно хрумване, което няма нищо общо с действителността както в София, така и в по-голямите и по-малките градове, да не говорим за селата. |
| Дами и пичове,не видях в писанията ви нищо относно факта в продължаващата тенденция на автомобилостроителите да увеличават мощността на двигателите /съответно максималната скорост/ на автомобилите,което,мисля,е основна причина за увеличените жертви по пътищата,покрай другите причини.При днешното ниво на техниката какво пречи на правителствата на "любимия" ни запад да наложат на въпросните производители да вградят електроника,която автоматично да намалява скоростта на МПС-то щом засече знак,който я ограничава.Мисля,че това е най-лесното решение.Но може би противоречи на либералния капитализъм т.е. на стремежа за създавани на корупционни практики. |
| Вярно,че е пълно безумие да не се ограничават производителите,които залагат на все по-високи скорости!А същевременно да се налагат ограничения и санкции на хората,които ползват колите!Това е все едно да продаваш наркотици в супермаркета,а да съдиш и глобяваш всеки,който си купи!Европейските чиновници не са по-читави от наште!Кой знае и там колко Калинки си имат!Трябва оптимизация на движението и подходящи правила за целта.Някои си мислят,че се цели ограничаването на трафика в градовете.Но едва ли!Ако това беше целта,щяха да осигурят евтин и бърз транспорт,така че хората да предпочетат него.В случая не ли добре да се вънем в соц-а,когато семейство чакаше за кола по 10 години?Така ще имат по една кола и няма да има нужда и от паркинги,и от сини зони и от нищо!Те хем си прибират данъците и пари за винетки от хората,хем искат да им забранят да си ползват колите.Всъщност на нас къде са ни тунелите за автомобили,каквито има другаде?В Мадрид транспорта е на три нива под земята.И всички са доволни! |
| Най- добре ще е да се възприеме методът на каране, използван в Англия непосредствено след откриване на автомобила, а именно: един човек бяга пред автомобила, размахвайку кърпа и това е максималната скорост на движение! Да го побългарим- пред всяка колона от автомобили- бяга полицай. Предимства- ще се използват полицаите по предназначение вместо да клечат в храстите с радари и актове. Докато търчат могат и да осъзнаят, че колегите им в чужбина са намерили решение и колите не пълзят с 30 км., не спират тежкотоварните камиони в горещините заради размекнат асфалт на пътя... Да помислят защо им са магистрали които зимата са затворени заради снежни навявания, а лятото заради силното слънце.. Най- общо казано да има някаква реална полза и от тези държавни служители. |