Мистериите около полет MH17 ...
Отиди на страница:
Това за "Бук" на два пъти беше подсказка на водещия , но не чух някой от експертите да се е съгласил с нея Чета постоянно из разни БГ вестници, че инфото относно свалянето на MH17 било класифицирано - то оставаше и да не беше - та в тази връзка на следователите им е през оная работа за някаква държавица с калибъра на "Дядовата Ръкавичка", където форУМняшки инвестигейтъри работят с хъс изземвайки функциите на релното следствие и преливат от пусто в празно. А в Дядовата ръкавичка всичко е upside down - от чалгата до медията.  Върти се злободневно един денонощен въпрос, ЗАЩО следователите НЕ спускат ИНФО?!  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Дърто_Мекере |
Комита Ахав, ма ти се прекъсна да повтаряш "било засекретено, ама било правилно". Простата логика сочи, че щом засекретяваш си гузен. Щом си гузен засекретяваш. А тази логика за засекретяването от типа ефективност и качество, качество и ефективност е повече от бетонна, даже гранитна тук-там. Изгореха ЦеРеУтата Мосадите и ФеСеБетата. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Дърто_Мекере |
| Изяснява се значи работата - два грача кръжат около боинга (на 10300 метра височина и при 900+ км/час скорост) и пуцат сватбарската с оръдия и ракети въздух- въздух. Това е координирано с изстрелването на БУК от земята. Боингът пада. Очаква се и разкритие (в русвесна или политикус) как в последствие укрите от нацгвардията минават през мястото на падане и доубиват наред оцелели и баяти трупове с бухалки, като мимоходом разпъват на кръст и някое друго детенце. Завесата пада. Благодарим ви, че гледахте продукцията на Гьобелс ТВ на Руската Федерация! |
Изгореха ЦеРеУтата Мосадите и ФеСеБетата Че позна, позна ама как се сети? Остава да се сетиш как и защо урковските диспечери са коригирали полета и са го насочвали към район в който се води тежка война? Това е престъпление защото воюващите във война имат право да локвидират вражески обекти(ако има с какво, а не е така). Мълчат като комунисти на разпит защо са ги насочили там където могат да ги свалят и какво е чакал спай-спътника точно на това място? | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Gan(ю)гоТрий |
| Имаше някъде снимка на кабината на пилота, шрапнели от противовъздушно оръжие. Със сигурност руско, както вървят конспирационните теории, американците ще убият 220 холандци, за да натопят за това действие руснаците и... -> Холандия да тръгне сама на война срещу Русия? Кой кого забаламосва |
Остава да се сетиш как и защо урковските диспечери са коригирали полета и са го насочвали към район в който се води тежка война? Това с коригирането съм го изпуснал. Може ли някакво потвърждение, че полетът бил отклонен? |
Това с коригирането съм го изпуснал. Може ли някакво потвърждение, че полетът бил отклонен? Гледайте съветска телевизия и четете съветска преса. Там всичко е доказано и повече от вярно.  Там даже се говореше и за мексикански укро-диспечер, който не говорил руски много правилно. Силата на доказателствата във форумите са същите, каквито са и в пресата, или = 0  |
ЗАЩО следователите НЕ спускат ИНФО?! Въпросът е напълно уместен, защото точно тази катастрофа е случай, когато разсредващите трябва да предоставят информацията. И това е написано в цитирания от мен документ и конкретно в постнатия текст. Нарочно го направих заради домораслите простаци и гамени, които само с голи приказки неуспешно прикириват и просташкото си възпитание и пълния лаизъм по темата. |
Това с коригирането съм го изпуснал. Може ли някакво потвърждение, че полетът бил отклонен?  Наконец, отдельное внимание Голландия уделила последним переговорам диспетчеров с экипажем Boeing. Несмотря на то что ранее Dutch Safety Board отказывался публиковать разговоры, в докладе приведена распечатка беседы борта MH17 с днепропетровскими диспетчерами. Именно здесь кроется единственная странность, произошедшая в полете, — самовольное отклонение от курса, предпринятое малайзийским самолетом. Как пишет Dutch Safety Board, в 12.53 Днепропетровск попросил борт MH17 подняться выше в соответствии с планом полета и для того, чтобы разлететься с другим Boeing 777, летевшим сзади. Однако малайзийский борт отвечает отказом. Днепропетровск соглашается и вместо этого просит подняться выше другой борт. Вскоре после этого, в 13.00 экипаж MH17 просит разрешения отклониться левее из-за погоды. Днепропетровск вновь соглашается. Вслед за этим малайзийцы вновь выходят на связь и спрашивают, могут ли они подняться выше. Однако в этот раз диспетчер отвечает отказом и просит соблюдать текущую высоту. Несмотря на это, в 13:19.53, говорится в докладе, данные радара показали, что самолет отклонился от курса на север от маршрута. На связь с бортом в 13:19.49 выходят украинские диспетчеры и дают экипажу самолета указания по полету. Спустя 7 секунд, в 13:19.56, борт отвечает лаконичным подтверждением. Однако чуть позже диспетчер уточняет указания, и в 13:21.10 Днепропетровск запрашивает подтверждения новых вводных. «Малайзия один-семь, как вы поняли меня?» — спрашивает диспетчер.  Натисни тук | |
Редактирано: 3 пъти. Последна промяна от: Simplified Solutions |
Може ли някакво потвърждение, че полетът бил отклонен? Според руските радари самолетът се е отклонил от трасето. За да се разбере защо са необходими записите борд-РВД. Обаче украинците крият записите на РВД, а разследващите не ги показват целите ( според тях украинският диспечер минута и 20 сек. не реагира при липса на потвърждение от борда за получено указание - нещо, според мен невъзможно ).Симпли, това нищо не доказва. Днес полетният план е един, утре може да е друг. | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: letec55 |
Въпросът е напълно уместен, защото точно тази катастрофа е случай, когато разсредващите трябва да предоставят информацията. А случайно да ИМА някакъв закон за класифицираната информация, за следствената ТАЙНА и НЕразгласяване на данни от ВСЯКО разследване, докато същото не е приключило, защото, ако това не се отнася до Русия и България е в пълна сила в цивилизования свят.  Е, не че и българите го нямаме, но е само на книга, докато в щатския Code of Federal Regulations законът не само е написан, но е и в екшън. Да не говорим за FOIA, че ще стане дълга. |
Може ли някакво потвърждение, че полетът бил отклонен? Остава загадка съмнителното сменяне на маршрута на самолета и решението той да лети на 10,600 км. височина в един от най-размирните региони на Украйна: | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Gan(ю)гоТрий |
холандците показаха Да, треторазрядните джурналя от "Хет Парол" и блогаджиите от Амстердам, Айндховен и Тер Апел. Може ли някакво потвърждение, че полетът бил отклонен? Остава загадка съмнителното сменяне на маршрута на самолета и решението той да лети на 10,600 км. височина в един от най-размирните региони на Украйна: Ган, за да прочетем отправката - защото не се отваря - премахни буквичката "S" в https и нито ти, нито ние ще имаме проблеми. Мисля, че тази е отправката ---- https://alterinformation.wordpress.com/2014/07/22/8749941059/ | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Дърто_Мекере |
| . | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Дърто_Мекере |
| Тук вече коментирахме, че пускът на зенитна ракета от ЗРК Бук-М1 е доста ... зрелищен. Който все още няма представа, може да добие - чукнете "пуск" и "Бук" в youtube и ... гледайте. По причина на неизличими спомени за телена четка, ще попитам някой от вас виждал ли е как изглежда пусковата след пуск? Какво, мислите, причинява пламъкът от стартовия? Съществена част от пусковата и направляващите обгаря. Яко търкане иска тоя нагар. Часове. После пребоядисвахме. Същото е и със зоната на пуска. Не ви се иска да сте навън, около пусковата при пуск. Това не е С 300 стартовият да изхвърли ракетата от контейнера като с ... прашка. Огън и жупел. И на бетон да сте, после мястото на пуска си личи. Мисълта ми е, че ми се струва твърде странно след като току що си свалил пътнически Боинг 777, да се носиш посред бял ден с димяща пускова (буквално) из гъсто населен район, както се твърди по-горе. Странно и глупаво. Остава въпросът и за мястото на пуска. Щом димните следи така добре посочват мястото, както пак се твърди по-горе, как пък никой не отиде там да провери. Знам ли, може да открие и ... житни кръгове, чем черт не шутит. И последно, с риск да разгневя многоучената си приятелка с ... линийката, продължавам да меря ... сенките на обектите по всяка снимка, която ми си представя. Така знам къде е Слънцето, а ми е важно. За часа, да речем. После пък може да се окаже, че дърветата хвърлят дълги сенки, пък трейлерите с пускови ... къси. |
Media Statement 4: MH17 Incident 1. Flight plan MH17’s flight plan was approved by Eurocontrol, who are solely responsible for determining civil aircraft flight paths over European airspace. Eurocontrol is the air navigation service provider for Europe and is governed under ICAO rules. The route over Ukrainian airspace where the incident occurred is commonly used for Europe to Asia flights. A flight from a different carrier was on the same route at the time of the MH17 incident, as were a number of other flights from other carriers in the days and weeks before. Eurocontrol maintains records of all flights across European airspace, including those across Ukraine. In April, the International Civil Aviation Organization identified an area over the Crimean peninsula as risky. At no point did MH17 fly into, or request to fly into, this area. At all times, MH17 was in airspace approved by the ICAO. Натисни тук Толкова за "отклонения маршрут/курс". Поредната партенка по руските сайтове. |
