Мистериите около полет MH17 ...
Отиди на страница:
Все пак става дума за случай, когато частно лице съди чужда държава, не своята. И то я съди за неизпълнение на задължения, поети по акт на международното право. Или по-точно за неадекватно на опасността изпълнение. Летецо,   за това казах, че делото НЕ е заведено в European Court of Human Rights, а в CURIA (Съд на Европейския Съюз), където идеално пасва на изискванията и Съдебната Конвенция на Еврейския Съюз за водене на дела от подобен характер от лице или лица СРЕЩУ ЧУЖДИ ДЪРЖАВИ. Поредна джурналистическа гюрюлтия. Не обвинявам нашите журналисти - те само превеждат, а ония говеда, които не си проверяват инфото. Заб. Помниш ли филма "Кит"*, по книгата на Черемухин?!  *Беха го забранили, маминката им, но благодарение на българската Принцеса Людмила Живкова (R.I.P), тази духовна екранизация на дъртата опашата лъжа беше ОТбранена.  | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: Дърто_Мекере |
Помниш ли филма "Кит" Помня го, разбира се... И други такива филми имаше. За които ония, дето "мамицата им", все пак даваха пари за написване, заснемане и хонорари... Такива беха времената... Спомням си един друг филм, който също бе бързо свален, но с професионални аргументи, а не с идеологически - "Привързаният балон". По Радичков. В друг жанр и на друго творческо ниво, но го бяха направили, при това доста нескопосано, като сатира, като "Кит". Което за Радичков си е подигравка, най-меко казано. Малко след това се постави и доста сезони се игра в Народния "Опит за летете", спомняш ли си я постановката? "Остави го тоя, прост човек. Има претенции... Човек колкото е по-прост, толкова по-големи претенции има..." - Даскалът, водачът на едната група, ( Любомир Кабакчиев ), към един от своите, влязъл в пререкание с водача на другата ( Гец )... Страхотен спектакъл... ОТбранена  Преди доста години другарката моя завежда децата, 4 - 5 годишни, в Кюстендил на разходка и зей пазар. Там нейна братовчедка, с която сме си много близки, зима децата (" Остави ми ги, почини си малко от тях, а ти иди и се виж с бившите си колеги" ), води ги в църквата, в която и досега е член на настоятелството, и ги кръщава. Младежът се поопънал, ама срещу един сладолед кандисал. Но го мъчели угризения все пак - ние в къщи сме толерантни атеисти... Във влака на връщане тишина и смирение... Но младежът изведнъж пита: "Мамо, нали дядо е завършил училището за попове?" ( Тъстът, светла му памет, от сиромашия го записали в Семинарията, изкарал я, а след това завършил юридическия ) "Да, момчето ми". "Ами сега като леля Ани ме кръсти, той ще може ли да ме ОТкръсти?"...ПП ddantgwyn, друже, извинявай за оф топика. Няма повече. |
| Ей тук има нещо по темата, изглежда интересно стига да е достоверно:Натисни тук |
| @Eisblock 15 Дек 2014 04:33 Ей тук има нещо по темата, изглежда интересно стига да е достоверно:Натисни тук По въпроса за достоверността -- веднага възниква въпросът „Дали изпращането в продължителен отпуск в Дубай е достоверно?“. Продължението на въпроса и евентуалният отговор оставям на останалите -- за мен те сами се набиват в очите на можещите да мислят. Така, че надали точно това е отговорът на сакралния въпрос „Кой“  |
| Новинки около ,,Боинг''777 - Холандия и Украйна са ,,поработили''- 5.5 милиарда страници от социалните мрежи са преровили, за да установят,че..... прочетете тук http://www.blitz.bg/news/article/309447 |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: BGHUN |
| Британские СМИ: Пропавший над Индийским океаном самолёт Malaysia Airlines был сбит военными США Натисни тук |
| ...да не се замита под килима - хади коментирайте, написаното, не автора The Danger of an MH-17 ‘Cold Case’ January 19, 2015 By Robert Parry Now more than six months after the shoot-down of a Malaysia Airlines plane over Ukraine, the refusal of the Obama administration to make public what intelligence evidence it has about who was responsible has created fertile ground for conspiracy theories to take root while reducing hopes for holding the guilty parties accountable. Given the U.S. government’s surveillance capabilities – from satellite and aerial photographs to telephonic and electronic intercepts to human sources – American intelligence surely has a good idea what happened on July 17, 2014, when Malaysia Airlines Flight 17 crashed in eastern Ukraine killing all 298 people onboard. A Malaysia Airways' Boeing 777 like the one that crashed in eastern Ukraine on July 17, 2014. (Photo credit: Aero Icarus from Zürich, Switzerland) A Malaysia Airways’ Boeing 777 like the one that crashed in eastern Ukraine on July 17, 2014. (Photo credit: Aero Icarus from Zürich, Switzerland) I’m told that President Barack Obama has received briefings on what this evidence shows and what U.S. intelligence analysts have concluded about the likely guilty parties — and that Obama may have shared some of those confidential findings with the Malaysian Prime Minister Najib Razak when they met on Dec. 24 in Hawaii. But the U.S. government has gone largely silent on the subject after its initial rush to judgment pointing fingers at ethnic Russian rebels for allegedly firing the missile and at the Russian government for supposedly supplying a sophisticated Buk anti-aircraft battery capable of bringing down the aircraft at 33,000 feet. Since that early flurry of unverified charges, only snippets of U.S. and NATO intelligence findings have reached the public – and last October’s interim Dutch investigative report on the cause of the crash indicated that Western governments had not shared crucial information. The Dutch Safety Board’s interim report answered few questions, beyond confirming that MH-17 apparently was destroyed by “high-velocity objects that penetrated the aircraft from outside.” Other key questions went begging, such as what to make of the Russian military radar purporting to show a Ukrainian SU-25 jetfighter in the area, a claim that the Kiev government denied. Either the Russian radar showed the presence of a jetfighter “gaining height” as it closed to within three to five kilometers of the passenger plane – as the Russians claimed in a July 21 press conference – or it didn’t. The Kiev authorities insisted that they had no military aircraft in the area at the time. But the 34-page Dutch report was silent on the jetfighter question, although noting that the investigators had received Air Traffic Control “surveillance data from the Russian Federation.” The report also was silent on the “dog-not-barking” issue of whether the U.S. government had satellite surveillance that revealed exactly where the supposed ground-to-air missile was launched and who may have fired it. The Obama administration has asserted knowledge about those facts, but the U.S. government has withheld satellite photos and other intelligence information that could presumably corroborate the charge. Curiously, too, the Dutch report said the investigation received “satellite imagery taken in the days after the occurrence.” Obviously, the more relevant images in assessing blame would be aerial photography in the days and hours before the crash. In mid-July, eastern Ukraine was a high priority for U.S. intelligence and a Buk missile battery is a large system that should have been easily picked up by U.S. aerial reconnaissance. The four missiles in a battery are each about 16-feet-long and would have to be hauled around by a truck and then put in position to fire. The Dutch report’s reference to only post-crash satellite photos was also curious because the Russian military released a number of satellite images purporting to show Ukrainian government Buk missile systems north of the eastern Ukrainian city of Donetsk before the attack, including two batteries that purportedly were shifted 50 kilometers south of Donetsk on July 17, the day of the crash, and then removed by July 18. Russian Claims Russian Lt. Gen. Andrey Kartopolov called on the Ukrainian government to explain the movements of its Buk systems and why Kiev’s Kupol-M19S18 radars, which coordinate the flight of Buk missiles, showed increased activity leading up to the July 17 shoot-down. The Ukrainian government countered these questions by asserting that it had “evidence that the missile which struck the plane was fired by terrorists, who received arms and specialists from the Russian Federation,” according to Andrey Lysenko, spokesman for Ukraine’s Security Council, using Kiev’s preferred term for the rebels. Lysenko added: “To disown this tragedy, [Russian officials] are drawing a lot of pictures and maps. We will explore any photos and other plans produced by the Russian side.” But Ukrainian authorities have failed to address the Russian evidence except through broad denials. On July 29, amid escalating rhetoric against Russia from U.S. government officials and the Western news media, the Veteran Intelligence Professionals for Sanity called on President Obama to release what evidence the U.S. government had on the shoot-down, including satellite imagery. “As intelligence professionals we are embarrassed by the unprofessional use of partial intelligence information,” the group wrote. “As Americans, we find ourselves hoping that, if you indeed have more conclusive evidence, you will find a way to make it public without further delay. In charging Russia with being directly or indirectly responsible, Secretary of State John Kerry has been particularly definitive. Not so the evidence. His statements seem premature and bear earmarks of an attempt to ‘poison the jury pool.’” However, the Obama administration failed to make public any intelligence information that would back up its earlier suppositions. In early August, I was told that some U.S. intelligence analysts had begun shifting away from the original scenario blaming the rebels and Russia to one focused more on the possibility that extremist elements of the Ukrainian government were responsible. A source who was briefed by U.S. intelligence analysts told me that they had found no evidence that the Russian government had given the rebels a BUK missile system. Thus, these analysts concluded that the rebels and Russia were likely not at fault and that it appeared Ukrainian government forces were to blame, although apparently a unit operating outside the direct command of Ukraine’s top officials. The source specifically said the U.S. intelligence evidence did not implicate Ukrainian President Petro Poroshenko or Prime Minister Arseniy Yatsenyuk but rather suggested an extremist element of the armed forces funded by one of Ukraine’s oligarchs. [See Consortiumnews.com’s “Flight 17 Shoot-down Scenario Shifts”and “Was Putin Targeted for Mid-air Assassination?”] But then chatter about U.S. intelligence information on the shoot-down faded away. When I recently re-contacted the source who had been briefed by these analysts, the source said their thinking had not changed, except that they believed the missile may have been less sophisticated than a Buk, possibly an SA-6. What was less clear was whether these analysts represented a consensus view within the U.S. intelligence community or whether they spoke for one position in an ongoing debate. The source also said President Obama was resisting going public with the U.S. intelligence information about the shoot-down because he didn’t feel it was ironclad. A Dangerous Void But that void has left the debate over whodunit vulnerable to claims by self-interested parties and self-appointed experts, including some who derive their conclusions from social media on the Internet, so-called “public-source investigators.” The Obama administration also hasn’t retracted the early declarations by Secretary Kerry implicating the rebels and Russia. Just days after the crash, Kerry went on all five Sunday talk shows fingering Russia and the rebels and citing evidence provided by the Ukrainian government through social media. On NBC’s “Meet the Press,” David Gregory asked, “Are you bottom-lining here that Russia provided the weapon?” Kerry: “There’s a story today confirming that, but we have not within the Administration made a determination. But it’s pretty clear when – there’s a build-up of extraordinary circumstantial evidence. I’m a former prosecutor. I’ve tried cases on circumstantial evidence; it’s powerful here.” [See Consortiumnews.com’s “Kerry’s Latest Reckless Rush to Judgment.”] But some U.S. intelligence analysts soon offered conflicting assessments. After Kerry’s TV round-robin, the Los Angeles Times reported on a U.S. intelligence briefing given to several mainstream U.S. news outlets. The story said, “U.S. intelligence agencies have so far been unable to determine the nationalities or identities of the crew that launched the missile. U.S. officials said it was possible the SA-11 [a Buk anti-aircraft missile] was launched by a defector from the Ukrainian military who was trained to use similar missile systems.” [See Consortiumnews.com’s “The Mystery of a Ukrainian ‘Defector.’”] In October, Der Spiegel reported that the German intelligence service, the BND, had concluded that Russia was not the source of the missile battery – that it had been captured from a Ukrainian military base – but still blaming the rebels for firing it. The BND also concluded that photos supplied by the Ukrainian government about the MH-17 tragedy “have been manipulated,” Der Spiegel reported. And, the BND disputed Russian government claims that a Ukrainian fighter jet had been flying close to MH-17 just before it crashed, the magazine said, reporting on the BND’s briefing to a parliamentary committee on Oct. 8, which included satellite images and other photography. But none of the BND’s evidence was made public — and I was subsequently told by a European official that the evidence was not as conclusive as the magazine article depicted. [See Consortiumnews.com’s “Germans Clear Russia in MH-17 Case.”] So, it appears that there have been significant disagreements within Western intelligence circles about precisely who was to blame. But the refusal of the Obama administration and its NATO allies to lay their evidence on the table has not only opened the door to conspiracy theories, it has threatened to turn this tragedy into a cold case with the guilty parties – whoever they are – having more time to cover their tracks and disappear. |
| кво да коментираме, само фактът, че вече се мълчи, говори мнооого! та аз пак да попитам - де го доклада?!? |
Фиърсе, ти още малко и ще попиташ къде са сателитните снимки на САЩ, дето ги бяха обещали до вечерта след като свалиха самолета! То верно Сикстинската Капела я рисували по-дълго, ама там е и по-красиво, цветове, криви стени и прочие.  |
| За хиляда и първи път - проектилите, извлечени от останките на машина и пътници са критичното доказателство. Поразяващите елементи на бойната глава са като ДНК на ракетата, свалила Боинга. Това ключово доказателство е у холандците. Кога ще го видим "на масата"? Не искат да го компрометират преди процеса? Това може и да е обяснението защо не разследват - защото всичко е вече ясно. |
| ...ми ясно, аз отдавна го рекох - защо украинците свалиха Боинга, 'ма ДърМек и разни други не верваха, а? |
| Версия на ясновидец за случилото се с Боинга. КАТАСТРОФА БОИНГА РЕЙСА БОИНГА MH17 НА ЮГО-ВОСТОКЕ УКРАИНЫ 17.07.2014. Дублирую свой ответ-сообщение от 20.01.2015 из переписки под первым моим видео. УГНАННЫЙ БОИНГ марте - 9M-MRO и СБИТЫЙ БОИНГ 9M-MRD 17 июля 2014 над Юго-Востоком Украины. Добрый день, Михаил! Самолет с бортовым номером 9M-MRO, рейса MH370, который пропал в марте 2014 был как бы угнан. Он сел на американском острове. Остров маленький. Где-то около экватора. На этом острове как будто американская военная база. На этом самолете что-то было в грузовом отсеке, что было нужно американцам. После того, как что-то выгрузили, самолет отправился дальше "как бы по маршруту", это было сказано пассажирам. Миру сообщили, что самолет угнали. Затем самолет 9M-MRO. Взлетел с этого острова и полетел на северо-запад. Через Индийский океан. Приземлился на какой-то американской базе в Пакистане или Афганистане. База большая. Как будто заброшенная. Очень мало персонала. Очень мало солдат. С одной стороны большое плато, с другой горы. На базе есть несколько (два или три) старых больших крытых ангара. Самолет загнали/спрятали туда. Пассажиров держали связанными. Затем привезли какие-то пластмассовые емкости черного (или серого) цвета. Пассажиров убили инъекциями уколов. Им сказали, что это прививка. В течение нескольких месяцев американцы договаривались с руководством малазийской авиакомпании. Только с руководством. Они сказали малазийцам, что они нашли угнанный самолет в Афганистане, обезвредили террористов, которые его угнали, но, к сожалению, заложники уже к этому моменту были уже все мертвы. Малазийцы сразу захотели предать факт огласке и попросили тела, чтобы родственники могли их похоронить. Американцы отказались. Они просили руководство малазийских авиалиний молчать, потому что мертвых уже все равно не вернуть, а самолет может пригодится для великих дел во имя спасения всего мира. Малазийцы отказались. Переговоры были очень долгие. Американцы шантажировали и угрожали. Наконец руководство авиакомпании согласилось молчать и помогать американцам. Политическое руководство страны Малайзии об этом не знает. С помощью своих друзей по НАТО и лояльного помогающего руководства Малайских Авиалиний американцы организовали рейс MH17 из Голландии/Нидерландов в Малайзию. Добивались максимальной правдоподобности ситуации. Самолеты подменили (как "Титаник" с "Олимпиком" в 1912 году) Рейс был публичный. Поэтому многие голландцы купили на него билеты. Перед самой посадкой в самолет или голландцы уже сидели в самолете (здесь я еще не разобрался) им объявили , что по данным ЦРУ, самолет должны захватить террористы. Операцию по захвату террористов ЦРУ планирует провести прямо в воздухе. Но что бы не рисковать жизнями людей их просят удалиться из самолета. Позднее все "неулетевшие" пассажиры этого рейса попадут под американскую программу "защиты свидетелей". Почти половина как бы пассажиров выдумана. Их не было. Это сделано для массовости. Самолет подготовили. Усадили по креслам трупы пассажиров рейса MH370. Трупы нужно было одеть в одежду, но здесь сотрудники ЦРУ побрезговали или проявили халатность. Поэтому одежду на некоторые трупы так и не надели. Единственные, кто был на самолете настоящие - это летчики и два-три агента ЦРУ, которые позднее выпрыгнули с парашютами. Летчики были не в курсе всех деталей операции (сидели, закрывшись в кабине), но все же знали достаточно, поэтому от них как от свидетелей предпочли избавиться. Американцами изначально было запланировано, что самолет должны сбить "ракетой ополченцы", потому что на самом деле зенитный ракетный комплекс у ополчения был/есть. Только он не рабочий. Поэтому легенда была "сбитие с земли". Украинское политическое руководство было не в курсе происходящего. Все решалось/осуществлялось по каналам ЦРУ на Украине. Причем украинские зенитные войска получали приказы именно от ЦРУ. Украинским зенитчикам было заявлено, что скоро полетит российский самолет разведчик. Его, как нарушителя надо сбить. Уже 17 июля появилась информация, что будет "пролетать Путин" - это должно было подстегнуть азарт зенитчиков. Неожиданно для американцев все пошло не по плану. Самолет летит. - Сбить не могут. Оператору зенитной установки не хватило опыта или отказала техника, но он не смог захватить цель. Командир зенитно-ракетной установки, благодаря своему опыту смог бы исправить ситуацию, но он верно определил, что самолет пассажирский, а не шпион-разведчик. Поэтому он не стал исправлять ситуацию (хотя мог это сделать) доложил командованию, что уничтожить цель не предоставляется возможным. Тогда в небо на перехват неожиданно даже для самих украинских пилотов были подняты два самолета с заданием остановить/сбить самолет-нарушитель любой ценой. ЦРУ возможно учитывало такой сценарий, а может быть и нет. Но в самом "боинге" было взрывное устройство, которое должно было сработать и разметать фрагменты самолета на максимально большой площади, для масштабности трагедии, что бы о ней многие говорили. ЦРУушники что-то включили и покинули самолет с парашютами. - Их предупредили, что летят украинские истребители и у них мало времени. Летчики в кабине ни о чем не знали и не догадывались. Один из украинских военных пилотов увидел своим глазами, что это не самолет-разведчик и не "самолет Путина", а пассажирский "борт". Он доложил на землю, что видит пассажирский самолет какой-то европейской авиакомпании. Ему трижды или четырежды приказали с земли уничтожить самолет-нарушитель. Этот пилот вспомнил историю из летной школы, что когда во времена советского союза иностранные самолеты нарушали воздушное пространство СССР, то перехватчики перед ними стреляли трассирующими выстрелами перед носом, показывая, что "если Вы не смените курс, то будете уничтожены." Этот пилот решил поступить точно также. Никакого намерения стрелять по кабине летчиков у него не было. Он сделал вираж, зашел перед носом "Боинга" и дал очередь из пушки. - Промахнулся. - Попал прямо в кабину. - Летчики "боинга" мертвы. Самолет летит на автопилоте. Поняв и осознав свою ошибку, да и еще получив приказ об уничтожении нарушителя, он сделал повторный вираж. Выпустил ракету. Она поразила цель. Автоматически внутри самолета сработало взрывное устройство, усугубившее эффект от попадания. Украинские военные самолеты вернулись каждый на свои авиабазы. Причем оба украинских пилота видели друг друга и действия каждого, и могут рассказать истину. Об уничтожении самолета-нарушителя сразу было доложено Порошенко и одновременно он получил информацию, что был уничтожен/сбит случайно пассажирский самолет. Он сделал заявление, что виновные будут наказаны. Как только факт по каналам ЦРУ об уничтожении "боинга" над Юго-Востоком Украины подтвердился, сразу по всему миру сработали уже заранее написанные информационные заготовки, что "ополченцы сбили с земли пассажирский "Боинг" ракетой". Мировые СМИ стали отрабатывать деньги. Порошенко сильно нервничал по поводу инцидента, но вашингтонские друзья сказали ему, что все уладят и посоветовали наградить Героев, что он и сделал, и успокоился. Для полного уничтожения всех улик, обличающих Украину и её сегодняшних американских хозяев/сеньоров украинская армия летом 2014 рвалась к месту трагедии. Когда стало ясно, что прорваться не возможно, артиллерией уничтожали фрагменты фюзеляжа самолета на месте крушения. В надежде, что: "война все спишет". Главные, неопровержимые улики - это осколки из тел пилотов-летчиков. По ним безошибочно можно сказать: чем был сбит самолет. Сильно сомневаюсь, что удастся доказать внутренний взрыв внутри "боинга", так как все более менее ценные фрагменты уже уничтожены. Если только не принимать во внимание факт распада самолета на части по большой территории. Главная цель всей этой американской акции - надавить на стойких друзей России в Евросоюзе, что бы они согласились ввести санкции против России, как поддерживающей сепаратистов на Юго-Востоке Украины. Цель оказалась достигнутой. Россия, как полная дура, стала играть по общеустановленным мировым правилам (когда шулер играющий против неё, плюёт на них), - дожидаться конца расследования, которое сразу же стало необъективным и вместо того, что бы сразу представить всему миру всю имеющиеся информацию своих разведданных, обличающих украинскую сторону, и кричать об этом всегда и везде, стала вести глупый политический закулисный торг. Теряя драгоценные часы, затем дни, месяцы... Превратившись в оправдывающуюся сторону. Высшее руководство России сразу с первых часов все знало о случившемся, вплоть до мельчайших деталей, но не смогло правильно разыграть политическую карту. Единственная внешнеполитическая победа России - это перенос рассмотрения дела из Англии в Голландию. Но это такая маленькая победа, что о ней не стоит даже упоминать. Правду обо этом трагическом событии по всему миру знает уже достаточное количество людей, которые могу её рассказать. Их немного, но достаточно. Но Европа признает, что Украина сбила "Боинг", только когда почувствует, что железная хватка Америки стала ослабевать и нужно срочно мирится с Россией, защищая свои национальные интересы. Раз Россия и ополченцы не причем - значит санкции надо отменить и восстановить прежние торгово-экономические связи. Для Европы это будет очень запоздалым решением, а Россия от него только получит еще большие политические дивиденды по всему миру. Если я и ошибся в чем-то, то в деталях. Достоверность представленной информации процентов 70-75. Очень вероятно, что весной, я не меняя суть описания происшедших событий, смогу повысить достоверность до 80-90 процентов. Например, я пока сам себе не отвил на вопрос: а где второй "Боинг", который должен был лететь изначально по рейсу МН 17, вместо 9M-MRD? Но, как Вы понимаете, для общей канвы события это не существенная деталь. Спасибо за Ваше понимание! P.S. Весной 2015 дополнительное сообщение по обозначенной ситуации размещено не будет. |
Версия на ясновидец за случилото се с Боинга. ага - звездите ми говорят! и нито един путинст не ще да коментира туй:   |
| В обломках MH17 найден стержень от ракеты "воздух-воздух" Р-60М http://linkis.com/M8GEa March 1st, 2015, 06:49 pm |