Мистериите около полет MH17 ...
Отиди на страница:
| Ми различно. Според случая. В този конкретен би трябвало да прекъсват при отделянето на кабината от тялото на самолета. Защото в преднатата част на самолета са устройствата, които преобразуват аналоговите сигнали в цифрови преди да отидат в самите записващи устройства, които са в задната част. С отделянето на кабината е започнал разпада на самолета, защото там са най-сериозните поражения. Има и вероятност това устройство да е било поразено от "високоенергийните елементи", но тогава трябваше да го кажат именно това, а не "записите прекъсват вследствие на разрушаване конструкцията на самолета". Трудно ми е да преценя колко точно време е минало от поражението до отделянето на кабината. И какви еволюции е направил поразеният самолет през това време. Но колкото и да е то и каквито и да са еволюциите, то всичко това би следвало да е записано в записващите устройства - на системите на самолета и на гласовете в кабината. Затова ми издиша версията за сатъра и краставичката. |
| А ако при взрива са прекъснати комуникациите между "черните кутии" и сензорите? Ако кутиите са отнесени на майната си? Ако "main equipment center" - постингът на Баскервил от стр. 15 - е изтърбушен - точно там е бил взрива? Е ли възможно това и ще продължат ли записите тогава? |
| Ми още тогава съм му отговорил, че не греши, че е възможно. НО НЕ ГО НАПИСАХА ТАКА РАЗСЛЕДВАЩИТЕ! ТЕ СА НАПИСАЛИ ДРУГО! Колко пъти да повтарям едно и също? Това, че нещо е възможно, не означава, че точно това се е случило. Възможни са много неща. Задачата на разследващите е да установят какво точно се е случило и защо. Трябва да чакаме окончателния доклад. Критиките към предварителлния не могат да бъдат огласявани. Но са направени. Като излезе, обаче, тогава вече всеки ще си каже каквото има да казва и да доказва. Не забравяйте, че и самото разследване и докладът имат определени съдържание и структура. Поствал съм ги и двете. Обаче фактът, че се говори за вина и се надува свирката именно по този въпрос преди да се произнесе компетентният орган какво точно се е случило със самолета и защо, направо избожда очите. | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: letec55 |
| Натисни тук В началото на темата домакинът отвори дума за версия с постановка от два самолета... Някой да е намерил в мрежата разсекретените от холандците документи от разследването? | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: letec55 |
Помня, че малко след трагедията, си направих труда да намеря снимки от пилотската кабина на Су-25, където ясно се вижда, че алтиметъра на този самолет е разграфен до 10 000 метра (намирал съм свидетелства на пилоти, че може да се вдигне дори малко по-високо). Търсих данни и за местоположението, и за устройството, и за връзките... на "черните кутии" с датчици и сензори на Боинг 777, поне някаква схема, за да мога да се ориентирам, но уви не открих. Доколкото подразбирам, те се намират в кокпита. Откъсване на кабината би прекъснало връзките им с двигатели, стабилизатори, кормила, елерони, спирачки, клапи, задкрилки...и знам ли там какво още...ама те са в кабината, т.е. с нея връзката няма да се прекъсне. Както вече споменах, и за устройството им данни не открих, тъй че не съм много наясно със захранването на тези прибори. Предвид специфичните им функциите, не би ме изненадало да имат предвидено и някакво автономно захранване, само за тях. Ако не се лъжа, при онзи малайзийски Боинг от същия тип, дето изчезна в Индийския океан, черните кутии си имаха собствени батерии, даващи им възможност да работят самостоятелно повече от месец... Всичко това ме навежда на мисълта, че дори откъсване на предната част на самолета, не би прекъснало цялата работа на записващите устройства, освен ако не са пряко разрушени от експлозията,... ама те са си цели...  Падането на тази част не би отнело много време, както се твърдеше във форума, с цел да се намекне, че е кокпита е бил сбъркан с изтребител или щурмовик, понеже тази част нито крила си има, нито стабилизация някаква. Все пак няма как това падане да стане мигновено. Щеше неминуемо да има записано още нещо в пилотската кабина, а то дори експлозията май я няма на записите?!? По тези причини съм склонен да се доверя изцяло на компетентността на колегата letec55  , и да се присъединя към подозиращите, че нещо от нас умишлено се крие от разследващите. Защо им е притрябвало да крият? | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: emo1971 |
Всичко това ме навежда на мисълта, че дори откъсване на предната част на самолета, не би прекъснало цялата работа на записващите устройства, освен ако не са пряко разрушени от експлозията,... ама те са си цели... Все пак записващите устройства записват показанията на датчици намиращи се из цялото тяло на самальота.  |
| Вижте какво е написал Баскервил на 15 стр., както съветват по-горе, вижте какво съм коментирал малко по-долу и по-късно на стр.19. Той направи аналогия с полет 800, който за секунда, както е думата, се разруши на части вследствие на взрив на горивни пари и гориво, където динамичните и енергийните процеси са едни, и полет МН17, който се разруши вследствие на пораженията от високоенергийни тела и на претоварванията при изпадането в неконтролируем полет. При полет 800 е ясно защо прекъсват записите - има взрив в централната част на фюзелажа, който взрив разкъсва фюзелажа и прекъсва комуникациите със записващите устройства. А при МН17 твърдението е, че записите прекъсват вследствие ( наистина има и застраховка с думата "вероятно" ) разрушаване конструкцията на самолета. Ако е поразено устройството за преобразуване на аналоговите сигнали в цифрови преди да отидат в записващите устройства - да го кажат ясно и да покажат устройството. Това наистина може да е причина записите да прекъсват, но подлежи на ясно доказателство като твърдение. Обаче такова няма. Има записите спират и край. Повече нищо. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: letec55 |
При полет 800 е ясно защо прекъсват записите - има взрив в централната част на фюзелажа, който взрив разкъсва фюзелажа и прекъсва комуникациите със записващите устройства. А при МН17 твърдението, че записите прекъсват вследствие ( наистина има и застраховка с думата "вероятно" ) разрушаване конструкцията на самолета. Казано на прост език - според вас, няма как разпаданетои на самолета да прекъсне записите в черните кутии? |
| Казано на прост език за стотен път, защото явно има неразбрали - между поражението и разрушаване конструкцията на самолета, вследствие на което прекъсват записите според разследващите, трябва да има време. През което време записващите устройства трябва да работят и да записват какво се случва със самолета. ЕЙ го, малко по-горе, в началото на страницата съм го написал и по-подробно. Четете и мислете. И не задавайте въпроси, които вече имат отговор. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: letec55 |
| Ето го - за пореден път - предварителният доклад: Натисни тук Секцията за "черните кутии" са на страници 18-20, с обобщение на страница 29. Има и вероятност това устройство да е било поразено от "високоенергийните елементи", но тогава трябваше да го кажат именно това, а не "записите прекъсват вследствие на разрушаване конструкцията на самолета". В доклада никъде не се твърди, че записът прекъсва "поради разрушаване конструкцията на самолета". Прочетете го внимателно все пак... Твърденията са следните (страници 29-30): 1. Двете кутии са намерени, идентифицирани, данните са запазени, свалени и се изследват. Записите и в двете прекъсват внезапно в 13:20:03. Никакви аварийни сигнали или предупреждения не са засечени в данните или в разговорите с пилотите. Последните минути от записите са дадени в доклада, комуникацията с пилотите - също. Твърдите ли, че разседващите лъжат в това си твърдение? И на какво основание го твърдите, при положение, че сам казвате, че внезапно прекъсване в данните е възможно? 2. Самолетът е проникнат от множество високоенергийни обекти. Това не съотвества на никоя възможна авария в самолета. 3. Разпръснатостта на отломките по земята показва, че самолетът се е разпаднал във въздуха. Кои от тия три твърдения оспорвате и с какви доказателства? За мен и трите твърдения са достоверни и се обясняват с взрив на зенитна ракета с масивна бойна част близо до самолета, а не с взрив на лека ракета въздух-въздух. И да, чух за прясно новата, лъскава и неупотребявана версия на руски "разследващ екип" за израелска ракета "Питон". |
letec55 28 Юли 2015 13:56 Мнения: 7,772 От: Bulgaria Скрий: Име,IP Съжалявам, не бях прочел този Ви постинг! |
| *** | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: sybil |
Твърденията са следните (страници 29-30) И как, според вас, трябва да се приемат двете изречения, по отделно и евентуално във взаимовръзка, в каренцето точно под цитираните изводи? Защо и двете са в каренцето, а не само първото, например. Вие как ги приемате? И какви са вашите аргументи, че самолетът е поразен с ракета земя-въздух, съдейки само по цитираните три извода на стр. 30? И къде сте прочели нещо от мен, което да ги оспорва тези три извода и което да ви дава основание да ми задавате точно тези въпроси? Цялата ми активност в темата е по конкретни неща. Например по това дали е възможно диспечер да чака минута и 10 секунди ЕВС да му повтори дадените указания. Както излиза от дадените в доклада записи от АТС службата, предоставени от украинската страна, а не от CVR-а на самолета. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: letec55 |
| Значи, опитите да се докаже всяка евентуална намеса - дори на извънземните - където вариантът "руски терористи" отива в трета глуха, май ще се окаже шлагер на темата. Манипулациите на червената клика са много нефелни, защото се опитват да видят атомите и молекулите на боята на Боинг, а пропускат БУКясващата летателна кондика.  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: von_Newmann |
а пропускват БУКясващата летателна кондика Ми пропускаме я. Холандците също я пропускат. Само Порошенко, Джен Псаки и вие като тях знаете още на втората минута, че това е БУК, руски БУК, а не украински. |
| Очаквам окончателния доклад на холандските разследващи заедно с направените от всички заинтересовани страни забележки. Така, както го изискват правилата на ИКАО. Очаквам да покажат истинските поразяващи елемненти и да кажат - ето това намерихме в самолета и в телата на пътниците и екипажа. От тук нататък ще гледаме каква е ракетата, чия е и кой я е изстрелял. Това последното не е задача на авиационно разследващите. Но пак ще подесетя - фактът, че виновникът бе посочен веднага, без даже да се знае какво точно се е случило със самолета и защо се е случило, фактът, че разсъжденията на тема виновност продължават едностранчиво, е най-меко казано подозрителен. |
| "и да се присъединя към подозиращите, че нещо от нас умишлено се крие от разследващите. Защо им е притрябвало да крият?" --- А можете ли да изтъкнете причината, с основателен мотив, ЗАЩО трябва да свеждат ЦЯЛАТА информация за ширпотреба и то адресирайки същата до някакви ТРОЛ-ЧАТАРИ от някакъв си форум в някаква държава лилипут, пренаселена с дървени философи и кухи лейки имащи себе си за центъра на Планетата. Понякога си мисля, че детския манталитет или старческата деменция са "Пътеводна светлина" в презумптивните съждения на доста от партисипаторите.  |