Вярвате ли във версията за пилота самоубиец? И защо?
Отиди на страница:
| В последно време много взех да питам. Ми ,любопитен съм.Мразя да ме правят на канарче , но разледващите са си плюли в устата . Много удобна версия за лудия втори пилот , ама на мен лично не ми харесва. Оставям на мира изблиците на Едуард Лимонов . Да версията за болния пилот е правдоподобна и удобна, обаче... «Во время полёта в кабине воздушного судна S7 Airlines не может находиться менее двух человек. По правилам авиакомпании, при минимальном составе экипажа один из пилотов может покинуть кабину только после того, как старший бортпроводник войдёт в кабину пилотов и займёт откидное кресло», — заявили в авиакомпании. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: керпеден_1 |
| ЗА СЕГА вярвам защото не е предложена компетентно друга версия. Ако се предоставят други правдоподобни версии съм готов за ревизия. (Няма да разглеждам разни "факти" от типа ЕЖК) |
| Не вярвам, защото не чух някакви сериозни аргументи. Преди малко по ТВ чух, че бил психично болен, който скрил заболяването си, ама в картона му го пишело и трябвало да се явява на прегледи ...  |
Ако се предоставят други правдоподобни версии За мен тази не е правдоподобна. Самоубийство чрез масово убийство просто не се прави тихомълком, без някакво обръщение към публиката. |
| Очаквам други по-правдоподобни версии. Не приемам "научно"-фантастични от типа телепатично въздействие, лазерни оръдия и прочее марсианци. А за липсата на прокламация към човечеството.... Ами това просто не е политически тероризъм. Все пак всеки си е башка луд. |
Много удобна версия за лудия втори пилот За кого е удобна тази версия? Едва ли компанията(и то не коя да е) ще си плюе така на суратя, че не си подбира пилотския състав като хората. Не се сещам каква друга чудовищна причина ще прикриват с версията за самоубийство. Техническа неизправност например би била по-удобна за всички. |
| А ми ний повече от 50 години дъвчем официалната версия за Кенеди, пък кой вярва, кой не... Това противоречи на сталиновото - "няма човек - няма проблем". Няма човек, но има голям проблем. И си стои.  |
| Правилото за присъствие на двама от екипажа (може единия да е стюардеса или стюард), не важи за Европа. Германеца вчера дори отрече в интервю, че има намерения да го внедряват с аргумента, че това било извънредно рядък случай и не си струвало да си променят европейскте правила заради един луд. Доста глупаво прозвуча...доста глупаво! Ама Керпи не го бил гледал. Ми да си, нъл знайш за онзи дет' не бил ползвал банята! ? |
Не го вярвам. Поради едно-единствено - не вярвам, че има самоубийци с такива челичени нерви и психики, че да забият самолет в скала дишайки РАВНОМЕРНО. Хеле пък доказан психо, според работодателите му, чак такъв стоицизъм да прояви -  Пък и как го чуха това равномерно дишане, щом се чуват писъци на пътници и трошене на врата с брадва - дето вика един колега, това да не е Дарт Вейдър? Защо да е неудобна версията за лудналия пилот - това веднага снема отговорността за технически проблеми на една стара летяща бракма (ако да беше кола на 25, шефът на Луфтханза щеше ли да си я паркира в корпоративния паркинг?). |
| Добре ,бе Звезделинке, не съм го гледАл!!!Ми аз съм ангажиран човек затуй питом... Обатче днес в любимия вестник прочетох коментар: Не ви ли прави впечатление, че при полет от два часа, обикновенно пилотите не ползват тоалетната, тук само 20-тина минути след като излитата командира веднага отива в тоалетна. Защо никъде не се споменава името на командира на самолета и не се разследват неговите действия. То има такава тема ,подобна , де в Горещото , ама що и тука да не ес начешем... |
| Керпи, не отричам, че проблема съществува и си е там. Просто казах нещо за правилата в ЕС и уса. Иначе, глей какви разлики в бързината - едната кутия разчетена, та и версии се утвърждават, а другата: Американский журналист Роберт Перри в интервью изданию Sputnik сообщил, что ЦРУ располагает информацией о том,кто сбил Boeing над Донбассом летом 2014 года. Но эта информация, противоречащая официальной версии американских властей, никогда обнародована не будет. Совершенно очевидно, что новые данные у разведки есть, но она не хочет предавать их огласке", - отметил Пэрри. В этих сведениях у ЦРУ есть доказательства причастности иных лиц к трагедии с лайнером, не ополченцев, заинтриговал публику журналист. Boeing 777 малайзийских авиалиний потерпел крушение в районе Донецка 17 июля 2014 года. Погибли 298 человек, находившихся на борту. Катастрофа была использована странами НАТО для раскрутки кампании против ополченцев ДНР и России. Как писала неоднократно Правда.Ру, следствие по расследованию катастрофы Нидерланды ведут уже более полугода, однако никаких данных пока озвучено не было. Недавно источник в нидерландском Совете безопасности сообщил, что предварительный доклад по крушению будет готов только в конце июля. А мислиш ли, че данните няма да са внимателнои манипулирани?! След толкова време за "идеални" фалшификации.? |
То има такава тема ,подобна , де в Горещото , ама що и тука да не ес начешем... Я да видим в коя тема по-бързо ще се стигне до Русия и Путин  |
67AF 27 Мар 2015 19:08 Не го вярвам. Поради едно-единствено - не вярвам, че има самоубийци с такива челичени нерви и психики, че да забият самолет в скала дишайки РАВНОМЕРНО. Защо да е неудобна версията за лудналия пилот - това веднага снема отговорността за технически проблеми на една стара летяща бракма (ако да беше кола на 25, шефът на Луфтханза щеше ли да си я паркира в корпоративния паркинг?). Нормален човек няма как да има представа от нервите и психиката на зомбиран, 67AF, още по-малко да вярва или не вярва в дишането му. Що се отнася до старата летяща бракма? Става въпрос за Луфтханза! Луд пилот е не по-малко зло от техническа неизправност. Въпреки прибързаността на изявленията /, което не помага на убедителността/, представянето на междинни разкрития / все още не е разчетена втората кутия и липсва записващото устройство / като крайни обвинения, смятам че вината е на пилота. Дано да греша, нечовешко е всичко! Но най-чудовищните, най-зверските неща са извършени от "хора"! Бог да прости жертвите! |
| Тази ! Тъкмо преди малко мушнах във фурничката няколко картофчета skin-on, да се запекат докато си опека на скарата едни вратни пържолки с чеснова паста ! |
| Дедо, надявам се поне ти да четеш немски език, та да се разберем: прочети това Натисни тук, цитирано от мен вече един път при баталиите на Тути във сругата стая; Германският летец обяснява как се захранва самолета със свеж въздух, ог къде се взема и какви рискове съществуват (излично се посочва, че това е обичайво конструктивно решение, само при един модел на Боинг не е така); Изцяло повторно цитирам целия материал на Улфкоте, където версия - за вредни газове - е разяснена по-подробно (г.н Eisblock услужливо е превел основното): Germanwings: Was uns verschwiegen wird - Udo Ulfkotte Fühlen Sie sich in Zusammenhang mit dem Absturz von Germanwings wahrhaftig und umfassend unterrichtet? Nein? Dann geht es Ihnen wie vielen Bürgern da draußen. Denn da gibt es offene Fragen, die von Germanwings, Lufthansa und Medien nie erwähnt werden. Warum nur? Und was verschweigt man uns? Gestern war die erste Pressekonferenz zur möglichen Absturzursache. Und man ist jetzt genauso klug wie zuvor. Dabei gibt es viele offene Fragen, die zumindest im deutschsprachigen Raum offenkundig ein Tabu sind. Man könnte fast den Eindruck bekommen, dass der Zusammenbruch des Luftverkehrsgeschäfts vermieden werden soll. Erste Frage: Warum erfahren nicht unsere deutschen, französischen oder spanischen, sondern US- und britische Medien von den französischen Ermittlern zuerst, was die Black Box festgehalten hat: Dass nur ein Pilot im Cockpit war und der zweite vergeblich versuchte, wieder ins Cockpit zu kommen? Warum müssen deutsche Journalisten das aus der New York Times abschreiben? Warum lassen sie sich wie Marionetten herumführen und recherchieren nicht selbst? Warum tun die französischen Ermittler so, als ob sie die Ergebnisse ihrer Untersuchungen noch nicht ausgewertet hätten? Warum wussten die Amerikaner schon, was auf den Aufzeichnungen zu hören ist? Hier sollte die Bevölkerung offenkundig nebulös in die Irre geführt werden, warum nur? Zweite Frage: Warum hat bislang nicht ein deutscher Journalist auf die Sicherheitsprobleme beim A320 in Zusammenhang mit kontaminierter Kabinenluft (TCP-/ Aerotoxisches Syndrom) hingewiesen oder bei der Pressekonferenz dazu nachgefragt? Im A320 wird immer wieder das Nervengift TCP in hoher Konzentration gemessen, das ist als Sicherheitsproblem bekannt. Erst vor wenigen Wochen – im Januar 2015 − drangen bei einem Germanwings-Flug von Lissabon nach Köln hochtoxische Dämpfe in das Cockpit ein − warum schweigen unsere Medien dazu? Warum lassen sie nur Sicherheits- und Luftfahrtexperten zu Worte kommen, die ständig gebetsmühlenartig wiederholen, es gäbe keine Sicherheitsprobleme? Vor wenigen Monaten berichtete auch die Deutsche Welle über Nervengifte in diesen Flugzeugen. Und auch im Februar 2015 musste eine Germanwings-Maschine in Lyon notlanden. Alles schon vergessen? Völliger Blackout? Dabei ist das hochgefährliche Problem als lebensgefährliches Sicherheitsproblem für die Passagiere bekannt. Es läuft noch bis Ende März 2015 eine Studie dazu auf ausgewählten Strecken. Warum unsere Lügenmedien dazu nichts berichten? Die Fluggesellschaften haben jetzt offenkundig Angst vor dem Kollaps. Denn die Sicherheitsprobleme durch die Nervengifte sind gigantisch. Leichenbeschauer bestätigen das der Luftfahrtindustrie. Fluggesellschaften und Luftaufsichtsbehörden müssten handeln, schweigen aber, weil sie nicht wissen, was sie machen sollen. Seit 16. Februar 2015 ist amtlich bekannt: 1. In der Kabinenluft befinden sich Organo-Phosphate, eine als Nervengift bekannte Gruppe von Chemikalien welche bevorzugt als Flammschutz und Weichmacher in Triebwerksölen verwendet werden. 2. Insassen von Flugzeugen werden diesen Chemikalien ausgesetzt, was zu Gesundheitsschäden führen kann. 3. Die gesundheitlichen Auswirkungen dieser Stoffe auf Piloten können – zum Beispiel bei einem Unfall − zum Tod der Insassen führen. 4. Bislang gibt es in Flugzeugen keine eingebauten Sensoren, die solche Giftstoffe in der Kabinenluft messen und davor warnen könnten. 201 Vorfälle gab es im Jahr 2012 wegen giftiger Kabinenluft. Und immer wieder betroffen: Germanwings … Ich habe subjektiv nach diesen Recherchen den Eindruck bekommen, dass uns Bürgern die Wahrheit bewusst vorenthalten wird, weil mit der Wahrheit der Zusammenbruch des Luftverkehrsgeschäfts drohen könnte. Wer setzt sich schließlich dem Sicherheitsrisiko aus, wenn es öffentlich bestätigt wird …? Vor allem müsste man dann die Frage beantworten, warum man so lange zugeschaut hat … Letzte Frage: Warum verschweigen ausnahmslos alle deutschsprachigen Medien, dass auch schon eine Air France-Maschine an der gleichen Stelle mit 44 Passagieren am Berghang zerschellte? Die Angehörigen der Opfer haben ein Recht drauf, dass alle offenen Fragen wahrheitsgemäß und ohne Verzug beantwortet werden. Danach sieht es derzeit aber (leider) nicht aus. ... та алтернативна версия за случилото се би могла да бъде : - иде реч за машина, намираща се на лимита на експлоятационната си годност, възможно е да има нарушени уплътнители - в двигателите се слага цитираното в първия материал фосфоросъдържащо вещество за подобряване на експлоятационните параметри; - системата за снабдяване на кабивата със свеж въздух засмуква същия пред горивните камери т.е. според немския пилот, около евентуалните нарушени упрлътнители; - с тази система е възможно в кабината да се вкара въглероден двуокис, който успива намиращите се вътре; - журналистът цитира подобен случай от февруари 2015 година, осветлен от Deutsche Welle и останал некоментиран; - от друга страна Улфкоте цитира данни от 2012 -> 201 подобни случая (вероятно има предвид нарушени уплътнения и утечка на фосфоросъдържащи се газове), намеква, че това често се е случвало и при тази авиокомпания; Вярно е, че втората хипотеза не обяснява защо автопилотът е изключен, ще чакаме ... аз лично не вярвам на пуснатата информация, че той наистина е изключен - от аудиозаписа надали ще се установи, пък втората черна куптия или липсва или чипът й липсва, разни информации; | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: проф. дървингов |
Калки дано си намазал тавичката с масло и да си обърналкартофите с нарязаното надолу!!!   | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: керпеден_1 |
| Да обобщим излишно разпалената дискусия по натрапената от робовладелците тема... Какво е станало - не знам и честно да ви кажа не ме интересува... А какво може да е станало: (1) `обикновена` катастрофа - т.е. технически неизправности - което се е случвало безброй пъти... (2) `неуравновесен` пилот или нещо такова... (3) друго - каквото и да е; без са изключваме (както винаги!) Извънземния Фактор - без него не може! ------ По-скоро въпросът опира до това: (1) как се осветлява; (2) къде се фокусира вниманието... Било изтекло някакво инфо към НЙТ, та гръмнал скандал... Тук веднага избивам зъбите на наште отродители, които твърдят, че нашта полиция спускала секретно инфо на всеки срещу (скромно!?) възнаграждение или неследваща се облага... И кво става - прехвалените тайни германски и френски служби досущ наште - изпускат инфо на поразия, ако приемем, че не е преднамерено изпускане... И друго - все пак НЙТ си е един от основните робовладелски рупори и стожер на робовладелската пропаганда, които канализират робовладелската гледна точка и истина - случаи безчет... Може и да е `обикновена` катастрофа, а пропагандата да я използва за предназначение - едните да отклонят вниманието от себе си (неизправности по техниката, непригоден персонал - тук пилот и т.н.), други да забият един удар под кръста или по кокалчетата на конкурентите - пр. спомнете си т.нар. птичи грип - що пари загубиха производителите на `бяло` месо и яйца, и как се нагушиха производителите на `червено` месо и производителите на `ваксини` и `лекарства`, срещу болест, която била `нелечима` (т.е. хем нелечима - хем се лекува!), `лудата крава`, е.коли (по испанските краставици!?!?!?!?!?) и пр. истерии за правене на пари и информационно тероризиране на Хората... Насочването на вниманието върху това, а не върху войната върху район, отдавна плачещ да се назове `петролния барел` на Близкия и Средния Изток, може също да е в компонентите - т.е. използва се случая, за да не гледаме какво става на друго място... И т.н. и т.н. ------ Най-неприятното, разбира се, е продънването на ушите с една единствена версия, макар (сигурен съм!) да има и други... И още нещо - всеки знае що е `Любов от пръв поглед!` - та и робовладелската пропаганда и проробовладелските клонове го използват непрекъснато... Започват да бълват инфо (дали е вярно или не - без значение!) по единствено правилната робовладелска линия и от самото начало `грабват и фокусират вниманието` на аудиторията, втълпяват робовладелската гледна точка по въпроса/случая... Първото инфо, поднесено с подходяща истерично-трагична нотка и фалцет + плюс богат снимков материал + непогрешимото мнение на робовладелски капацитети, се набива и забива в съзнанието... Останалото - дали е вярно или не, дали е правилно или не - не е важно! |
| Sehr geherte Herr Professor, тази статия не само не внася някакво изясняване , а напротив внася още повече съмнения и подозрения. Като прибавим и сравненията със самолета над Донбас работата стана " Nacht und Nebell" Защо искат да ни накарат да повярваме в най простото обяснение? Ама то е и най плоското... |
| Да отговоря простичко и ясно и на двата въпроса. Не, не вярвам. Защото никога не вярвам на версия, която ми се излива отгоре като водопад от всички робовладелски медии. Когато при същите условия, имаме друг самолет, на който черната кутия не е разкодирана вече 1 година и няма доклад. Тук направиха следствие, обвиниха втория пилот, доказаха вината му и даже намериха доказателства, като изкараха записи от черната кутия за 1 (ЕДИН) ден. Да ви напомня за едни терористи, дето избиха едни журналисти от "Шарли Ебдо"? Дето си забравиха личните карти в колата? Но ги застреляха веднага, ех, каква неудача... И едни други, които събориха два небостъргача през 2001, но при това се намериха личните им карти? Че след това се оказа, че някои от тях са живи... Затова заявявам като Станиславски: НЕ ВЕРЮ !!! | |
Редактирано: 3 пъти. Последна промяна от: moni |