Вярвате ли във версията за пилота самоубиец? И защо?
Отиди на страница:
| Ако е възможно вредни газове да влязат в пилотската кабина, възможно ли е да влязат и в пътническия салон? Има ли документирани такива случаи - на наличие на газове в кабината, в салона или и на двете места, или се коментират вероятности? Ако има документирани такива случаи, настъпила ли промяна в кондиционния статус на пилотите - прилошаване, припадъци и прочие дискомфорт? |
| Версията за отровен газ в пътническия салон не ми се връзва с брадвата, с която главният пилот лупа по затворената блиндирана врата на пилотската кабина. Ако бе имало там газ, пилотът щеще да лежи в безсъзнание, а не да се прави на Боримечката с топора. |
Ето ти снимката : Ето го и видеото за лазерното оръжие : Натисни тук | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Чок觧 |
| Какво стана с "черните кутии". Намериха една била повредена , пък се чувало дишане и думкане с брадва , на другата флашката я нямало , така ли беше , или съм пропуснал доста ? | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: akira78 |
Не ми е ясно как са разбрали това, че главният пилот е думкал с брадвата по вратата. Само от един запис на микрофоните в пилотската кабина? |
| Това лазерче от снимката ми изглежда твърде слабичко за такива разстояния и степен на поражения. Иначе съществуват военни системи за РЕБ, които са в състояние да "ошашявят" напълно, електрониката на кой да е граждански самолет. Ако причинителите са били военни, то според мен на този етап, това е единствен способ, освен разбира се директна ракетна атака. По американски хвалби, B-1 „Lancer“ има една от най-съвършените и ефективни системи за РЕБ създавани някога по света. Лазери, плазми, микровълни, потоци ускорени частици... не че не се разработват и изпитват, но все още са далеч от превръщането им в оръжие с такива възможности... Проникването на токсични газове в пилотската кабина е интригуващо обяснение. През ВСВ англичаните губят доста палубни бомбардировачи "Баракуда", преди да се усетят, че на един от манометрите на приборното му табло, циферблата му съдържа етер, а изолацията му започва да го изпуска над определена височина. Екипажите просто "щастливо" си заспивали и самолетите се разбивали. Интересно дали въглеродните оксиди, при определени обстоятелства и концентрации, освен припадък и пр. могат да породят и някакви халюцинации?!? |
Не ми е ясно как са разбрали това, че главният пилот е думкал с брадвата по вратата. Само от един запис на микрофоните в пилотската кабина? от повредената черна кутия, доне, а брадвата са я видели на видео  няма, мисля, в историята на авиокатастрофите друг случай, когато на втория ден се вади причината! |
fierce 28 Мар 2015 19:03 няма, мисля, в историята на авиокатастрофите друг случай, когато на втория ден се вади причината! Аскер-аркадаш, В голяма грешка си... Оня Боинг още не беше паднал и казаха трите имена на извършителя, ЕГН и пр. подробности... |
Прокурорът на Марсилия Брис Робен заяви, че вторият пилот е бил сам в пилотската кабина, когато е падал самолетът на "Джърманунгс". Френската прокуратура вече разследва предумишлено убийство. „На записите се чува как пилотът моли втория пилот да поеме управлението, чува се звукът от движеща се назад седалка и затваряща се врата“, каза Робен. „От този момент вторият пилот е контролирал самолета сам. Тогава той е натиснал бутоните за снижаване на самолета. Тези действия единствено могат да бъдат преднамерени“, добави прокурорът. По думите му, най-правдоподобната интерпретация е, че вторият пилот преднамерено е отказал да отвори вратата на кабината, за да пусне в нея капитана. Той е натиснал бутона за загуба на височина. Той е използвал този бутон с причина, която засега не ни е известна, но изглежда, че причината е била да унищожи самолета“, каза още Робен и добави, че диспечерите са направили неуспешен опит да се свържат със самолета. Командирът Патрик С. накрая е блъскал по врата и крещял: Пусни ме да вляза. Преди да излезе от кабината, двамата с Андреас с водили съвсем нормален разговор и Андреас дори се е шегувал. В записа на първата черна кутия се чува как вторият пилот, който остава сам в кабината, диша до последния момент. Т.е. бил е жив и в съзнание В по-ранния етап на полета двамата пилоти разговарят съвсем нормално помежду си, казва неназован източник, който вестникът представя като високопоставен военен, участващ в разследването. Този цитат Прокурорът казва също, че отговорите на втория пилот първоначално са любезни, но стават резки, когато капитанът започва в средата на полета инструктажа за планираното кацане. го бях копирала същия ден, но виждам, че сега го няма в публикацията. Натисни тукКристиян Шпор, шеф на "Луфтханза", и говорителят на "Джърмануингс" Томас Винкелман дадоха пресконференция, на която съобщиха, че са потресени от разкритието за втория пилот. Те не могат да коментират мотивите му да предизвика катастрофата. Твърдят, че Лубиц е минал успешно всички тестове успешно - и за подготовката му за пилотиране, и медицинските. Но не се провеждат специални психотестове на пилотите, нито се проучват семействата им. |
Твърдят, че Лубиц е минал успешно всички тестове успешно - и за подготовката му за пилотиране, и медицинските. Но не се провеждат специални психотестове на пилотите, нито се проучват семействата им. Така и би трябвало да е. Сега какво, ще излезе, че докторите в комисията са неспособни да диагностицират противопоказани за летене състояния и заболявания, включително очно? |
| >>><<< Има намеса на трета страна, според мен. Французите са си турили Алпите точно на пътя на самолета и не може да нямат отговорност. Затова сега толкова активно участват в разселдването. |
| @emo1971 28 Мар 2015 18:31 Интересно дали въглеродните оксиди, при определени обстоятелства и концентрации, освен припадък и пр. могат да породят и някакви халюцинации?!? Не, но въглеродният окис е газ без цвят и мирис, който много лесно убива без да се усети нищо. |
| 1) Вервам. 2) Защото се основава на записите от "черната кутия", бързо оповестени, за разлика от тези от Боинга, свален над Украйна, за които почти нищо до ден днешен не знаем. |
2) Защото се основава на записите от "черната кутия", бързо оповестени, за разлика от тези от Боинга, свален над Украйна, за които почти нищо до ден днешен не знаем. Кое точно от съдържанието на записите обосновава именно самоубийство, съчетано с убийство? |
Кое точно от съдържанието на записите обосновава именно самоубийство, съчетано с убийство? Заключената врата, която пилотът в кабината не е отворил. |
Заключената врата, която пилотът в кабината не е отворил. И от факта на една заключена врата, без никакви други факти, включително относими към състоянието на този пилот (единствено известно е, че е дишал равномерно) и причините за заключването ѝ, ти направи безспорния и единствено възможен извод, дори не предположение, че пилотът е самоубиец? Бравос! Забележителни способности! |
без никакви други факти Напротив. Например фактът, че пилотът в кабината е превключил ръчно режим на спускане - също потвърден от записите. Според мен, требва да сме благодарни на оня/ония французи от разследващия екип, които са "изтекли" информацията на НЙТ. С това предотвратиха възможни политически ходове да бъде скрита истината, така както се случи с малайзийския самолет. |
Напротив. Например фактът, че пилотът в кабината е превключил ръчно режим на спускане - също потвърден от записите. Според мен, требва да сме благодарни на оня/ония французи от разследващия екип, които са "изтекли" информацията на НЙТ. С това предотвратиха възможни политически ходове да бъде скрита истината, така както се случи с малайзийския самолет. Не, няма такъв факт, има интерпретация за такъв - по този въпрос се доверявам на летец55 Също напротив - масираното и безогледно дори медийно отразяване на единствено възможна версия, при това дори не като версия, а като несъмнено установен факт, още в началото на разследването, когато от кутията никакви еднозначни и безспорни изводи не могат да се направят, съчетано с "информация" - също така "достоверна" за здравословното му състояние, произлизаща засега само от бивши приятелки и смачкани болнични (интересно защо не ги е изхвърлил и дали са в единствен екземпляр, предоставен само на него, още повече нищо не се казва за съдържанието им? ), без това състояние да е установено от нито един лекар или комисия, даваща заключение за летателната му годност (как си го обясняваш? ), е достатъчно смущаващо и точно то навежда на възможни ходове за прикриване на истината - дали политически или икономически обусловени, без значение. Веднъж речено "А" при горните обстоятелства, а не при приключило разследване или поне при установени безспорно факти (а не предположения за тях по други факти, които нямат еднозначно обяснение), вече не позволява да се каже "Я", каквото и да произлезе от разследването. В този смисъл, най-разумно е да го приключат още сега, защото последващо се явява безполезно и безрезултатно. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: deneb |
| Пилота в кабината трябва да е бил жив и в съзнание, иначе другия пилот щеше да отвори вратата отвън. Но останалия вътре е блокирал /целенасочено/ отварянето на вратата. ----------- За "бързото" разчитане на данните - при сегашната техника, каквото може да се разчете за 2-3 дни - това е, другото е безвъзвратно изгубено. |