Всичките автомобили на соца - надеждни, вечни, лесни и с естествени материали, а днес колите - бъкани с ерзаци, нетрайни и скъпи!?
Отиди на страница:
| Мале, леле, от Великден досега цялата тема е сдала откъде картинки, същото и с темата ми за всичкото кино на соца. Ще падне работа... |
| Ето една чудесна поредица от филми, точно по темата: https://www.youtube.com/watch?v=8bdnKnwFN38 |
| Поправих всички фотографии в темата, ще пускам нови! Имам молба към колегата Майоров: колега Майоров, ако можеш, възстанови си снимките, които си пускал! Използвай друг някой хостинг за снимки - мерси! |
| А аз имам една мечта - търся да закупя две най-стари Волги, с еленчета на капака. Планирам от двете машини майстори да ми реставрират поне една, но истинска реставрация, с хрома, кожата на седалките, раиото, гумите, всичко. Много ли мечтая? |
Коста Чутурков 29 Окт 2015 13:33 Такива ли, Спайкчо? С еленче, а  . Може да ти е полезно, той Сталин и като портрет си е Уекинко екзорсист...   Айде, все пак ще ти отговоря сериозно - трябват ти много свободни пари, а ще се вкараш в приключение с тунинга, защото майстори с реални умения ще намериш трудно. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: карагьозов |
| Карагьозов, благодаря, точно това си представях, без цапаниците по капака. Виждам, че някои ме е изпреварил, харесва ми реставрацията, за тюнинг не бих говорил, исках автентичния вид. Явно само с мечтата ще си остана. |
Коста Чутурков 2015-10-29 13:54:32 С автентичния мотор, ако я оставиш, не си струва, все пак си е изпял песента като технология. Виж, ако съумееш да и запазиш автентичния вид на купе, кожите, дръжки, пепелници, лампи, лайсни, но с модерен двигател, и се получи от нещо такова  нещо такова:    е добре, но трябват много пари и много читави майстори. В България има няколко ГАЗ-ки с еленчета, но... В Русия главно тунинговат, най-добри във възстановката на купето са в САЩ, защото модела си беше техен, "Пакард" ли... не помня. Но тия пари, който дава до там и обратно по добре да си купи "Чесна". | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: карагьозов |
Луд умора нема. Само се поти.   | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: banoff |
Всичките автомобили на соца - надеждни, вечни, лесни и с естествени материали, а днес колите - бъкани с ерзаци, нетрайни и скъпи!?  На моя ЗАЗ от слънцето пластмасовото арматурното табло се изкриви в средата и спря стрелката на скоростомера. И никога не показваше заветните 80 км/ч - максимална скорост по каталог.Това за проблеми със спирачки,полуоски, прегряване на двигател, течове... -----не ми гавари. Уж бил замислен като копие на ФИАТ600 Утехата ми беше,че и други вече бяха оценили този "автомобил" като "Последното отмъщение на Хрущов към човечеството" |
Всичките автомобили на соца - надеждни, вечни, лесни и с естествени материали, а днес колите - бъкани с ерзаци, нетрайни и скъпи!? В заглавието на темата има грешка. Правилната тема би трябвало да е: "Всичките автомобили ПО ВРЕМЕ на соца - .... БМВ, Мерцедес от от онова време, наистина са вечни. |
Чак пък надеждни 
            | |
Редактирано: 4 пъти. Последна промяна от: карагьозов |
| Националната народна армия /ГДР/ също ползваше трабанти с камуфлажен цвят, даже и тип кабриолети с камуфлажен брезент т.е джип. Националната народна полиция на ГДР е разполагаше с голям брой служебни автомобили с марката „Трабант“. /името е в чест на изстреляния от бившия СССР първи изкуствен спътник на Земята - на немски "Trabant" означава "спътник"/, започва през 1957 г. в завода в Цвикау.  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: banoff |
    Малко смех https://www.youtube.com/watch?v=JY5D-nUBNi8 |
| Не бих причислил нито един модел на Шкода към соц- автомобилостроенето. Те май имат вече 110 години история. ............. Аз моя FIAT 1500p го карах 21 години, сменял съм няколко пъти калници и прагове, на 160 000 основен ремонт и го оставих на 220 000 през 2003. Можех да го карам още ако бях намерил читав стартер. До последно ми гореше 9 л газ. |
| Ми той и Вартбургът е отпреди соца и кво...? Ей го бай Гошо си кара Вартбурга, а къде е твоят Фиат викаш - на скрап. И аз това казвам | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: карагьозов |
| Карагьозов, хабер си нямаш от автомобили. С коментара си за Вартбурга и Трабанта направо се излагаш. Аз съм имал 25 години Трабант. |
| Подобно беше чудовището, залепено на задното стъкло на Трабанта. Купил си го бях през 80-та от Унгария. |