Електрически и яростни
Отиди на страница:
| Nvidia и Bosch ще си партнират в направата на суперкомпютър за автономни автомобили Машината ще има вграден изкуствен интелект, който ще се ориентира в околната среда Новият партньор на Nvidia в изграждането на технологии за автономни автомобили с изкуствен интелект ще е Bosch. Nvidia ще произвежда чиповете за технологията, а Bosch ще направят суперкомпютъра с изкуствен интелект. Автомобилни производители като Audi и Mercedes-Benz вече си партнират с производителя на чипове, но Bosch е първият съдружник който произвежда не само модули и технологии за автомобили, но и домакински уреди, развлекателни системи, инструменти и много други продукти. Технологията на Nvidia не разчита на предварително програмирани команди за всяка предвидена ситуация, а позволява на машината да анализира обстановката сама, да се учи и да взема решения. Първоначално суперкомпютърът на Bosch ще използва чипът Nvidia Drive PX с архитектура Xavier, който е първият самостоятелен процесор в света, способен да изчисли командите за управлението на автомобил от ниво 4. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Engels |
| VW Sedric обещава да ни освободи от мъките на сутрешното почистване, задръстванията и паркирането Новият Аrteon събра погледите на щанда на Volkswagen по време на Женевския автосалон. Но в сянката на елегантното спортно купе остана един друг модел, който вероятно ще се окаже доста по-важен за бъдещето на автомобилите. Концептът Sedric (съкращение от "self-driving car", самоуправляваща се кола) всъщност изобщо не е кола. Мислете за него по-скоро като за робот, който ще ви транспортира където поискате. Това е прототип на автомобил с прословутото Ниво 5 на автономност, при което шофьор не е нужен - и изобщо не е предвиден.  Това е най-добрата илюстрация до момента за двете разклонения, по които ще поеме развитието на колите ни в следващите няколко години. Машини като Arteon ще са едното разклонение - автомобили за удоволствие, за уикенда, за красивите планински пътища. Sedric e второто - на автономните машини, които ще ни возят в града, спестявайки ни всички днешни досади като сутрешно почистване на автомобила, шофиране в задръстванията, паркиране. Дори и само заради последното, ние вече сме спечелени. Както отдавна ни уверяват дизайнерите, при напълно автономните машини фокусът вече няма да е върху външния вид, а върху интериора. Sedric демонстрира точно това. Кубичните му форми дават максимум вътрешно пространство, което е организирано като малка уютна всекидневна. Понеже няма педали, волан и скоростен лост, не се налага целият интериор да бъде фокусиран върху тях и дизайнерите на практика получават пълна свобода. В случая са я използвали, за да постигнат максимално отпускане - усещането за "добре дошли у дома", както обясняват от VW. Саксиите с цветя под задното стъкло само усилват това усещане. Използвани са предимно естествени материали, като кожа и дърво. Предното стъкло всъщност е голям OLED екран с възможности за виртуална реалност. То може да бъде прозрачно и просто да ви показва гледката, но може да се превърне също и в телевизор, и в компютърен дисплей. Външният вид на Sedric може да ви се стори леко комичен на пръв поглед - като на смешен герой от анимационен филм. Но всъщност това е търсен ефект. Според VW подобно дружелюбно излъчване е важно за машина, на която ще се доверите да ви вози. Като я нарекохме робот, ни най-малко не преувеличаваме. Sedric има сериозен интелект и можете да водите разговор с него - примерно да му обясните на глас къде искате да отидете, да се осведомите за трафика и времето за пътуване, дори да поискате съвет къде да се отбиете за кафе по пътя. Вместо ключ има нещо, което VW нарича "бутон" - малко преносимо устройство, което натискате, когато искате да го повикате. Управлението на бутона е максимално опростено и спокойно могат да го ползват и слепи хора. Разбира се, и преди сме виждали радикални концепти, показващи какви биха могли да бъдат колите на бъдещето. Но Sedric не е радикален, а по-скоро практичен. Той не се опитва да Ви шашне, а просто да очертае едно "утре", в което роботизираните коли ще ни дадат доста повече свободно време. Което да можем да загубим с все новите и нови занимания, които ни осигуряват другите модерни технологии. |
| тоя е куул, бих го яхнал: https://www.youtube.com/watch?v=-7xvqQeoA8c https://www.youtube.com/watch?v=yFK39tQVFwY | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: wreckage |
| Производители в спор кога безпилотните коли ще влязат в серийно производство Сериозен спор между автопроизводители и доставчици на компоненти относно сроковете за излизане на пазара на изцяло безпилотни автомобили се разрази по време на преведената в края на миналата седмица в Берлин конференция Bosch Connected World, предава Ройтерс. Големите компании все още не могат да постигнат съгласие по въпроса, тъй като техните проекти се намират на различен етап на развитие. Това носи и сериозни проблеми, тъй като новаците в бранша са склонни да поемат рискове, само и само за да изпреварят утвърдените фирми. Според Хуан Жен Сюн, шеф на компанията за производство на чипове Nvidia, автомобилните производители могат да ускорят разработката на безпилотни технологии и още в края на тази година да предложат автомобили от трето ниво на автономност (от общо пет). Той е на мнение, че през 2018 г. могат да се появят машиини от четвърто ниво, а през 2025 г. и от пето, които да бъдат изцяло самоуправляеми. Генералният директор на Bosch - Фолкмар Денер, чиято компания е най-големият доставчик на технологии за автомобилния отрасъл, смята, че трябва да минат поне 6 години от разработката на безпилотни автомобили до тяхното излизане на улиците. Според него преди това да стане, трябва да се реши въпросът с юридическата отговорност при катастрофи, в които участват автономни превозни средства. На свой ред шефът на Tesla Motor - Илон Мъск, е категоричен, че компанията му ще премине към четвърто и пето ниво на автономност ведната, след като властите в САЩ разрешат подобно нещо. На подобно мнение са и представителите на голямата германска тройка – BMW, Mercedes-Benz и Audi, които в Берлин потвърдиха позициите си. През 2020-2021 г. четвърто ниво на автономност обещават Volvo, Audi и Ford. Безпилотни таксита (макар и с водач зад волана) вече активно тестват компаниите Uber, Waymo (собственост на Google) и китайският интернет-гигант Baidu, който обеща, че ще започне масово производство на автономни автомобили съвсем скоро. Според независимия анализатор в областа на технологиите Ричард Уиндзор обаче нито един производител няма да може да пусне автономни превозни средства на пътищата преди 2020 г. Причината е, че чиновниците няма да бъдат готови да издадат разрешение за подобно нещо. Уиндзор е на мнение, че подобно нещо е полезно за компаниите, тъй като те ще имат време да усъвършенстват своите автомобили. |
| BMW най-после призна Tesla за конкурент Конвенционалните автомобилни производители преминаха през всички пет етапа от феномена, наречен Tesla. Първо те отричаха, че компаниите, произвеждащи електромобили, могат да се превърнат в пълноправен техен конкурент. След това класическите производители избухнаха против субсидиите, които новите компании получават. Впоследствие започнаха да се пазарят и те за субсидии, преминаха във фазата на депресията (особено след обявяването на броя на предварителните поръчки за Tesla Model 3), а накрая приеха новия фактор на пазара. Една такава компания е BMW. „В много отношения, аз подкрепям направеното от Tesla,” коментира по време на автосалона в Женева Йън Робъртсън, търговски и маркетинг шеф на BMW. “Светът има нужда от такъв нов конкурент. Разбира се, това не означава, че ние няма да сме равностойни на тях един ден, разбира се. Въпреки това, трябва да признаем, че Илон Мъск постигна много и аз го адмирирам за това.“ Признанието на Робъртсън е придружено и с доста сериозно възражение относно третирането на Tesla като компания. „Смятам, че Tesla се превръща от прохождаща в пълноразмерна компания и Мъск започва да разбира някои от предизвикателствата, които това води със себе си,“ допълва Робъртсън. „Това са предизвикателства, пред които ние не сме изправени. Ние можем да произвеждаме и изпращаме отделните компоненти по-бързо.“ В тази връзка, Tesla Model 3 най-вероятно ще се превърне в най-големия конкурент на бъдещия средноразмерен електрически седан BMW iNext EV. “Model 3 ще излезе на пазара, но още не знаем в какви обеми. Не сме сигурни и каква ще бъде цената му, нито колко добър автомобил ще бъде,“ заявява Робъртсън, настоявайки, че iNext, който не се очаква по-скоро от 2021, ще бъде „електромобил от ново поколение“, когато излезе на пазара. Пренасочването на усилията на BMW към електрическите и plug-in хибридните технологии безспорно ще даде необходимото предимство на компанията пред германските й конкуренти. Робъртсън твърди, че през тази година само BMW ще пласира 100 000 електрически и хибридни коли. Портфолиото на компанията ще бъде разширено с електрически версии на класическия MINI Cooper, както и на BMW X3. И двата модела ще се появят преди 2019. „Ще продадем 300 000 или дори 400 000 електромобила преди нашите конкуренти дори да са навлезли в бизнеса с такива автомобили,“ обещава Робъртсън. „Смятаме, че това число ще нарасне с около 20% в периода до 2025.“ |
| През 20-и век Тесла беше просто името на един гениален мъж, който умира без пукната пара, след като прекарва живота си в сянката на успешния си съперник Томас Едисън. Сега, името е синоним на иновация, вълнение и бъдещето, благодарение на усилията на друг гениален мъж: Илон Мъск. Под името Tesla, през 2003г Мъск и група инженери от Силиконовата долина решават да покажат на света предимствата на електрическите автомобили. Пет години по-късно, те пускат първия си модел и оттогава компанията пише история. Вероятно сте чували статистиката, че 94% от автомобилните катастрофи са причинени от човешка грешка, в резултат на което хиляди хора загиват всяка година. Никоя компания не е правило по-големи усилия да премахне човешкия елемент при шофирането от Tesla. От 2014г, хардуерът Autopilot е стандартно оборудване във всички автомобили на Tesla и компанията често побеждава своите конкуренти по отношение на автономни способности. Американската национална агенция за безопасност по пътищата класифицира автопилота на Tesla като Ниво 2 автоматизирана система. Компанията обаче вече тества софтуер с Ниво 3 и 4 и планира да пусне Ниво 5 (пълна автономия) до края на годината. Ще е нужно малко време законодателството да навакса с технологията, но автономният транспорт на Tesla ще е готов, когато това се случи. |
| Автономен автомобил на Uber е участвал в катастрофа в Аризона Говорителят не е успял да потвърди веднага, че е имало наранявания, или дали автомобилът е превозвал пътници. Самоуправляващите се коли на Uber започнаха да превозват клиенти в Аризона през миналия месец. Програмата за самоуправляващи се автомобили на Uber затъна в спорове. Waymo, бизнесът на автономно движещи се коли на Alphabet Inc., съди поделението на Uber Otto то-рано тази година по обвинение, че е откраднало проекти за важен компонент на коли без шофьори, известни като „lidar“. Uber нарече делото "безпочвено". Снимката, показваща съборения джип на Uber, предполага катастрофа със сравнително силно въздействие. Това би било сериозна разлика от инцидентите с участието на самоуправляващи се коли, тествани от Waymo. При повече от два милиона мили тестове по обществените пътища автомобилите на Waymo претърпяваха предимно дребни инциденти, често когато другите коли да се забивали в задниците на нейните превозни средства в натоварени райони. |
| https://www.zr.ru/content/news/905731-volkswagen-sedric-germanskij/ Volkswagen Sedric — германский ответ российской «Матрешке» .. .. К 2025 году Volkswagen мечтает стать мировым лидером на рынке беспилотных автоперевозок и даже запустил в декабре под это дело новый бренд Moia, который объединит в себе мобильные сервисы будущего. Sedric (название расшифровывается как self-driving car, то есть беспилотный автомобиль) — одна из ключевых составляющих этих сервисов, многоцелевой автономный шатл, способный перевозить людей и грузы, терминал доступа к разнообразному развлекательному контенту и просто приятный в общении, наделенный искусственными эмоциями робот... https://www.zr.ru/content/news/904469-matreshka/ ".. Умная и самостоятельная MatrЁshka вытеснит с улиц маршрутки .. Беспилотная «Матрёшка» способна за 15 минут превращаться из маршрутки в легкий грузовик. Один из трех пилотных образцов представлен на «Транспортной неделе», которая проходит в столичном Гостином дворе, но через два года разработчики надеются запустить смарткар в серию. .. .. ... Компания «Бакулин Моторс Групп» (ГК «Волгобас»  занимается необычным проектом — разработкой беспилотного автобуса, который со временем заменит на дорогах обычные маршрутки. .."https://www.zr.ru/content/news/904366-avtorobot-dlya-bespilotnika-pol/ Авторобот для беспилотника получил функцию человека .. .. Компания Cognitive Technologies, создающая системы искусственного интеллекта для управления беспилотными автомобилями, разработала технологию компьютерного зрения, которая позволяет автороботу интерпретировать сложные ситуации, такие как внезапное появление на дороге других участников движения, пешеходов, посторонних предметов и т.п. Эта технология позволит избежать ошибок, которые допускали другие системы при распознавании объектов дорожной сцены .. В целом, система позволяет решить одну из серьезных задач — распознать объекты, находящиеся на самой границе картинки, а именно в этих случаях возникает наибольшее количество ошибок. Когда объект попадает на границу картинки (поля зрения видеокамер) ABCD, распознать его очень сложно. Эта проблема успешно решается, когда искусственный интеллект авторобота дополняет знание о текущей дорожной ситуации данными из ближайшего прошлого — из своей оперативной памяти .." |
| Тесла3 видях оня ден на Цариградското. Без да се напъва и да вдига излишен шум, издуха едно Порше Панамера, което до Тесла-та изглеждаше като Москвич Алеко. |
Ловкия 26 Мар 2017 15:42 Тесла3 видях оня ден на Цариградското. Светът не стои на едно място ...."Весной немецкий автоконцерн заключил партнерство с израильской компанией Gett и начал осваивать высокодоходный интернет-бизнес по предоставлению транспортных услуг. И вот теперь основал собственную фирму аналогичного профиля. Moia стала тринадцатой торговой маркой в обойме VW Group вслед за собственно Volkswagen и Volkswagen NF (коммерческие автомобили), Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Man, Porsche, Scania, SEAT и Skoda. Станет ли 13-й порядковый номер для Moia счастливым, покажет время, но планы у свежеиспеченной компании поистине наполеоновские: к 2025 году она хочет занять доминирующее положение на рынке мобильных сервисов в сфере автомобильных пассажирских перевозок. Главная ставка делается на беспилотники, которые начнут пачками выходить на дороги после 2020 года. Volkswagen хочет по примеру Теслы (американская компания первой озвучила похожую сетевую бизнес-модель) производить небольшие электрические вэны-шаттлы, которые в перспективе заменят рейсовые автобусы и будут курсировать по динамически меняющимся маршрутам. .." Китайци, индийци, руснаци , немци, италианци развиват нови технологии .. |
Концептът Sedric Добре де, на тва как ше му турнеш лети джанти? А триста вата субуфер на задната кора как ше му монтираш! Прозорците, гледам, не се свалят, как ше си показваш часовника и телефона, как презрените минувачи и останалите участници в движението ще бъдат запознати с музикалните ти вкусове? И накрая, но не на последно место - как ше се бегаш с другите муньовци по светофарите?  |
| >>><<< Искам куче-робот, което да не сере и да си изтрива краката след разходка. Не е необходимо да лае. Може да говори с женски глас, но по-малко и то само по зададени въпроси и в съгласие с уикипедията. Не трябва да се катери по мебелите и да сяда отгоре ми докато спя. Не трябва да хапе деца, а комшиите да се раминават с дружеско поухапване и то само ако си го заслужат... Към колите трябва да се отнася спокойно и уравновесено. Не е необходимо да вее грива на отворен прозорец, но може да се зъби на нахалници по "паркинзите". Да не закача котки, а към малките котета да се отнася с любов и ги предпазва от превозни средства. Да има още поне 10 свободни за програмиране функции, които да се обсъдят предварително на форум.  |
Daimler и Bosch: очаквайте автономни таксита до 5 години Daimler ще си партнира с Bosch, за да пусне напълно автономни автомобили по обществените пътища в следващите 5 години. Системите ще са с ниво на автономност 4 и 5. Съвместният проект на двете компании ще се концентрира върху разработката на софтуера и алгоритмите за новите автопилоти. Според информацията, предоставена от двете компании, автомобилите ще се използват за предоставяне на нова таксиметрова услуга. Колите ще могат да бъдат повикани през приложение за преносими устройства. Daimler и Bosch се надяват новата им технология да подобри пътната обстановка, намалявайки задръстванията. |
| General Motors разширява операциите на звеното за автономни автомобили General Motors Co. (GM) планира да разшири операциите си в Сан Франциско и евентуално за назначи още 1 100 служители, които да разработват автономни автомобили, съобщава MarketWatch. Компанията възнамерява да похарчи 14 млн. долара за проекта по разширяване на дъщерното й дружество Cruise Automation, което придоби през март миналата година. Компанията развива софтуер, който служи като „нервен център“ на бъдещите й автономни превозни средства. Плановете за наемането на нови хора ще се осъществят за период от 5 години. Увеличението на персонала е на практика почти осемкратно и подчертава значителните инвестиции на GM, а и на други компании от сектора, в разработката на автономни превозни средства. Откакто придоби Cruise GM почти утрои персонала на компанията. През февруари автомобилният гигант обяви, че ще харчи по около 150 млн. долара на тримесечие за разработването на автономен автомобил. Компанията тества около 50 самоуправляващи се електрически Chevrolet Bolt в Сан Франциско, Скотсдейл (Аризона) и Детройт. |
| Apple получи разрешение да тества автономен автомобил в Калифорния Apple Inc получи разрешение от властите в американския щат Калифорния да тества автономни превозни средства, съобщава MarketWatch. Производителят на iPhone е добавен в списъка на калифорнийския регулатор с компании, получили разрешение да тестват автономни автомобили. В списъка са още компанията майка на Google - Alphabet Inc., Tesla Inc., Uber и Nvidia Corp., както и няколко традиционни автомобилни производители. Според различни информации Apple от няколко години работи по автономен автомобил под кодовото наименование Project Titan. Досега компанията не е разкривала публично данни за работата си. Apple обаче многократно е изразявала мнение по регулаторни въпроси, свързани с автономните автомобили, както и е коментирала потенциални придобивания, например на производителя на луксозни автомобили McLaren. Сливането обаче така и не се осъществи. |
| Не е лесно да се правят прогнози за развитието на света. Доста умни хора са се проваляли в предсказанията си. Вижте някои от най-неуспешните прогнози на известни личности за технологиите на бъдещето: "Да се лети с машини, по-тежки от въздуха, е непрактично и не би било от никаква полза. Да не говорим, че е невъзможно." Саймън Нюкомн, математик и астроном, 1902 г. „Всички ме питат кога Apple ще направят мобилен телефон. Моят отговор е „Най-вероятно никога“. Дейвид Пог, автор на статии за технологии в The New York Times, през 2006 г. „Филмите със звук са много интересно изобретение, но не мисля, че ще се задържат на мода.“ Луи-Джийн Люмиер, изобретател, през 1929 г. „Американците може да имат нужда от телефон, но ние нямаме. Имаме толкова много пощальони.“ Сур Уилям Хенри Прийс (1834-1913), главен инженер в Британски пощи „Да правиш опити с променлив ток (AC) е само една загуба на време. Никой никога няма да го използва.“ Томас Едисън, изобретател, 1889 г. „Мобилните телефони със сигурност няма да изместят стационарните мрежи“ Мартин Купър, един от първите инженери, разработващи мобилни мрежи, 1981 г. „До 2005 година ще стане ясно, че приносът на интернет към икономиката не е по-голям от този на факс машината.“ Пол Кругман, икономист, 1998 г. И една правилна прогноза: „Неграмотен човек в 21-и век няма да е този, който не може да чете и пише, а този, който не може да се учи, да забрави и да учи наново.“ Алвин Тофлър, писател на научна фантастика, 1970 г. Продължаваме с неточните прогнози: „Телевизията няма да се задържи на никой пазар повече от 6 месеца. На хората ще им писне да гледат в една кутия всяка вечер.“ Дарил Ф. Занмук, филмов продуцент, 1946 г. „Мисля, че в целия свят има пазар за около 5 компютъра.“ Томас Уотсън, CEO на IBM, 1943 г. „Смятам, че интернет първо ще се разрасне, но към 1996 година ще изпадне във фатален колапс.“ Робърт Меткалфе, инженер, един от изобретателите на Ethernet, 1995 г. И една изумително вярна прогноза: „Когато се приложат безжични технологии, целият свят ще бъде свързан в един голям мозък... Ще можем да комуникираме веднага, без значение колко далеч се намираме един от друг. И не само това – чрез телевизия и телефония ние ще можем да се си виждаме и чуваме, без значение дали се намираме на километри разстояние един от друг. А системите, посредством които това ще става, ще бъдат доста по-семпли от телефона, с който разполагаме в момента. Човек ще може да носи един в джоба си.“ Никола Тесла, около 1926 г. Както се казва, коментариите са излишни! |
| Baidu/BMW Сочетание из поисковика и автопроизводителя, похоже, является оптимальным для проекта беспилотного автомобиля. По крайней мере крупнейший китайский поисковик Baidu и BMW в конце 2015 начали тестирование беспилотной машины. Chinese: 百度; pinyin: Bǎidù https://en.wikipedia.org/wiki/Baidu ]Натисни тук General Motors/Lyft General Motors и Lyft (конкурент Uber) тоже собираются совершить революцию в транспорте. С помощью беспилотных машин они планируют убедить людей отказаться от владения автомобилями и тем самым избавить города от пробок и сделать транспорт быстрее и безопаснее (та же идея что у Faradey future). Надежные автомобили должны быть готовы к 2020, а изменение транспортной системы зависит не только от технологий. Ford Ford имеет столь же большие планы на беспилотные машины как и на электромобили. Корпорация тестирует свои машины в сложных условиях (снег, ночь, гололед) и рассчитывает выпустить их в 2019 году. Faradey future Faradey future — очень необычная компания. Объявив о своем существовании в 2015 году этот «стартап, работавший в стелс режиме» анонсировал гиперкар, строительство фабрики за 1млрд долларов и пообещал создать совершенно новую систему перемещения людей Ключевым элементом системы будут беспилотные автомобили, которыми сможет пользоваться любой человек, а не только владелец. Это крайне амбициозные планы, но компания получает значительное финансирование из Китая и ходят слухи что ниоткуда взявшийся «стартап» это лишь фасад .. Volvo Concept 26 Volvo собирается внедрить в свой Concept 26 систему для стрима сериалов и откидное сидение. Надо же чем-то заниматься пока автомобиль будет ехать. Уже в 2017 году сто volvo машин будут тестироваться на дорогах. Kia motors Kia motors объявила о программе Drive wise в рамках которой планирует беспилотный автомобиль позже других к 2030му. Но уже к 2020 будут введены отдельные элементы автономного вождения. Honda Honda стала десятой компанией получившей разрешение на тестирование своего беспилотного автомобиля в Калифорнии. Элементы автономности будут внедрены уже в следующую модель автомобиля корпорации. LeEco LeEco — это попытка китайской компании имитировать Тесла. При поддержке Aston Martin стартап планирует создать беспилотный электрокар к 2020 году. Пока что его способности к автономному перемещению были продемонстрированы только на презентациях. Bosch У немецкой корпорации Bosch есть ясное видение развития автономных автомобилей до 2020 года. Оно включает не только беспилотное вождение, но и touch screen для отправлений сообщений, просмотра онлайн-видео и.т.п. Компания тестирует свои беспилотные автомобили в Германии с 2013 года, а над разработкой элементов автономного вождения в корпорации работают 2000 человек Comma.ai Американский хакер-вундеркинд Джордж Хотц взломал Iphone в 16 лет, в 25 лет самостоятельно построил в гараже автомобиль, способный ехать без водителя. Но неизвестно пока насколько надежно автомобиль будет ездить во всех случаях. В 2016 году хакер основал стартап Comma.ai, и нанимает специалистов. На презентациях Джордж Хотц уверяет, что его проект значительно дешевле и лучше всех остальных разработок беспилотных автомобилей, но ему вообще свойственна крайняя самоуверенность. Volkswagen Volkswagen только в 2016 году объявил разработке беспилотных автомобилей. Тем не менее его руководители заявляют, что компания построит надежные автономные автомобили «быстрее чем это сделают конкуренты» Toyota Усилия университетов, стартапов и даже IT-корпораций окажут малый эффект если это движение к созданию беспилотных машин не будет поддержано крупными автопроизоводителями. Крупнейшим автопроизводителем в мире является компания Toyota , и она долго игнорировала эти тенденции. Только лишь в конце 2015 года японская корпорация вложила $1 млрд. в лабораторию по исследованию технологий беспилотного вождения и теперь рассчитывает представить полностью автономный автомобиль в 2020 году Грузовики Камаз На проект беспилотного Камаза выделяются средства в рамках гос. программы «Автонет». Уже сейчас существует прототип. Камаз рассчитывает доработать беспилотную модель к 2022 году и вывести его на дороги общего пользования к 2025–2027 году. В целом на развитие беспилотного транспорта в России выделят 10 млрд руб в ближайшие четыре года Mercedes-Benz Future Truck Проходят тестирование на дорогах и грузовики Mercedes. Судя по лого мерседес рассчитывает начать продавать их в 2025. Otto Отделившаяся от Google команда разработчиков в середине 2016 года основала стартап Otto нацеленный на создание беспилотных грузовиков. Руководители компании убеждают что автоматизация именно грузовиков принесет наибольшую экономическую выгоду. Компания не планирует строить собственные грузовики, а лишь модернизировать существующие для самостоятельного перемещения. Komatsu trucks Японская компания Komatsu ещё в начале 2010х представила шахтные грузовики, работающие без людей. Их внедрение позволяет отказаться от затрат на водителей и к тому же они могут работать круглые сутки. В последние годы добывающие компании массово закупают их. Такси Японские такси К олимпиаде в Токио в 2020 году Япония рассчитывает внедрить беспилотные такси, которые будут перевозить спортсменов. Тестирование этих машин начнется уже в 2016. NuTonomy Ещё одна служба беспилотных такси должна появиться в 2018 году в Сингапуре Snuber В сеульском университете тоже сделали беспилотное такси, оно проходит тестирование и подвозит студентов куда им надо. КБ Аврора Беспилотные автомобили ближе чем кажутся. Например, Петербургская компания Грузовичкоф заключила договор с резидентом Сколково КБ Аврора чтобы разработать и внедрить возможность автономного вождения на своих газелях. Сроки внедрения пока не названы, но тестирование газели уже проходят. Автобусы WePod Беспилотные автобусы WePod проходят тестирование в Нидерландах и уже вышли на дороги общего пользования. Их максимальная скорость пока, к сожалению, только 25 км/ч. В ближайшие годы компания собирается начать перевозить пассажиров по всей стране. BestMile Швейцарская компания BestMile весной 2016 выпустила на дороги общего пользования свои беспилотные автобусы. Их скорость пока также всего около 20 км/ч. Yutong bus Китайцы не стали создавать отдельный автобус, а просто переделали обычный пассажирский автобус в беспилотник. Не факт, что они хотя бы предупредили пассажиров. Пока что он тестируется на 32километровой трассе и разгоняется до 68 км/ч. Volgabus Кроме этого, отечественный производитель автобусов Volgabus планирует представить первый беспилотный автобус к концу 2016, а к чемпионату мира по футболу в 2018 году обеспечить успешное перемещение своих беспилотных автобусов в городских условиях. CityMobil2 Даже не поражающие уровнем технологического развития страны, такие как Греция тестируют беспилотные автобусы на дорогах общего пользования. В одном автобусе до 10 человек и скорость до 30 км/ч. Есть пространство для улучшения. Olli Автобусы Olli от американского автопроизводителя Local Motors обладают всеми новомодными достоинствами. Их основные элементы распечатаны на 3д принтере, они электрические и беспилотные. Кроме того, в каждом автобусе установлено программное обеспечение суперкомпьютера IBM — Watson. Watson будет успокаивать пассажиров, обеспокоенных отсутствием водителя и отвечать на вопросы. В планах компании произвести более 100 автобусов до конца 2016 года и начать тестировать их в нескольких городах Pod Zero В рамках Британской программы по развитию беспилотного транспорта в городе Милтон-Кинс в 2018 году будут выпущены на дороги 40 вот таких беспилотных «шаттлов» — Pod Zero. Компания RDM Group, производящая эти машины, также собирается продавать их частным заказчикам. Ростсельмаш В ближайшие 5 лет будет вложено 15 млрд. рублей в создание беспилотного комбайна для ростсельмаша. Отвечающая за это компания Cognitive Technologies надеется разработать их до 2018 года. В итоге 4 проекта беспилотного транспорта в России (газель, автобус, комбайн и камаз). Больше чем можно было ожидать. | |
Редактирано: 4 пъти. Последна промяна от: sim4o |
| Андрей Черногоров, генеральный директор Cognitive Technologies, компании — разработчика системы беспилотного автомобиля ... ... Мы вышли на мировой рынок, начали сотрудничать с HP, Epson, CorelDraw, Panasonic и Canon. Устройства по всему миру комплектовались нашим софтом. Когда технологии OCR Optical Character Recognition — «оптическое распознавание символов» Задача, с которой мы столкнулись, сродни той, что решал академик Челомей. В 1950-е годы ракеты запускались со стационарных позиций, и дальность их была не такая, как сейчас. Американцы могли запускать их с авианосцев, и это было серьезное преимущество. У нас же были лишь подводные лодки, но рассчитать траекторию ракеты, запущенной с них, было очень сложно. Челомей совершил серьезный научный прорыв, который помог достичь ядерного паритета. .. ... Это система уровня ADAS (Advanced Driver Assistance Systems — «современная система содействия водителю». — Прим. ред.): мы распознаем пешеходов, велосипедистов, машины, объекты дорожной среды (например, конусы), дорожные знаки, светофоры. Наша фишка в том, что технология всепогодная. Даже в полный шторм выполняются те же функции. .. .. .... «Не думаю, что к 2020 году автомобиль как-то изменится внешне. Это будут те же серийные модели, которые вы видите сейчас, — немного переоборудованные. Просто в них будут встроены беспилотные системы. С точки зрения стоимости компонентов автомобиля это не очень дорогое решение. При массовом производстве цена на систему будет варьироваться в пределах $1000–1500. Можно сравнить это с тем, что произошло с ABS, — раньше за нее приходилось серьезно доплачивать, а некоторые водители говорили: «Да я сам лучше работаю ногой, чем этот ABS». А сегодня это стандарт." https://daily.afisha.ru/technology/3466-kak-ustroena-pervaya-rossiyskaya-sistema-bespilotnogo-avtomobilya/ |