Отиди на страница:
| До парламентарните умници! 1. Ако сме богати, ще си купуваме нови коли. 2. Можете да въведете стръмна скала на таксите и данъците на автомобилите в зависимост от показателя "екологичност". 3. Можете да въведете данъчни облекчения за вносителите, които предлагат атрактивни лизингови схеми, както и обратно изкупуване на автомобили. 4. Можете... 5. Можете, ама ако мислите... |
| Мой съсед кара 20, а може и повечи де е, годишен Вартбург, който включва направо втора скорост, няма никакви светлини, има само предни спирачки, задните гуми са като при каруца, дими и пуши. Според вас минава ли на преглед? Дава си талона с банкнотата вътре и минава. |
| Много ми е интересно как ще стане. Цитирам: Eвропейско споразумение за асоцииране между Европейските общности и България............................. .................. България ще премахне най-късно към края на преходния период забраната за внос на коли с регистрация 10 или повече години считано от датата на първоначалната регистрация по следните тарифни кодове на Българската тарифа: 8703 21 10 8703 22 10 8703 23 10 8703 24 10 8703 31 10 8703 32 10 8703 33 10 8703 90 10 Това са все леки автомобили. А споразумението извадка, от което е текста, влезе в сила на 31.12.1993год. Тогава съществуваше забрана за внос на автомобили по-стари от 10 години. ЕС не се съгласи с тази забрана, интересно ми е как би се съгласил с 6 годишните коли. ******************************** Мир и любов и между хората благоволение. |
| Педераст нещастен, я ми вкарай 6 годишна кола за 3500 лева, пък аз ще ти дам още 1000 лично за тебе !!! |
| Писна ми от кандидати за прякор "Тъпото". "Никой не може да ми докаже, че един 10-годишен лек автомобил може да струва по-евтино от един 6-годишен. И едно предложение - да се обвърже вноса на стари леки коли, примерно със средната работна заплата и състоянието на пътищата. Например за средна работна заплата в България под 500 евро - да няма ограничения за годините или за сегашното състояние на пътищата ни с многото дупки също да няма ограничение. При средна работна заплата 1000 евро и по-нормални пътища - примерно ограничение за колите над 10 години. Въпросът според мен е какви са целите на това изменение, че не са екологични мисля, че е ясно. Най-вероятно изменението има за цел да намали броя на колите по пътищата, за да не се пречкат на депутатските и мутренски мерцедеси и беемвета. Друга цел би могла да бъде едно общо ограничаване на вноса, за постигане на някакъв по-добър баланс между вноса и износа. |
| А бе и да им спрат колите на бедняците, пак ще щъкат нагоре надолу из България тези дрипльовци и ще се пречкат на цивилизованите хора. Токувиж почнали да се возят на каруци, рикши, кабриолети и тямподобни като във Виетном, срам и позор за НАТО И ЕС. Нещо друго трябва да се измисли, та час по-скоро да изчезнат, да се махнат веднъж за винаги тези мизерници от лицето на хубавата ни страна. Как може въобще да си помисли човек в 21 векят да кара стара над шест годишна кола. Е гати простотията. Ми нашите спонсори от големите автомобилни концерни какво да правят, да ни гледат старите мепесета и да фалират. Никой честен депутат няма да позволи подобна катастрофа в европейското доверие към политическия ни елит. А че не измирали достатъчно бързо гащниците в България въпреки усилията на държавата, НАТО, БСП и ЕС, това си е само техен проблем. |
| Taka mi , trebva da zabranqt vnosa na kvoto i da e osven na Jaguar-i i Bentley-ta , nie sme tehni4eska naciq i ne mojm da se izlagame pred 4ujdencite.Ama po tez na6te drumi6ta na 4elovek maj po-skoro lunohod mu trebva. Do kolko godi6en upotrebqvan lunohod moga da vnesa v stranata i da go pi6a na baba mi , 4e da ne me skubqt mito? |
| Zdraveite, Napravo me u4udvat nashite deputati.... Pqrvo se praviat na liberali i pro4ee, posle predlagat takiva kruti merki za podobriavane na ekologi4nata obstanovka v stranata.... Po-dobre e da zabraniat da se karat avtomobili koito sa stari kato sveta i nalozhat iziskvane vnasianite avtomobili da sa oborudvani s katalizatori.... A za opitite im s ekoligi4nata obstanovka.........hmmmmmmmmmm Mai e po-dobre da izpratiat niakoi da izmeri koli4estvoto otrovni gazove izhvqrliani na glavite na sofianci vseki den ot Kremikovzi, da si pomisliat za smetopo4istvaneto... (vreme e da prestanat da si misliat 4e tova s bunishtata e susatainable), i t.n. drugi problemi....... Za avtobusite sqm sqglasna.... Dosta ot 4ernite im oblazi dim direktno v li4izata na de4iza v koli4ki  Vinagi sqm si mislela 4e e dosta nepodhodiashto da imame ekologi4en ministqr s imeto DOLORES (bolki, mqki ot ispanski) ARSENOVA (mirishe na otrova)........... |
| ДГД !!! Ще ги внасят като колекционни ретро-автомобили !  Но преди това трябва да се ограничи броя на колите на Парламента до 6.  |
| Много рев и сополи за няма нищо. На никого няма да забранят да си купи 30г баракуда за 100лв, да плаща на година за части по 500лв и да му гори по 1/100 (1 резервоар на 100км). Едва ли има смисъл да слагат ограничения за възрастта на внасяните коли. Много по-голям ефект ще има, ако ожесточат глобите за липса на годишен преглед. Да отнемат временно лиценза на фирмите за технически прегледи и да им налагат свирепи глоби при случаи на фалшификации. КАТ да правят редовно акции за проверка на документите. Да направят данъка да е минимален за нови коли и да се увеличава с годините. Това са начините да изкарат от употреба бракмите. Приказките за социално равенство и че всеки имал нужда от кола, пък била тя и на 30г са отживелица. Като нямаш възможност да си плащаш за собствен транспорт ще ползваш обществения. Защо аз трябва да се съобразявам със съседа ми тъпанар, дето всяка сутрин по 1 час прави "центровки" на москвича си и е осрал всичко наоколо с масло и мазни парцали? После всички се оплакват колко ни били мръсни градовете. Ще ми се хвали колко бил хитър и от 15г ни на преглед е ходил, ни данъци плащал - после пак ревове за бедната държава, мизерните заплати и пенсии, скъпото здравеопазване. Все другите криви, но ние - не. Искаме да живеем като западняците, ама как да живеем без москветата? Хубаво било в Швейцария - зелена тревица, чистички улички, но тук може всеки да си хвърли гумите в близката река или да си излее маслото в канавката. |
| LZ, в България ли живееш? С това изменение в закона забраняват на българите да си купуват 7-12-15 годишни фолксвагени, рена, опели, пежа, фиати .... и ги задължават да карат 20-40 годишни Лади, Москвичи и останалите коли, които тогава се продаваха в България. Това, за което пишеш се решава не с административни забрани, а по друг начин - нормални доходи. |
TAKE IT EASY, BROTHERS, конче или магаренце пред блока си пасе кротко, а каручката паркирана до блока. Сутрин впрягаме кончето, респ.магаренцето, сядаме в каручката и потегляме на работа. Пътьом оставяме детето в детската градини или в училище, жената на пазаря или на работа. Като отидем на работа няма да мислим за забраните за паркиране - първо, те каруците не ги ловят и второ паякът не вдига конче с каруца Пък ако не развозваме фамилията, направо си яхаме кончето и като стигнем, го връзваме пред входа на службата или на най-близкия стълб. Кончето да е с подгъзник, щото единствено някой буден гражданин може да се заяде, че замърсяваме.  Вечер като се приберем, ако живеем в къща със събраното в подгъзника ще понаторим доматките, пък ако живеем в блок - тревичката пред блока, та да расте и хайванчето да има да пасе. Сега, верно е, че има риск някой мангал да ни открадне имуществото, привлекателно е някак си за него, ама к, во пречи да си свалим алармата от старата кола и да си я инсталираме я на кончето, я на каручката. Пък и застрахователите ще могат да въведат няколко вида "застраховки на БЕЗмоторно превозно средство" /БмПС/ |
| Абе то ако хората имаха достатъчно доходи, всяка забрана относно възрастта на колите щеше да е напълно излишна - просто хората щяха да си карат нови коли. Е то е вярно, че с една дупетатска заплата не е проблем да се вземе кола среден клас на лизинг и пак остават достатъчно пари, за да се поддържа един повече от приличен жизнен стандарт. Но разбира се, хората не получават колкото тиквите в народното събрание, обаче тиквите си мислят обратното. Затова вместо да се предприемат нужните икономически мерки, та хората да получават по-високи заплати и да карат по-хубави коли, работата се подхваща откъм грешната страна. Тоя чичко явно си мисли, че това ограничение ще повиши продажбите на нови коли ..... абе нямам думи направо. Какво друго по темата с автомобилите може да измисли един телевизионен техник, какъвто се явява по образование Благой Димитров. |
| На колко от вас, радетелите за автомобилна нация, ви се е налагало да купите автомобил през последно време? Това си е чист популизъм - всеки българин с кола! Каква да е кола, само да му е по джоба! Ами по джоба са му всички онези баракуди из автосалоните. И са по джоба му, защото не са в час. Като оставим настрана, че всички автомобили в автосалоните са на 130000 км, че са подмладени с 2, та даже с 3 години (има парадокси - има автомобили, които са година, която съответния модел вече е спрян от производство), те са и в по-добрия случай докарани ударени, китосани и се продават като много запазени. В по-лошия случай са си направо издухани. Или просто са били спрени от движение в някоя европейска страна, защото е прекалено скъпо да бъдат отремонтирани за да влязат в нормите. Ами това са колите по джоба на средния българин! А ние сме си едни каскадьори, които всеки ден играят на руска рулетка по българските пътища. Само не ми се мисли, след 3-4 години, като станем член на ЕС и се наложи да прилагаме същите изисквания към колите, какво ще стане с хилядите баракуди, които са "по нашия джоб"... |
| sasoss, не става въпрос за "всеки българин с кола". То така или иначе пак ще бъде "всеки българин с кола", но в единия случай ще е примерно "всеки българин с 10-годишна кола", а в другия "всеки българин с 25 годишна кола". Кое е за предпочитане? * Това което е нелогичното е да се поставя ограничение според годините. Както вече писах имах 8 годишен Опел, отговаря си на всички стандарти, с него обиколих Европа без нито веднъж да ми е създал проблем (и беше на 165000км!). Но... ако искам да го внеса в България няма да мога. Защо??? Ако има ограничения, трябва да имат чисто технически характер. Защо в никоя държава от Западна Европа няма ограничение в годините на внасяните коли? Много просто - нали за това са техническите прегледи. |
Предлагам на в."СЕГА" да публикува коментарите по темата на 1-vа страница в някой от следващите броеве.Разбира се, има и луди които са писали по темата, като оня дето българскката политика вече му е изпила СОСА.Но всяко изключение само потвърждава правилото.  |
| Както и да го гледаме, въпроса няма да се реши с административни мерки. Проблема ще отпадне от самосебе си с повишаване (евентуално) на доходите на хората. Ако някой си мисли, че собствениците на дърти западни таратайки са мазохисти, които им се карат тия гробници, нещо се е объркал. Естествено на всеки му се кара нова кола, но всеки си купува кола според възможностите. Но да се твърди, че който няма възможност да си купи нова (от магазина или до 6г) кола, трябва да ползва градския транспорт - това е просто гадно. Много бързо някои хора забравиха, как до преди десетина години и те са търкаляли москалите и жигулите на бащите си. Аз например няма да спра да си карам таралясника само заради кефа на тия с новите коли, които всеки ден ме засичат по улиците, само и само да стигнат 5 секунди по-рано до следващия червен светофар. |