Отиди на страница:
| е как да не искат ЕУ да се забрани вноса на 6-годишни коли, като немците не внасят такива, поради причината , че ги произвеждат и най-интересното е , че те карат също доста "трошки"! Да не се престараваме , а нека да има по-дълновидни политици! нека да се забранят колите над 15 години по улиците, според мен реализирането на тази идея е по-осъществима! takvor onik 达 可 沃 尔 奥 尼 克 保 多 利 昂 |
| LZ, Да направят данъка да е минимален за нови коли и да се увеличава с годините. Това противоречи на основен морален и законов принцип за размера на данъците, залегнал и в нашата конституция Чл. 60. (1) Гражданите са длъжни да плащат данъци и такси, установени със закон, съобразно техните доходи и имущество. По твоя принцип дай и новите жилища да не се облагат с данък, а колкото е по-старо - по-висок данък.Нашите депутати отново бъркат причини и следствие. Причините - ниски доходи, прекалено много кражби на коли и части, разбити пътища. Следствие - закупуване на подходящо стари коли. Мутрата и депутата много им дреме, доходи високи (крадат много), имат си гаражи, а те са хората, които крадат, така че тях не ги крадат, остават пътищата, но те са дупе и гащи със застрахователите и си го изкарват пак на наш гръб. |
| Имам предложение: махаме ДДС, мито, акциз, екотакси и прочие феодален рекет и, О чудо! - парите вече ми стигат за нова или максимум 6 годишна кола! |
| takoko, единственото основание за спиране на една кола от движение е техническия преглед - годна/негодна. Всичко друго е изсмукано от пръстите и просто не става. Нали е ясно, че има много 15-20 годишни коли, които са в много по-добро състояние от много 10-15 годишни. Сравни една кола на 1-2 години, интензивно карана като такси, с една 10 годишна малко, но редовно карана - много вероятно, 10 годишната да е в по-добро състояние. |
| Как да не им го начукаш на депутатите. Първо да забранят заплатите, които са под европейските, пък тогава да приемат глупави закони. |
| Ей, аман от простотии ! Не гледат важните теми, които не са решени, а се захванали с глупости. Това ще да е поръчка на някой лобист, на който му плащат от фирмите вносители на нови автомобили. Никъде в Европа няма такива административни ограничения. Ако колата отговаря на техническите изисквания няма никакво основание да не се регистрира. Но нали е по-лесно да прецакаш хиляди българи с ниски доходи, отколкото да въведеш ред в системата за технически прегледи... Това, че същите тези, които ще бъдат прецакани са ги избрали за депутати, явно ни най-малко не ги интересува. |
| Писна ми, (ама хубав ник си си избрал!) написал съм, че със забрани проблема няма да се реши. Проблема не е дали една кола е 1, 6 или 10 годишна, а в какво състояние е. Някой беше писал по-горе за 16г мерцедес - състоянието на подобна кола вероятно е доста по-добро от това на 6г Шкода-Фелиция. TheCoretaker, среден клас кола след десетата си година вече започва да става икономически неизгодна. Щом казваш, че имаш подобна кола си помисли какво си ремонтирал напоследък или какво ти предстои наскоро - амортисьори, съединител, ремък, гърнета и изпускателни тръби, гарнитури, шарнири, накладки... Ако не си вързан в ръцете можеш и сам да се оправиш, но иначе що пари имаш да наринеш на майстори. Всеки производител гледа да свали производствените си разходи, за да издържи на конкуренцията. Е как се постига това? С по-дълготрайни и качествени материали ли? Знае се, че на запад, където е основния пазар една кола среден клас се кара 4-5г и се сменя с нова. Всичко е оразмерено да изкара малко повече от този срок и толкоз. Може ли да се говори за сигурност и безопасност на едно 20-30г возило? Всеки вика - мен какво ми пука? Който се вози в него да му мисли. Да му мисли, но ако кара в двора си, а не по улиците където съм и аз и децата ми. Преди 2г един мангал се бухна челно в предната ми лява гума - изкриви калника, но гумата не се спука. За сметка на това мотора на жигулата му падна на земята и предницата и се разцепи  Е това кола ли е? Като се пребие с нея и влезе в болницате кой плаща сметката? А ако пребие още няколко души покрай себе си? А изпотрошените мантинели и пътни съоръжения? |
| Чл. 60. (1) Гражданите са длъжни да плащат данъци и такси, установени със закон, съобразно техните доходи и имущество. Сега има ли проблем? Като отидеш да си плащаш данъка за колата някой пита ли те за доходите ти или се интересуват само от колата? |
Ako zaplatata mi predi Nova godina stane 1500EUR neka glasuvat tozi zakon.Tova pravitelstvo da znae che NIKOGA NIKOGA poveche niama da specheli izbori!!!!!  |
| Ama te shte izmisliat zakon ako dohoda na mesetz ti e 150lv da e napalno normalno da platish danatzi 1500lv. |
| @LZ: 16-годишния Мерцедес го карам аз. Не твърдя обаче а приори, че всеки един Мерцедес на тази възраст ще е по-добър от 6 годишна Шкода-Фаворит: ако е каран 3-4 години по разнебитените български пътища, ремонтиран в "Частпром" с резервни части 2-ра употреба и изчукван от някой пишман майстор в задния двор, дори и той ще заприлича на останалите таралясници. Иначе това за икономическата неизгода на по-старите коли не е точно така. Имай предвид, че цената на една кола 2-ра ръка не спада пропорционално (т.е. в линейна зависимост). Колкото е по-нова една кола 2-ра ръка, толкова с по-голяма загуба ще я продадеш след време, освен ако не си късметлия. В другия случай, дори и да харчиш пари за поддръжка на по-стара кола, пак ще е по-малко от горната разлика купува/продава. Освен това имай предвид, че и при новите коли , да не говорим за 5-6 годишните, се налагат нерядко скъпи ремонти в резултат на икономиите , наложени на производителите от повишащата се конкуренция в бранша. |
| Amilcar, И друг път сме спорили, но пак ще каже, че това е популизъм. Не става дума за избор между 10 или 25 годишни коли. Става дума да се ограничи безумието да се внасят трошки-убийци. Съгласен съм, че има по-финни методи да стане това, но все пак политическото решение се взема от нашите български политици. Представяш ли си след 4 години, като кажат, че само кола с TUV може да се движи по нашите пътища какво ще стане? А това е неизбежно. Само, че "нашите" политици ни го спестяват това и ни "подготвят" с забрана за вноса на коли над 6 години. Тогава българина нито 10, нито 25 годишна трошка няма да кара. И освен това не си ме прочел добре. В автосалоните преобладават "сдуханите" коли, вЕрвай ми. Имаме една поговорка, че покрай сухото гори уи суровото. Ама ние, българите, освен от сопа от друго не ни идва акъла. |
.| Тюх, аз таман се наканих да си внеса от Русия един 25-годишен Москвич за 4000 лева. Ама нейсе, ще си внеса един 3-годишен Мерцедес 600С трошка за 2000 лева. Белким ме изкара. |
Понеже наскоро купих и на жена ми нова колица (пак 2-ра ръка, нищо че си имаме кинти) решихме старата да я закарам това лято до БГ и да я подаря на сестра ми.Количка на 7 годинки, просто FIAТ Пунто на 130000км и с пресен ТÜ V до юни 2006.Освен че и смених гърненцето, гуметата и 2-3 крушки, колата е като от кутийка излязла.Но явно трябва да побързам, щото при изискванията във високотехнологична България от 1 януари такава трошка(оценка по Шваке 3590?) няма вече да има право да дупчи великолепните български магистрали и да замърсява горския въздух в София и другите прекрасни, чисти градове.Нека западноевропейците се поучат от българския челен опит, за да могат да влязат най-после в съюз с великата българска държава, нещо за което отдавна милеят.    |
 Хи-хи, ако бях завлекъл милиончета, жена ми немаше да кара Пунто бе, балък!Ей, по тъп въпрос не можа ли да измислиш.Знам те колко си прост, ама не мислех че си и тъп! |