Отиди на страница:
| За повече от 30 години от планираните през 1974 г. 1000 км магистрални пътища до днес в България са изградени общо едва 330 км. Не за 30 години, а за 15 години - до 1989 г. бяха изградени тези 330 км., при това в най-тежките участъци с тунели и виадукти, бяха извършени проектанските работи на всичките 1000 км., бяха проведени геоложките проучвания и набити колчетата по цялото трасе. Така, че господа "демократи" не си служете със заблуждаващи еквилибристики.  |
Що не си дадеш жената на концесия бе мушмурок? Напудри я, купи и нови дрехи .....и чакай да ти я върнат след двадесет години!  |
| Асен Гагаузов е роден на 13 май 1953 г. в Сливен. Завършил е бившия Висш институт за народно стопанство във Варна... По времето когато Гагаузов е завършил ВИНС-Варна се говореше, че съкращението означавало "Влиза - излиза - нищо не става". Но явно не са били прави.  |
Змей може и да си прав за гагаузов - но като караш по път в ЕС навсякъде плащаш и при това всички пътища са на концесия . А иначе караш като по стъкло , там дупка няма защо така а ??? Даже селските пътища са асфалтирани на концесионна основа ( или държавна поръчка ) !  |
| Искам да го пенетрирам тоя терикатин с къртача на багера. Няколко пъти. На място дето слънце не го огрява. Освен ако не са още с външен кенеф, семейство Гагаузови. На чайчето - лимончето (a.k.a. инж. химик Сапунджиев). |
А този министър е за съжаление поредния галфон.Нямало трафик за Хемус и не била приоритет.Оставя половината от територията на страната без магистрала за да строи транзитни такива, че да може конкурентите на българските производители бързо и лесно да си транспортират стоките.  |
| Абе как можехме с наши средства да строим преди 1989г. и съотношението заплати/цени да бъде около 3 пъти по-добро и да има за образование, за здравеопазване, за култура и хората да не изключват радиаторите си през зимата и да няма безработни и пенсионерите не само им стигаха пенсиите ами помагаха и на младите и още какво да изреждам. Айде бе запъртък-дИмУкрати айде обяснете го този парадокс. Сега за туй няма пари, за унуй няма пари, нали седерасията викаше, че голямо благоденствие щяло да настане. От 16 години си чешят езиците за тези магистрали и нищо не са построили, да не говорим за 2-рия мост през Дунава и за магистрала до него. Сега като сложим визи на сърби и хървати и те като ни сложат реципрочни визи съвсем ще се запушим. Оставиха пътищата да се надупчат като сирене Ементал, мостове, дето бяха изградени ще се разрушат защото не са потдържани. Един Зуек-Суек ми се пенявеше вчера какво било толкова през соца. Ей туй беше, че ние с нашите заплати и пътища направихме и виадуци и тунели и удвоиха ж.п. линиите и ги електрифицираха. И язовири бяха построени и напоителни и отводнителни системи. Докато за 16 години поне да бяха ги потдържали ами то всичко разрушиха. Аз минах преди месец през Вуковар, дето се водеха военните действия. Ами там по-няма разрушения като тези по нашите гари и селскостопански двирове. Една две къщи виждаш ударени. У нас пълно запущение. |
| Уатс Ъп - покажи ми къде е безплатно и веднага те опровергавам с изключение на германия (не съм ходил )! Не се инатете за неща дето се правят по цял свят и не само за ущърб на БГ ! Какво им пречи тунела под ламанша на Французите и цял консорциум от фирми по цял свят за да използват този вариянт дори и да плащат тази възможност ! Никой не знае дали е печеливша идеята но англичаните идват във Франция за половин час да си накупят каквото им трябва защото е по-евтино и да си направят кефа за няколко дена ! Пътните връзки във целия свят се развиват за да върви бизнеса , а не защо е построен от тоя или оня ! Та ти и къща не си си построил мисля , така както ми говориш до такъв извод стигам ! Няма лошо , всеки знае мене си !  |
| Е ти к'во предлагаш или само така си лаеш. Аман от дедовци изкукуригали, сигурно 50 години трябва да минат за да се усетят че връщане назад няма и трябва нови пътища да се търсят. Чехи, унгарци, поляци, че даже и румънците се усетиха и вървят напред, само нашенски чугунени глави се въргалят в калта и въздишат за отминали времено, дето сиренето било по не знам колко си стотинки. Събудете се, бе ! |
| Незнайко в северния съсед на Францата се плащат само някои мостове и тунели останалото е free.Холандия също. |
А, Змейо...Задръж за момент. Не че е важно за темата, но да прибавя за яснота към мемоарите ти за ВИНС-а от онова време: "Влизаш, излизаш-нищо не ставаш" бе чуждото/нашето- извън ВИНС-а/ пренебрежително разтълкуване. А тяхното собствено беше:"Влизаш-излизаш-началник ставаш". И двете бяха верни, доколкото си спомням творческата им реализация след ВИНС-а им. Извинявам се за вметката, продължете си сега пак нататък по същество...  |
| Щот келнерите и марксистите ни са в ЕС. Я да изнесем някой Гагауз, или Гечев, или Сер Гей Дмитриевич и да видим дали нема да имат дупки навсекъде. |
| Въпросът с магистралите е много спорен. Аз лично немога да приема да плащам магистрална такса при положение, че тези пътища са изградени с нашите пари. Това е все едно да си построиш голяма къща и понеже неможеш да почистваш стълбището да го дадеш на някой тарикат, който ще ти взема по 10 лева на ден да ти го чисти! Да я отдадат на концесия обеча нека фирмата концесионер да взема такса съобразена като съотношение какъв процент от заплатат си плаща един среден европеец за движение по магистрала. Например при такса от 10 евро и заплата 2000 евро се получава 0.5% или при нашия случай средната заплата е 350 лева по 0.5% става 1.75 лева магистрална такса София-Бургас! И в договора да отпаднат неустойките, които ще задължат БГ да плаща 30 години. |
| Уатс УП и при мене е същото, има отсечки дето се плащат и отсечки които не се плащат по магистралите ! Иначе и при мене националните пътища са ФРИИ Но там да си видял тия големите Тирове да карат за да не плащат ?? Ял си гъби ! Целия международен транспорт или бизнеса минава през магистралите така или иначе тия големи пътища дето е трафика се плащат ! И не ти плащаш а предприятията които транспортират ! Не се правете на това което не сте ! Глупави имам предвид - не сте такива ! Ако ти платиш 5 лева оня със камиона ще плати не 5 а 500 пъти повече от тебе ! Така че проблема е решен в ЕС , остава в БГ да разберат че от транспорта се печели много повече отколкото могат да си представят ?!?! И не само това но и пътищата могат да си ги оправят покрай концесиите , затова говоря аз а не кой ще е концесионер ! Ами ако съм аз , против ще имаш ли ?? |
| Аз не съм специалист по транспорт, пътища и концесии, но ми струва логично магистралата да се даде на концесия срещу задължението концесионера да построи и поддържа алтернативни пътища без такса. Така който има повече кинти ще цепи напряко, а който иска да пести ще си кюти по обиколните без да си троши мпс-то при това. Големите камиони и автобуси ще минават задължително по магистралата и така всички ще бъдат доволни. |
| "Според мен всички пътища трябва да бъдат платени" Ами те СА платени: пътен данък + акциза на бензина! Друг въпрос е че му се иска хората да си плащат по два и три пъти.. |
| Незнайко 1.В Англия магистралите са безплатни и за камионите(поне когато бях там).Платени са само някои мостове и тунели(за всички). 2.Не съм се изказал против това да са платени или безплатни магистралите, така че не разбирам за какво ми го четеш това конско във втори постинг?Личното ми мнение е че в България има сили и средства сама да построи магистралите, пък после да се решава с пари или без пари да се ползват.За какъв чеп са ни инвеститори на които държавата да им гарантира трафик или да им доплаща ако го няма?Всяка инвестиция е риск! |
Марксе, ти кого питаш и сериозно ли питаш?!Това тука, дето питаш: ........ Абе как можехме с наши средства да строим преди 1989г. и съотношението заплати/цени да бъде около 3 пъти по-добро и да има за образование, за здравеопазване, за култура и хората да не изключват радиаторите си през зимата и да няма безработни и пенсионерите не само им стигаха пенсиите ами помагаха и на младите и още какво да изреждам. ....... Имаше много пари тогавашната държава, сегашната няма.Проста фасулска сметка, ясна като бял ден. Може ли въобще да ми сравняваш по пари комун. държава-тотален собственик на всичкото построено и бълващо продукция с осигурени пазари и фиксирани цени... и капит.държава-почти без собственост, а събираща пари само от данъци и акцизи?!Може ли/да вземем само един от бившите заводи- гиганти на ком.строителство за пример/ да сравняваш положението с парите на държавата , когато ти/държавата/ си прибирал цялата печалба от този гигант възлизаща на няколко стотици милиони долари за година-с парите на държава, събираща ги само вече от намалените в пъти по брой работещи/ако работи гигантът-пример изобщо/ ?!И то-като отчиташ, че "на светло", по идея на "купилият "го от теб/държавата/ частник-заплатите на всичките тези данъкоплатци са все около необлагаемия минимум от около $100/м....Колкото и да е дребно "перо"-преди и това криене нямаше...Да не говорим, пак почертавам, че работещите и плащащи мизерните данъци на база $100-150 сега са намалели в пъти по бройка. От големите печалби на собственика, дето ти/държавата/ си му дал/подарил за $1 /собствеността си и имота си както е навсякъде по света-нищо почти не можеш да вземеш като данък...Но и да приемем теоретично, че и от богатите, ти -като държава събираш данъци-къде е да прибереш данъка на примерно печалба от $250 млн, къде е да си прибереш почти 100% тия $250 млн... /Това за $250 млн. на година печалба, прибирана от държавата ката година без никакъв проблем го знам със сигурност за завода- гигант, където работих почти през целия си Бг инженерски стаж.И няма място за оспорване, но както кажете/. Та така.Няма пари бедната капит.държава за нищо.Стига с това образование, дето западало и здравеопазване, дето го нямало вече "безплатното и масово -достъпнато"...Кой да ги плати тия сладки работи?!Откъде в държава, останала без пари и собственост да дойдат такива социални благини?!От нищо нещо става ли?! Богатата кап.държава малко по-бива, откъм пари-събира данъци от по-големи/относително/заплати-най-малкото ....Но и там парите на държавата са кът.Видяхме с очите си как се внимава и колко се купува и отпуска "за доброто на народа"...Но както и да е, по-бива от нашето- сега. Няма какво да чакаме от бедна кап.държава, ами всеки колкото може сам да се оправя... |