Отиди на страница:
Всеки "бизнес" който се извършва на територията на една държава СЕ РЕГУЛИРА! Иначе ще заприличаме на ориента не на Европейците!!!! Напротив, този тип разсъждения показват, че в съзнанието си още не сме излезли от съветския ориент. Трябва да се регулира само това което обективно няма механизъм за естествена пазарна регулация. Само естествените монополни и олигополни пазари, но не и конкурентните. Другото единствено ражда корупция, високи цени и мизерия. Държавата не е и не може да бъде над гражданина и неговите права. Колко години трябва да тънем в мизерия и да разрушаваме държавата в илюзията си, че можем да се надхитрим взаимно, чрез държавната власт ? * Крайно време е да разберем, че сме част от едно свързано цяло. |
| Той обаче смята, че е неправилно скокът да се обвързва пряко с цената на горивата, тъй като над 95% от колите работели със заместващи горива - метан и пропан бутан. Така че няма какво да се обсъжда-ако искат да останат без работа-да си вдигат цените колкото искат..А като дойде ЗАБРАНАТА таксита да работят с пропан бутан, тогава какви цени ще си калкулират-за разходки до Луната ли?? Тяхна им таксиджийска работа, ама да седнат малко и математика да понаучат, зер народа смята с левчета, а не в мечти и мераци!! |
Ако толкова държат да обвържат с нещо цената на километър пробег, удобно за това е минималната работна заплата(МРЗ) - примерно 1 км = 1/1000 от МРЗ. |
| Уважаеми XYZxyz не си прав. Държавата може да ограничава броя на такситата, които да работят на дадена територия, чрез издаване на лицензи. Те могат да са безплатни или не. Така е в Англия, Кипър и страните от тяхната общност, Франция, Швейцария, Русия, Украйна, Е-е почти навсякъде. В Кипър и Англия, ако нямаш лиценз, можеш да го купиш от някой, който се пенсионирва. Тогава цената на лиценза е 25 - 50, 000 Кипърски лири (около 100, 000 долара). Така може да се направи и тук. Нека са 100, 000 лв. Тогава вече си прав като казваш, че с иномически лостове броя на такситата ще се ограничи. |
| Малко сте се развилняли. На тези хора - прости, чалгаджии, боклуци - си поверявате почти ежедневно живота, макар и за кратко. Подобни неща съм чувал/ чел и за тъпите ватмани, рейсаджии, маршруткаджии, жепейци. Вий срама нямате ли? |
| brejnev, държавата трябва и е задължена, както с Закона за защита на конкуренцията и Закона за ограничаване на административното регулиране и административния контрол върху стопанската дейност, така и с Договора за присъединяване към ЕС да защитава свободната конкуренция. * Нищо не налага броя на такситата да бъде административно ограничаван и да бъде въведена единна цена. Точно обратното. Комисията за защита на конкуренцията вече е налагала глоби по много по-безобидни казуси. |
| Лично моето мнение е, че не само такситата, но всички автомобили силно трябва да се ограничат. Аз съм пешеходец и ми е писнало да не мога да мина по ТРОТОАР заради спрени коли. Днеска един пред мене се спря и зае целия тротоар. Ако има по-малко коли дори градския транспорт ще се движи бързо и редовно. От такситата през деня така или иначе полза няма особенно - маршрутките са много по-бързи (и по опасни естествено). |
Лиценз - ами те и сега плащат нещо, което поискаха да се смени: от корпоративен данък на патент, нали така? Не е удачно да се дават примери с други държави, с многократно по-високи доходи на хората. Просто това в България не работи и няма да проработи. После зависи каква е целта - ако целта е да се увеличи броя на такситата се прави едно, ако целта е да се намали броя им се прави друго, а ако целта е пазара да регулира броя им се прави трето. Та каква е целта? За мен целта на бакшишите е да печелят повече, но за сметка на изхвърлянето от бранша на техни колеги плюс някакво административно налагане на високи цени. Моята цел като ползващ такси е да мога да си го позволя, когато ми се наложи, а това е достатъчно рядко. В случая те си противоречат. Град София е различен от останалите градове - тук 10-15 километра е може би средното разстояние. Ако цената стане лев/км, 10-15 лева за едно пътуване не са ли множко - това е 6-9% от МРЗ и около 3.0-4.5% от средната работна заплата. Като му прибавиш и начална цена, цена за повикване и цена за минута престой току виж станало двойно. |
| todortk, казваш, като в Албания по времето на Енвер Ходжа - частните коли да се забранят. Ехей, колко ползи за екологията, пък няма нужда некадърни кметове да мислят за адекватна на развитието инфраструктура в градовете.  |
| paparol, да, всъщност става въпрос за това ще бъдем ли истинска пазарна икономика или по единично и по групово ще се опитваме всеки да печели некоректно и чрез антипазарни административни методи за сметка на останалите. Е не разбрахме ли, че по този начин всеки спъва всеки и в крайна сметка благоденствието на всички. Колко години мизерия са нужни за да го разберем ? Редактирано от - ole-le на 12/2/2007 г/ 10:12:04 |
Като говорим за държавно регулиране и има ли то почва у нас ще кажа само едно - щом не виждаме по-далеч от носа си, Европейските правила ще ни го наложат! Първите ластовички са на лице - акциз върху ракията, квоти за износ на продукти, брой тир карнети и прочее...Не става въпрос дали ни се иска - това са РЕАЛНОСТИ! Олеле - Вашите права свършват там, където започват моите! Това важи и за ВСИЧКИ членове на обществото - било то таксиджии, будкаджии по тротоарите или обикновени "геврекаджии", продаващи по кюшетата!!!!!!  |
| Ами при такъв вътрешен министър и при кмет бат Бойко Бакшиша талибаните таксьори ще стават все по-нагли! Предлагам глобата за таксьор нарушил правилата на движение да е равна на цената на 10 километра превоз! На всяко по-оживено кръстовище да има безплатен телефон до МВР по който да може да се съобщи за нарушението и номера на нарушителя! МВР да издири всички блокирали центъра и всеки от тях да плати глоба от по 2000 лева! Освен бат Бойко Бакшиша и другите бакшиши изверги едва ли някой би имал нещо против! |
| Е А ДАНО!!!! Дано стане така колкото половин литър А95. Няма да го повярвам. Бакшишите от източна българия да свалят цените от 2, 2.50 Муахахаа. Блажени са вярващите  |
| Докога ще ги обсъждаме тези нагли боклуци. Абсолютно задължително е властта да влезе в ролята си и да покаже, че е по-силна от няколко стотин хулигани с коли, а не да бърза да удовлетворява абсурдните им искания. Ако не може да направи това - да си ходи и да идват военните с БТР-ите. |
