Отиди на страница:
| Ако не държавата кой да се намеи?! Че тя прибира по 60% от крайната цена на литър. В шатите като прибират 15% да не би да страдат?! тук можете да разгледате към момента и за минали периоди с колко са ни изцоцали. Тази тема отдавна ми писна още след големия срив от $150 до $45 на барел, който нито държавата нито лукойл отчете. |
| а ето тук доказателство, че в германия се произвежда дизел....... дали се внася допълнително това е друга тема.... Натиснете тук |
| Проблемът е, че Доходите имат долна граница(0!), но нямат горна! Отделно, че цените на петрола се определят от търсене и предлагане на Борсата! А в държави, където доходите на населението са високи, пазарът поема високи цени на петрола! Но от петрол имат нужда и държави, където доходите на населението са ниски, обаче и в тези държави вносителите на петрол го внасят на цени, определени на Борсата(където пък фирми от държави с високи доходи могат да си позволят да купуват на по-високи цени!)! Ерго, държавите с по-висок стандарт и по-високи доходи на населението, купувайки петрол на Борсита, вдигат цените и на петрола за държавите с по-нисък стандарт и доходи на населението! Сиреч, нискостандартните и нискодоходните държави губят от това, че на Борсата за петрол купувачи са фирми от държави с висок стандарт и високи доходи на населението! Така, чрез високите за тях борсови цени на петрола, бедните държави стават още по-бедни, купувайки необходимия им петрол на високи за стандарта и доходите на населението в тези държави цени! А че това е така, достатъчно е да се види колко литра бензин(дизел), например, може да се купи с една средна работна заплата в страните с висок стандарт и в страните с нисък стандарт! |
| Истината е, че цените на бензина и дизела скачат много, защото се плаща и на мафията. Никой в България няма бензиностанция, ако не си плаща на мафията - просто мафията не му разрешава. Същото е и с доставките на горива - доста налудничава е идеята, че някой може да внесе горива без да получи разрешение от мафията и без да си плати. При това мафията си има доста високи цени и не ги намалява и когато бизнеса на някой закъса. Но така е при демокрацията и пазарната икономика, а това дето го коментирате са някакви базови цени, към които се прибавят печалби на мафиотите, печалби на бизнеса, подкупи за политическата мафия и т.н. |
Независимо дали се ползва крекинг или реформинг и двата процеса са по дълбочинна преработка от десулфоризацията и изискват повече "технология" и енергия от нея. Десулфуризацията е допълнителен процес, не е коректно да се сравнява с реформинга и крекинга. Тоест, десулфуризацията не е алтернатива на крекиннга и реформинга. Съответно разходите за процеса се добавят към разходите за производство. По въпроса за dimming point и връзката с горенето - има достатъчно литература по въпроса. Впрочем за десулфуризацията и къде трябва да се отнасят разходите и - също. |
| Докато ЛУКОЙЛ и по-точно Валентин Златев /някой да го е виждал или чувал/ казват всяка седмица колко да струва бензина в държавата, така ще бъде мишоци! |
 Красимир Лалов: Очакваме срив в транспортния бранш и фалити на фирми заради поскъпването на горивата 01 март 2011 | 11:01 | Радио "Фокус"Начало / Мнение Красимир Лалов - заместник-председател на Националното сдружение на българските превозвачи, в интервю за предаването „Това е България” на радио „Фокус”- Натиснете тук |
| Товарищ Борисов - спите ли? Икономиката ви иска да ходи на Кино, с някаква си там..цуцореста Инфлация. Ше ти онодят Икономиката бе човек, събуди се! |
| Извинявам се за намесата ма вие или страдате от амнезия или сте дебили!По време на Иракската "игра" дет(Агов предричаше как ша съ лей почти безплатен петрол) Барела се вдигна на 150 долара и цените на производните му продукти бяха същите като сега!След като се върна на стартерните цени 75-80 цените паднаха на половина!В последвие цените станаха полека лека като сегашните на основа 100 долара за Барел!А какво още ни предстои на нас българските "стоици"   Редактирано от - tupakmango на 01/3/2011 г/ 17:03:25 |
| Тупак, обстановката вече е друга, sorry! У Северна Африка в момента е(дет' казват 'мериканците на български(не е грешка)) - "Мада си фака че и отзад"! Да ти припомня ли един филм с амерички фърчикоптери из Африката, или сам ше се сетиш за какво става дума? . Неподпалени останаха сал една Саудитска Арабия и Оман! Не знам за колко време... |
И ние Ви приветстваме : " Пешком ходит - дольше жить " ! Тьй ще е тя . Мислиш едно , говориш второ и вьршиш трето .  |
| Да де ма ний нали се купваме Петрола о Русия основно!Аре стига са на е***и за печалбите основно! Редактирано от - sybil на 01/3/2011 г/ 19:13:52 |
А стига бе, бендзиня им бил скъп. Сутрин и вечер не можеш да пресечеш улиците в София от коли, смърдящи и горящи по 2.50лв. на литър. Иначе е ясно, че като си купиш круда на биржата и като го рафинираш ти излиза към 40 ст. литъра. Но като си платиш акцизите на тоя и оня става 2.50лв. Но народът пак не слиза от колите. Ще започне да ходи пеша или да яха магарета, предоплагам, ако цената удари 25 лв. на литър. Но и тогава не съм сигурен.  |
| Олде точно това е за**авката!Либиеца виновен!За бългериян фъкан лард нема спасение от секъде пиавици!T Редактирано от - sybil на 01/3/2011 г/ 20:26:13 |
| "Десулфуризацията е допълнителен процес, не е коректно да се сравнява с реформинга и крекинга. Тоест, десулфуризацията не е алтернатива на крекиннга и реформинга. Съответно разходите за процеса се добавят към разходите за производство." Да тя е допълнителен процес, но когато искаш да вземеш дизел с по-високо съдържания на сяла и да го намалиш. Както отбелязах още в първото си мнение. НЕ когато става дума за преработка на суров петрол в дизел или бензин. Литература бол. Рекламни брошури също. МАй само пере, чести готви, не съм срещал [/b] |
Да де ма ний нали се купваме Петрола о Русия основно!Аре стига са на ебавали за печалбите основно! Тежкия нефт може да е малко по-евтин от лекия, но Русия може да си го продава и на други. Не сме някакъв монополен купувач на суровина, необвързана със световните пазари, че да очакваме константни или близки до това цени. |