In Technology We Trust
Отиди на страница:
| Безпилотна кола си говори с минувачите Общуването между машините и хората – това е голямата дилема при разработване на автомобилите на бъдещето, смятат изследователите в лабораторията по електрическа мобилност на Института Фраунхофер в Германия. Технологията на задвижване сама по себе си не е голямо предизвикателство – бъдещите коли навярно ще са изцяло електрически, може би водородни (последното не е много сигурно) или с някакъв друг източник на енергия. Относно управлението – вече никой няма съмнение, че настава ерата на безпилотните превозни средства. До голяма степен вече известно е и какво ще са “умните” кръстовища и смарт-пътищата – те ще си комуникират с колите посредством сензори, камери и безжични връзки и ще се управляват от интелигентен софтуер без никаква човешка намеса. Ала разговорът между умните, безпилотни коли и живите хора на пътя си остава нерешен, а и подценяван въпрос. В сегашния свят човек, тръгнал да пресече улицата на “зебра”, обичайно ще се огледа, а приближаващият водач ще намали скоростта и, много вероятно, ще даде знак на пешеходеца с кимване или с махване с ръка – „можеш да минеш, аз ще изчакам“. Как обаче пешеходецът, тръгващ да пресече улицата, ще разбере дали приближаващата безпилотна кола го е видяла, дали е склонна да го изчака да премине? Точно това общуване е големият въпрос, пред който се изправят авто-производителите днес. Интерфейсът е от вид, който до момента не е познат. В Института Фраунхофер дръзко експериментират с тази идея. Те са разработили автомобил, който може да „говори“ с пешеходците на пътя. За своя тест учените са избрали компактния модел Renault Twizy – емблематичен модел не само заради електрическото си задвижване, но и заради необичайния си дизайн, който рязко променя самата концепция за превозните средства. Оборудвали са го с подвижни фарове, подобни на очи. Между тях е разположен дисплей, способен да извежда текстови съобщения и изображения. Върху предното стъкло пък е поставено фолио, което е прозрачно за водача, но излъчва изображения, видими за околните минувачи. Те биват подавани от бордовия компютър на колата (можете да видите гънките на фолиото във видеото). В известен смисъл говорещото безпилотно Twizy прилича на анимационен герой – върти очи, говори, усмихва се – липсва му само закачливият глас. Изследователите казват, че – според техните досегашни наблюдения – действително децата най-лесно възприемат безпилотните автомобили като нещо обичайно. Засега взаимодействията на говорещото Twizy с околните хора са ограничени. То може да се „оглежда“, да проследява „с поглед“ пешеходеца, който преминава пред него, да му казва, че го изчаква да пресече. Когато прешеходецът премине, общителната кола му благодари и се усмихва. Тя изчаква още малко, преди да потегли и да ускори. На предното стъкло се изписва и скоростта, когато колата ускорява. Проектът е на ход и все още е твърде рано да се говори за резултати от него, но в Института Фраунхофер имахме удоволствието да надникнем директно в лабораторията, където разговорливото Twizy се учи да си общува с човеците, и да видим какво “знае”. |
| Предстои първи в света дуел на бойни роботи Шпаги ще кръстосат американският MegaBot Mk.II и японският Kuratas, а шоуто ще излъчва видео платформата Twitch  Два бойни човекоподобни робота, създадени съответно от американска и японска фирма, ще „кръстосат шпаги” идната седмица в първия по рода си дуел в историята, съобщи TechCrunch.com. Шоуто на роботите, което организират американския разработчик MegaBots и японската Suidobashi Heavy Industry, ще се излъчва пряко чрез видео платформата Twitch във вторник, 17 ноември. MegaBots покани японския си конкурент на дуел още през 2015 г. и получи съгласие, като се очакваше двубоят да се състои миналата година, но това не се случи. По-късно двете страни договориха сблъсък през август 2017 г., но в края на краищата двубоят ще се проведе тази седмица. За американския разработчик предстоящото сражение е от голямо значение. През 2015 г. компанията успя да събере с помощта на краудфъндинг платформата Kickstarter цели 550 хиляди долара, за да създаде подобрена версия на робота MegaBot Mk.II и сега иска да покаже на какво е способна машината. MegaBots периодично публикува видеоклипове, посветени на бойния робот. В един от тях компанията разказва за разработката на оръжия за робота, вкл. верижен трион, хидравлични нокти и огромен шнек. Моделът MegaBot Mk.II е създаден с поддръжката на Autodesk и е предназначен именно за битки с подобни машини. Роботът е оборудван с пушка и подсилен в новата си версия с броня за близък бой , увеличена огнева мощ, по-висока скорост на придвижване, подобрена хидравлика и умения за ръкопашен бой. Вторият участник в сблъсъка, Suidobashi Heavy Industry, не разкрива с охота подробности за своя робот Kuratas, липсват и публикации, свързани с предстоящия двубой. Несъмнено обаче японската компания е усъвършенствала бойния си човекоподобен робот за схватката със съперника от САЩ. Kuratas беше представен за първи път през 2012 г., висок е около четири метра и тежи 4,5 тона. Подобно на MegaBot Mk.II, японската машина не е автономна – управлението се извършва от оператор, който се намира вътре в робота. https://youtu.be/ePINYZK4p5Y |
| Изкуственият интелект превзема смартфоните Технологии за изкуствен интелект и машинно обучение, вградени на ниво процесор, започват да навлизат постепенно в смартфоните, отбелязва нов доклад на анализаторската компания Counterpoint Technology Market Research. Пионер в това направление е Apple, която интегрира в новите си флагмани iPhone 8 и iPhone 8 Plus 64-битов чип A11 Bionic с поддръжка на изкуствен интелект (ИИ). Според експертите, в близките няколко години всички устройства на Apple ще започнат да използват ИИ процесори и през 2020 г. компанията ще се утвърди като най-голям играч на пазара за ИИ чипове. В същата посока работи Huawei, която през септември т.г. показа процесора HiSilicon Kirin 970 с невронен процесор (NPU, Neural Processing Unit). Чипът е в основата на новите смартфони Mate 10 и Mate 10 Pro, които бяха обявени официално тази седмица в Мюнхен. В близко време към ИИ тенденцията ще се присъедини и водещият производител на мобилни процесори Qualcomm. Очаква се през 2020 г. американската компания да излезе на второ място по обем на доставките на ИИ чипове, изпреварвайки Samsung и Huawei, прогнозира Counterpoint. През 2018 г. смартфоните с поддръжка на изкуствен интелект на ниво процесор ще заемат 16% от общия обем на доставените на пазара устройства, а към 2019 г. делът им ще се увеличи до 26%. В края на десетилетието ИИ чиповете ще присъстват във всеки трети нов смартфон на пазара, а сумарните им продажби ще превишат половин милиард. Технологиите за изкуствен интелект и машинно обучение ще позволят на смартфоните да изпълняват сложни задачи, вкл. превод на езици в режим на реално време, фото- и видеозаснемане с високо качество, благодарение на автоматичната настройка на оптиката според условията на околната среда и др. В допълнение, виртуалните асистенти с изкуствен интелект ще станат още по-умни и ще могат да помагат по-добре на потребителите. Нещо повече, изкуственият интелект ще позволи на смартфоните да се борят по-ефективно с увеличаващите се киберзаплахи, да предотвратят инфектирането с вируси и да блокират фишингови атаки. Анализаторите очакват бързо разпространение на смартфоните с изкуствен интелект в сегмента на висококласните устройства, а към средата или в края на 2018 г. проникване на ИИ и в моделите от средно ниво. Counterpoint прогнозира, че през 2020 г. над една трета от всички доставяни на пазара смартфони ще имат вградени ИИ възможности. |
Intel пуска революционен чип за невронни мрежи До края на годината Intel ще пусне процесор за работа с невронни мрежи. Проектът е известен като Intel Nervana Neural Network Processor (NNP), съобщават от компанията. По-рано Intel разкри платформата Nervana, предназначена за приложения с изкуствен интелект и базирана на процесори Xeon, ускорители Xeon Phi и FPGA. Впоследствие се появиха информации за ускорителите Lake Crest, които за първи път използват новата тензорна архитектура Flexpoint. Тази седмица от Санта Клара повдигнаха завесата пред иновативен процесор за невронние изчисления, който според Intel е първи по рода си в индустрията. Чипът Intel Nervana Neural Network Processor също е част от платформата Nervana. NPP обещава революция в изчисленията, свързани с изкуствен интелект. Използвайки платформата Nervana, производителите ще могат да разработват съвършено нов клас приложения за изкуствен интелект, които максимизират обема на обработваните данни. Новият процесор се очертава като първото специализирано решение, предназначено изключително за работа с невронни мрежи, твърди Intel. Засега няма повече данни за NNP, но изглежда това е споменатият Lake Crest. В допълнение, Intel обеща да пусне до края на годината 49-кубитов чип за квантови изчисления. |
| Последний клик: искусственный разум погубит человечество Действительно ли человечество шагаем семимильными шагами в прогрессивное будущее, или мы идем навстречу к своему закату? О перспективах человечества рассуждает эксперт по вопросам репродуктивного здоровья, кандидат медицинских наук Борис Лордкипанидзе Все что делает человечество с момента своего появления на планете, движимо стремлением к облегчению своего существования. Палки-копалки, рогатины, каменные наконечники на деревянные копья, создание колеса — каждое из изобретений того времени, было необходимо для выживания человека и позволило ему охотиться на более крупных животных, транспортировать необходимые для строительства жилья материалы и путешествовать на более длинные расстояния. Все это способствовало познанию мира. Но в какой-то момент, мы вступили в другую эпоху. С развитием современных технологий мы все глубже вторгаемся в естественные процессы, которые, собственно говоря, и позволили зародиться жизни на земле и способствовать ее укоренению. Большая часть того, что на сегодняшний день производит, и на что ориентировано человечество, не является жизненной необходимостью. Мы превращаемся в зомбированное рекламой общество абсолютных потребителей продукции транснациональных корпораций, которым нужно заинтересовать конечного потребителя в необходимости обладания тем или иным товаром. Читайте больше на https://www.pravda.ru/authored/19-10-2017/1351256-razum-0/ |
| Средната цена на инсталиране на нови соларни мощности в Германия е спаднала за пръв път под 5 цента за киловатчас, пише CleanEnergyWire. Цената на инсталиране на нови фотоволтаици е достигнала рекордно ниското си ниво при третия рунд на аукциони през 2017 г. Според Федералната агенция за електромрежи средните разходи са паднали до 4.91 цента на киловатчас спрямо 5.66 цента за киловатчас през юни. На аукциона, на който са били определени инвеститори за 222 мегавата, най-ниската цена е била 4.29 цента на киловатчас, а най-високата - 5.06. В момента ограничението е на година да бъдат изграждани соларни инсталации с обща мощност от 2.5 гигавата, което според браншовата организация се дължи на високите цени от миналото. Според асоциацията в момента цената на тока от големите фотоволтаични инсталации е по-ниска, отколкото цената на тока от въглищните централи, следователно няма смисъл от това да се слага граница на разширението | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Engels |
| В Австралии закрыли последний автомобильный завод На материке полностью остановили выпуск машин. Причиной стала выросшая стоимость производства и высокий курс местного доллара. Руководство австралийского автоконцерна General Motors Holden приняло решение о закрытии своего завода в городе Аделаида. На этом закончится 90-летняя история автомобильной промышленности в Австралии. Об этом сообщает канал ABC News. Седан Holden VF Commodore красного цвета станет последним авто, сошедшим с конвейера предприятия. Сообщается, что из-за закрытия завода работы лишились 900 человек. Под угрозой находятся компании, поставляющие детали и аксессуары австралийским автомобильным заводам. Ранее производство остановили Nissan, Leyland, Mitsubishi и Chrysler. Отмечается, что австралийские заводы стали закрываться из-за подорожания производства и высокого курса австралийского доллара. Свою роль сыграла жёсткая конкуренция иностранных автоконцернов. В 2015 году местное правительство решило прекратить дотации в автопромышленность из-за падения спроса на австралийские машины. Натисни тук |
| Най-луксозният автомобил в света става електрически Британският производител на луксозни автомобили Rolls-Royce не иска да изостане от световните тенденции в бранша и е готов да предложи електромобил, изграден на базата на най-новото поколение на модела Phntom. Това заяви пред Car and Driver генералният директор на компанията Торстен-Мюлер Етвос. Той допълни, че най-луксозният автомобил на планетата ще получи версия на ток при смяната на поколенията си. Новата платформа, на която ще бъде изграден следващият Phantom, е така проектирана, че да позволява поставянето на електрически мотор и батерии. Любопитното е, че в Rolls-Royce смятат да пропуснат един етап - този на хибридите и директно ще се насочат към електромобилите. В британската компания също така са на мнение, че системите за автономно управление все още не са подходящи за техните модели и ще се насочат към тях, едва когато те се докажат като сигурни, надеждни и лесни за използване. "Всичко зависи от прогреса в тази област. Ние предпочитаме да изчакаме, докато системите за автономно придвижване станат достатъчно разбираеми за нашите клиенти", отговори Мюлер-Етвос на въпрос дали Phantom ще получи системата за круиз-контрол, която се поставя на последното поколение на BMW 7-Series. Тя може да поеме управление на автомобила за период от време. Като допълнение топ мениджърът подчерта, че електрическите коли на Rolls-Royce не са прищявка на клиентите, а задължителна мярка. Това се отнася най-вече за големите градове в Азия, където властите се готвят да забранят използването на автомобили с двигатели с вътрешно горене. |
| Google's Machine Learning Software Has Learned to Replicate Itself Back in May, Google revealed its AutoML project; artificial intelligence (AI) designed to help them create other AIs. Now, Google has announced that AutoML has beaten the human AI engineers at their own game by building machine-learning software that's more efficient and powerful than the best human-designed systems. An AutoML system recently broke a record for categorising images by their content, scoring 82 percent. While that's a relatively simple task, AutoML also beat the human-built system at a more complex task integral to autonomous robots and augmented reality: marking the location of multiple objects in an image. For that task, AutoML scored 43 percent versus the human-built system's 39 percent. These results are meaningful because even at Google, few people have the requisite expertise to build next generation AI systems. It takes a rarified skill set to automate this area, but once it is achieved, it will change the industry. "Today these are handcrafted by machine learning scientists and literally only a few thousands of scientists around the world can do this," WIRED reports Google CEO Sundar Pichai said. "We want to enable hundreds of thousands of developers to be able to do it." Much of metalearning is about imitating human neural networks and trying to feed more and more data through those networks. This isn't - to use an old saw - rocket science. Rather, it's a lot of plug and chug work that machines are actually well-suited to do once they've been trained. The hard part is imitating the brain structure in the first place, and at scales appropriate to take on more complex problems. It's still easier to adjust an existing system to meet new needs than it is to design a neural network from the ground up. However, this research seems to suggest this is a temporary state of affairs. https://www.sciencealert.com/google-s-machine-learning-software-has-learned-to-replicate-itself | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: D4D5 |
| Китай може да се превърне в лидер в 5G технологиите Следващата революция в мобилните технологии изглежда ще бъде водена от Китай. 5G, петото поколение мобилна мрежа, все още не съществува, но има за цел да донесе по-бързи скорости за пренос на данни и повече широколентов интернет, който да се справя с нарастващите нива на уеб трафика, пише CNBC. Анализаторите от CCS Insight прогнозират, че технологията ще заработи до 2020 г. и в доклад посочват, че до 2023 г. ще има над 1 млрд. потребители на 5G. Повече от половината от тях ще са базирани в Китай. „Китай ще доминира в 5G благодарение на политическите си амбиции да води в технологичното развитие, неумолимия растеж на местния производител Huawei и изключителната скорост, с която потребителите се насочиха към 4G връзките“, коментира Марина Койчева, вицепрезидент Прогнозирания в CCS Insight. CCS Insight твърди, че 5G ще бъде по-бърза от всяка друга предходна мобилна технология, като САЩ, Южна Корея и Япония ще се борят за пускането на първата търговска мрежа. Точните спецификации на технологията за 5G предстои да бъдат одобрени в международен план и все още има няколко неизвестни около нея. В това число влизат как и къде мрежовите оператори ще поставят голям брой нови базови станции, липсата на ясен бизнес модел за операторите, както и потребителското желание да избират нови смартфони, посочват от CCS Insight. В Европа пазарната фрагментация, достъпът до спектъра и влиянието на регулаторите носят допълнителни предизвикателства. Но няколко технологични фирми се опитват да покажат прогрес в 5G. Производителят на чипове Qualcomm тази седмица заяви, че е показала първата работеща 5G връзка на мобилно устройство. За целта тя е използвала своя чип Snapdragon X50 NR. |
| Tesla договаря производство на електромобили в Китай Американската компания Tesla преговаря с властите в Шанхай за построяване в региона на завод за производство на електромобили. Очаква се споразумение до края на годината, предаде Ройтерс. Китай е най-големият пазар за автомобили в света. Правителството обаче облага с 25% продажбите на вносни автомобили и засега не позволява на чуждестранни компании да организират напълно собствени производства в страната. Tesla, от своя страна, планира да разшири присъствието на растящия пазар на електромобили в Китай, без да рискува своите независимост и интелектуална собственост. Китайското правителство е склонно да разреши на чужди автопроизводители да строят напълно собствени заводи в Китай, но в зоните за свободна търговия, за да стимулира пускането на хибриди и елктромобили. Изграждайки завод за електромобили в Китай, Tesla няма да избегне таксата от 25%, но ще може да съкрати значително производствените разходи и така да компенсира поскъпването. |
| Електромобилите Nissan ще „пеят” на пешеходците Хибридните и електрически автомобили са много по-тихи от бензиновите и дизеловите машини, което повдига въпроси относно сигурността на пешеходците, които може да не чуят и видят приближаващата кола. Ето защо министерството на транспорта на САЩ въведе изискване електромобилите да издават шум при движение, който предупреждава пешеходците. Подобно изискване за хибриди и електромобили е особено належащо за предпазване на незрящи или с влошено зрение пешеходци. Японската компания Nissan подхожда творчески към проблема – нейните електромобили не просто ще издават специфичен шум, от тях ще идва музика! Според разработчика, музикалният звук излъчва енергия и увереност, а силата му ще зависи от скоростта на движение. Звукът ще се включва при скорости от 20 до 30 км/ч, като от Nissan уверяват, че „пеенето” на електромобилите ще бъде приятно и няма да дразни околните. Разработката е известна към момента с името Canto, което в превод означава „Аз пея”, и беше обявена тази седмица на 2017 Tokyo Motor Show. Все още няма яснота кога иновацията ще бъде вградена в серийните автомобили на Nissan. Не е трудно да си представим обаче в какво ще се превърнат градските улици в пиковите часове, когато автомобилите се движат с ниска скорост.  |
| Как изкуственият интелект „разделя” хората Само преди десетилетие компания, която продава прахосмукачки, би насочила рекламите си на база бегли предположения за своите клиенти, като например „жени домакини”. Днес брандовете знаят много повече за поведението на потребителите и са способни с точност да идентифицират „хората, които търсят да закупят прахосмукачка в момента” – група, която има много по-голям потенциал да направи моментална покупка. Защото, в крайна сметка, не всяка домакиня има нужда от прахосмукачка във всеки един момент. Иновативното сегментиране на потребителите позволява да предложиш с ултра персонализирани съобщения на всеки клиент продукти, които той иска да закупи, в момента, в който ги търси. Според изследване на New Adlucent, потребителите отговарят предимно на персонализирани рекламни преживявания и над 71% предпочитат реклами, отговарящи на техните интереси и навици на пазаруване. Възможностите за сегментиране на информацията в съвременните бази данни е безкрайна и добре насочената рекламна кампания е фундамент на успеха. Кoгато говорим за персонализирани реклами обаче, нищо няма по-голям потенциал от дълбокото учене – най-перспективното подразделение на изкуствения интелект, което може да извършва милиони действия за милисекунди, като с всяко едно се „учи” и става все по-прецизно. Ето как алгоритмите на маркетинга от бъдещето разделят аудиторията… 1: Според продуктовата категория Продуктовата категория е един от най-обобщените типове. Изгражда се според продуктите, които потенциалният купувач разглежда, за да могат рекламодателите да изградят индивидуални кампании с персонализирани съобщения и оферти към него. Например, ако е влезнал в сайта чрез търсене на спортна екипировка за планински преходи, биха могли да му се предложат обувки и чорапи, подходящи за тези дейности. 2: Според абонаменти Рекламните дейности могат да се фокусират върху конкретни типове потребители, например тези, които не са се регистрирали за нюзлетър още. Те биха могли да получават таргетирана реклама, обясняваща предимуществата и специалните промоции за абонираните клиенти. А това създава все по-голям списък с клиенти, като едновременно с това избягва загубите от таргетиране на потребители, които вече са абонирани. 3: Според активността Напредналите ретаргетинг технологии позволяват да се създават кампании за потребители, които, например, не са посещавали магазина отдавна (14 или 30 дни), или за такива, които са си купили телевизор в последните 3 месеца. Тази тактика е чудесна за създаването на бранд разпознаваемост и дългосрочни активни отношения с даден клиент. Когато включват послания от типа на „Благодарим ви, че пазарувате от нас”, допълнени с ексклузивни отстъпки, тези кампании гарантират, че въпросният бранд категорично има преднина пред всички останали. 4: Според интензитета на поръчките Кампаниите могат да таргетират потребителите и според това колко продукта са разгледали, добавили в количката или закупили. За всяка различна категория потребители алгоритмите, задвижвани от дълбоко учене, могат да изградят самостоятелни кампании с различни послания и визуални материали. 5: Според цената на залупените продукти Ако целта е да се повишат продажбите на продукти от висока ценова категория, модерните персонализирани ретаргетинг решения могат да бъдат оптимизирани към конкретни продукти. В подобни случаи самообучаващите се алгоритми могат да показват на всеки клиент допълнителни продукти от същия ценови клас, в който той обикновено пазарува. 6: Според устройството Днес е възможно за маркетинг специалистите да сегментират клиентите си според устройството, през което посещават магазина, или търсят дадена стока. Рекламните кампании, които се визуализират на няколко устройства едновременно обикновено се прицелват в хора, които са в движение, за да им покажат рекламите в точното време на точния екран. Във времена, когато големите масиви информация са актив, потребителското сегментиране със самообучаващи се ретаргетинг алгоритми позволява крачка встрани от традиционния таргетинг и извличане на истинска полза от големите бази данни. Когато е съчетано с дълбоко учене, то позволява да получим много по-богата информация за своите потребители и потенциала им за покупка, без да има човешка намеса в процеса. |
| A humanoid robot just received Saudi Arabian citizenship. Revolutionary or downright creepy? Натисни тук |
| 20 млрд. вече са IoT устройствата в света Броят на свързаните към интернет устройства, част от екосистемата IoT (интернет на нещата), приближава 20 милиарда, а в следващите четири години ще нарасне с още 10 милиарда, сочи прогноза на Strategy Analytics. Въпреки че в момента решенията в корпоративния сегмент заемат 52% от общия брой IoT устройства, в бъдеще основна движеща сила ще станат системите за умния дом, които ще обезпечат ръста на инсталираните устройства до 50 млрд. броя. През настоящата година пазарът на IoT устройства ще се увеличи със 17% по брой, но към 2021 г. темпът на растеж ще се забави до 9%, сочи прогнозата на Strategy Analytics. Умните домашни устройства ще станат по-голяма категория от смартфоните към 2021 г. По-рано анализатори от IDC прогнозираха, че в близките четири обемът на световния IoT пазар ще нарасне с около 75%. През 2017 г. глобалните продажби на оборудване, услуги, софтуер и комуникационни технологии за интернет на нещата ще възлязат на 800 млрд. долара, а към 2021 г. обемът на IoT пазара ще достигне 1,4 трлн. долара. |
| когда беспилотники начнут выпускать серийно, им необходимо буде предоставить беспрепятственный проезд по дорогам Евроарктической транспортной зоны. Для этого следует разработать общие страндарты и универсальные требования к инфраструктуре. Поэтому сейчас Росавтодор активно обсуждает эту тему с дорожниками Финляндии, Швеции и Норвегии, рассказал замглавы ведомства Игорь Астахов. Первый беспилотный автомобиль проедет по одной из федеральных трасс весной-летом 2018 года. За четыре года Росавтодор планирует обустроить инфраструктуру для безопасного передвижения беспилотников на участке от г. Казани до г. Набережные Челны автодороги М-7 «Волга» Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа и автодороги А-181 «Скандинавия» Санкт-Петербург — Выборг — граница с Финляндской Республикой. Все это будут делать совместно с автопроизводителями, производителями систем точного позиционирования и различными НИИ. Когда инфраструктура для передвижения автомобилей без помощи водителя будет готова, пропускная способность дорог увеличится в разы. При этом вырастет безопасность, так как на движение не будет оказывать влияние «человеческий фактор». В дальнейшем автомобили смогут на дороге устанавливать связь между собой и дорожными объектами. Цифровая карта дороги будет загружена прямо в бортовой компьютер, и автомобили будут располагаться на трассе с сантиметровой точностью, говорится в сообщении ведомства. |
| 21 сентября Владимиру Путину показали беспилотник Яндекса Сегодня президент России Владимир Путин посетил офис Яндекса, где его познакомили с основными сервисами компании и, в частности, с прототипом беспилотного автомобиля. |
| 2,5 млн. руснаци може да останат без работа заради технологичната революция 2,5 млн. руснаци може да останат без работа до 2025 г. заради технологичната революция. В същото време модернизацията е едно от предизвикателствата пред икономиката. Това се казва в доклад на Руската академия на науките (РАН), цитиран от „Известия“. Един от вариантите за изменение на трудовия пазар може да е бурното развитие на малкия и средния бизнес според икономистите. В този смисъл пазарът на труда ще се адаптира заради променените условия и един от ключовите моменти ще стане раждането на икономика „отдолу“, когато хората ще започнат сами да създават уникални продукти и услуги. Такава промяна отдавна е назряла в обществото, отбелязват експертите. Премиерът Дмитрий Медведев отбеляза новите предизвикателства през септември по време на Московския финансов форум, припомня „Известия“. Според Медведев технологичната трансформация може не само да взриви производителността на труда на базата на цифровата икономика, но и да убие, от друга страна, цели професии и да засили рисковете от поляризация на доходите. За нас е критично важна готовността за новите предизвикателства в ключови сектори като здравеопазването, образованието, социалните помощи, обяви тогава той. Четвъртата технологична революция, пред която е изправен светът, ще увеличи роботизацията. Един от примерите за промяна е новата блокчейн технология, като внедряването й може да съкрати значително броя на държавните служители. Пилотни проекти на базата на блокчейн вече внедряват Федералната служба по регистрация, кадастър и картография (Росреестр), здравното министерство и Новгородска област. Технологията активно проучват Централната банка, Сбербанк и Внешекономбанк (ВЭБ). Авторите на изследването са изчислили, че заради технологичната модернизация на производството и реформите на бюджетния сектор до 2025 г. може да бъдат освободени 3,9 млн. работни места. Заради демографския срив през 90-те години на миналия век работната сила ще намалее с 1,4 млн. души. Това означава, че поне 2,5 млн. руснаци ще трябва да си намерят нова работа. Все по-разпространени ще бъдат креативните стартъпи, нишовите проекти и други видове дейности на самонаетите, при които хората сами определят бъдещето на икономиката. За да се елиминира потенциален ръст на социалното напрежение, е необходимо производственият обем на малките предприятия да се ускори от сегашното ниво 2 - 2,2 пъти до 2025 г., изчисляват икономистите. Те препоръчват на правителството да предприеме мерки за повишаване на квалификацията на работниците, за създаване на нови работни места и възможности за ефективно преместване на заетите между регионите. В документа на РАН се подчертава, че за устойчив икономически растеж и национална безопасност в социално-демографската сфера е необходима стабилизация на населението на ниво 146 – 147 млн. души при общ ръст на икономическата активност на населението между 60 – 72 г. и ръст на очакваната продължителност на живота до 2035 г. на нива от 72 г. за мъжете и 81 г. за жените. От пресцентровете на министерствата на икономическото развитие и на труда коментират за „Известия“, че икономически ръст в условията на съкращения на трудоспособни служители може да се постигне при повишена производителност на труда. В Русия скоро няма да настъпи технологична революция, затова е рано да се опасяваме от нея, смята директорът на Научно-изследователския финансов университет (НИФИ) към финансовото министерство Владимир Назаров. „Мисля, че не трябва да се притесняваме прекалено за застаряване на населението. Скок на безработицата може да се случи, ако цената на петрола падне до 15-20 долара за барел и остане на това ниво две - три години. В друг случай безработицата само ще намалява“, казва той. Според правителството един от двигателите за икономически растеж и източник за създаването на нови работни места може да стане малкият и среден бизнес. Създадени са програми за облекчено кредитиране на МСП и законодателно е определена квота за държавните компании за покупки от малки и средни предприятия. |
Руководство концерна Volkswagen считает, что увеличение популярности электромобилей приведёт… к сокращению 25 000 рабочих мест в ближайшее десятилетие. Такой невесёлой информацией с газетой Frankfurter Allgemeine Zeitung поделилися член совета директоров компании, отвечающий за персонал, Карлхайнц Блессинг. Всё дело в том, что в электромоторе куда меньше деталей, а что касается коробки передач, то её и вовсе нет. А ведь именно сборка ДВС и коробки передач – одни из самых трудоёмких процессов в производстве автомобиля. Изначально в VAG не планировали столь радикальных мер, но дизельгейт и многомиллиардные штрафы заставили группу искать способы оптимизации расходов. Блессинг обещает, что прямых увольнений не будет. В Volkswagen просто не будут набирать новых сотрудников взамен вышедших на пенсию. производство и обслуживание электромобилей потребует в три раза меньше рабочих мест, чем требуется для поддержания индустрии автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Массовое сокращение рабочих мест при широком распространении электромобилей неминуемо приведет к резкому росту безработицы и большим социальным потрясениям. |
Проект с финес,замаx и дълги пари: " Нов квартал в Щутгарт разчита на леден буфер за зимно отопление","...В земята под блоковете обаче има необикновено енергийно съоръжение. Това е огромен басейн с вода, която зимно време се превръща в лед. Така нареченият „леден буфер“ представлява резервоар с 800 хиляди литра вода. С помощта на термопомпа топлината от водата се отнема, за да се прати в домовете. Това е тяхното зимно отопление. Във всеки от апартаментите има серпентина, вградена в пода, която затопля цялото жилище с енергията, получена от подземния басейн чрез термопомпата...." ,"...Обемът на басейна е предвиден да може да отоплява комплекса през по-голямата част от зимата без нужда от допълнително подгряване. Той е висок 9 метра, широк 6 метра и дълъг 17 метра. Скрит е под зелената повърхност на тревната площ  на квартала." https://greentech.bg/archives/74124 |