Военни новини / Defence News
Отиди на страница:
Само уточняващ въпрос - тезата за кийлогъри в захранващите кабели не е ли Ваша? Само намеквам за глупостите от декемврийския миналогодишен брой на вестник Сторого Секретно, защото сте си помислили, че съм любител на свободните съчинения на Иванджийски. Още ли не можете да го разберете. Относно бордовите компютри и прочее съм ползвал съветски източници. Ще последват и отправки за същите, защото "без да искам" съм ги пропуснал.  Иначе, радвам се, че сте възмутени от съветската мисъл и изкуство на превода на вашите любими северовасточни друзя. Те винаги са били на това ниво, защото не компютър, но и един радиоприемник или елементарен грамофон не могат да направят, а камо ли модерна военна електроника. Благодаря за откровените мнения и схващания на русската преса и переводно изкуство - връх на военната техника.  Обичам ви! Товаришч von Newmann |
| Тов. Нэйман, и ние те обичаме, платонически, не плътски, да не....а? Незаменим си, понякога, даге! Нали отрекоче съветските иСточники? Що се позоваваш на тях? Виждаш, ний и тях ги знаем, по- добре от теб. Ръгай чушките в боба, nice се получава! PS що мислиш, че знам к'во пише в декемврийския брой? ОБАЧЕ, щом се позоваваш на тях, си фен на Иванджийски Sr., остава да следиш и Иванджийски Jr., не е лош блогър в САЩ. Питай Върбан. | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: проф. дървингов |
Професоре, извинявам се, ако съм ви засегнал, но не съм тук, за да защитавам дисертация или се кандидатирам за Ст.н.с. 18-та степен.  Разбирате, това е само форум....  |
| Лек оффтопик. По отношение на четенето. Чел съм и Библията и Корана, и Бхавагат Гита, и Пълните събрани съчинения,.... и какво ли не още, Строго Секретно, вкл., но това НЕ означава че съм привърженик на същите или още по-малко, че им вярвам. Четенето на подобни пасквили е добър начин да съпоставяш и отсяваш възможното от невъзможното, полезното от безполезното, приятното от неприятното, но съм открил, че във всички изброени по-горе "истини" се разчита на простотията и необразованието на масите. Точно за това и са създадени - народите да оглупеят тотално и да бъдат послушни. Настоящето го доказва безпрекослвно. |
| Несръчен опит да отклониш темата. Сефте. Чии пълни .. Маркс & Енгелс? (полезно и необходимо) Ленин? Сталин? (Похвално) Живков? (излишно) Мао? ( не ти вярвам) |
| Разбрахте вече, уважаеми професор Дървингов, че няма никаква опасност Нюмана да се скрие поради изложените от Вас причини. Той просто се прави,че не вижда онова, което не му изнася. |
| Напротив, видях и имах възможност даже да се наслаждавам на следните творения на природата: - грамофон Молодежны - магнетофон "Каштан" - телевизор "Електрон" (черно-бял) свързан към антената с коаксиален кабел, тоже Сделано в СССР - ъпдейтван ТВ приемник "Рубин" - цветен - портативен ТВ приемник "Юност" - транзисторен приемник ВЕФ и портативен "Сокол" - духовка "Ленинград" - фотоапарат "Зенит 3М" - фотоувеличител УПА-5 за направа на снимки "бой на негри в тъмна нощ" и т.н. Имах и въпиющото желание да карам леки автомобили - Москвич "Осмак" - усещане като да се ожениш за манаф - Москвич "Дванадесетак" - ЖИГУЛИ - Лада - возих се на Волга и веднъж на Чайка, която не беше руско творение с изключение на ламарината - двигателят беше щатски и автоматик (на първите модели) - ЗИЛ с неговите "амортизации" доказа, че дори и "белите пломби" идващи от Франция падат от вибрациите на съветската машина За влаковете няма да говоря, защото локомотивите НЕ бяха съветски за съжаление... ПлАваше ми се тоже (иначе не се лишавах от плуване и плувах като делфин) Карабъль "Емона" - рожба на българо-съветската компания вазираше от Варна до Бургас, но не забравяше да спира и на морска гара Поморие Четох, че риболовния траулер "Одеса" лови "Кит"-ове в тихоокеански води и поисках да плавам Естествено, притече ми се на помощ супер корабът Кооперация, а втория път - "Победителите на Октомври", но това беше в СССР Тези кораби плаваха на късмет, а аз явно си бях късметлия. и идваме на темата си: Исках и да летя със самолет - Ан-четата от София до Варна, Стара Загора, Бургас и по едно време до Горна Оряховица демонстрираха, че предсмъртните усещания са реалност от настоящето, а не част от кинонеизкуството на "Мосфилм" - СеСеСеРейския "Голивуд" - Ту 144 - хвърчахме с родителите ми и до велика Москва с този топ-СеСеСеРейски аероплан, който беше толкова стабилен във въздуха, че пред мен и зад мен партийните секретари си изповръщаха и червата, а шумът беше поразяващ нежния ми детски слух. - На летище "Безмер", където ми се наложи и да служа като "фазан" летях и с велик съветски хеликоптер (чопър) Бърз скок към вредната демокрация. Летище София сектор "Изхвърчаващи", Боинг 747 на БГА "Балкан" - директен полет от София до JFK International Airport, New York City Разликите може да ви ги разкаже и най-надъхания комуняга. Бях много разочарован, че Боингът НЕ кацна никъде по трасето - 14 часа нон-стоп, нон-ландинг. По-късно яхнах и Еърбъз - ха насам, ха натам, че и из Европа. Пак щатски и европейски самолети и... изведнъж отново пальот от Москва до Свети Петърбург, със СССРски самальот и същото усещане, че всеки момент ще загина или загивам всеки момент. За колЯта втора употреба (used car) "Камару" (щатска, не японска), ТВ приьомник "Сони Тринитрон" (в началото на 90-те години), дом с автономно отопление и еъркъндишън система, денонощно движещ се транспрот в The City Never Sleeps и всякакви екстри, яхти, Файър Айлънд, пришпорване нагоре по Хъдзън и Ийст ривър, океански риболов - ужас. Та рекох да не би ноухауто и хайтекът маде ин СеСеСеРе да са същите, щото когато на една държава всичко е ялово и военните постижения са такива, като част от самата държава, като оставим изхвърлянията и идеологията. И предлагам да разгледаме Съветската авиация в реални бойни действия и какви шансове има при среща с щатски бойни летящи единици. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: von_Newmann |
| Ах, манхатънецо! Колко сте страдал! Дори и на "Чайка" сте се возил. От рода на активни борци, невям? Банани поне имаше ли? Това е най-важното. А сте забравили да ни кажете, челеби!  |
| Ми,у самолета до Москва(!!!)пред него и зад него партийни секретари,джиткане на ''Чайка''-банани требе да е имало Шъ се окаже номенклатурно чадо нашия ''фон'' |
| Защо трябва да търся банани, портокали и манадрини из България или СССР...?! Няма ли тук някой от Правец или наоколо, да речем Ботевград, да ви каже, че в наше село от градски тип Правец тези артикули НИКОГА не са липсвали в магазина Плод-Зеленчук до сладкарничката на центъра, зад фонтанчето.... | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: von_Newmann |
| Нюман спая ме трогна и очарова с житиеописанието си и изпитаните материални придобивки (Това за москвича осмак и зил-а - душманин на белите пломби ме разсмя - благодаря). Една малка забележка - Балкан никога не са имали 747, мисля, че със 747 не е имало и редовни полети до София. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Iezuit |
| В началото на демокрацията една българска компания изпълняваше полети до САЩ с лизингов В-707, класиката в жанра. |
И предлагам да разгледаме Съветската авиация в реални бойни действия и какви шансове има при среща с щатски бойни летящи единици. И кому са интерсни подобни сравнения от миналото? Та Съветите ги няма от повече от четвърт век насам.А и какво би помогнало това на днешните разработчици на F-35 да не се излагат толкова? Или пък на някои от станалите съвременни F-ки при среща с днешните Су-шки, да речем. Или пък МиГ-чета. А? |
| Нюмане, а трамвай карал ли си, такъв с ръчка и да трака? (басирам се, че сега ще обърне гуги да търси как се кара трамвай с ръчка и педал да дрънчи) | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: idproxima |
| Мен на трамваите най-голямата загадка ми беше въжето отляво на ватмана. Едно захабено, не особено чисто, с някаква пригодена тежест на края - като се вдигнеше прекалено нагоре, ватмана го подръпваше надолу. За к'во беше това въже - загадка превелика... | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Iezuit |
| von_Newmann, Летище София сектор "Изхвърчаващи", Боинг 747 на БГА "Балкан" - директен полет от София до JFK International Airport, New York City 767-200, а не 747 бяха машините (две), наети от "Балкан". Блаженопочившата никога не е разполагала с "Джъмбо" в авиопарка си. А директният ни полет Враждебна - JFK продължи точно 10 часа и чЕтвърт. Командир на машината беше пилотът Станчев, да е жив и здрав. Какви 14 часа, какви 747-ци? Айде, жив-здрав и повечко пунктуалност в информацията. |