Илон Мъск
Отиди на страница:
| Илон Мъск ще строи бързи тунели в Лос Анджелис Известният предприемач Илон Мъск изглежда спечели първия си голям клиент за проекта за високоскоростни тунели, развиван в рамките на стартиращата компания The Boring Company. В блога си в Twitter Мъск съобщи, че е имал плодотворен разговор с кмета на Лос Анджелис Ерик Гарсети за създаване на високоскоростни тунели под града за бързо придвижване на автомобили и хора. Засега няма яснота колко напред са стигнали в разговорите Мъск и Гарсети, но в неотдавнашно интервю за телевизионния канал ABC кметът на Лос Анджелис се изказа ласкаво за The Boring Company. Илън Мъск твърди, че властите в Лос Анджелис са харесали идеята за високоскоростни тунели. По неговите думи, технологията в случая е най-простата задача, тъй като The Boring Company трябва да получи редица разрешения за тунелите и да убеди обществеността в ползата от проекта. Задръстванията са огромен проблем за град като Лос Анджелис, което предполага, че властите на мегаполиса ще бъдат по-сговорчиви при реализацията на амбициозния проект на Илон Мъск. |
Engels 19 Юни 2017 23:44 Мнения: 6,034 От: Bulgaria Скрий: Име,IP Илон Мъск ще строи бързи тунели в Лос Анджелис  ЛУД УМОРА НЯМА .... Маниловски мостове... за сметка на данъкоплатците....  |
| SpaceX изстреля ракетата Falcon 9 с българския телекомуникационен спътник SpaceX изстреля ракетата Falcon 9 с българския телекомуникационен спътник  Американската компания SpaceX е изстреляла ракетата носител Falcon 9 с българския телекомуникационен спътник на "Булсатком", съобщи ТАСС. Ракетата е изстреляна от Кейп Канаверал в 15:10 часа местно време (22:10 часа българско време). BulgariaSat - 1 е първият български геостационарен комуникационен сателит. Той тежи 4 тона и е построен от американската компания SSL. SpaceX имаше прозорец от едва няколко часа, за да изстреля ракетата носител. Очакванията са, че сателитът ще работи в продължение на 15-20 години. Той ще предава телевизионен сигнал на територията на Югоизточна Европа. Булсатком ще използва 46% от капацитета на съоръжението за собствено излъчване на едноименния доставчик на телевизия в България и на дъщерното дружество „Поларис Медия“ в Сърбия. Инвестицията, без в нея да е включено последващото опериране на сателита, възлиза на 235 млн. долара и е оосигурена чрез кредит от страна на банката за експортно кредитиране на САЩ Eximbank и консорциум от европейски банкови институции, воден от Deutsche Bank – Лондон. Сред останалите инвеститори са Citibank, Raiffeisenbank и “Сибанк“ чрез KBC. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Engels |
| Теѕlа – следващият оператор на музикален стрийминг Илон Мъск се изправя срещу Ѕроtіfу и Аррlе Мuѕіс Πpoизвoдитeлят нa eлeĸтpичecĸи aвтoмoбили Теѕlа вoди пpeгoвopи cъc звyĸoзaпиcни ĸoмпaнии c цeл дa cъздaдe coбcтвeнa ycлyгa зa cтpийминг нa мyзиĸa, която да излъчва в автомобилите си, cъoбщава Вlооmbеrg. Очаква се тази уcлyгa да e пpяĸ ĸoнĸypeнт нa Ѕроtіfу и Аррlе Мuѕіс. Инфopмaцията нe е изрично пoтвъpдeнa oт ĸoмпaниятa нa Илон Mъcĸ, нo нe е и oтpeчeнa. „Bяpвaмe, чe e вaжнo изживявaнeтo в ĸoлитe ни дa бъдe изĸлючитeлнo и нaшитe ĸлиeнти дa мoгaт дa cлyшaт мyзиĸa oтĸъдeтo иcĸaт", глaси oтгoвopът на концерна. Hoвaтa ycлyгa щe бъдe вгpaдeнa в мoдeлитe нa Теѕlа, ĸoитo разполагат с гoлям eĸpaн и интepнeт cвъpзaнocт. Уcлyгaтa нaй-вepoятнo щe пpeдлaгa и yeб paдиo ĸaтo Раndоrа и cтpийминг пo пpимepa нa Ѕроtіfу, пояснява Rесоdе, позовавайки се на изтoчници oт лeйбълитe. B Eвpoпa, Xoнкoнг и Aвcтpaлия Теѕlа ceгa пpeдлaгa мoдeлитe cи cъc Ѕроtіfу, a в CAЩ и Kaнaдa paбoти cъc Ѕlасkеr. |
| Илон Мъск: Ще заселим Марс в близките 50 години Единствено условие, според него, са по-евтините полети Илон Мъск, основател на компанията SpaceX, разкри плановете си за колонизиране на Марс и изграждане на пълноценен град, в който спокойно да живеят много земляни. Мъск вярва, че по този начин ще могат да се разширят границите на човечеството, да бъдат създадени пълноправни самостоятелни метрополиси на чужда планета. Според иноватора, това може да се постигне в следващите 50 години. Най-важното условие за изпълнение на амбициозния проект е да бъдат осигурени по-евтини полети до Марс, което е постижимо с определени технологии. Първата стъпка, според Илон Мъск, е повторната употреба на пускови блокове, ракети и гориво. Илон Мъск предпочита за гориво метан, който потенциално може да се произвежда от вода и въглероден двуокис от атмосферата на Марс. Вече текат тестове на нови двигатели, работещи с метан. Предполага се, че към Марс могат да потеглят наведнъж голям брой хора – с няколкостотин космически кораба. Това ще позволи пълноценно захранване с хора и ресурси на извънземната база. Билетът за първите колонизатори на Марс ще струва около 140 000 долара. Но мнозина са скептични относно този проект, отбелязва британският Телеграф. Според астронома Андрю Коутс, ако създаването на кораби за пътуване до Марс и обратно е реалистична цел, то построяването на град там и възстановяване на атмосферата на Червената планета е фантастика. Марс, по думите на Коутс, е много недружелюбна планета – с ниски температури и повърхност, която непрекъснато се бомбардира със силни слънчеви лъчи и е подложена на атаки със слънчев вятър. |
| Цените на Tesla падат с 30% при производство в Китай От близо две години американската компания Tesla Motors води преговори с властите в Китай за производство на електромобили в страната. Разговорите вече са в напреднала фаза, според последни информации. Автомобилният пазар в Китай е най-големият в света, но вносът на Tesla в страната оскъпява колите с 20%, при положение, че цените на електрическите возила са високи и без митото. Това ограничава бизнеса на Tesla в Китай. Илон Мъск, шефът на Tesla, обсъжда в момента с властите в Шанхай всички подробности за стартиране на местно производство на електромобили. За целта Tesla ще създаде съвместно предприятие с китайски производители, в което ще има само 50% дял, предадe Блумбърг. По думите на Илон Мъск, производството на електромобили в Китай ще позволи на американската компания да намали цените с цели 30%. Все още не е известно кой ще бъде китайският партньор на Tesla и кога ще започне съвместното производство. |
 Engels 25 Юни 2017 22:28 Мнения: 6,065 От: Bulgaria Скрий: Име,IP Илон Мъск: Ще заселим Марс в близките 50 години Единствено условие, според него, са по-евтините полети  Ще заселим АНТАРКТИДА за 30 години ! Единственното условие - благодарение на Световното Затопляне в антарктида климата да стане както в ИТАЛИЯ ! Тогава според моите изчисления на арнтарктида ще живеем 2 , 7 МИЛИАЛАДА души.  Мъка..... |
| Мъск загатва, че този уикенд ще разкриe кога ще дебютира Model 3 Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск заяви в петък, че този уикенд ще обяви кога дългоочакваният електромобил Model 3 ще дебютира на пазара, пише CNBC. Превозното средство, което е с начална цена от около 35 хил. долара, ще е най-евтиното в портфолиото на Tesla. То беше представено официално през миналата година, но Мъск заяви, че актуалната продуктова версия на Model 3 ще бъде показана през юли. И все пак все още няма официална дата за премиерата на колата, която вече има над 400 хил. предварителни поръчки. Но може би новините се задават съвсем скоро. В отговор на фен, който писа в Twitter, че спекулациите около датата на излизане на Model 3 “трябва да спрат“, Мъск коментира, че в близко бъдеще ще има новини – още в неделя. Наскоро Мъск обяви, че Tesla определено е „напът“ да започне производството на Model 3 през юли, а клиентите ще имат възможност да персонализират поръчките си, но само от гледна точка на цвета на колата и размера на колелата. Този коментар главният изпълнителен директор направи по време на годишната среща на с акционерите по-рано този месец в Маунтин Вю, Калифорния. Мъск разкри още, че Tesla ще добави още опции, когато производството се разшири. Доставките на Model 3 са планирани за 2018 г. |
| Първите коли Model 3 на Tesla ще пристигнат при собствениците си в края на юли Американският производител на електромобили Tesla ще започне да доставя дългоочакваната си нова кола Model 3 EV този месец, както беше обещала. Главният изпълнителен директор Илон Мъск написа в Twitter, че първите 30 автомобила от този модел ще отидат при новите си собственици на 28 юли, пише Engadget. Той допълни, че производството ще расте експоненциално, така че през август броят на колите да достигне 100, а през септември – над 1500. До декември компанията ще произвежда по 20 хил. коли месечно, обясни Мъск в отделен туит. Крайната цел е производството на до 10 хил. коли на седмица до 2018 г. Tesla има репутацията на компания, която често закъснява с доставките и има проблеми с производството, както се случи с Model X. Въпреки това Мъск написа в Twitter, че Model 3 е изпълнил всички регулаторни изисквания за производството две седмици преди предвиденото. Стартовата цена на Model 3 е 35 хил. долара, а средната поръчкова цена е около 42 хил. долара. Първите клиенти, които ще имат достъп до него, ще са собствениците на сегашните Model S и Model X, а след това, купувачите, които са направили предварителни поръчки най-рано. Илон Мъск заяви през май, че Tesla ще отвори нови места за „търговия на дребно, доставки и предоставянето на услуги“, за да се справи с ремонта и сервизите на новите електромобили. |
"Карах към дома си, прибирайки се от работа. Движех се по магистралата в дясната лента, с около 110 км/ч, след един камион. В средата на пътната лента, имаше ръждясал триъгълен предмет, нещо подобно на теглич; стори ми се, че 'топката' му за закачане на ремарке, стърчеше във въздуха. Камионът пред мен скриваше предмета от мен до последния момент, така че, когато изведнъж го видях, нямах никакво време за реакция. Опитах да кривна встрани, но успях единствено да мина над предмета, приблизително в средата на колата - не го прегазих с гумите. Почувствах доста силно 'туп', по дъното и дори имах чувството, че колата се повдигна във въздуха - толкова силен удар беше. Моят асистент по-късно намери издълбано място в асфалта, където предмета се 'остъргва' в пътя при удара. И така, колата се поразклати, но аз продължих да карам . След около 30-45 секунди, се появи предупреждение на дисплея, гласящо 'Колата се нуждае от сервиз . Колата не може да се рестартира'. Аз продължих да карам , надявайки се да се прибера. След една минута, ново съобщение на дисплея: 'Моля, отбий за безопасност. Колата се изключва'. Аз напълно контролирах колата, през цялото време контролът бе 'в ръцете' ми и безопасно отбих встрани на пътя. Излязох от колата, огледах я набързо и започнах да вадя вещите си от нея. Не успях да извадя почти нищо, тъй като половин минута по-късно, дим започна да излиза от предната част на шасито. Дръпнах се от моята Tesla, на около 80-100 м. Все повече дим започна да излиза под пода на колата и около две минути, след като се отдалечих, предната част на колата се запали. Аз съм благодарен на Бога, че бях напълно невредим след тази авария. Ако не бях в Tesla, ('бронирана' с батерията си отдолу) този предмет би могъл да удари през пода и да ми причини сериозно увреждане. От времето на удара с 'обекта' до момента, в който колата се запали, бяха минали около пет минути. През това време, колата ме предупреди, че има повреда и ме 'посъветва' да спра . През цялото време не съм се чувствал в в непосредствената опасност. По време на шофирането - след удара, докато не спрях - колата се движеше перфектно, и беше напълно под контрола ми. Нямаше момент, в който бях някъде дори близо до пламъците." Пожарникарите пристигнали незабавно и са потушили пламъците с вода. Тъй като дръжките на вратите на Model S, се прибират в самата врата, когато не се ползват, за да не бъдат разбити при гасенето, докторът съвсем безпроблемно отключил с дистанционното си. Всички други системи на колата са работели, въпреки че предната част на колата е горяла в това време. До самото купе не са достигнали никакви пламъци и нищо вътре не било повредено. "Взех документи и писалки от жабката си, без никакви поражения по тях! " - казва доволният Tesla-собственик, и допълва: "Тази случка ме увери, че Tesla Model S е безопасна кола. Бих закупил още една, без никакви колебания! ". Както ги е похвалил докторът, от Tesla Motors спокойно може да му подарят следващата!  |
| Tesla Inc. e доставила през второто тримесечие достатъчно автомобили, за да изпълни своите цели за продажбите за първото полугодие, след като производството се забавя заради временен недостиг на батерии, предава Bloomberg. Производителят на електрически автомобили и устройства за съхранение на енергия e доставил повече от 22 хил. коли и ванове през периода, в сравнение с рекордните 25 051 превозни средства през първото тримесечие, става ясно от данни, цитирани в изявление на компанията. С публикуваните в понеделник резултати продажбите за първото полугодие на Tesla са в долния край на нейната прогноза за 47 хил. до 50 хил. единици. „Основният фактор, който влияе на доставките на компанията през второто тримесечие, е сериозен производствен недостиг от 100 кВтч батерии, които се правят с помощта на нови технологии на нови производствени линии“, поясняват от Tesla. Докладът за продажбите е публикуван на фона на навлизането на Tesla в критично тримесечие. Model 3, чието производство би трябвало да започне през тази седмица, е от ключово значение за постигане на целта за достигане до масовите потребители с по-малък и по-достъпен електрически седан. С начални цени от 35 хил. долара преди каквито и да било стимули или опции Model 3 е засега най-добрият шанс на публично търгуваната американска компания за масово проникване на пазара. Ценовият диапазон на The Model 3 е в съответствие със средностатистическите цени за нова кола цена от 34 442 долара за юни, показват данни на Kelley Blue Book. Продажбите включват 12 хил. броя седани Model S и 10 хил. броя от джипа Model X. Общият брой е в съответствие с по-ниската от двете оценки на анализаторите в проучване на Bloomberg, но под средната прогноза за 22 900 превозни средства. Очаква се продажбите на Model S и Model X през втората половина на годината да надвишават продажбите през първото полугодие "при условие, че глобалните икономически условия не се влошат значително", заявиха от компанията. Продажбите на автомобили в бранша спадат с 3 на сто през юни, а средните месечни продажби спадат до 5,16 млн. превозни средства от 8,16 млн. коли година по-рано, показват данни на Autodata Corp. Tesla не разкри колко коли са в процес на доставка до клиенти към края на тримесечието, което представлява отклонение от предишните ѝ доклади за продажби. През първото тримесечие Tesla заяви, че около 4 650 превозни средства са в процес на доставка до клиенти и ще бъдат отчетени като доставени в следващия период. Компанията заяви, че е произвела 25 708 превозни средства – с около 3 700 повече, отколкото е продала, но добави, че "тежък" недостиг на батерии е основният фактор, възпрепятстващ доставките, което предполага, че производството на превозни средства би могло да бъде по-високо. „Като цяло това е достатъчно близо до целта", коментира анализаторът Бен Кало от Robert W. Baird & Co. по повод резултатите от второто тримесечие в интервю по телефона за Bloomberg. „Всички очи са вперени в момента в Model 3. Видяхме 12 хил. продажби на Model S, но това е положително, защото се притеснявахме от канибилизация", коментира той. Резултатите бяха публикувани след приключването на съкратената борсова сесия в понеделник. Акциите на базираната в Пало Алто, Калифорния, Tesla се обезцениха с 2,5% в понеделник, но от началото на годината бележат ръст от 65 процента. Главният изпълнителен директор Илон Мъск заяви пред акционерите, че едно от основните предизвикателства пред компанията ще бъде премахването на каквито и да е било "недоразумения" за разликите между Model S, която за първи път се появи на пазара през юни 2012 г., и по-малкия и по-евтин Model 3. За технологичните компании не е необичайно да се сблъскат с "ефекта Осбърн", при който вълнението около бъдещи продукти влияе негативно на продажбите на текущите продукти. Технологични титани като Apple Inc. обикновено преживяват спадащи продажби на iPhone през месеците, предхождащи пускането на най-новите модели на телефона. Мъск заяви по-рано на своите 9,7 млн. последователи в Twitter, че очаква завършването на първия произведен автомобил Model 3 в петък. А "парти за предаването" за около 30 клиенти е планирано за 28 юли в монтажния завод на компанията във Фримънт, Калифорния. След това Tesla е изправена пред сериозно предизвикателство, след като Мъск обяви плановете си за производство на 100 броя през август, повече от 1 500 през септември и след това 20 хил. през декември. „Първоначалните производствени задания за Model 3 изглежда са по-добри от очакваното, но инвеститорите продължават да се съсредоточават върху това дали Model 3 може да бъде произвеждан на печалба и с добро начално качество", пише анализаторът от Sanford C. Bernstein Тони Сачанаги в бележка до клиентите си от понеделник. Tesla представи за първи път Model 3 през март 2016 г. Огромната фенска база на компанията с нетърпение очаква "Part Deux" на разкриването, от която се очаква да включа повече подробности за автономните функции на автомобила. Компанията разкри през пролетта, че 373 хил. души са осъществили депозит от 1 000 долара за превозното средство, но не представи актуализирана информация за резервациите през годината. Очаква се първите бройки Model 3 да са за служители на Tesla и SpaceX, компанията на Мъск за изследване на Космоса. Tesla, която публикува глобалните данни за продажби на тримесечие, вместо ежемесечно, подобно на други производители на автомобили, не пояснява местата, на които се намират клиентите. От компанията заявиха през миналия месец, че работят в сътрудничество с правителството на Шанхай, за да проучат евентуалното местно производство в Китай, където търсенето на електрически превозни средства е във възход. Китайският интернет гигант Tencent Holdings Ltd. държи 5 на сто от акциите на Tesla към март. |
| Tesla създава най-голямата литиево-йонна батерия в света Австралия ще инсталира най-голямата литиево-йонна батерия благодарение на „историческа“ сделка с производителя на електромобили Tesla и енергийната компания Neoen, пише BBC. Батерията ще защитава Южна Австралия от подобен тип енергийна криза, с каквато тя се сблъска наскоро, обяви премиерът Джей Уедърил. Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск потвърди обещанието да изгради съоръжението за 100 дни или да го направи безплатно. Стомегаватовата батерия трябва да стане готова тази година. „Със сигурност има известен риск, защото това ще бъде най-голямата инсталация на батерия в света по значителен марж“, обяви Мъск. Той допълни, че „следващата най-голяма батерия в света“ е 30 мегавата. Батерията на Tesla, комбинирана с вятърните съоръжения на Neoen, ще могат да предоставят допълнителна енергия при спешни случаи, обяви правителството. „Това напълно ще трансформира начина, по който възобновяемата енергия се съхранява, и освен това ще стабилизира Южноавстралийската система, като ще намали натиска върху цените“, обясни Уедърил. Стодневният срок на Мъск ще започне когато споразумението бъде сключено официално. Същевременно Tesla разширява своя бизнес с батерии заедно с производството на коли. |
Шефът на SpaceX и Tesla Илон Мъск предупреди за възможна демографска катастрофа. „Ръстът на населението в света ще доведе до катастрофа, но никой не го е грижа“, написа Илон Мъск в своя Twitter, в отговор на публикувана в New Scientist статия относно съвременните тенденции на раждаемостта, понижаването на естествения прираст в развитите страни и увеличаването на населението в развиващите се, предава Kaldata. Авторите на въпросната статия в New Scientist твърдят, че понижаването на раждаемостта е сигурен признак за намаляване числеността на населението в развитите страни. Тази тенденция ще се запази, докато не се стигне до критична точка. В половината световни държави средният брой на новородените вече е под нивото на смяната на поколенията, прието в развитите страни с ниска детска смъртност (2 деца на една жена). Ако всичко продължи по същия начин, държави като Германия и Италия през следващите 60 години ще опустеят наполовина. В много страни положението е още по-зле. Илон Мъск не за първи път повдига този въпрос: през месец март той предупреди в CNN, че човечеството е заплашено от „демографска имплозия“ – понижаване на общото ниво на естествения прираст. |
Докторе, плийз, кажи ми, когато катастрофира моделчето от снимката, какво се случва? Не искам да чувам, че ще се изръся с адски много пари!!! Забрави, дай някаква друга опция  |
Американският производител на електромобили Tesla се похвали, че първата машина от новата серия Model 3 вече е слязла от конвейера. Председателят на борда на директорите на компанията Айра Ерънпрайс подари колата на CEO-то Илон Мъск. До края на юли Tesla ще произведе само 30 електромобила Model 3, но към декември тази година компанията ще достигне капацитет от 20 000 коли месечно, съобщи Engadget.com. Предварителните поръчки за новия модел вече надвишават 400 хиляди броя. Tesla Model 3 се позиционира като електромобил от бюджетен клас на цени, започващи от 35 хиляди долара. Средната цена на колите от стартовата партида възлиза на 42 хиляди долара. Интересът към електромобилите на Tesla е огромен и пред компанията стои предизвикателството да отговори в срок на търсенето. Шефът на Tesla – известният предприемач Илон Мъск – привлече в компанията опитни мениджъри от автоиндустрията, за да приведе производството и логистиката в съответствие с пазарните нужди. Докторе, плийз, кажи ми, когато катастрофира моделчето от снимката, какво се случва? Вече сме го коментирали. Ама от нас да мине ще го постнем още веднъж. "Карах към дома си, прибирайки се от работа. Движех се по магистралата в дясната лента, с около 110 км/ч, след един камион. В средата на пътната лента, имаше ръждясал триъгълен предмет, нещо подобно на теглич; стори ми се, че 'топката' му за закачане на ремарке, стърчеше във въздуха. Камионът пред мен скриваше предмета от мен до последния момент, така че, когато изведнъж го видях, нямах никакво време за реакция. Опитах да кривна встрани, но успях единствено да мина над предмета, приблизително в средата на колата - не го прегазих с гумите. Почувствах доста силно 'туп', по дъното и дори имах чувството, че колата се повдигна във въздуха - толкова силен удар беше. Моят асистент по-късно намери издълбано място в асфалта, където предмета се 'остъргва' в пътя при удара. И така, колата се поразклати, но аз продължих да карам . След около 30-45 секунди, се появи предупреждение на дисплея, гласящо 'Колата се нуждае от сервиз . Колата не може да се рестартира'. Аз продължих да карам , надявайки се да се прибера. След една минута, ново съобщение на дисплея: 'Моля, отбий за безопасност. Колата се изключва'. Аз напълно контролирах колата, през цялото време контролът бе 'в ръцете' ми и безопасно отбих встрани на пътя. Излязох от колата, огледах я набързо и започнах да вадя вещите си от нея. Не успях да извадя почти нищо, тъй като половин минута по-късно, дим започна да излиза от предната част на шасито. Дръпнах се от моята Tesla, на около 80-100 м. Все повече дим започна да излиза под пода на колата и около две минути, след като се отдалечих, предната част на колата се запали. Аз съм благодарен на Бога, че бях напълно невредим след тази авария. Ако не бях в Tesla, ('бронирана' с батерията си отдолу) този предмет би могъл да удари през пода и да ми причини сериозно увреждане. От времето на удара с 'обекта' до момента, в който колата се запали, бяха минали около пет минути. През това време, колата ме предупреди, че има повреда и ме 'посъветва' да спра . През цялото време не съм се чувствал в в непосредствената опасност. По време на шофирането - след удара, докато не спрях - колата се движеше перфектно, и беше напълно под контрола ми. Нямаше момент, в който бях някъде дори близо до пламъците." Пожарникарите пристигнали незабавно и са потушили пламъците с вода. Тъй като дръжките на вратите на Model S, се прибират в самата врата, когато не се ползват, за да не бъдат разбити при гасенето, докторът съвсем безпроблемно отключил с дистанционното си. Всички други системи на колата са работели, въпреки че предната част на колата е горяла в това време. До самото купе не са достигнали никакви пламъци и нищо вътре не било повредено. "Взех документи и писалки от жабката си, без никакви поражения по тях! " - казва доволният Tesla-собственик, и допълва: "Тази случка ме увери, че Tesla Model S е безопасна кола. Бих закупил още една, без никакви колебания! ". | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Engels |
.. китайский премиум-бренд Qoros и шведский производитель суперкаров Koenigsegg представили совместный проект — электрический фастбек K-EV. Его серийное производство намечено на 2019 год. Заявленная мощность четырехместного электромобиля — 960 кВт (1305 л.с.), емкость 800-вольтовой АКБ — 107 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — порядка 500 км, разгон до 100 км/ч занимает всего 2,6 с, максимальная скорость — 264 км/ч. ... |
