Северна България - към гетото или просперитета
Отиди на страница:
Като се вземе предвид и становището на самия министър на културата Вежди Рашидов, че извън столицата така или иначе нищо свястно не се случва, Варна ще срещне сериозен отпор по пътя към престижната цел. * Натиснете тук Редактирано от - A Bulgarian in the USA на 03/2/2011 г/ 08:16:18 |
Както пише днес Сега, радикалният ислям прониквал откъм Турция и Гърция. А шопята му строят магистрали, за да му е по-лесно. А както пише Радичков през 1985 г., белите вълци от Турну Магурели прониквали откъм Румъния, а Дунава им замръзвал, за да им е по-лесно.  |
| Първо трябва да си изясним по-фунадаментални въпроси, например: - Дали сприрането строежа на магистрали в Южна България представлява преграда за ислямизма? - Дали не ни хлопа нещо? Тая тема се изроди здраво.  |
Първо трябва да си изясним по-фунадаментални въпроси, например: - Дали сприрането строежа на магистрали в Южна България представлява преграда за ислямизма? - Дали не ни хлопа нещо? * Спирането на магистралите в ЮБ не е преграда за ислямистите. Обаче отказът да се строи Хемус е чудесен мост за тяхното настъпление. Така че хлопането не е в моя телевизор. |
| "Отказът да се строи "Хемус" не съществува като такъв. За тая магистрала още няма изготвен проект, не съществува трасе. Бат' Бойко обаче се заканва че щял да я строи. Кой по-точно "се отказва" от "Хемус"? |
| Ами нали за товя няма проект. Лесно оправдание. Няма проект, няма магистрала. Бат Боко нищо няма да построи на север. Това са само предизборни трикове. Шопята мразят севера. |
| Бългериън, ако си забелязал спрях да пиша тук. Няма смисъл. Дървени глави виждал ли си? Като ги изметохме на 4-ти февруари преди 14 години, защо не продължихме, ами им позволихме да се върнат, на тях и на креатурите им. Не знам кой е по-лош, БСП, царят, или гавазинът му. Но са един дол дренки. |
| Герберите се провалиха във всичко, също и в регионалната си "политика", и в политиката към общините (изключая - на думи - София и Бургас). Наистина се оср*аха много яко в регионалната "политика". Далече над средния "софийски уклон" от 1878 г. насам. Това може да стане и полезно, всеки следващ кабинет ще има ясно съзнание за проблема и ще вземе мерки да коригира нещата. България просто е осъдена да дръпне напред. Бъдещето на България е свързано икономически на първо място с Европа, Русия, черноморския и дунавски регион (не с Турция, Сърбия, Македония и Гърция). Основните транзитни коридори през страната са маркирани от трасетата на Южен поток (еврокоридори 7 и 8) плюс коридора Русе-Варна (коридорът Бургас-Александруполис явно няма да се развива - груба грешка). Най-големият международен пътен проект е близко бъдеще ще бъде циркумпонтийската (околочерноморската) магистрала с двата си пръстена, през Русе-Маказа и по Е-87. Турция ще затъва в ислямската умма, Сърбия ще остане извън ЕС в обозримо бъдеще, Гърция ще преживее поне едно мъчително десетилетие на дефлация и масова емиграция. В цял свят се наблюдава тенденция на струпване на населението по крайбрежията - очаква се 75% до 2025 г. В САЩ това е вече факт. България засега има слабо населени крайбрежия, особено дунавското, но не може да остане настрана от тоя обективен процес. Всъщност имаме доста дълги крайбрежия - България има повече морски бряг на глава от САЩ и 40% от границите ни са водни, и то на важни международни водни пътища на Копринения път, който според СБ ще бъде най-бързо развиващия се в света в контейнерните превози до 2025 г. За Варна и други общини на север и по морето въпросът за реална автономия от София в рамките на ЕС (Европа на регионите) ще стои все по-сериозно. Това ще е и в интерес на цяла България. Да има алтернативен на София - географски, стопански и ментално - приблизително равен по тежест крупен център е в интерес на всички българи. |
| Ахиле Пелеев Еаков, по маниерите ти се досещаме, че си родом от Пернишките села, караш голф 4 и набуегаш на винкеуо. Нарицатеуното Зуатка е характерно за вашия си регион. Ние имаме други отношения с нашенските си жени. |
Ами нали за товя няма проект. Лесно оправдание. Няма проект, няма магистрала. Бат Боко нищо няма да построи на север. Това са само предизборни трикове. Шопята мразят севера. "Стратегически инфраструктурни проекти" - новата държавна компания. Тя ще е подчинена на регионалния министър, ще се финансира от оперативна програма "Транспорт", на която ще бъде и краен бенефициент за три проекта - магистралите "Хемус", "Струма" и "Черно море" на вниманието на Бългериaна вдясно под снимката (файлът трябва да се даунлоудне, за да се отвори) Натиснете тук Приоритети за изграждане на пътната инфраструктура на Република България до 2020 година за пътищата с общоевропейско и национално значение (презентация) Редактирано от - softwind на 04/2/2011 г/ 19:37:22 |
| Само дето тъй наречените "стратегически инфраструктурни проекти" са бла-бла на хартия, без каквато и дори идея за финансиране. Нежен вятър, оценявам доброто ти отношение и желание за справедливост, но истината в този случай е друга. |
| Здравке, Бългерианът по-горе плаче, че няма проект и затова му пуснах линк към проекта. (той май не плаче само като го гушкат китайки  ) |
| Извинявай, наложи се да прекъсна за минута. Това, че са написали, че магистрали....ще се финансират от оперативна програма Транспорт, нищо не означава, поне към днешна дата, защото няма даже и следа от финансиране на проектите за изграждането на Хемус и Черно море. Оставям без препинателни знаци с извинение, бързам. Хубава вечер на всички. |
ами тогава защо като 40 % от транзитния трафик на Бг минава през дунав мост няма да има магистрала русе-тарново и/или русе-варна а двулентови пътища?Ти знаеш ли че на денонощие минават по 500 тира ако не и повече през ГКПП-то?Не говоря за колите..... Друг е въпросът че има проект да се стига от русе до будапеща по магистрала за 7 часа и румънците си строят... и 1вата магистрала до русе ще е до букурещ.... И не знам дали знаеш но до букурещ вече има двулентов път... Просто се чудя, ние сме в България а към Румъния имаме по добър път * Цитат от линка на softwind. |
отколкото 
печенежки.