Северна България - към гетото или просперитета
Отиди на страница:
А, ето защо бъдещето било в контейнеризацията.. Нещо взе да ми понамириснюва на безплатна реклама, май.. И най-вече на RO-RO terminals - "Вили Бетц & КО.КД-Балкан Стар"! |
| В момента 90% от морските превози извън насипните товари (зърно, въглища, руди, цимент, скрап) и течните става с контейнери. Контейнери не значи ро-ро. Ро-ро (рон он-рол офф) са кораби, в които се влиза на колела, хоризонтално - автомобили, жп вагони. Контейнерите революционизираха морските превози и направиха възможна "глобалната" икономика. Черно море се смята (от икономистите от Световната банка) за най-бързо растящия район в света в контейнерните превози. Засега Русия е извън играта, но има големи амбиции. Русия ни брои за своята врата към южния фланг на ЕС. Голям интерес има към нас и Китай. |
| Нарастването на относителния дял на превозването на стоки в контейнери се дължи на свиващия се дял на превозването по стария начин на стоки - с палети. И така по целият свят. Никакви геополитически интриги. в.ред. глупава правописна грешка Редактирано от - Krydderi на 25/9/2010 г/ 10:39:21 |
| "Варна запад" беше изградено да обслужва основно "долината на голямата химия". Типично по нашенски, от предвидените 100 корабни места, бяха построени 20. Ако наистина те интересува "Варна запад", питай Фичо и папуаса. |
| А що се отнася до Лужков, дали ще бъде кмет на Москва, или не, май не е толкова важно. Защо ми се струва, че и той, и съпругата му са достатъчно солидни делови люде. Но това е за тема "Русия", май. Там не пиша, защото не познавам Русия от собствен опит и контактите ми с нея са само в една професионална сфера. |
| Правилно, ако пр-ще Варна запад беше построено в планирания в 1969 г. размер, до гара Разделна със сто корабни места, щяхме да привлечем повече транзит от Констанца още в 90-те години. И сега ВЗ е най-голямото пристанище (по тонаж) у нас, 14% от износа на страната (тонаж) в 2008 г. Сега има планове за нов терминал за опасни товари (Дядо Стойчовото дере), за нова свободна зона зад контейнерния терминал и за нови съоръжения за химикали. София не дава концесията за него на промишления кластер Девня - Солвей, Италчементи, Кумерио, Харлан и АКБ Форес. |
Според мен правилното е да се раздели България на Западна и Източна, по границата да се поставят заграждения, вишки и граничари с кучета и кой откъде е. Тъй де, няма разни субьекти от Русье, Варна, Бургаз и Ямбол да ми мьечат из столицата и да ме нерват  Редактирано от - nikola_tsanev на 25/9/2010 г/ 21:06:05 |
| ч.ф.: М/у другото - преди две седмици Лужков поиска от Боко български 5-хил тонни хладилни кораби река-море, с които да се изнасят бълг. храни за Русия от Варна по Дон и Волга. -------------------------------- При състоянието на българското земеделие какво ще е туй, дето ще го изнасяме в хладилните кораби за Русия? Земята пустее в една голяма част, животновъдството едва крета, консервните комбинати отдават халета под наем за складове, ама няма кой да ги наеме... Няма нужда да споменавам, че на пазара стоката е произведена в съседни нам страни. Е? Какво ще изнасяме? Редактирано от - Райко на 25/9/2010 г/ 21:11:01 |
Китайско зеле за реекспорт  Като оставим майтапа на страна, търсенето определя предлагането Има ли пазар, ще се намери и производител. Поне много се надявам. |
| Редовно гледам "Бразди" по телевизията. Проблемите на производителите се предават на зрителя в един добре опитомен вид, но въпреки това, земеделието и скотовъдството ми се мерджелеят там в дали, за рекой... |
| Райко, Земята в Добруджа изглежда 100% обработена, и надолу до Карнобат също, след което почват буренаците към Пловдив. По пътя Варна - София през Търново, Шумен - Русе и Русе - Търново също изглежда горе-долу добре. От Айтос до Провадия е добре, особено в Провадийско, обработва се. По Камчия също. Около Пловдив и София е само буренак (изключение малко около Раковски). Не съм ходил в северозапада от много години и не знам как е. |
Не съм ходил в северозапада от много години и не знам как е. Чичо Фичо, днес към 16:00 се върнах от там след 3 дневен престой, и мога да те уверя честно, че не е добре. При това нямам предвид Кулско и Белоградчишко, а територии между Берковица и Михайловград(Монтана). |
Чичо Фичо 25.9.2010 г. 21:52:32 буренаците към Пловдив Ами тя лелята от Пловдив. Чичото гледал на присъдружната му леля в гащите, и стигнал до извода че Пловдив е буренак. А барабар с Пловдив и цялата Южна България била буренак. Чичовщини.... То на лелята гащите също са на юг в някакъв смисъл, ама не са Южна България. Най-много за Южен Манхатън да се броят. |
| Кръстосвам родината като хамаво семе, та имам лични впечатления в кой район сеят, в кой ги мързи. Добруджанците са най-грижовни стопани. Северозападът е пущиняк, голям мързел ги гони, а най-много реват, че нямало работа. За мен най-странното беше, че и из долината на розите и царете видях лозя, обрасли и превърнати в лонгоз. На гуглето най-добре се вижда колко е мързелив и немърлив наследникът на дедовите ниви. Хем го мързи да си гледа земята, хем и на рентиери не я дава, хем обикаляйки из пазарите, пустосва полското зеле и турските домати и разправя едно време кви домати ядял при баба си на село. --------------- Та пак питам, какво ще изнасяме в тез хладилни кораби към Русия? Замразени шикалки ли? |
| Ами питай Николайчо Младенов! Не да ми се мотка из Европата, де почти целия ни стокообмен стана безмитен, а да си оправи митническите споразумения с Русия! |
те ги размерите на зеленчуковите площи в хектари Но не в това е въпросът. Не са това корабите за големи разстояния по река. Фичо поради незнание ръси невъзможни неща. [/quote] |
