Северна България - към гетото или просперитета
Отиди на страница:
| АаавтоорА! АавтоорА! АавторА! С много специални аплауди за Автора - Натиснете тук ---------------------- (Въх, ч.ф. има симптоми на една диагноза с опасни последствия, Боже опази! Трябва да сме много внимателни и снизходителни към чиляка, да не го предизвикваме и нервираме. Сакън, да не провокираме някоя по-дълбока и невъзвратима криза.) --------------------- Авторе, добре си, добре си, не се притеснявай. Ние всички много те харесваме, да знаеш. Редактирано от - Райко на 15/10/2010 г/ 21:23:29 |
| Във вчерашните варненски вестници на 4 места прочетох, 2 пъти от читателите на форумите, че очакват след 15 години да има ГКПП м/у Варна и България. Няма начин ското да тръгнат и вицове. Много пъти досега, както всички знаем, съм бил като "канарчето във въглищната мина" - усещам и казвам неща, които след години стават общоприети баналности. Но като ги казвам, кой знае защо хората отпърво ги приемат за богохулни или ексцентрични измишльотини. Това е нещо, което в развития свят се нарича thought leadership (у нас се нарича "я па тоа къф се има"!). Умните хора четат внимателно писанията на thought leaders дори когато са наистина ексцентрични. Действително София има напълно грешен подход към регионите си и специално към морската (и Дунавската) проблематика. И това няма да остане без последствия. В ЕС сме и няма тоталитарен чадър. |
| Но за Пелеаковото четена на ОУП си частично прав, макар да не си взел отношение по ОУП по същество. Аз две години, откак го пуснаха в нета юли 2008 г., се опитвах да предизвикам смислен разговор за ОУП, но не успях. Е да, айтошката градинарка нещо се заядаше дали било схеми или диаграми, папуаса громеше Алея първа, но смислен разговор над картата не се получи, какъвто съм свикнал да чувам от дете, когато баща ми разсъждаваше над уличния план на Варна или София какви грешки са направени, коя улица не е свързана с еди-къде си и не е еди-колко си широка, къде било добре за заводски кей, къде за яхтени хелинги. ОУП е работа на колектив с ръководител проф. Иван Никифоров от София, автор на други ОУП на други градове. ОУП общо взето смислено отразява динамиката на развитието на общината от 1982 г. (последният приет план) и бъдещите 2-3 десетилетия, а много от най-оспорваните неща в сегащния ОУП ги има и в плана от 1982 г. и не са построени (бул. "Одесос" е явен пример). ОУП не е директивен, понеже не сме в соца, а индикативен, индикира рамките на развитието, което ще става предимно в частния сектор. Освен стратегическата инфраструктира, която ще се строи предимно от държавата - или софийската, или по-вероятно - автономната. Експертите като Пелеаков не мислят за никаква динамика на общината и света. Те искат само да режат, да развалят, да скъсяват и смаляват (освен ако не става дума за столица София), да натискат за шиите "провинциалистите". Как смеят "провинциалистите" да рисуват висящи мостове по 2 км, разни чудесии, каквито в провинциална и сухопътна София не може да има? Такова е и отношението на лаиците ит форума като отдавна забравеният вежлив лос, който наместо да си бръсти на воля в тайгата, тръгнал да ни прави териториално-класов анализ. Редактирано от - Чичо Фичо на 16/10/2010 г/ 18:36:48 |
| Чарли, Предложението за третия мост (м-ла Черно море) в началото беше над Флотски арсенал и западно от ТЕЦ Варна, дето каналът е само 200 м широк. Но удължаването на пътя е голямо. Затова се наложи вариантът Казашко. Както знаеш, предвижда се втори мост успоредно на Асп. от запад, който да носи бул. Девня до новия булевард от Джанавара през Боровец, който условно наричан Южен паркодрум (Southern parkway). Този мост беше скъсен, преместен от първоначалното си място от Максуда до Джанавара, дето щеше да носи бул. Левски. Имаше и вариант тунел, в източния край на Белослав, за който не се говори. |
Като студент по business administration в САЩ - завърших в 2000 г. с отличие и с занесением в Who's Who - изчетох няколко кижки. В автобиографията си Jack: Straight from the Gut бившият шеф на Дженерал Електрик Джак Уелч пише:
A препоръчваната и друг път от мене книжка Animal Spirits (2009) от Шилер и Акерлоф пише:
Ете тва страшно много прилича на мисленето на нашите бащи, които построиха Девня, плавателните канали и Златните пясъци. И абсолютно не прилича на немисленето на Невдянков и Пелеаков. Ето да вземем мисленето на хората, посторили Спортната зала в 1968 г. Обикновени местни хора от ТПО- Варужан Маноян, Стефан Колчев, колеги на моите. Това е уникално за Балканите модерно съоръжение, копирано и досега в Гърция (спортната зала в Пирея за олимпиадата 2004), копирано и по света (Националният театър в Лагос, Нигерия около 1970). Една приятелка Харвардска архитектка казва, че самата спортна зала била копирана от Кендзо Танге от националния гимназиум в Токио за олимпиадата 1964. Технологията - покривната конструкция хиперболичен параболоид - наистина е изпозлвана първо от Танге, но двете сгради са съвършено различни, нашата е много по-компактна. И какво е да имитираш донякъде изключителен проект на световен архитект от богата страна, само 4 години по-късно? Какво се строеше у нас по това време? Зала Универсиада 1961 и Фестивална 1968, това се строеше. А какво ли построено тази година у нас имитира творчески проекти на световни архитекти от 2006 г.? Редактирано от - Чичо Фичо на 16/10/2010 г/ 18:32:11 |
Чичо вече влезе във фаза на собственоръчно хвалене и възвеличаване, и оплюване на всичко, що му противоречи. На тази фаза е некомуникативен или агресивен, не го закачайте. След седмица-две ще е по-добре. Многократно наблюдавано е във форума. |
| Това беше забежка по въпроса за авторството и творчеството. Писнало ми е да гледам в България посредственост върху посредственост, пелеаковщина връз невдянковщина и чарловщина. Живея 16 години в Ню Йорк, дето всяка градска панорама е смъртна обида за пелековците. Как може такива мостове, такива къщя, такива такива. Може да има даже и мостове, по-големи от "моста" Чавдар и от естакадата за летище Враждебна. Вижте, нещастници, както беше писал комунистът футурист Маяковски в 1925 г. за "Бродвей". Цитирал съм го хиляда пъти и тук, намерете го. |
| Ма Доно много ме изкефи с тоз си култов постинг, ш'ти звънна:"Мнението ми е че Чичо Фичо не е автор, а творец. Възторгвам се от такваз небесна оценачност. Очаквам реципрочно и чичо да отвърне на дамата. "Ако до всяко добро същество застане поне още едно Ех, ще започне такъв живот че само си викам: дано..." Ама я да не се мъча, че тая песен вече е изпята. Богдана! Моля, Натиснете тук |
Като знам, че каквото Чичо е прогнозирал, все обратното е станало и с каквато кауза се е захванал, все се е провалила, чак ми става жал за Североизточна България  _______________________ Покажи неуважение към георги първанов (гоцэ), пиши името му с малка буква! Блогът на Манрико |
| Има нестандартни идеи. Това имах предвид под "творец". Макар че хората не винаги ги разбират. Даже може да се каже че много малко хора ги разбират. |
Оти бе, боте, това беше галено обръщение към двама видни участници в дебата за места като Горна Оряховица, Варна, Търново, Силистра и Никопол.  |
| Да, досега съм прогнозирал, че България ще влезе в НАТО и ЕС, че царя и Боко ще се продънят, че Костов няма да види власт... Геополитическата нищожност на София, липсата на реални перспективи за нейното не само качествено развитие (и поява на някакъв cool), но и за прилично решаване на сегашните й тежки градоустройствени проблеми, слага оловно-скръбен печат връз другите бълг. региони, които иначе биха имали повече шансове в ЕС. Добре, че има клето Скопие и бедни македонци, да има пред кого и София да се пофръцка. Колкото за варненския ОУП, коментарът на кмета беше, че бележките на "експертите" от МТ "връщали града в 60-те години" на 20 век. Но тогава все пак беше оптимистично време - построиха се Варна запад, курортите в по-голямата си част, голяма част от новата Девня (откри се в 1974), кв. Чайка (Рупите тогава), Спортната зала и Морска гара. Построиха се и бул. Княз Борис и Левски от Осми полк до възела на Почивка. А сега само за година и нещо Боко провали готови проекти в града за милиарди. Вкл. и държавни - Съдебната палата. За държавната субсидия за общинския бюджет вече съм писал няколко пъти - макар малка част от бюджета, самите числа са показателни - при Костов - 2 млн. лв годишно, при царя и Н. Василев - 6 млн, при Станишев - 10.2 млн и при Боко - 0 (дзеро) лв. Боко явно е уплашен от варненци, защото и вчера кой знае защо при посрещането на Д. Туск във Варна ломотил нещо как му било голям приоритет да свържел Варна с магистрала и как уж се опитвал да я включи в европроекти, но как все пак работата можело да стане след 10-15 години. Бургас, казал Боко ни в клин, ни в ръкав, щял да бъде върза след две години, с което щял да "има приоритет". (Същия приоритет ще има и Ямбол, и Нова Загора). |
За държавната субсидия за общинския бюджет вече съм писал няколко пъти - макар малка част от бюджета, самите числа са показателни - при Костов - 2 млн. лв годишно, при царя и Н. Василев - 6 млн, при Станишев - 10.2 млн и при Боко - 0 (дзеро) лв. Стига си лъгал бе. Осра орталъка с лъжи и сополи. ЗДБ 2008 - ДВ 113/2007 Bарна 67 440.8 62 041.6 2 025.0 24.0 3 350.2 2 000.0 140.0 ЗДБ 2009 - ДВ 110/2008 Bарна 86 006.4 80 179.0 2 330.7 33.6 3 463.1 2 000.0 155.6 ЗДБ 2010 - ДВ 99/2009 Bарна 89 033.8 81 732.5 2 320.7 35.0 4 945.6 4 200.0 155.6 ЗИДЗДБ 2010 - ДВ 56/2010 Bарна 86 462.1 79 552.4 2 042.2 33.7 4 833.8 4 200.0 132.3 Може да гледаш и по-старите бюджети, да сравняваш колко е получавала Варна и колко други градове. И стига си облъчвал хората с тая гнусна пропаганда за величието и същевременно онеправдаността на Варната. Гледай докъде ме докара - да защитавам Боко от твоите лъжи. Аман от тебе. |
На гледай сега. Ей това е мост, какъвто Варна няма да има.  *** Бел. на модератора: Придържайте се към правило 1.5 и не помествайте толкова снимки, които затрудняват зареждането на форума и четенето му. Приложете линк към изображението. Няма да има, щото не го иска, макар че ще й отива. А не го иска, щото Варна ръгнала да прави мост, не там където трябва, ами там където не бива - баш дето брега е най-нисък и езерото широко. Горния мост е с две независими платна, всяко по 25 метра ширко и с по четири ленти. Ширина на отвора 380, височина на отвора 30 метра. За Варна и едното платно стига, с по две ленти в една посока. Ама не - Варна иска мост с 1200 метра надводни, макар че може да мине и с под 300 надводни. Варна иска мост там дето ще трябват още 2-3 километра виадукти, щото брега нисък, а моста трябва да е на 50 метра. Не иска Варна мост като горния, малък й се види, не иска мост над стръмен бряг и тясно езеро, ами иска голям дълъг мост над нисък бряг и широко езеро. И затова Варна ще получи един голям и дълъг, ама не мост. Редактирано от - sybil на 17/10/2010 г/ 12:36:56 |