Регистър за пътниците в кушет-вагони, забрана за пушене във влаковете, проверки на багажа за леснозапалими вещества. Това са само част от мерките, които ще предприеме министърът на транспорта Петър Мутафчиев след трагичния инцидент с влака София - Кардам, при който изгоряха 9-има пътници.

По своя инициатива Мутафчиев запозна депутатите с хронологията на събитията в нощта на 28 февруари и предвидените мерки във връзка с трагичния инцидент. По последни данни пожарът е възникнал към 23.20 ч., десет минути по-късно са дошли пожарникарите, а вагоните са угасени в 3 ч. Министърът се позова на показания на персонала, че след като спряло гасенето с пожарогасител, от шесто купе на кушет-вагона се е чул лек гръм и лумнал силен пламък със сини оттенъци. Предполага се, че в купето е имало леснозапалими материали.

Затова оттук нататък ще се забрани внасянето на леснозапалими материали, обяви Мутафчиев. Подобна забрана имало и в момента, но никой не следял за спазването й. Министърът е възложил на БДЖ да изработи система за контрол на пътническите багажи. "Не може на всяка гара да сложим скенери, но те са длъжни да разработят такава система, за да предпазят пътниците", отсече той.

Занапред пътуващите в спалните вагони и кушетите ще се регистрират. При инцидента в четвъртък бе обявено, че списъкът с имената е изгорял и до последно никой не знаеше колко са хората в пламналите вагони. Мутафчиев е заръчал да се разработи и нова система за заключване на вратите, която да позволява безпрепятствено напускане при проблем. Досега те се заключваха от персонала. Предстои пълен преглед на законодателството, свързано със сигурността в жп транспорта, както и на всички правилници за действие при подобни ситуации.

Мобилна група ще следи за спазването на всички тези разпоредби и ще прави ненадейни проверки, съобщи още Мутафчиев. И увери, че някои от мерките ще бъдат предприети до дни, а други - до края на месеца. Министърът обеща да предостави кушет-вагон за следствен експеримент. "Няма да престана да работя за излизането на истината за тази трагедия", декларира той и обеща най-тежки наказания за виновните.

"Очаквам в най-кратки срокове следствието да представи заключение за трагедията във влака София - Кардам", обяви и премиерът Сергей Станишев.

Министерството на транспорта е събрало материали за други подобни пожари в Европа като този във влака Париж-Мюнхен през 2002 г., при който загинаха 12 души.

Междувременно грозният политически дебат в парламента продължи втори ден. След скандали депутатите най-сетне създадоха анкетна комисия за проучване на обстоятелствата около инцидента и нормативната уредба, свързана с безопасността на жп транспорта. Тя бе оглавена от Камен Костадинов от ДПС. Най-големите разногласия бяха на какъв принцип да е органът, а не как да работи. ДСБ няма да участва, защото не бе изпълнено искането членовете на комисията да бъдат разделени наполовина между мнозинството и опозицията.

-----------

АНАЛОГИИ

В нощта на 6 ноември 2002 г. при пожар в спален вагон във Франция загинаха 12 души, други 12 бяха ранени. Влакът пътувал от Париж за Мюнхен, трагедията се разиграла край Ница. Повечето жертви били изненадани от огнените пламъци, докато са спали, и се задушили от гъстия дим. Злощастният 38-годишен спален вагон бил собственост на германските държавни железници Дойче бан и се намирал в началото на композицията. Огънят успял да овъгли вътрешността му, но не и да го деформира.

Разследването установи, че пожарът започнал, след като шафнерът забравил включена електрическа готварска печка в сервизното помещение. Освен това във вагона нямало авариен детектор за сигнализиране при дим. Роднини на някои от жертвите заведоха дело за обезщетение от 175 млн. долара. По-късно двете страни постигнали извънсъдебно споразумение.