|
Засега, слава богу, мобилната горска стража дебне за контрабандисти само около София. От началото на октомври хайки се правят редовно по Околовръстното и в десетките складове, разположени от КПП-то в Горубляне чак до "Люлин".
От 29 септември до 5 октомври са проверени 93 превозни средства, 2 склада за дървен материал, съставени са 6 акта за нарушения по Закона за горите и са иззети 39 кубика дърва. Проверките и стягането на редиците продължава, отчитат от районното управление на горите в София.
В петъчния следобед на КПП-то в "Люлин" е спрян поредният натоварен с дърва камион. Мобилният горски стражар
установява,
че субектът явно е сгазил лука
Има несъответствие между контролната горска марка и превозния билет: първата носи щемпел 0206, а в билета е изписан номер 1206.
Съставя се акт, след което ще има и наказателно постановление. В случая дървата няма да се конфискуват, защото има съмнения, че е допусната техническа грешка. "Вината не е на превозвача, а на съответния горски или експедитора на склада на лесничейството", осветлява ни дежурният горски стражар Спас Шулев. Дървата се карат от Годеч от фирма, която е спечелила търга за дърводобив в съответното лесничейство и сега зарежда складовете.
Нарушителят се оказва просто шофьор на камион и дори не е наясно кой склад зарежда. "Аз съм нает, нема кво да кажа", вдига рамене човекът, но някак радушно обещава следващия път лично да следи да няма разминаване в документацията.
Шестоъгълният печат е контролната горска марка, а другият е експедиционната марка. Те са по образец и на името на горския в определено лесничейство се записва номерът на контролната горска марка. Мобилната горска стража пък разполага със списъци, по които лесно установява, че дадената контролна горска марка се води на Иван, Стоян, Драган или някой друг. Ако е незаконен, му се съставя акт, който отива при директора на държавно лесничейство в София. Той пък от своя страна издава наказателно постановление. По закона за горите глобата е от 100 до 5000 лв. в зависимост от нарушението и количеството.
"Грешката вероятно ще се окаже техническа. Виждам, че дървата не са крадени", философства дежурният. Сега покрай старта на отоплителния сезон се транспортират главно дърва за огрев - най-вече дъб и бук, доста по-рядко иглолистни.
Затова зачестяват случаите на крадени дърва за огрев
Крадците са два вида - едните го правят от глад, а другите - за пари.
"Токът поскъпна, парното поскъпна. Всеки гледа да си реши проблема. Ваучерите доста се котират в последно време, а и топливата също работят с тях. Сега най-много се крадат дърва. Отделно вече е незаконната сеч, когато материалът излиза фасониран под формата на греди, кофражна ламперия и други разфасовки", разказват мобилните групи. Но уверяват, че редиците доста се постегнали след акциите в Банско, Якоруда и Разлог. Запечатаха се немалко складове и притокът на дървесина оттам сега е сведен до абсолютния минимум, кълнат се те.
Иначе нарушители най-често се ловят в ранните сутрешни часове - между 5 и 7,30 часа, и преди падането на нощта - между 18 и 21 часа. Това пък ни разказва Светослав Николов от дежурния екип на другата караулка.
Врели и кипели в бранша обаче насмешливо констатират - на Околовръстното се ловят само кокошкарите, там няма мафия. Който веднъж е стъпил на шосето, вече е законен - оборудван е с всички печати, щемпели и прочие бумаги.
На местата, където се охранява, сме задържали много материали, които се продават после на търг. Както дърва, така и фасонирани материали. Задържани са и моторни превозни средства. След излизане на наказателното постановление обжалват в съда и ако спечелят, си взимат возилото, разказват стражарите.
Затова занапред, ако актът е голям, ще се изземва в полза на държавата и превозното средство, разказват от мобилните екипи.
Нарушителите обаче стават все по-изобретателни
и някои вече превръщат в скривалище дори цистерни. Материалът все по-често се товари в затворени камиони или дори в ТИР-ове. Крие се и във високи бордови коли, така че само при изрична проверка на превозното средство може да се види какво е натоварено, разказват полицаите.
Друг често прилаган трик в последно време е да натоварят фасонирания материал или дървата за огрев, а отгоре да хвърлят маскировка, която да не буди интерес. Подобно старание естествено се полага, когато става въпрос за по-ценен материал - от сорта на дива череша или капаци от бук, които се продават скъпо.
В един ТИР спокойно може да се натоварят 40 кубика, разказват спецовете. После ценната дървесина отива в някой от складовете по Околовръстното. Другият прийом са "поръчковите нарушения", специалитет на самоковлии. Те се изпълняват от роми, на които е поръчано да секат само бук или иглолистни с определени размери. Мутрите, които правят поръчката, контактуват направо с вождовете на ромските общности, които пък определят кой ще извърши нарушението.
Други представители на мобилните горски стражи пък философстват, че въпросът е редиците да се постегнат на самото Околовръстно, защото ако крадецът е наясно, че няма пазар, сам ще се откаже.
Това обаче, изглежда, е и най-трудното. Тарашът из складовете показва, че покрай редовните дърва за огрев често влиза и някой незаконен камион. Според нормативната уредба 30% от материала в превозното средство или в самия склад трябва да се маркират със съответната експедиционна и горска марка. В практиката обаче това често не е така. На сгафилите им се съставя акт, но при първо нарушение обикновено се разминават с протокол с предписание.
|
|