:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,744,187
Активни 753
Страници 654
За един ден 1,302,066

"Ауди А6" готово и в комби-версия

Снимка: Пресслужба "Ауди"
"Ауди" разпространи информация за комби-версията на новото поколение А6. По фирмена традиция тя носи обозначението "Авант" и е старателно изпипана от гледна точка на дизайн, динамични качества и функционалност. Може би дори по-старателно, отколкото обикновено се прави. "Ауди" държи особено на своите комбита и се старае да им придава по-спортен и хармоничен изглед.

Първото поколение "Авант", появило се на базата на "Ауди 100" през 1977 г., всъщност е спортен хетчбег. След това се еволюира постепенно към характерна комби-версия, но при тях багажният обем не е толкова важен, а се държи повече на съчетанието от елегантност и динамика.

Всъщност багажният обем не е особено съществен и за самата А6, която е луксозна и дори представителна лимузина. "А6 Авант" е дълга 4,93 м, а багажният обем може да варира от 455 до 1660 л при свалени задни седалки. Конкурентните модели на "Мерцедес" и БМВ имат по-големи багажници. Комби-версията използва двигателната гама на седана, но с нея се лансира и един нов турбодизел с обем 2,7 л (180 к. с.). Машината ще има и авангардни електронни добавки - като регулатор на скоростта, съчетан с радарен контрол на дистанцията от предишното превозно средство. Подобно устройство използва "Мерцедес", но това на "Ауди" може да се съчетава и с механична скоростна кутия.
7
1276
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
7
 Видими 
23 Ноември 2004 08:57
Факт е, че 6-цилиндровият 2.8 литров мотор на Ауди модели след 1998 гори масло. В сервиза казват, че това било нормално?! Дано при новите двигатели да е решен този проблем. Проблемът на турбото пък е, че издържа много по-малко от двигателя. Хонда и Тойота например не използват турбо и нямат този проблем.
23 Ноември 2004 10:28
California майка пак ли ти бе !
пак ли ти гори масло кухата кратуна ?
Ай сиктир бе!



На чайчето - лимончето.
23 Ноември 2004 11:07
Прав е California, АУДИ имат такъв "нормативен" проблем. И не само такъв.
23 Ноември 2004 13:07
Значи пичовете с японските консервени кутии (здрави, верно) се надпеварват да се обясняват и оправдават защо аджеба са си ги купили като донасят вода от поне 9 кладенетца. А истината е една, не могат да си позвоят ни Ауди, ни Бенц ни BМW!
Това е момчета, карайте си кафемелачките и не се обяснявайте повече! Ние с Аудитата не се обясняваме защо, нали? Ние знаем защо караме Ауди!
Ако търсехме САМО здравина щяхме да си купим БТР-и!

Peace!

dr.lecter
23 Ноември 2004 13:28
Карах седана-3.0 TDI Quattro 225 к.с.
Нищо общо със старата Шестица, която имаше кофти свойство да се накланя доста при завои с голяма скорост(точно като Мерцедес).При тази обаче този проблем вече го няма.Доста променено окачване, като прибавим и куатрото стои като залепена за пътя Изобщо супер е колата.
23 Ноември 2004 14:44
gudi дали е чувал за Лексус, Легенд и т.н. горкичкия.

23 Ноември 2004 16:29
е много сте страшни беееее, лексус, легенд и т.н.
лексус-а е една евтина имитация на Бенц, това и децата го знаят.
за легендата кво да кажем....ми като се сравни с едно 911 или GT2 ми ....нищо не може да се каже!
Въпрос на STYLE!
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД