|
| Алекси Стратиев |
Глобата за липса на задължителната застраховка е между 100 и 500 лв. за физическите лица и от 500 до 5000 лв. за юридическите. При повторно нарушение размерът на санкцията се удвоява. На нередовните водачи ще се налага и глоба за шофиране на временно спрян автомобил, която е между 100 и 300 лв.
Автомобилите без "Гражданска отговорност" не трябва да се карат, докато водачът не си купи застраховката. Шофьорите няма да получават предизвестия от КАТ, че автомобилът им е спрян. "Презумпцията е, че несключването на "Гражданска отговорност" означава и временно спиране на превозното средство", обясни шефът на КАТ Алекси Стратиев. Целта на мерките е да се повиши броят на застрахованите автомобили. България е поела ангажимент до края на 2006 г. 90% от леките коли да имат задължителна застраховка. В момента броят им е малко над 60%.
Информацията за автомобилите с изтекла задължителна полица ще идва в КАТ от Гаранционния фонд и КФН. С приетия преди дни Кодекс за застраховането компаниите от бранша бяха задължени веднъж седмично да им подават информация за сключените и за изтеклите застраховки.
През тази година "Пътна полиция" е установила 24 хил. катастрофи, в които участват водачи без "Гражданска отговорност", съобщи вчера Алекси Стратиев. Той посъветва шофьорите, които не възнамеряват да използват автомобилите си догодина, до края на 2005-а да предадат в КАТ свидетелствата за регистрация на колите си. Така от тях няма да се изисква да сключват "Гражданска отговорност" и да плащат данък МПС. При предаване на документа собственикът не плаща нищо. За да си го върне отново, трябва да мине на преглед срещу 8 лв.
До края на тази година ще са готови и други нормативни промени - пак с цел увеличаване обхвата на задължителната застраховка, заяви Атанас Кацарчев, съветник на финансовия министър.
Измененията ще засегнат две групи автомобили - старите коли за скрап или "на трупчета" и тези, чиито водачи ги карат, но без застраховка, не плащат данък или не минават на технически преглед. При първата група целта е старите коли да бъдат "изключени" от регистрите, за да отпаднат от графата на нередовните автомобили. За вторите ще се запише, че при определени условия ще им се отнемат регистрационните талони.
Очаква се днес в "Държавен вестник" да бъдат публикувани промените в наредбата за "Гражданска отговорност", които премахват административно определяните минимални полици по задължителната застраховка. Вчера обаче Съюзът на застрахователните агенти поиска от КФН да отнеме лиценза на "Алианц България" с мотива, че още преди промяната на регламента компанията е започнала да издава полици на по-ниски от минималните регулирани цени. От съюза прилагат копие на сключена полица в русенския клон на "Алианц" на 14 декември т. г. за застрахователна премия от 44 лв. при минимално изискуема 171.60 лв.
"Алианц България" бе най-активният защитник на идеята за либерализирането на застрахователния пазар, когато се появи вариантът отмяната на администрираните цени да се отложи за 2007 г. Вчера неин представител не бе открит за коментар.
Очаква се днес в "Държавен вестник" да бъдат публикувани промените в наредбата за "Гражданска отговорност", които премахват административно определяните минимални полици по задължителната застраховка. Вчера обаче Съюзът на застрахователните агенти поиска от КФН да отнеме лиценза на "Алианц България" с мотива, че още преди промяната на регламента компанията е започнала да издава полици на по-ниски от минималните регулирани цени. От съюза прилагат копие на сключена полица в русенския клон на "Алианц" на 14 декември т. г. за застрахователна премия от 44 лв. при минимално изискуема 171.60 лв.
"Алианц България" бе най-активният защитник на идеята за либерализирането на застрахователния пазар, когато се появи вариантът отмяната на администрираните цени да се отложи за 2007 г. Вчера неин представител не бе открит за коментар.
най обичам бос да тичам, а ти ?? 
Неадекватни са санкциите спрямо нарушенията.Примерно, какво общо има полицата ГО с техническото състояние на автомобила?!Или смисъла е в 8те лв. и висенето по опашките в КАТ?!Или, защо КФН и КАТ не се поинтересуват, как застрахователите изплащат обезщетения?През куп за грош.Защо се допуска издаването на полици със задна дата след ПТП?Това не е ли работа за вътрешен контрол в застр. дружества.Проблема не е в малкото застраховки, а в това че много малко от незастрахованите си плащат по съдебен ред след злополука.В повечето случаи те биват покривани.Примерно, не си плащаш 100лв застраховка, но след ПТП плащаш 2000лв. от джоба, незабавно.Нека видиме, дали мнозинството няма да предпочете един разумен размер на ГО?За съжаление нещата в Б-я са изратени до неузнаваема степен.Всико е омаскарено.Застрахователният бизнес, наред с банките, туризмът и спортът са свърталища на бандитизма.
)