Югославските автомобили "Застава" се завърнаха на българския пазар след 16-годишно постсоциалистическо отсъствие. Вносът на сръбските коли ще се осъществява от компанията "Застава България", която използва изцяло български капитал и има амбицията за няколко години да развие силна продажбено-сервизна мрежа из цялата страна.

Ограничените бройки застави, които така или иначе трудно достигаха до потребителите преди 1989 г., бяха само леки автомобили. Сега обаче марката навлиза със своята пълна гама от Zastava Group - леки и лекотоварни автомобили, пикапи; товарни, товаропътнически и пътнически фургони, микробуси, минибуси, шасита и камиони с различни надстройки.

Лекотоварната гама на производителя е по лиценз и технология на Iveco, а портфолиото включва 62 модификации с товароносимост от 1.2 до 3.8 тона.

Моделът Florida In е гордостта на "Застава" сред леките автомобили. Тя е оборудвана с 1.3-литров , 4-цилиндров двигател с три вида мощност - 65, 68 и 95 к.с. Предавателната кутия е 5-степенна, синхронизирана. Предвидената максимална скорост е 150 км/ч., като при най-мощния двигател са отпуснати 170 км/ч. Разходът на гориво при скорост от 90 км/ч. е 5.7 л на 100. Цената й е 12 600 лв. с ДДС.

Компанията предлага и специален модел за такси с метанова уредба, както и линейки на цени от 24 960 лв. с ДДС. Производствената гаранция, която дават обаче, е само 1 година или 50 000 км.

Ниските цени (сравнени със западните нови автомобили), с които могат да се похвалят сръбските застави, ги отпращат в една конкурентна група с "Дачия" Logan. При румъно-френския проект обаче се наблюдава, от една страна, по-модерен дизайн и оборудване и, от друга, по-далновидна политика в следпродажбения сервиз.

Въпреки нелеката задача, която имат "Застава" Florida и Koral да се борят с Logan, компанията определено може да разчита на по-големи продажби в своята лекотоварна гама.

Друг плюс може да донесе и "Застава" 10, чието производство започва от октомври и ще се извършва на базата на "Фиат" Punto с изцяло нов фейс-лифт.