|
08 Декември 2006 08:58
Понеже се ужасявам от дежурното дружеско вайкане и скубане на коси, ще бързам да си напиша домашното. Ако в нещо сме силни, то е в мощното, доведено до екстаз групово, ритуално тръшкане о земи. Слушах тази заран радиата-майко мила..Голяма сила са нашите медии в този жанр-те комахай и друго не могат.
Изгонете от радиата разни истеризирали малоумници!
Изгонете от медиите и телевизиите напористи кухарнички-като ..тези, които гледаме сега..Инак ще деградираме-а ний вече сме-до ниво селска тълпа..
По същество.
Пътят Русе-Бяла е един от най-хубавите в страната. Вярно, че е натоварен, вярно, че е пресечен терен-но е отлично обезопасен, в по голямата си част е с повече от едно платно в една посока, а където не е, е достатъчно широк. Ремонтиран и досторяван безброй пъти(Е-85) Това обаче предизвиква страхотно много катастрофи, поради голямата скорост, с която го яхат бг шумахерите(БТВ, най-нахални и с най рисково поведение са водачите със Сф регистрация, но да не правим подобни обобщения, защото болшинството лизингови автомобили са с такава-приемете, че иде реч за нови автомобили, т.н новобогаташи)
Полиция има доволно, но поради правите участъци шофьорската сигнализация ги прави безполезни. Освен това всички знаят стоянките им.
Мястото на катастрофата е едно от най рисковите в цялото трасе. То обаче е СТО МЕТРА, може и по-малко, колкото е дълъг мостта. Като подобен участък е и дву-три километровата отсечка след табелата за гара Бяла до разклона за София. Невралгичните места са началото на двата участъка-разклона за град Бяла, преди моста, и на втория-разклона за София-мястото, където софийския път влиза в търновския.
В случая рейсът е минал през тази точка и се е включил по мостта, когато го е застигнал камионът.
Куриозното е, че най-големите, най-много катастрофи, не стават там, а точно в участъците с много ленти на километър два преди табелата за град Бяла. Целият път, особено участъците с най-много катастрофи(които, повтарям, са такива с отлична пътна кондиция) са ОСЕЯНИ С ТАБЕЛИ-внимание, особено опасен район с коляма концентрация на ПТП! Точно там, на два километра от Бяла, където пътят е с една лента надолу и три нагоре, и където са ставали най-много ПТП-та(вкл и аз съм катастрофирал тежко), винаги дежури една полицейска кола и има ограничение-60.
При слизане от наклона и преди влизане в мостта има сто знака за намаляване на скоростта, предупреждения и табели. Точно на мостта разрешената е 40км.
Там има един единствен психологически проблем. Идващите от Търново и Сф се засилват до дупка точно по този мост, за да наберат инерция за Беленския баир.
Да, но там всички знаят, че ги чакат Катаджиите.
Изводи-всякакви простотии за пътя, за несвършена работа, за вина на политици, на местна власт и прочие- в случая са ПЪЛНИ ПРОСТОТИИ, облайване и истерични тръшканици. ПТП то е плод на субективна грешка.
Те ще предизвикат единствено и само преместването на редовно дежурещата полицейска кола на паркинга пред разклона-тоест от мястото, където стават наайй много ПТП-та, до помястото на последното ПТП-помнете ми думата.
Само, че къде ще спират нарушителите-не е ясно!
И след като е субективна грешка-какво може да е:
-спирачките
-престъпно поведение
Всеки, пътувал из нашата Радина знае кои са най-рисковите елементи на движението
А
субективни
1-новобогаташите-простаци, в това число и клепарести високоподстригани келеши с голф двойки, жигулита и вехти фордове, натискани до ламарината до пред разпадане
-подозрително бавно каращи гаражни соцвозила, водени от пенсионери, или лелки, зели книжка или току що, или преди трийсет години.
-със силистренска регистрация или такава от дълбоки, глухи провинции-Шумен, Разград, Търговище и пр-липса на уважение към закона(сички се знаят), на квалификация(няма къде и кой) и провинциални комплекси.
2. Общонационални качества
Дива комплексарщина, незачитане на другия, агресия и простотия, демонстрирана зад волана
Липса на дисциплина, липса на шофьорска квалификация.
Б.Обективни
1. Немотията ни кара да изкарваме по улиците опасни возила
-соцвозила, отдавна плачещи за моргата
-несоцвозила, от ранния внос на демокрацията-такива, за които вече няма части.Лош сервиз, поради неграмотност на обслужващата сфера.
-Трактори, каруци без фенери, велосипедисти с тъмни дрехи без стопове, селскостопанска техника, пресичаща магистрали когато им падне, камиони от соца, на които им е забранено да напускат страната.
-такива камиони редовно са претоварвани-да е на кирия курса, те редовно не ходят на преглед, а се „оправят с познати”, карат ги собствениците им , които си ги оправят сами, възможно най-тънко.
Ако проверите, ще видите, че точно такива камиони са причина за огромен брой катастрофи. Те често аварират по тъмно и на завои, аварийните им светлини не работят, а баджото-шофьор, не ебава да слага триъгълник на безопасно от спирането му място.
2. Не си вършат работата контолните органи-в случая ДАИ. Тях може да ги видите на сто метра от Дунав мост, да глобяват проверени през 8 държави изрядни чуждестранни камиони, но трудно ще ги видите да проверяват таксита и такива соц камиони-убийци- пъплещши по пътищата, заливащи ни с черни облаци нафта
Абсолютна практика е такива камиони да си вървят претоварени. И няма за тях ни Кат, ни ДАИ-всъщност, виновни са Даяджиите-една инак съвсем безсмислена институция
2. Съвкупност от обстоятелства-случайни фактори. Лошо време, мъгла, фактора-„Писано да стане”
В случая имаме комплекс от тези неща.
Атаката на политици е най –голямата простотия, която може да се направи в такива случаи. Нямат ли тези хора капка акъл, нямат ли ПР, да ги посъветва да не говорят с медии при такива случаи!
Реакцията на медиите с дежурното облайване, катастрофичното съзнание на масите и тревожността, реакцията на политиците-тва си е отделна тема..
|
Бог да прости невинните хора! Типично в стила на в-ка СЕГА, ни спестяват подробноста -че шофьора се казва Сали и , че камиона му с разрешените 20..е бил на пътя с над 30 тона зърно и с неизправни спирачки!Преди да сте се разфучали , че не му е мястото.. избързвам да напомня, че това не е нещастен случай дошъл от съдбата, а плод на престъпна човешка небрежност и лакомия на определени хора от определени кръгове
E6-прав си , но и без европейски надлези и подлези-ако в конкретния случай камиона си беше изправен и натоварен съгласно документа за разрешено общо тегло---хората отдавна щяха да са си хпистигнали по домовете и да спят спокойно по това време! Повтарям-това е частен камион на Турчин от Шумен , шофиран от сина му на 24 години!Тоест камиона е минал год.преглед в Шумен /ДПС/знае се как.. искам да видя заключенито та експертизата която ще се назначи.., но предполагам че ще е в духа на...Грешка човешка!
Ще разберете защо след малко...
Има нещо гнило в него. А това , че той не е подобрен е отговорност на Властта , а не на "субективни грешки". За какви пътни знаци можем да говорим в случая ...! 
Всеизвестен факт е , че пътните знаци са последното нещо , което се спазва у нас.
