|
| Георги Петърнейчев |
Външно министерство се намеси, след като през последните три дни десетки български шофьори не бяха допуснати в Гърция заради решението на служителите от ГКПП "Промахон" да не признаят за валидни българските шофьорски книжки. Медиите обширно описаха проблемите. "Официални оплаквания от български граждани в консулска дирекция за проблеми по гръцката граница няма", каза пред "Сега" шефът на дирекцията Иван Сираков. През ноември МВнР прати писма до държавите от ЕС, в които настоя да запознаят граничните си власти с българските документи, за да се избегнат проблеми по границите в началото на януари. Още тогава се очакваше, че Гърция може да създаде пречки за свободното преминаване.
На 11 май 2006 г. транспортните министри на двете страни Михалис Ляпис и Петър Мутафчиев подписаха в София споразумение за признаване на шофьорските документи. Това означава, че българските туристи не само могат да пътуват с автомобилите си в Гърция, но и че нашите граждани, които живеят в Гърция, могат да си извадят гръцка шофьорска книжка, без да държат допълнителни изпити и да плащат такси.
От МВР също увериха, че нашите шофьорски книжки важат във всички страни от ЕС, за което членките са били уведомени още през миналата година.
"Не съм изненадан от недоразуменията, възникнали в първите няколко дни. Вероятно чуждите администрации не са написали разбираемо инструкциите до своите служби, но това ще стане в близките няколко дни", смята зам.-министърът на транспорта Георги Петърнейчев.
Според него няма нужда министерството и подчинената му автомобилна администрация да уведомява чуждите власти, че българските книжки вече важат за цялата територия на ЕС. "Професионалните водачи на автобуси и камиони не се оплакват, че не им признават шофьорските книжки, и вероятно няколкото случая с граждани са изключения", предположи Петърнейчев.
"Не би трябвало да стои този проблем, но явно, докато се адаптират страните от ЕС, ще трябва да се ползват и международните книжки", заяви шефът на СБА Георги Янакиев пред "Сега". Международната шофьорска книжка, с чиято помощ преди влизането ни в ЕС българските шофьори пътуваха из Европа, сега не е задължителна, а препоръчителна. Тя се изважда експресно от поделенията на СБА срещу 12 лева. За да се избегнат нежелателни инциденти по границата, от СБА апелират водачите да носят и тази книжка - за всеки случай.
"Българските шофьорски книжки са изработени по всички стандарти и се признават и приемат навсякъде в страните от ЕС, но ако човек се установи трайно да пребивава в някоя от тези страни, по действащото й законодателство трябва да се подмени документът", обясни шефът на консулска дирекция в МВнР Иван Сираков. В Англия например книжките трябва да се подменят след 1 година. Повечето държави изтъкват като аргумент различните подходи при обучение на младия шофьор и недостатъчния брой часове за кормуване. Освен с Гърция двустранна спогодба за пълно признаване на книжките имаме само с Испания и Италия.
Едва през 2013 г. се очаква ЕС да въведе единни шофьорски книжки за цялата територия на съюза.
Проблемът с възрастни хора, върху чиито документи пише само на български "безсрочен", възникна също на гръцката граница - на ГКПП "Кулата". "В личната карта на гражданката няма срок на валидност и затова не можем да я пуснем, трябва да си извади нова карта, в която да се посочи срок, или да представи международен паспорт", обясняваха гръцките граничари пред медиите. "Ние признаваме старите гръцки паспорти, които са картонче без никаква защита и с надписи само на гръцки. И те са задължени да признават нашите", контрира Иван Сираков.
"Не би трябвало да стои този проблем, но явно, докато се адаптират страните от ЕС, ще трябва да се ползват и международните книжки", заяви шефът на СБА Георги Янакиев пред "Сега". Международната шофьорска книжка, с чиято помощ преди влизането ни в ЕС българските шофьори пътуваха из Европа, сега не е задължителна, а препоръчителна. Тя се изважда експресно от поделенията на СБА срещу 12 лева. За да се избегнат нежелателни инциденти по границата, от СБА апелират водачите да носят и тази книжка - за всеки случай.
"Българските шофьорски книжки са изработени по всички стандарти и се признават и приемат навсякъде в страните от ЕС, но ако човек се установи трайно да пребивава в някоя от тези страни, по действащото й законодателство трябва да се подмени документът", обясни шефът на консулска дирекция в МВнР Иван Сираков. В Англия например книжките трябва да се подменят след 1 година. Повечето държави изтъкват като аргумент различните подходи при обучение на младия шофьор и недостатъчния брой часове за кормуване. Освен с Гърция двустранна спогодба за пълно признаване на книжките имаме само с Испания и Италия.
Едва през 2013 г. се очаква ЕС да въведе единни шофьорски книжки за цялата територия на съюза.
Проблемът с възрастни хора, върху чиито документи пише само на български "безсрочен", възникна също на гръцката граница - на ГКПП "Кулата". "В личната карта на гражданката няма срок на валидност и затова не можем да я пуснем, трябва да си извади нова карта, в която да се посочи срок, или да представи международен паспорт", обясняваха гръцките граничари пред медиите. "Ние признаваме старите гръцки паспорти, които са картонче без никаква защита и с надписи само на гръцки. И те са задължени да признават нашите", контрира Иван Сираков.
, но трябва да се направи уточнението, че неандерталците не са народност, а в най-добрия случай раса. И докато расата е биологичен феномен, то нородността е единствено културен. И каквото и да говорим, то културните натрупвания и то от собствен опит си оказват влияние.
ole-le Искали са ми 50 долара скапаните митничари на Промахон!Преди 5-6 години беше , не че съм им ги дал-но се наложи да се върна назад и да пробвам след смяната "на караула"отново!За Турция нямам лични впечатления, защото това е единствената страна в радиус от 3000 км в която не съм бил още! Бат Косгаки ще ми липсва и мен, ако излезе вярно че се е отказал 
