На последното общо събрание на Националното сдружение на таксиметровите водачи в България преди две седмици бе обсъждана идеята за още по-шоково увеличение - тарифата за превоз на 1 км да стане 50% от цената на най-масово употребявания бензин - А95, или 85 стотинки. Засега обаче тази идея не се възприема от големите таксиметрови фирми.
Според шефа на "О`кей Супертранс" Людмил Лазаров, за когото работят 1300 автомобила в София, сметките показват, че повишението на цените ще е поне с 18%. Дневната тарифа ще стане от сегашните 49 ст. за км на 59 ст., а нощната - от сегашните 56 ст. ще скочи на 67 ст. С толкова трябва да се вдигнат съответно първоначалната такса, която сега е 50 ст., и цената за минута престой, която е 15 ст.
Повишението ще стане най-късно до май-юни, защото "условията вече са назрели", каза Лазаров. Това се налагало заради увеличените разходи за обслужване и повишените лизингови вноски за нови коли. Не на последно място сред причините е, че сегашните тарифи са изчислени при цени на пропан-бутана от есента на 2004 г.
Според управителя на "Радио СВ такси" Емил Игнатов фирмата готви 25% вдигане на цените. То вероятно ще се въведе месец-два преди "О`кей", т.е. през март или април. Под марката "Радио СВ такси" (известна още като "1263") в столицата работят към 900 коли. Сегашните им цени са 47/53 ст. съответно за дневен и нощен пробег, 45 ст. първоначална такса и 14 ст. за минута престой. Сметките показват, че ако се вдигнат с 25%, крайните цени на "1263" ще се изравнят с тази на "О`кей Супертранс" в момента.
Засега не са ясни разчетите на третата голяма фирма в столицата - "Такси С Експрес". Нейният шеф Николай Варелов заяви, че ще коментира, когато направят по-точни разчети колко са поскъпнали горивата.
Колите на тази фирма работят със стикери "1280" и по официални данни са малко над 1300 в столицата. Точният им брой обаче не може да бъде установен, защото е и най-често имитираната марка.
Сегашните тарифи са изчислени през октомври-ноември 2004 г., когато пропан-бутанът струваше 84-85 ст. След вдигане на цената му, която за кратко време миналата година стигна и до 1.40 лв., сега той е пак 85 ст. Освен това през този период повечето таксиметрови коли минаха на метан. Според Лазаров в "О`кей Супертранс" 60% от колите са вече на несравнимо по-евтиния метан. Така че поскъпването на горивата не би могло да е аргумент за вдигането на цените.
Промени в лизинговите вноски от 1 януари 2007 г. също не е имало. Заради законовото изискване колите таксита да не са на повече от 10 години, от 2004 г. таксиметровите фирми са обновили около 60% от автопарка си.
Собствениците на по-малките фирми, чиито тарифи обикновено са и по-ниски, не замислят поскъпване. Шефът на "Алфа Ромео" Ромео Ценков, за когото под търговската марка "Такси за 1 долар" в столицата работят 100 коли, заяви, че не вижда причини да повишава тарифите. Сега те са 44 ст. на км през деня и през нощта, 44 ст. първоначална такса и 14 ст. за минута престой. Не предвижда поскъпване и собственикът на "Такси Компания" Васил Славов (таксита "91166"), за когото в столицата работят 41 коли.
Очаква се до края на седмицата собствениците на фирмите да съгласуват помежду си своите искания за промени в законодателството, които засега се пазят в тайна. От многобройните им искания, издигнати след убийството на техен колега в столичния квартал "Люлин", засега единственото реално постижение е, че в наредбата ще се въведе изискването за паник-бутон, който ще включва специална мигаща червена светлина на покрива на таксито. Това ще е знак за околните, че водачът е в опасност.
Сегашните тарифи са изчислени през октомври-ноември 2004 г., когато пропан-бутанът струваше 84-85 ст. След вдигане на цената му, която за кратко време миналата година стигна и до 1.40 лв., сега той е пак 85 ст. Освен това през този период повечето таксиметрови коли минаха на метан. Според Лазаров в "О`кей Супертранс" 60% от колите са вече на несравнимо по-евтиния метан. Така че поскъпването на горивата не би могло да е аргумент за вдигането на цените.
Промени в лизинговите вноски от 1 януари 2007 г. също не е имало. Заради законовото изискване колите таксита да не са на повече от 10 години, от 2004 г. таксиметровите фирми са обновили около 60% от автопарка си.
Собствениците на по-малките фирми, чиито тарифи обикновено са и по-ниски, не замислят поскъпване. Шефът на "Алфа Ромео" Ромео Ценков, за когото под търговската марка "Такси за 1 долар" в столицата работят 100 коли, заяви, че не вижда причини да повишава тарифите. Сега те са 44 ст. на км през деня и през нощта, 44 ст. първоначална такса и 14 ст. за минута престой. Не предвижда поскъпване и собственикът на "Такси Компания" Васил Славов (таксита "91166"), за когото в столицата работят 41 коли.
Очаква се до края на седмицата собствениците на фирмите да съгласуват помежду си своите искания за промени в законодателството, които засега се пазят в тайна. От многобройните им искания, издигнати след убийството на техен колега в столичния квартал "Люлин", засега единственото реално постижение е, че в наредбата ще се въведе изискването за паник-бутон, който ще включва специална мигаща червена светлина на покрива на таксито. Това ще е знак за околните, че водачът е в опасност.
БАНЯТ 
Затова повярвай ми няма такива смелчаци който да дигат над обявеното 5%. Това белите му викат икономика, пазарна кошница и т.н. В БГ уж ги разбират тия икономически думички ама само си ги говорят и лапат мухите...