13 Април 2007 05:39

как ще вдигат заплатите на топлофикация дето ми държи парното цяла зима до 15 април включено и е в комбина с метеоролозите които съобщават занижени температури за да дигат цените на парното и не ми го изключват при неплатени 2 сметки което си е вид саморегулация на потребитела с цел да не бъде вкарван в дългове от корумпираната топлофикация

13 Април 2007 08:47

Желязко Христов казал "Няма да им работим повече за тези заплати". Че той работил ли е някога? По-безсрамен човек от този не съм слушал.

13 Април 2007 09:16

Работещите в БДЖ протестират и защото вече не ги пускат в първа класа. "Ех колко мъка има по този свят". Предлагам отново да ги пуснат - така и така това е една абсурдна организация. От министъра им та до маневриста. В първа класа пътуват само бедежейци, указателните табели са или обърнати наопаки (виж указанията за аварийно отваряне на вратите в експресните влакове по линията София-Г. Оряховица) или неясни. Зимата е студено, лятото пускат парно. По препълнените маршрути се движат влакове само с два вагона (линията София-Перник), а по-относително по-ненатоварени маршрути се клатушкат по 20 вагона, 1/3 от тях празни. Всичко е раздрънкано и се държи на магия (при едно мое пътуване от Павликени до София на локомотива два пъти му пада стрелата за високо напрежение, а за капак при Елисейна блъсна и една кола). Кондукторите са рушветчии и невъзпитани дерибеи, да не говорим за прилично поддържана униформа.Вечерно време във композициите къде свети осветление, къде не свети......Може да се напише роман. Но апетитите им са като на гладен лъв. Един купува нови влакове (похвално, но не знам защо ги наричат ускорени), но слага такива цени на билетите, че никой не се качва в тях. Абе мъка.

13 Април 2007 10:06

Прави ми впечатление злорадстването на форумците по-горе по въпроса...
Колкото до БДЖ - това е една необходима компания, осигуряваща транспорт на много хора. Лично аз, ако пътувам на дълги разстояния в страната, ползвам нейните услуги.
Сега по въпроса. Протестиращите от статията са засегнати, и то сериозно. Как? - с облагането на социалните им придобивки с данък получаваните от тях пари падат с около 100-150лв/месец. Съседът ми е локомотивен машинист и получаваше чисто около 500лв/месец. Сами преценете какво намаление на доходите има. Реално има НАМАЛЕНИЕ, А НЕ ПОВИШЕНИЕ, КОЕТО БСП/НДСВ/ДПС обещаха и дължат.
PS Едва ли Борис III ще е особено доволен, ако види какви ги твори синът му...

13 Април 2007 10:55

Значи, викаш, на Елисейна блъснал кола, а ?
То пък да ми е гара...

13 Април 2007 11:05

Педалко и Дребнопишко провеждат поредния синдикален блъф. Те са само декор на властта, предназначен и за заблуда на трудещите се и отклоняване на неконтролирани масови протести срещу геноцида срещу българите в България.

13 Април 2007 11:24

Наредбата е абсолютно необходима. Иначе комунягите пак ще развържат кесията и вместо да оздравят предприятията ще продължат да наливат пари в тях.
На всичко отгоре, както някой от преждеговорившите отбеляза, наредбата постоянно се заобикаля с разните му там социални придобки, които не се облагат.

13 Април 2007 11:35

Драги Свежарков,
цитираните от теб индивиди този път НЕ СА инициаторите. Но, разбира се, охотно се включиха в мероприятието, даже с визията на водачи, понеже единият има вече и европейски амбиции, а другият...е, другия ти си го охарактеризирал...
Те създават илюзия, че имат действителен властови ресурс. С което пряко подпомагат изпълнителната власт. А тя самата лансира същата илюзия.
Което означава, че ние сме балъци.
Балъци сме, Свежарков !
Вече дори и на мен не ме е яд...

13 Април 2007 12:39

Драги ми БДЖ!
Щом се имаш за рибок (балък), така да е! Ама защо и мен записа сред водоплаващите
Онези очевидно не могат да са инициатори, щом са само декор

13 Април 2007 12:54

Не само тебе...

13 Април 2007 13:05

Трябва ли винаги да гледаме(и не само) на протестите по този недостоен начин.Едва ли ако всичко беше наред в тази област хиляди ще излязат да протестират.Запознат съм със ситемата на заплащане в такива фирми с държавно участие и които в резултат на регулацията не могат да мръднат с един лев заплатите на работещите.А те са на границата на социалния минимум.Не става въпрос за това да се раздават пари с лека ръка.Но и да се държат работещите с такова заплащане и да се търсят отговорности при такъв размер на заплащане си е най-малкото жива експлоатация.

Редактирано от - kordova_03 на 13/4/2007 г/ 13:07:30

13 Април 2007 13:29

ivanka,
гледаш само от добрата страна на работата/чуждата професия винаги изглежда по-лесна/. Работата в БДЖ е напрегната и отговорна, в непрекъсваем режим, там всяка грешка може да струва много човешки живота. Тя трябва да се върши от професионалисти, които остават във фирмите с нормално заплащане. Прегледах сайта на БДЖ, там има много свободни работни места. Изглежда ще стават още повече. И когато тези места се заемат от новопостъпили/с нито един ден стаж/, аз не бих пътувал със същото спокойствие, каквото сега...
Колкото до това, че имат придобивки след пенсия, на хората им трябват пари сега, за да оцелеят, а не да пътуват някога без пари. Пък и дотогава може да се променят правилата.

13 Април 2007 13:33

Някой знае ли какъв е относиителният дял на тези фирми с над 50 % държавно и общ инско участие? Щото тия дни някой от властта се хвалеше, че е приватизирана доста над 90 % от индустрията в България? И като как тогава по-малко от 10 % могат да сринат икономиката според Орешарски и Василев?

13 Април 2007 13:46

Вместо да дрънкат думички от рода "ще им позволим ли", "вярваме ли им" и др. подобни словосъчетания, Христов и Тренчев ЯСНО и СИЛНО да заявят, че управляващите не са изпълнили и 10% от предизборната си "социална" залъгалка! В момента сме свидетели на жалък римейк на царските 800 дни!!!! Истината е жестока - БКП/БСП води политика на ГЕНОЦИТ спрямо българския народ и служи САМО на груповите и корпоративни интереси на фамилните и приятелски си "обръчи"

13 Април 2007 14:52

при това го е написал умньото с главно "Т"

13 Април 2007 18:46

ц-ц-ц-ц-ц
А всички реват, че частните фирми били на "сиво".
Пък то какво, май държавните са още по в "сивото", най вече като обем.

13 Април 2007 18:56

Желязко Христов е хирург и е работил достатъчно на млади години по специалността. БДЖ е една от най-старите железници в Европа и безспорно СЕГА е губещо . По света ж.п. пътища се изграждат непрекъснато, като товарни превози са изгодни а като пътнически обикновено са субсидирани. След като БДЖ бе източено от номенклатури комуняги и от дребни и вредни лондонски юпита сега жепейците плащат загубите барабар с целокупните данъкоплатци и на 3 месеца вземат по 1 заплата. Но така Е ПРИЕТО да се из(г)ражда капитализъмЪт в Булгаристан.

13 Април 2007 21:41

http://clubs.dir.bg/showthreaded.php?Boar d=politics&Number=1947179265&page=0&view= colla

Нямам думи!!!! Да бяха свършили нещо преди да искат заплати.........

13 Април 2007 22:24

Незаетите работни места са индикация доколко заплащането отговаря на полагания труд - пазарен принцип.
По цял свят пътническите жп превози са губещи. Същото е и с градския транспорт. Но ги има. Защото освен преките приходи от тях има още и много индиректни ползи - екология , енергоспестяване , облекчаване на трафика в и извън градовете и намалена амортизация на пътната инфраструктура.
И да не се бърка благосъстоянието на работещите в Топлофикация , с това на техните шефове.