:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 447,876,631
Активни 217
Страници 13,511
За един ден 1,302,066

Богатите пенсионери без евтини карти за транспорта

Общинари предлагат имуществен ценз за пътуването с намаление
София да ограничи кръга на хората с право на преференциално пътуване в градския транспорт заради хроничен бюджетен недостиг, предлага председателят на бюджетната комисия в СОС Иван Нейков. Според него като условие за получаване на картите трябва да бъде въведен и имущественият ценз. Ако идеята бъде приета, навършената пенсионна възраст няма да е достатъчно основание за пътуване с преференции.

"Кръгът на хората с право на преференциално пътуване непрекъснато расте - броят на пенсионерите се увеличава, на студентите - също. Не можем да спрем това и ще бъдем хронично изправяни пред недостиг, ако не подходим по-смело към групата правоимащи", мотивира се Нейков. Според него привилегията не следва да се получава автоматично, а да зависи от реалните финансови възможности на хората. "Това, че си пенсионер, не изключва възможността да си получил реституирани имоти или да имаш добър бизнес. Подобна е картината и при студентите", даде пример Нейков. Според него идеята може да се реализира сравнително лесно, като се използват вече съществуващи програми за оценка на имотното състояние.

"Нищо не пречи София да поиска от Министерството на труда и социалната политика списъка със столичани, които имат право на енергийни помощи. Така необходимостта от преценка от страна на на общината отпада", обясни Нейков. Ако този подход се приложи към пенсионерите над 65 г., право да пътуват с намаление ще имат само тези, които имат доход до 125.95 лв. и живеят сами. Ако са под 65 г. и са самотно живеещи, доходната граница ще е 96.25 лв.

До месец виждането си за пътуването с преференции трябва да представи и екипът на кмета Бойко Борисов. Условието бе поставено от съветниците на извънредно заседание миналата седмица заради транспортната стачка.

"Всяка година за карти харчим повече от предвиденото. Тази година са заложени 57 млн., а вероятно ще минем 61 млн.", коментира още Нейков.
9
4678
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
9
 Видими 
21 Май 2007 10:55
дубрутру!
21 Май 2007 11:32
А другите привилегии?
21 Май 2007 12:50
А свръхбогатите милионери в Политиката - биз заплати и коли!
21 Май 2007 12:54
Критерият не трябва да са помощите, а размерът на пенсията. Затова данните трябва да се вземат от пенсионното, а не от социалното подпомагане. Пенсионер, надвишаващ с 4-5 лева тавана за социални помощи, автоматически става по-беден от подпомаганите дори само от факта, че трябва да си купува билетче или карта. А другите разходи, свързани с отоплението? Излиза, че подпомаганите в много случаи са по-добре от голяма група пенсионери с по-високи пенсии от техните.
21 Май 2007 13:02
Айде айде. На пенсионерите и без това са им ниски пенсиите затова трябва да си пътуват с безплатни карти, за които държавата, а не общината да плаща. Нали уж сме социална държава, а не социална община.. Бих ограничил, само тези пенсиониери, които имат доход от наеми или регистрирани фирми на тяхно име, както и скъпи автомобили. Същото да важи и за студентите с малката разлика, че те трябва да имат и висок успех. Отделен е въпроса какво да се прави като се приватизира градския транспорт ама така както гледам това няма да стане скоро да не кажа никога.
21 Май 2007 14:48
Вместо да тормози пенсионерите (те и без това са цъфнали и вързали), да измисли начин да накара циганите да си дупчат билетчета. Щото аз такова чудо още не съм виждал.
А идеята за приватизация на градския транспорт в София е похвална. Любопитен съм да ги видя шофьорите тогава. Дали ще им стиска? Или ще научат набързо какво означава понятието "LOCKOUT"?
21 Май 2007 14:58
А депутатите с ниски доходи ли са, та имат право на безплатно пътуване по БДЖ и гр.транспорт?
21 Май 2007 20:11
Хамер, ти да не си слънчасал бе пич?
Де си видял дупетат да пътува с влака или в трамвай?
21 Май 2007 21:13
Явно Иван Нейков е решил да изпревари с едно рамо по изглаждане на мозъчни гънки др. Масларова, на която са турили изборна "лепенка". Или пък е взаимствал "мераците" от Прокуратурата - да бил имал листа с "богатите" (разбирайте, единствено имотни) пенсионери, че са се свършили общинските имоти.
Също така явно гус'инът не е виждал счетоводните отчети на трите общински фирми, но държавната субсидия от 95 млн. може винаги да бъде "източена" (сиреч ако отпадне привилегията, няма да се получава ни държавна, ни общинска субсидия. Но това е лошо за общината - не мое се крадне).
И последно - защо социалните служби не закупят тримесечни карти за по три линии на социално-слабите - като си вземат помощите, ще си вземат картите. Искали за цялата градска мрежа - сваля се от социалната помощ. И това е сигурен приход за общинската фирма.
А броят на студентите би следвало да пада, отчитайки демографското свиване, но нека "свободните" университети си закупят карти за студентите. В семестриалната такса ли ще включват сумата, допълнително ли ще събират пари, да си го решават въпросът като свободни и отговорни субекти.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД