10 Октомври 2007 00:33

За сведение на послещачите същата сграда преди 7-8 години се продаваше за 550 хиляди долара, кога господ одеше по земята и еврото беше още проект.
Та сумата е малка за нея, еле на фона на факта, че новите жилища са на двойни цени, а местото сега е суперкомуникативно заради автогарата, за която тогава никой не беше и сънувал.

_________________________________
ДЪРЖАВАТА ТОВА Е ФАРС - http://www.kaily.dir.bg

10 Октомври 2007 01:33

престъпното в случая е не толкова високата цена която сега се плаща за сградата, а това че тези терени не са били купени или отчуждени още на времето, когато вече е било ясно че ще са нужни за инфраструктурни проекти.
същото се случи и с околомръсното - на всички беше ясно че един ден то ще трябва да се разшири, но беше дадено предостатъчно време на спекуланти и "свои хора" да изкупят имотите около него и да ги застроят с бараки, за да бъдат след това обезщетенията по-големи.
изобщо това че когато общината продава продава евтино и когато купува купува скъпо не идва само от игра с оценките. важни са и момента, обстоятелствата и условията при които се купува и продава. и именно умишлено неизгодния за общината подбор на момента, условията и обстоятелствата е труднодоказуемия начин по който се правят услуги на "свои хора" като в същото време закона видимо се спазва

Редактирано от - Pavlik Morozov на 10/10/2007 г/ 01:34:12

10 Октомври 2007 01:42

Кой ще даде парите, целия български циганор или само софииския?
И за какво се се хвърлят пари в това циганско гето София?
В БГ на един *** место има толкова великолепни терени за живот и строеж.
И то ефтини, дори без пари. Ама циганаски акъл циганска му работата

10 Октомври 2007 02:11

Безстопанствената и недалновидна политика има висока цена. Простотията един ден се заплаща скъпо.

10 Октомври 2007 03:14

А комисионните на "независимите оценители" включени ли са в цената?

10 Октомври 2007 05:28

Павлик , Мексикано .
Да добавя по темата , че използването на вътрешна информация за предварително изкупуване на перспективни терени си е класически "финт" по света и особено любим на американските играчи. Например : някой навремето посъветвал Арни Шварценегер с първия хонорар да си купи колиба в миризливото и западнало рибарско село Малибу. Хонораът на Арни му стигнал за пет бараки . На мястото на една от тях той си има къще и до сега.

10 Октомври 2007 06:12

На мен пък тази цена не ми се вижда висока за сградата дето я очуждават. Хубаво е че се строи инфраструктура и това се први по легалният начин а не с "вземай без пари в полза родину" па после продавай па без пари на лични ортаци.
VOCI,
прав си, че има далавера, но има и голям риск във закопуването на такива имоти.
Първо, трябва да си направиш сметка тъй като държавата отчуждава по пазарни цени, но по експертна оценка. Така, че не винаги те са реални, Понякога се получава така че хората се полакумяват да копуват нещо по уж пазарни цени за да реализират печалба, а после се оказва че са надплатили.
Второ, винаги има несигурност във фактическото изпълнение на очуждаването. Понякога то не става изобщо поради комплексни причини. Понякога толкова се забавя, че си фактически на загуба от това че си си затворил парите и си пропуснал други по-изгодни възможности.

10 Октомври 2007 07:21

Ще направя прософийско изказване, свързано с харчене на мангизи, макар и малко извън темата.
Колеги, приятели и опоненти, има голяма вероятност да замина за София (и североизточна България). Ще ми е приятно, ако видя някои от вас на чашка-две. Който има желание да се "псуваме' на маса, моля да ми прати е-мейл. На маса ще правим всички нашенски и земни проблеми. Чакам отговори на поканата ми. Живи и здрави!

10 Октомври 2007 07:48

.......някой навремето посъветвал Арни Шварценегер с първия хонорар да си купи колиба в миризливото и западнало рибарско село Малибу.....

VOCI,

Ти ходил ли си в Малибу, че правиш такива изказвания?
За твое сведение аз съм и въобще не отговаря на твоите писания. Малибу от край време си е било хубаво малко градче. С много къщи точно на брега на океана.
Цените на къщите варират от $1, 749, 000 до $75, 000, 000.00






http://www.hostingreviewusa.com/

10 Октомври 2007 08:05

Браво на авторката за тази супер провокативна статия до тук изказаните мнения са алабалистики. Явно никой от вас колеги форумци не се е поинтересувал колко върви цената на тази сграда на подобно място. Някой от вас колеги да е чувал за ПУП - подробен устройствен план на град София. Ако попитате сериозен брокер на недвижими имоти за цената на тази сграда, той със сигурност ще ви каже даже че цената е ниска.
Мексиканецо, не мислиш ли че обиждаш 2 000 000 жители на град София като наричаш нашия град - "циганско гето"...а? Ако ти идваш в София само на екскурзия е съвсем друго - то ти не познаваш града и жителите на София.
Каили, това се води "топ център" и земята в този район върви по хиляда евро.
Не адвокатствам на СОС но все пак нека бъдем малко по обективни.

10 Октомври 2007 08:29

София плаща рекордните 1.1 млн. евро за сгляда

10 Октомври 2007 08:30

Понякога във Форума се пенят за неща, които нямат друга алтернатива. Тези промени са закъснели и страшно необходими. За този пробив се говоори от най-малко 40 години. Също и разширението на "Опълченска". Сливница в отсечката "Константин Величков" и Сточна гара трябва да се разшири за сметка на канала (на колони над канала) и при Сточна гара да мине под кръговото движение.

10 Октомври 2007 08:52

Защо тези нагли плазмодии трябваше да приватизират тези сгради?

10 Октомври 2007 08:53

val_engel, мексиканският вожд е почти прав - в двумилионна София живеят (по различни източници) между 180 и 300 хиляди мангали...сложете още толкова българи, които правят цигански номера - и ето ти циганска София. Друг е въпросът чия е "заслугата"...и добре, че вече не живея в столицата - по-спокойно е и по-евтино...

10 Октомври 2007 09:04

И защо да се правят тия глупави пробиви? Вместо това просто трябва да намалим колите в София! Ако ще да бутнем всички къщи в града, скоро тия смръдливи ръждавейки няма да има, къде да се поместят. И защо изобщо нормалните хора трябва да плащат нови "златни" булеварди за селяните с автокаруци? Да си препускат по зелените поляни, тук не достигат въздух и място.

10 Октомври 2007 09:15

Автоцензор
Сградата не е приватизирана, а е реституирна. И е ртитуирана, защото си има законни собственици, от които незаконно е била отнета.

10 Октомври 2007 09:27

Да, а в непосредствена близост до това място Гепардът апортира халите на евреите за 5 хиляди долара. И отгоре на всичко те твърдят, че вече са си техни. Пък той се оказа невинен. Общинските съветници-също. Значи остава аз да съм виновен...

10 Октомври 2007 09:52

Цените на квадратен метър за тази сграда ми се виждат доста по-ниски от пазарните в момента. Сигурен съм, че собствениците ще обжалват и ще вземат поне двойно повече.
И тук идва вината на общинската мафия - защо спаха кметове и общинари толкова години и чакаха цените там да се вдигнат няколко пъти? Отговорът май е в тези, които са гласували за тях. Несправедливото е, че заради гласувалите примерно за Мафиянски, сега ще плащаме всички.
Специално внимание трябва да се обърне на зам.кмета по транспорта, чиято вина не е по-малка от тази на Мафиянски например.

10 Октомври 2007 10:03

Абе мани, то и аз гласувах първия път за Гепарда. Виждаше се ми се свестен. Оправдавам се с младостта си по това време, ама още ми е чоглаво.

10 Октомври 2007 10:23

e, garamel, сега вече ме успокои. значи викаш имало рискове в това да си мошеник и крадец. ще си запиша. и повече няма да се сърдя като стана жертва на грабителство - хората са професионалисти, носят си риска, това е просто занаят, нали?!

10 Октомври 2007 10:30

Тия обезщетения май изглежда да бъдат смешка. А за заглвието на статия автора сякаш заслужава псевдонима "Таня Бомбата".

Ако аз имам 100кв. м, които мога да отдавам за около 1, 000 евро на м. Аз направо ще си искам поне адвекватно помещения от където ще мога да вземам същия наем.
Така, че общината да ми търси в него район подобно помещение.
Другия вариант е да бутнат сградата и до намиране на такова да ми плащат по пазарни цени наема докато ми намерят подходящо.



http://www.hostingreviewusa.com/

10 Октомври 2007 10:35

Morozov,
Значи според теб подобно закопуване на имот е непременно кражба или измама? Значи доброволната информирана продажба е кражба или измама? Интересно?

10 Октомври 2007 10:39

Важен въпрос - а чия е тази сграда понастоящем?

10 Октомври 2007 10:41

Та за тази сграда от преди по - миналия век - уно милионо
Бойко, Бойкоооо

10 Октомври 2007 10:44

Автоцензор, къде намери слънце в тез дъждовни дни да слънчасаш така???
...Да се намалят колите в София...??? Можеш ли да спреш гората да се разлиства? Когато са се карали каруци- улиците са били за каруци . Днес се карат автомобили и то не за кеф а по необходимост и управата на града е за това- да им осигури нормални пътища, а не кат бат Бойко да ми въвежда данък "център"...
А що се отнася до сградата- ако се купи - след 3 години ще има осъден , че е купена. А ако не се купи - ще има осъден, че не е купена... Виновни винаги трябва да има.

10 Октомври 2007 10:44

Май на СИБАНК

10 Октомври 2007 11:58

Чичо Докторе, за кога се очертава ходенето ти? Щото и аз почти със сигурност ще си бъда за 15-20 дни. Засега предвиждаме през Ноември, но чакам шефа ми да каже окончателно за кога ще я бъде. Ще бъда там по служба, но все ще намерим половин час. Или поне можем да опитаме!

10 Октомври 2007 12:06

garamel, спекулацията по принцип не е кражба, не е даже лошо нещо, напротив - прави пазара по-ефективен. по принцип. защото конкретно спекулацията почти винаги ползва вътрешна информация за да успее. ползването на вътрешна информация за лично облагодетелстване все още е престъпление, нали?
а за това дали е морално да печелиш на гърба на съгражданите си няма да коментирам. в това отношение спекуланта поне може да се оправдае с "ако не го направя аз ще го направи друг" или с "да са мислили като са си избирали кмет и съветници"

10 Октомври 2007 12:08

*666*, не е трябвало да бъде реституирана, щом е фигурирала в подробния устройствен план като подлежаща на събаряне. Прехвърлянето е неправомерно и 100 на 100 са шарили на кмета за това нарушение. Остава като знаеш толкова, да съобщиш името му.

10 Октомври 2007 12:16

Амчи той стефчо Крадиянски иначе невинен бре!!!!!!!!!

10 Октомври 2007 12:23

Бай Бояне, ако си вдигнеш малко носа от ауспуха, от която дишеш, ще забележиш, че тази "разлистваща се желязна гора" превърна града от най-зелената столица в автоморгата на Европа.
Когато дойдоха Буш и Саркози, оставихте автокаручките си по комплексите. Градът се отпуши и с градски транспорт се придвижвахте светкавично. Ама пак не ви увряха парвенюшките главици и на следващия ден пак ги яхнахте, за да се наредите на безкрайни редици по булевардите и да си димите. 3 четвърти от хората пътуват с обществен превоз, една четвърт им пречете с тези таратайки. Софиянци губят над 200 млн. евро годишно (според мен много сдържана преценка) заради вашите задръсвания.
И никакви пробиви няма да ви оправят, просто няма място за 1 милион коли в този град. Трябва да плащате реалния европейски данък за тези коли плюс репарации на нормалните хора, които тровите.

10 Октомври 2007 12:24

Не София, софиянци плащат с данъците си всички мафиозлуци.
А общинари и кметове гушат проценти.

10 Октомври 2007 12:51

Цената на сградите в цялата бивша Драз-махала скочиха след като се построи новата автогара.
Chicho Dr. , ще се радвам да се видим!

10 Октомври 2007 13:11

Не е вярно - земята е около 2 000 Е/кв.м - т.е. само земята е около 2 000 000 Е и всеки предприемач ще даде толкова...
Ако е моя сградата, ще искам и повече, защото цената на земята ще расте, а се губят и наемите... Защо авторката Петрова не ***** да поразпита фирмите за недвижими имоти - е, не изказвам предположения, *****
------------------------------
Chicho Dr., Ще се радвам да седнем на маса, да поговорим...
*****

---

Натиснете тук, за да се запознаете с Правилата на форума (тт.1.1, 2.4, 2.7)

---

Редактирано от - bot на 10/10/2007 г/ 13:31:20

10 Октомври 2007 13:14

а откъде накъде собственика, който продава имота, ще плаща за събарянето, което е част от плана на купувача?! нима той е искал да продава че да е длъжен да се съобрази и с нуждите на купувача?!

10 Октомври 2007 13:57

Нещо не сте ме разбрали, и аз казах, че цената е ниска, или аз не съм се изказала правилно, или вие чукчи писатели и никакви читатели.
Сградата е реституирана, това да.
И са я продали за ниска цена, аз щех посъветвам реститутите да искат повече.
Местото е златно вече.

_________________________________
ДЪРЖАВАТА ТОВА Е ФАРС - http://www.kaily.dir.bg

10 Октомври 2007 14:50

Не виждам нещо нередно в цената, на коюято общината купува. Лошото е, че никога не е продавала на такива или подобни цени - Антоан николов, синът на Тошо Тошев и десетките незнайни герои на заменките обикновено придобиват чрез приятели имоти на по 50 евро или лева метъра. Да си припомним и как народолюбимият Стоичков придоби имот на "Одрин" и "Тодор Александров" срещу 300 000 и на следващия ден го продаде за 11 милиона.
Има хора не за затвор, а за каторга в общинския съвет.

10 Октомври 2007 15:16

И 1 лев е много, когато се плаща за увреждането на града, а не за подобрението му. Колкото повече булеварди, толкова повече коли, толкова в София по-не се живее. Искам не аз да плащам за някакво отчуждаване, а на мен да ми плащат за забавените автобуси, отровения въздух и заетите тротоари!
В Ню йорк има по 45 коли на сто души, тук са 56. Не виждам с какво сме по-богати, та да правим булеварди и паркоместа за всеки закъснял пубертет, комуто е скимнало да купува бълващо газове тенеке. Да си го кара по къра или да го претопи, то и без това е скрап, отписан от западните застрахователи.
Просто спрете да дрънкате за Европа и най-после последвайте европейците. Хубавите градове като Осло и Стокхолм са с минимум коли и прекрасен обществен транспорт, а вие с вашата селска мания за бетон и автомобили ни дърпате на юг, към Кайро. Там знаете ли какво е? Вижте някое клипче в Ютюб пък в края на краищата, заприличали сме на Коломбо, на Джакарта, на Найроби.
Интелигентните се учат от грешките на другите, неинтелигентните - от собствените, а българите са от трета категория - те ги възприемат.

10 Октомври 2007 15:49

Автоцензор, що мразиш така шофьорите- скъсалиса те на изпита или още не си събрал парици за талига ?

10 Октомври 2007 16:46

Автоцензор е много прав, огледайте се сутрин да видите колко коли се движат с по един човек.София последните 4 години булвално се задръсти и за това са виновни всички правителства след 90 год.През 89 напуснах София и се заселих в провинцията.В 1999 се върнах по икономически причин и сеги 8 година държа заключен апартамент 80 квадрата а в София живея на таван.
Но за съжеление в провинцията с изкараното не можех да си плащам сметките, а тука и наем плащам и е по добре!!!!!!!!!
От 69 живея в София ама такова чудо както сега да чакаш по 10-15 мин на светофар никога не е било!!!!

10 Октомври 2007 16:47

Какво толкова има за учудване. Просто мисля, че личните коли в истински голям град са само за инвалиди, които не могат да се придвижат на собствен ход от спирката до дома. При уреден транспорт изключително рядко на нормален здрав човек му трябва четириместна кола с багажник и тогава може да си наеме такси. А главният проблем на софийския граски транспорт сте вие, шофьорите на лични коли, защото запушвате пътя.
Роден съм в София, живея в центъра и просто искам отново да ходя по улиците като нормален здрав човек, а вие пристигнахте с трошките си и ми препречвате пътя и ме тровите, сякаш съм е заселил в двора на Кремикови. И не стига това нахалство, ами искате още и да ви финансирам от данъците си с още булеварди, защото ви било тясно. Вече и сгради да събаряме заради вас! Ами заминете там, където е широко или разкарайте този металолом от София.
Толкова ли е сложно за схващане. Както не можете да си докарате козата на балкона, така трябва да оставите колата на село. Инак и в двата случая пречите.

10 Октомври 2007 16:50

В западна европа баровците живеят в покрайнините в къщи а бачкаторите се навират в центъра.За съжеление и нас ни чака това!!!!!

10 Октомври 2007 17:18

10 Октомври 2007 17:41

Автоцензор, не си съвсем прав. От една страна е вярно, че автомобилите пречат и забавят градския транспорт, но от друга много хора са си купили коли точно заради скапания, нередовен, претъпкан и бавен градски транспорт. На мен, когато се върнах в София, не ми и минаваша през ума да се движа с кола из града, но много скоро открих, че това е най-бързия, удобен и евтин транспорт. Всъщност както почти няма в Европа друга кочина като София ('почтито' е заради Атина), така и няма друг такъв примитивен и претъпкан градски транспорт. Че то ако всички тръгнат да се возят с него половината няма да могат въобще да се вредят - и сега автобусите, тролеите и трамваите са претъпкани до дупка.

Единственото решение според мен е всичките пари на общината да се влагат в строежа на метрото, ако трябва да взимат заеми, каквато и да е цената, друг изход не се вижда.

10 Октомври 2007 17:46

Uraa , задръстеняко , писах за неща дето са се случили през 1981. Ти да не си бил в Малибу тогава ?

10 Октомври 2007 18:18

Ку-ку, тук нещата стоят като с оня пияница, дето пиел, за да забрави срама от това, че пие. Градският транспорт се скапва именно заради колите; от друга страна, хората се качват на колите си за да се придвижат с една идея по-бързо, отколкото с градския транспорт. С което пък на нов ред правят автобусите и трамваите още по-бавни.
Признаваш, че никъде не е такава кочина, освен в Атина, но как стигнахме до това дередже? Забележи, че преди 15 години почти всички автобуси трамваи бяха големи, съчленени. Задръстванията доведоха дотам, че на тях се возеха все по-малко хора и за да се понапълнят, трябваше да минават по-нарядко. Вместо да ограничат колите, общинарите /все шофьори, все поклонници на бензиновия Везелвул/ подрязаха трамваите, тролеите и автобусите!
Въпреки това аз мисля, че биха могли да поемат всички шофьори, ако тръгнат да пътуват. Защо? Много просто. Защото улиците ще се отпушат и транпортните средства ще се движат двойно по-бързо и ще извършват двойно повече работа за единица време. Т.е. един водач на автобус ще прави примерно 30 вместо 15 курса и се превози двойно повече хора. Заедно с това ще стане много по-за предпочитане, защото човек ще стига до дестинацията си светкавично, в сравнение със сега. И още един плюс - ще чака на спирката двойно по-малко.
Ще кажеш, че това "ще" и това "двойно" ти звучи като гадаене. Но то е проверено! Само преди 15 години градският транспорт беше значително по-бърз, питай възрастни хора, ако сам не го помниш. Или още по-просто - припомни си идването на Буш. Всички вестници писаха как ще се парализира гладът заради затварянето на широкия център за лични коли, а стана точно обратното! От Университета до Руски паметник стигнах за 15 минути, вместо за 35. Същото стана когато дойде Саркози /но само докато си тръгна. После имаше мач и транспортен инфаркт/.
Друг и отделен е въпросът, че колите на градския транспорт трябваше отдавна да станат по-чисти, по-ароматни, повече да ги пазят от хулигани, а и по-евтини. Защо да се субсидират притежателите на лични коли с разни нови булеварди и пробиви, че даже и метро се прави за тяхно удобство /вместо те да слезнат под земята/ а да не се субсидира билетчето, та повече хора да имат стимул да оставят колите си по комплексите? Вместо това общинските сатани правеха точно обратното, като през цялото време вдигаха билетчето така, че градския транспорт да не конкурира маршрутките и личните коли.
Значи трябва да се прави градският транспорт все по-привлекателен, да се ограничат леките коли и постепенно нещата ще започнат сами да се нормализират. И няма да приличаме на Найроби.
По-малко да пием, по-малко да се срамуваме от това и затова още по-малко да пием. Мисля че и африканец би го разбрал.

10 Октомври 2007 18:52

Сибанк

10 Октомври 2007 18:52

Morozov :"а за това дали е морално да печелиш на гърба на съгражданите си няма да коментирам"
Искренно ме разсмя!

10 Октомври 2007 21:48

garamel, ще се смея на погребението ти, ха-ха-ха

10 Октомври 2007 22:40

Aвтоцензор има много сериозни проблеми с умението да управлява МПС