От 15 на 40 км/ч ще се повиши максималната скорост на тролейбусите в София догодина, обеща директорът на столичния електротранспорт. Как ще се случи това чудо? Според директора -чрез подмяна на контактната мрежа и монтирането на шини на проводниците. Ние приемаме това обяснение и чакаме най-важната вест - как тролеите ще се справят с основната причина за ниската им скорост - задръстванията? Не ни казват. Подозирам, че крият това поради страшния характер на нужните мерки. Така, де, ако беше лесно, досега всички превозни средства, не само тролеите, но и трамваите, автобусите, такситата и прочее щяха да тръгнат по-бързо.

Да помислим как тролеите ще преодоляват задръстванията? Елементарно - отпред се монтира гребло от голям булдозер, което да разчиства всичко пред возилото, ще гребе наред, без да подбира двайсетгодишна таратайка трета употреба ли пречи или джипът на виден силов бизнесмен. Няколко дни такава силова тактика и водачите ще научат за страшните тролеи, тъй че зададе ли се електрическа кола, шофьорите рязко ще отбиват вдясно и вляво много по-пъргаво, отколкото като чуят сирена и видят син буркан на важна държавна или столична персона.

Освен транспортно облекчение това нововъведение ще има и важен социален ефект - покрай него водачите на тролейбусите ще могат да припечелват допълнително съвсем честно. Знаем, безплатно е сиренцето в капана за мишки, но не и разчистеното от рилото на тролея пътно платно. Който иска да кара след тролея, ще плаща на водача чрез sms. Гратисчиите ще бъдат прогонвани с ток.

Разбира се, веднага ще се появят милозливи душици, които ще възроптаят срещу този твърде суров разчистващ метод. Добре, възможен е и друг подход - така и така заради тролеите са опънати жици, колко му е те да се движат не отдолу, а отгоре. Водачите им преминават курс за въжеиграчи, сетне застават стабилно на покрива, свалят токовземащия прът и балансирайки с него, направляват возилото си над задръстените улици.

Ако тези две предложения ви се струват фантастични, нищо пък не пречи километражите на тролеите да се пренадпишат така, че да показват скорост колкото ни трябват километра в час независимо от скоростта, с която се движат в действителност. Този метод си го знаем, проверен е във всички области у нас, тъй че проблеми надали ще има...