Шефът на Фонд "Републиканска пътна инфраструктура" Веселин Георгиев и министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов отчетоха вчера работата си като много добра, макар че след дълго увъртане бяха принудени да признаят някои пропуски.
Директорите на регионалните дирекции на "Пътна инфраструктура" в Русе, Стара Загора и Ямбол ще бъдат наказани с последно предупреждение, защото се оставили да бъдат подведени от фирмите за техниката, с която разполагат. Когато кандидатствали за поддържане на пътищата, дружествата декларирали едни и същи машини в различни райони. Така е постъпила и "Мостинженеринг", собственост на "Трейс груп холдинг". "Трейс груп" поддържа и пътищата в Стралджа, Казанлък, Гурково, прохода Хаинбоаз, Смолян, Бургас, Кърджали и др. Засега обаче фондът ще прекъсне само договора за поддържането на 200 км пътища в района на Стралджа. "Освен това за януари тя ще получи с 20% по-малко от полагаемата сума", каза вчера Георгиев. Заместникът му Живко Недев съобщи, че за всеки месец през зимата фирмата получава за тези 200 км около 40 000 - 50 000 лв. Т.е. глобата ще е около 8000 лв.
Георгиев не можа да си спомни коя е фирмата, подвела за техниката си фонда в Русе, но договорът с нея няма да бъде прекратен. Санкции ще понесе и държавната фирма "Автомагистрали" заради свой подизпълнител, който не си е свършил работата в района на Стара Загора. "Автомагистрали" е част от консорциума, който ще вземе на концесия магистрала "Тракия". Фирмата чисти и магистрала "Хемус", която на 5 декември м.г. бе блокирана за 10 часа в района на Витиня заради 8 см сняг. Тогава министър Гагаузов прехвърли цялата вина върху ТИР-овете с летни гуми.
Общо около 100 фирми са ангажирани с поддръжката на републиканските пътища в страната, съобщи Веселин Георгиев. В зависимост от района, класа на пътя и нивото на поддръжка държавата плаща между 500 и 1500 лв. на километър. Миналата година за цялата републиканска мрежа са изхарчени общо 20 млн. лв.
Вчера стана ясно и че държавата не е наясно с каква точно техника разполагат фирмите, които трябва да поддържат пътищата в добро състояние.
При обявяването на обществени поръчки наличието на техника има само 30% тежест в крайната оценка на кандидатите. Водеща е цената, която има 70% тежест. При това възложителят изобщо не си прави труда да проверява достоверността на декларираното от фирмите. Разминаванията излизат наяве, когато се наложи да се разчистват всички пътища едновременно.
Веселин Георгиев не можа да отговори точно колко снегорина са почиствали републиканската пътна мрежа миналата седмица. Предположенията му варират между 1200 и 1700. Според него сегашните договори за почистване не стимулират фирмите да инвестират в техника,защото били само за 3 години. Той ще предложи срокът да бъде удължен на 5 години, защото снегопочистващата техника хем била скъпа, хем се използвала рядко. Въпреки опасенията на Георгиев не е имало обществена поръчка досега, за която да е нямало кандидати.
"Фирмите изринаха 80 милиона кубика сняг. Над 90% от 22 000 километра републикански пътища са поддържани проходими при зимни условия", пресметна Веселин Георгиев и посочи като успех, че не са допуснати жертви вследствие на ситуацията. Формално погледнато, жертвите на снега миналата седмица намериха смъртта си не на магистралите, за които отговаря фондът, а на селски пътища или в градски условия.
"В ситуацията, в която се намирахме, се справихме нормално", обобщи работата на фонда министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов. Той подчерта, че най-лесно било да се затворят пътищата, но успели да го предотвратят.
ЗАЩИТА
Изпълнителното бюро на БСП защити правителството и прехвърли вината за неефективното справяне с последиците от обилния снеговалеж върху областните администрации, кметовете и фирмите по почистване. "Оценките за безотговорност и бездействие на централната изпълнителна власт са не само пресилени, но и неверни", обясни говорителят Ангел Найденов. Той обаче веднага добави, че ръководството на партията не е спестило критиките си към властта и компетентните органи, чиито действия били далеч от желаното. Те били порицани за липсата на достатъчно ефективна координация, а информацията от институциите към гражданите не била навременна.
Заради кризата след падналия сняг ДСБ поиска виновните министри да подадат оставка. Емел Етем, Пламен Орешарски, Асен Гагаузов и Петър Мутафчиев трябва да се оттеглят заради "тяхното нехайство и бездушие", посочиха хората на Костов.
Председателят на парламентарната транспортна комисия Йордан Мирчев от НДСВ веднага се възползва от ситуацията и призова Фонд "Републиканска пътна инфраструктура" да стане отново държавна агенция към регионалното ведомство, каквато беше. Радослав Илиевски от БСП предложи агенцията да отиде към МС. Сега отговорността се споделя между три министерства - на финансите, на транспорта и на благоустройството.
Веселин Георгиев не можа да отговори точно колко снегорина са почиствали републиканската пътна мрежа миналата седмица. Предположенията му варират между 1200 и 1700. Според него сегашните договори за почистване не стимулират фирмите да инвестират в техника,защото били само за 3 години. Той ще предложи срокът да бъде удължен на 5 години, защото снегопочистващата техника хем била скъпа, хем се използвала рядко. Въпреки опасенията на Георгиев не е имало обществена поръчка досега, за която да е нямало кандидати.
"Фирмите изринаха 80 милиона кубика сняг. Над 90% от 22 000 километра републикански пътища са поддържани проходими при зимни условия", пресметна Веселин Георгиев и посочи като успех, че не са допуснати жертви вследствие на ситуацията. Формално погледнато, жертвите на снега миналата седмица намериха смъртта си не на магистралите, за които отговаря фондът, а на селски пътища или в градски условия.
"В ситуацията, в която се намирахме, се справихме нормално", обобщи работата на фонда министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов. Той подчерта, че най-лесно било да се затворят пътищата, но успели да го предотвратят.
ЗАЩИТА
Изпълнителното бюро на БСП защити правителството и прехвърли вината за неефективното справяне с последиците от обилния снеговалеж върху областните администрации, кметовете и фирмите по почистване. "Оценките за безотговорност и бездействие на централната изпълнителна власт са не само пресилени, но и неверни", обясни говорителят Ангел Найденов. Той обаче веднага добави, че ръководството на партията не е спестило критиките си към властта и компетентните органи, чиито действия били далеч от желаното. Те били порицани за липсата на достатъчно ефективна координация, а информацията от институциите към гражданите не била навременна.
Заради кризата след падналия сняг ДСБ поиска виновните министри да подадат оставка. Емел Етем, Пламен Орешарски, Асен Гагаузов и Петър Мутафчиев трябва да се оттеглят заради "тяхното нехайство и бездушие", посочиха хората на Костов.
Председателят на парламентарната транспортна комисия Йордан Мирчев от НДСВ веднага се възползва от ситуацията и призова Фонд "Републиканска пътна инфраструктура" да стане отново държавна агенция към регионалното ведомство, каквато беше. Радослав Илиевски от БСП предложи агенцията да отиде към МС. Сега отговорността се споделя между три министерства - на финансите, на транспорта и на благоустройството.
Докато се е случвал "снежния ад" , коалицийката е редила тостове за първата годишнина от далаверата "ЕС" ... Честито ...