Министерството на транспорта обяви вчера, че търговете за избор на строители и надзорници за пътя Кърджали-Подкова и за участъка от магистрала "Хемус" от Околовръстното шосе на София до гара Яна са опорочени. Виновен отново е скандално известният фонд "Републиканска и пътна инфраструктура". Транспортното министерство му препоръчва да не сключва договори с победителите в търговете.
"Проверката показва, че има нарушения в процедурите. Ето защо не е целесъобразно София да иска от Брюксел безвъзмездни средства по оперативна програма "Транспорт" за двата пътни проекта", се казва в съобщение на транспортното министерство. За транспортна инфраструктура до 2013 г. България трябва да усвои 2.3 млрд. евро. Двата обекта струват около 61 млн. евро.
През октомври миналата година за проектите са обявени четири обществени поръчки - за избор на консултанти и на строители. Оферти са събирани до края на декември.
Първата засечка с Брюксел дойде през февруари заради скандалите около пътния фонд. След разкритията за роднинските връзки на директора му Веселин Георгиев и залавянето на двамата служители на фонда с подкуп ЕК обяви, че спира финансирането на строителство на пътища по програма ИСПА и че препоръчва България да не бърза да сключва договори по оперативна програма "Транспорт", докато не докаже, че може да работи по европейските правила. Парите по ИСПА и до днес не са разблокирани.
Тогава нашите министри се надпреварваха да обясняват, че България няма проблем по оперативните програми. Най-вероятно още тогава се е знаело, че в пътния фонд има и други нарушения. След като ЕК затвори кранчетата и по програмите ФАР и САПАРД, правителството бе принудено да вземе мерки за затягане на контрола. В пътния фонд започнаха проверки от европейски експерти, от нашата Сметна палата и от звената за вътрешен одит в министерствата на транспорта и на финансите. Министерство на финансите не установи нарушения, а одитът на Сметната палата не е приключил.
"Огласеният вчера резултат от инспекцията на транспортното ведомство означава, че четирите търга по двата пътни проекта ще бъдат анулирани", обясниха от ведомството на Пламен Орешарски. От пътния фонд, който е пряк виновник за случилото се, категорично отказаха да съобщят колко оферти са постъпили и кои фирми са били избрани за победители. Съобщиха само, че няма сключени договори, тъй като участници обжалват резултатите.
"При търговете е имало фрапантни нарушения", съобщиха източници на "Сега" от транспортното министерство. Одиторите установили, че тръжните комисии са прилагали по различен начин формулите за оценяване на офертите и така са поставили участниците в неравностойно положение. "При това положение, ако ние като управляващ орган на програма "Транспорт" одобрим финансиране, при европейски одит нередностите ще бъдат разкрити и на България ще се наложи да връща пари", поясниха от ведомството.
"При търговете е имало фрапантни нарушения", съобщиха източници на "Сега" от транспортното министерство. Одиторите установили, че тръжните комисии са прилагали по различен начин формулите за оценяване на офертите и така са поставили участниците в неравностойно положение. "При това положение, ако ние като управляващ орган на програма "Транспорт" одобрим финансиране, при европейски одит нередностите ще бъдат разкрити и на България ще се наложи да връща пари", поясниха от ведомството.
