:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
ГОРЕЩИ НОВИНИ
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
Преводач
iTranslate4.eu
СТАТИСТИКИ
Общо 447,868,070
Активни 189
Страници 4,950
За един ден 1,302,066
ПЪРВА СТРАНИЦА

Нов закон ще вдигне данъка за автомобилите

Нов закон за енергийната ефективност може да увеличи драстично годишния данък върху леките коли, който плащаме на общините. Промяната засяга мощните коли и всички автомобили, по-стари от 5 години. За тях данъкът ще скочи в пъти. Проектозаконът ще бъде обсъждан днес в Министерството на икономиката и енергетиката.

В момента общините определят данъка върху леките автомобили в границите, заложени в Закона за местните данъци и такси. Новият проект въвежда още един клас автомобили - над 130 киловата. За тях годишният данък трябва да е от 5 до 7 лв. на киловат. В тази категория попадат не само джипове, но и много от леките коли с обем на двигателя над 2000 кубика.

Проектозаконът предвижда за всички коли, по-стари от 5 години, данъкът да се умножава с 1.5. Това означава, че ако шофьор в София сега плаща 50.32 лв. за 10-годишната си кола с мощност 74 киловата, след промяната ще дължи 75.48 лв. Предвидени са сериозни облекчения за автомобилите, които най-малко вредят на околната среда.



Още - в "България"
70
10611
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
70
 Видими 
09 Юни 2008 05:52
БРАВО!

Крайно време беше!
09 Юни 2008 06:00
Много им дреме на властите за екологията.
Просто едни пари бяха замразени.
Требе да се избиват от некъде пропуснатите ползи.
Изплъзващият се от зейналите човки вреогювеч ще бъде компенсиран с местен екогювеч.
09 Юни 2008 07:19
Богатите искат да им е свободно по улиците като си карат новите скъпи автомобили.
09 Юни 2008 08:18
Типичен пример за управленски хаос. В момента принципът е по-новите коли - защото са по-скъпи, да имат по-висок данък. Това е принцип, който Министерството на финансите прокарва. Сега Министерството на енергетиката започва да прокарва точно обратното - с екологични мотиви. Всяко ведомство гледа само своята територия и няма единно държавно управление. На държавата и липсва главата. Сега в единия закон данъкът ще се умножава по "нещо си", защото колата е нова. В другия ще се умножава по "нещо си", защото е стара. В крайна сметка всички ще пращат повече на корумпираните общинари...
09 Юни 2008 08:51
мен пък ме интересува как ще се уредят нещата за т.нар. ретро автомобили. крайно време е някой да помисли и за това.
09 Юни 2008 09:04
В Калифорния всички коли над 20 г. са освободени от технически преглед(проверка на изгорелите газове) и плащат символичен данък. Не ли тази схема по подходяща за България?
09 Юни 2008 09:06
Пореден опит да ни ограбят...
Застрахователите използват само кубатурата при определяне на премията при "Гражданска отговорност", тук се пише за киловати и години, а при винетките - брой оси и въобще - хаос... Доколкото знам - в цената на горивата са включени пари за екология и пътища - така че стига са ни драли...
------------------------
Преди малко по Канал 1 някакъв от Комисията по енергийна ефективност обясняваше, че вече всички сгради трябвало да имат паспорт и нямало да струва скъпо - "само" 2 лв на кв.м - т.е за моето жилище "само" 200 лв, ама че това са парите ни за хляб за цяла година - никой не се интересува...
09 Юни 2008 09:15
Е това ли е драстичното увеличение?
на колите над 10 г. данъците трябва да са по 500 лв на година и да минават по 2 пъти на реален технически преглед.
въпросниет таралясници харчант най- много, замърсяват най- много и са технически най- опасни за всички на пътя.
09 Юни 2008 09:25
Е и ако със Закон не стане ще изровят някоя "Европейска директива", но НЕМА ЛАБАВО....
09 Юни 2008 09:50

Защо всички "забравят" каква е същността на този данък - това е данък собственост, а не екологичен данък, пътен данък или нещо друго. А както е записано в Конституцията ни:
Чл. 60.
(1) Гражданите са длъжни да плащат данъци и такси, установени със закон, съобразно техните доходи и имущество.
(2) Данъчни облекчения и утежнения могат да се установяват само със закон.
Естествено, че за по-скъпа кола трябва да се плати повече, отколкото за по-стара, просто стойността им зависи и от годините - както е според Конституцията ни.
В този смисъл и плащането според мощността на колата също противоречи на Конституцията ни, защото не определя нейната стойност.
09 Юни 2008 09:56
Sossa,
Написаното от Вас потвърждава отчавайщото ниво на здравеопазването ни...
09 Юни 2008 10:00
Щом мотивите са екологични, тогава автомобилите на пропан-бутан и метан трябва да бъдат освободени от данъци. А те са над 60 % от всичките МПС-та в бедна България. И ако някой желае да спори на тая тема, нека си спомни, че все повече навлизат в бита ни газови отоплителни уреди на пропан-бутан и метан, както и готварски печки, които конструктивно не се нуждаят от никакви димоотводни системи. Точка!
09 Юни 2008 10:07
За инвалидите помисли ли някой?
09 Юни 2008 10:17
Sossa, а ти каква кола караш бре момче? Да не си се качил на С класа и да щурмуваш малките улички на София, че да ми говориш кой колко да плаща? Отивай на село и впрягай воловете!
09 Юни 2008 10:28
Ами по тази логика след 10тата година - по 2, след 15тата - по 3 и т.н.
Или пък по 10% увеличение за всяка година от живота на колата.
09 Юни 2008 10:35

Логиката е съвсем ясна:
Колкото е по-стара колата ти, толкова е по-скъпа, т.е. по-голям данък собственост на МПС ще плащаш.
А сетете се от един път кой има полза да не плаща данък собственост за МПС, а това, което той трябва да плаща се прехвърля да го плащат притежателите на нищожна собственост, т.е. на най-старите МПС-та?
Нищо ново под слънцето.
09 Юни 2008 10:36

По цял свят държавата стимулира карането на икономични автомобили и чрез данъците.За малчуганите ставките са символични, а богатите, държащи на престижни марки и модели, скъпо си плащат за удоволствието да се возят на автобусоподобни коли.
09 Юни 2008 10:41
Чудят се как да ни минат отзад , мамка им!!!
И успяват.
09 Юни 2008 10:41
total,
и в България държавата доста силно стимулира карането на по-икономични коли чрез цените на горивата.
09 Юни 2008 11:04
Ама как така, бре! Старата трошка много замърсявала и била много опасна! Моя си е, ще си цапам и ще си катастрофирам колкото си искам с нея. Нали е демокрация! Иначе ще се оплача в Страсбург!

_______________________
And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government.
Milton Friedman, Fox News interview (May 2004)
09 Юни 2008 11:05
total,
и в България държавата доста силно стимулира карането на по-икономични коли чрез цените на горивата.


И понеже засега българската държава го прави главно така, сме свидетели на абсолютен световен рекорд - всеки у нас се стреми да кара колкото се може по-голяма кола! Независимо от доходите си.
Поради което е налице феноменът на "пернишкия джигит" - луд селянин, каращ 15 годишно БМВ седмица или натокан Голф - 3, 170 коня, газова/ монтирана "от едно аверче" , за по-евтино/, гуми втора употреба, престъргани спирачни дискове в работилницата на неизтрезняващия бай Пешо от маалата, накладки "на далавера", основен ремонт на ходовата за 130 лева / с частите/ при братчеда на Пешо и.........густо, майна - с 200 км се гази всичко живо преди Владая....
Хе, хе - е те такъв като се заинати на някоя мутра в лъскав джип по баира - стой та гледай чудеса!
Таааа- казваш - бензина?
09 Юни 2008 11:16
Manrico
Ама как така, бре! Старата трошка много замърсявала и била много опасна! Моя си е, ще си цапам и ще си катастрофирам колкото си искам с нея. Нали е демокрация! Иначе ще се оплача в Страсбург!
Типичен пример на мутренски манталитет. Идеята на мафиотите е ясна отдавна - дайте да си освободим пътя от останалите, като за целта всики средства са позволени. Ето сега в данък върху собственост ще вкараме такова изменение, че при демокрацията имащия повече ще плаща по-малко, а този с по-малко собственост ще плаща повече. Отделно и застраховката Manrico я вкарва в данък собственост. Да - трошката замърсява повече, но това не я прави МПС с по-голяма стойност, за да се облага с по-висок данък върху собственост. Акцизът в цената на горивата е повече от достатъчен данък, който трябва да плащат тези трошки, но демокрация - на мутрата му се иска освен неговата кола на пътя да няма други. При това пак тази мутра е причината да има толкова трошки - каквито заплати плаща, такива и коли ще се карат.
09 Юни 2008 11:23

total,
това няма връзка с този данък.
Щом акциза не успява по отношение на написаното от вас, то какво остава за доста по-малкия като стойност данък собственост? Смесват се неща, които не трябва да се сместват, защото това е сигурен начин да ни прецакат. Плащам данъци - трябва да знам за какво плащам? Ако е данък собственост на МПС - трябва да е според стойноста на МПС-то. Ако е екологичен данък - според замърсяването. Ако е пътен данък - според километрите и тежеста и вида на МПС-то. Акцизът при горивата какъв данък е? На практика, който ползва повече, плаща повече, но и всички плащаме повече, защото той влиза и в цената на стоките, които купуваме.
09 Юни 2008 11:34
total,
това няма връзка с този данък.

Хайде, бе!
Дали ако пернишките състезатели плащат 2500, вместо досегашните 190 лева биха карали подобни автомобили? И въобще - наясно ли си как се решава този проблем в Европа? Щото определено са по-напред от нас - преобладаващите коли са от класа на Поло и Голф, по-едрите са малцинство!
И това е разумно.
09 Юни 2008 11:40
Ако му въведат три данъка - един според стойността, втори според замърсяването, трети според мощността, ще мрънка що са му много данъците. Като му ги комбинират в един с компоненти за стойност, замърсяване и мощност, пак мрънка.... Явно Европата като дойде, освен по две кредитни карти (едната златна) и две женски (едната руса), трябва да раздаде и по две коли (едната спортна) на калпак

_______________________
And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government.
Milton Friedman, Fox News interview (May 2004)
09 Юни 2008 11:46
Добро попадение на статията, въпреки че скандалното е малко по-настрани. Със закон за енергийната ефективност се прави опит да се прокара "по чорапки" нещо което няма практически нищо общо с тази материя - промяна на местни данъци и такси върху автомобилите. Увеличаването на данъците за стари коли спрямо нови е отдавнашна мечта на една групичка бизнесмени. Интересно дали са платили нещо ( )за вкарването на такава клауза в този закон? Интересно е и кои са авторите на закона и какви "енергоефективни" мотиви имат за промяна на данъците облагодетелстваща определен вид авто бизнес.
09 Юни 2008 11:53
А дали тези пари ще отидат за екологие или в някой джоб
09 Юни 2008 11:55
P.S. От гледна точка на местни данъци и такси за автомобили значение имат два критерия - площ на автомобила проектирана върху пътното платно + тегло (за пътища и паркинги) и стойност на автомобила (за данък имущество). Години на колата, кубатура и мощност на двигател, емисии, разход и пр. не са общинска работа и ако трябва да се ограничават с данъци трябва да е по други закони и по ясни критерии, а не защото едни наши хора ще си увеличат бизнеса чрез законови удари под кръста по конкуренцията им.
09 Юни 2008 11:57
В интерес на истината старите трошки като правило се карат малко, само при нужда или въобще не се карат и стоят пред блоковете или по дворовете. Би било справедливо екотаксите да се начисляват към цената на бензина. Той и без това е безбожно ефтин!
Караш много - много плащаш. Караш мощна кола - мощно плащаш. Нормално!
За данък, за гражнанска отговорност, за каско, за бензин, за акциз, за ДДС, за еко, за пътища, за магистрали, за паркинги и гаражи, за сини зони, за паяци, за рушвети на КАТ..... Така е всяко удоволствие се заплаща. Макар, че то едно удоволствие!
09 Юни 2008 12:00
Да, змей, имаш странно разбиране за удоволствие... ако прочета още два пъти последния ред и ще се гръмна
09 Юни 2008 12:04
От гледна точка на местни данъци и такси за автомобили значение имат два критерия - площ на автомобила проектирана върху пътното платно + тегло (за пътища и паркинги) и стойност на автомобила (за данък имущество). Години на колата, кубатура и мощност на двигател, емисии, разход и пр. не са общинска работа


Вицът на деня - фактори, които са в пряка връзка със замърсяването и безопасността - "не били общинска работа"! Понеже Кмета и Общината нямат отношение към това какъв въздух дишат избралите ги и с какви точно трошки ги газят джигитите.....
Хе, хе
09 Юни 2008 12:28
Тотал, и сега се събира екотакса при регистрацията на автомобил. Или си забравил, или не си от тука, та не знаеш. Не може да се заплащат два пъти такси за едно и също нещо.
09 Юни 2008 12:30
баш Комита,
Особено голямо е удоволствието да караш, а още по-голямо ако ти се наложи и да паркираш повече от един път в центъра на столицата - сутрин около 10:30, по обяд и между 17 и 19 ч.
09 Юни 2008 12:51
Та срещу годишния данък на лекия автомобил какво получава собственика? За старите автомобили - пет пъти по-голямо място за паркиране!?
А Манрико пак прецакан - старата му трошка хем седи у гаража, хем я мине едни 2000 км (200 л бензин) на година, па ще плаща кат за самолет.
Б.Б. бичи един 4х4, дето на ден зарежда по 200 л дизел, паркира под път и на път като задръства движението, така че XYZ да се охарчва допълнително, чакайки го на поредния светофар да направи "майсторския" маньовър. За всичко това е освободен от пътен данък, щото автомобила се води общински. Същото за дупетатите. Сигурно техните автомобили "по право" са екологични?
Хе, хе - вицът на деня - Тотал не е минавал годишен технически преглед. А може би няма шофьорска книжка!? Или пък сънува депутати-пешеходци? Или се вози при кмета.
09 Юни 2008 12:55
Само някой да обесни какво общо имат годините на колата?!?!?
Защо се говорите неща ама на хабер си нямате на идея от стандарти. Какво общо имат годините? По години мериш опасноста на колата? По години мериш колко замърсява? Какви са тия глупости? Ако искаш данък за замърсеност определя се по стандартите там 1 2 3 4 и т.н. Какво общо имат годините? Може да си купиш нова китайска кола мърсяща повече от 10 годишна европейска такава. Опасноста също. Може да си купиш чисто нова китайска кола дето да е толкова опасна че едно старо 20 годишно Волво е крепост спрямо нея. Айде земете се образовйте ЩО СА ТОВА СТАНДАРТИ И ИМАТ ЛИ ПОЧВА У НАС. Тия мерни единици "години" по които съдите са от средновековието!!!
09 Юни 2008 12:57
фактори, които са в пряка връзка със замърсяването и безопасността "не били общинска работа"

Ами не са! Това е работа на държавно равнище, в обхвата на общодържавната а не на общинската политика. То оставаше и кметове и общински съветници да почнат да определят кое е безопасно и кое замърсяващо за автомобилите.
09 Юни 2008 13:01
Еми, прибрахме старите автобоклуци от западна Европа, сега ще им плащаме и по високи данъци...Нейсе, щом сме евространа втора употреба ще си плащаме...Пфу-у-у.
09 Юни 2008 13:10
С тия мерни единици Тато навремето мереше акциза. Сега не може да се пипа, а рекетът все пак требе да се движи.
Та с какво една нова китайска кола, дремеща в гаража, замърсява, в сравнение с един форд-пикап, разнасящ строителни материали .. за вилата например?
И какво му е лошото да се отделя "чист екологичен" въглероден диоксид? Или растенията не могат да имат "хуманно" отношение?
09 Юни 2008 13:18
Пикачу е абсолютно прав!
Това не е "Екологичен закон", а поредното ограбване!
Колкото и да е стара машината, ако работи на газ(метан или пропан-бутан), от ауспуха не излиза нищо друго освен водни пари!
И никакъв "гъзометър" не ги регистрира!
Да му мислят дизелите!
09 Юни 2008 13:23
Netspider
Само някой да обесни какво общо имат годините на колата?!?!?

Ами простичко е - става дума за вид данък върху собственост, а при МПС-тата с годините стойността им намалява. Останалото в коментариите са свободни съчинения на всякаква тема.
09 Юни 2008 13:39
Като е само "данък собственост", що не ти облагат 70 инчовия телевизор, на стойност повече от един малък автомобил, с данък?
Сигурно стойността на МПС-тата хич не се влияе от степента им на експлоатация?
09 Юни 2008 13:42
Около 60-70% от таксиметровите работят на газ!
После да не пискате що са вдигнали цените!
09 Юни 2008 13:42
Натиснете тук
09 Юни 2008 13:51
Apolitichen
Като е само "данък собственост", що не ти облагат 70 инчовия телевизор, на стойност повече от един малък автомобил, с данък?

Не го облагат щото не е 70 инчов, а 108 инчов Sharp, който сега ще сменя за 150 инчов Panasonic.


Сигурно стойността на МПС-тата хич не се влияе от степента им на експлоатация?

Е, нали и аз за това говоря!!!
09 Юни 2008 13:58
Добра стъпка в правилната посока!
Треба обхвата да се разшири и да включва и апартаментите. Примерно имаш апартамент на 1-3 години - плащаш основен данък сгради, 3-5 г = данък х 2 , 5-10 г = данък х 3 , над 10 г = данък х 5.
09 Юни 2008 13:58
Змей, аз съм от Пловдив, сигурно си го разбрал вече, и честно, ама съвсем честно предпочитам да карам в София-налага ми се поне веднъж седмично. В Пловдив трафика е доста по отвратителен, а имам странното усещане, че вече има толкова коли, колкото в София. Но това си е част от удоволствието - мазохистите вероятно са в постоянен оргазъм
09 Юни 2008 14:02
По-горе някой е задал малко реторично въпроса: а как аджеба се решава тоя въпрос в Европата? За цялата Европа не знам и не мога да кажа, но тук в Портокалия няма такъв данък, дето бил имуществен и дето трябвало да се плаща всяка година. НЯМА! За сметка на това има един еднократен Данък - Автомобил който се плаща при внасянето в страната, независимо дали колата е чисто нова или втора употреба. И си има намаляване според степента на износване, на практика според годините.
Както и няма такава глупост - нотариална заверка на подписите на двете страни при продажба. Нито пък се ходи в КАТ, МАТ и пр. Продавача попълва една бланка която се купува в книжарниците, дава ти документа на колата и чао! Купувача после в едномесечен срок трябва да отиде в нотариата за да регистрира на свое име колата. Дават ти един лист който има характер на временно удостоверение за собственост, а истинското го получаваш в къщи по пощата.
09 Юни 2008 14:35
То добре, че вече не се ходи до кварталния агитпункт за заверка и регистрацията не зависи от "човек" от форума. Все пак прогрес! На демокрацията бе!
Аз знам, че който няма пари не кара кола, а данъкът в напредничавите страни ще се определя по въглеродния двуокис, пардон диоксид. До 100 мг на км данък 0.
Над 100 мг за всеки 10 мг по еди колко си валутни единици, в сл. ?. Останалото е ташак.

Горния, бланката я има за даунлодване в Интернет.

Редактирано от - Nickolas на 09/6/2008 г/ 14:39:02

09 Юни 2008 14:40
Аман от избиване на комплекси?
Мине не мине време и все някой ще се намери, който да се опитва да се изфука - ето аз съм в Европата, а не като вас простите, дето се оказва, че имате дупе да живеете в България. Обикновено това става под благовидния предлог: "... а тук при нас /Германия, Португалия, .../ е еди-как си", като че ли някой това го интересува. Отдавна е ясно, че това, което работи в нормалните страни, в България не само, че не работи, но дава много по-лоши резултати. Затова и ниикой не задава реторичния въпрос: "а как аджеба се решава тоя въпрос в Европата?", но комплексарите и сами могат да си го измислят и после да си отговарят.
09 Юни 2008 14:44
Леле много болни мозъци - "който няма пари - не кара коал", "трошките пречат" и т.н. Сигурно новите капиталисти (бивши коммунисти) вече почнаха и да четат и пишат по форумите. ехооо, какво стана с братство, равенство, свобода нали майките и татковците така ви направиха добре облечени бизнесмени. Смях голям. Един въпрос - кой замърсява повече - 20 годишна жигула на газ или 5 годишен джип дизеляк?
... Има непоказани мнения ...
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД