Още един отбор напуска Формула 1. След като от "Супер Агури" обявиха оттеглянето си през април, сега това сториха и от "Хонда". Причината е вече традиционна - световната финансова криза, която доведе до срив в акциите на компанията. Автомобилният гигант вече съкрати работните си места в Япония и Великобритания, а годишното производство на автомобили е намалено с около 140 000. Решението на борда на директорите е тимът от Формула 1 да бъде продаден, а при липса на купувач просто да бъде изваден от участие.

"Искаме да вземем мерки срещу икономическата криза, която обхвана компанията, и най-логичното нещо е да оттеглим спонсорството си от тима във Формула 1. Ще се опитаме да го продадем, но дори това да не стане, оттеглянето ни от спорта е сигурно. Това бе изключително трудно решение. Искаме да благодарим на феновете за подкрепата през годините", заяви изп. директор на компанията Такео Фукуи.

Малко по-оптимистично звучеше заемащият същата позиция, но в самия тим Ник Фрай. "Имахме малко време да реагираме, но само за последните 12 часа говорихме с трима сериозни кандидати да инвестират в тима. В клуба работят около 700 души и ще се опитаме да ги запазим", заяви Фрай.

Той все пак си остави вратичка, че може и да не се стигне до продажба: "Ако това не стане, се надявам пилотите ни Бътън и Баричело да намерят правилното място за развитието си."

Според японски медии отборът се нуждае от около $500 млн., за да бъде сигурно участието му през 2009 г.

Собственикът на Формула 1 Бърни Екълстоун пък е сигурен, че "Хонда" ще продължи участието си, най-вероятно под ново име. "Срамно е, че те напускат. Бях сигурен, че ще се борят за първите места през 2009 г., защото знаем какво може да направи Рос Браун с развитието на болида. Вярвам, че "Хонда" ще продължи участието си. Това е идеална възможност за някого, който иска да влезе във Формула 1", коментира Екълстоун.

Междувременно световната автомобилна федерация (FIA) реши да даде на "Косуърт" правото да произвежда стандартни двигатели, които президентът на централата Макс Мозли иска да въведе от 2010 г., именно за да предотврати фалирането на някои отбори. Асоциацията на тимовете (FOTA) обаче все още не е одобрила уеднаквяването на двигателите.