Формула 1 вече взе мерки за финансовата криза, която удари света през 2008 г. На среща между асоциацията на отборите (FOTA) и президента на международната автомобилна федерация (FIA) Макс Мозли в Монако бе решено да започне свиване на разходите през 2009 и 2010 г. Детайлните решения ще бъдат публикувани днес, но и двете страни излязоха със съобщения, които определят заседанието в Монако като "най-успешната среща, свързана с проблемите във Формула 1".

Още през юли Мозли разпрати до отборите писма, с които предупреди за опасността от кризата и призова да се вземат мерки срещу неразумните цени. "Радвам се, че тимовете разбраха какво искам да кажа. Ще вземем мерки, за да няма повече напуснали отбори. Разходите са изключително високи и надхвърлят приходите в пъти. Това не може да продължава така", заяви Мозли след срещата.

Днес на заседание на съвета към FIA предложенията ще бъдат разгледани и ще бъде обявено финалното решение.

Президентът на "Ферари" Лука ди Монтедземоло, който е шеф и на FOTA, също бе доволен от срещата. "Единството между отборите е уникално. Тази среща бе от фундаментално значение за бъдещето на новата Формула 1. Важното е, че тимовете и FIA мислят по един и същи начин", коментира италианецът.

Нито Мозли, нито Ди Монтедземоло обаче разкриха дали ще бъдат въведени еднаквите двигатели за тимовете от 2010 г. Мозли е твърдо зад идеята всички да използват стандартни мотори, произведени от "Косуърт". До момента съгласни с това са по-малките отбори, които са и по-застрашени от кризата - "Форс Индия", "Торо Росо", "Ред Бул" и "Уилямс". Изненадващо към тази група се присъедини и "Рено", който първоначално бе против уеднаквяването на двигателите. Твърдо против обаче са "Тойота", "БМВ-Заубер", "Макларън" и "Ферари". Всички те заявиха, че ще преосмислят участието си във Формула 1, ако бъдат задължени да използват чужди двигатели.

"Няма как болидът на "Ферари" да бъде с двигател на друг производител. Това изглежда, меко казано, смешно", заяви преди време спортният директор в "скудерията" Стефано Доменикали.

На срещата в Монако е било обсъдено и оттеглянето на японския автомобилен концерн "Хонда" от тима във Формула 1, носещ същото име. Според Мозли това няма да е последният случай на отказващ се отбор.

"Причината "Хонда" да се оттегли е по-слабата продаваемост на автомобили през последните месеци. Каква е гаранцията, че след време "Тойота" или "Ферари" няма да направят същото нещо. Именно поради това трябва да помислим за алтернативни варианти", допълни Мозли.

68-годишният британец коментира и ситуацията около вкарването на системата за възстановяване на кинтетична енергия (KERS), която променя осезаемо външния вид на болидите. "Малко са новите неща в нашия спорт, затова не виждам чак толкова страшно във вкарването на нов елемент. От "Ферари" се оплакват, че е прекалено сложна за изпълнение, но според мен ще се справят с въвеждането й", категоричен е Мозли.

Той обаче не е сигурен дали ще остане начело на FIA за още един мандат: "Изборите са през лятото на 2009 г., но не съм сигурен дали искам да остана. Ще обявя през януари дали ще се кандидатирам."





ПОЗИЦИЯ

Според собственика на Формула 1 Бърни Екълстоун оттеглянето на "Хонда" не е толкова голяма загуба за спорта: "Защо да се притесняваме? Вижте къде завърши "Хонда" в последния шампионат - девети. Харчеха милиони за нищо и даваха лош пример на останалите. Отборите идват и си отиват. Само "Ферари" е във Формула 1 от самото начало. Не виждам проблем, но все пак се надявам да се намери купувач за "Хонда".