Бившият пътен шеф вече е подсъдим заради злоупотреби по осем от сделките.
В края на януари пресцентърът на Националната агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ) обяви, че директорът Янко Янков е пратил уведомителни писма на засегнатите фирми. Вече 9 дни обаче ведомството пази в строга тайна кои са прекратените договори. Към информацията, че са два, вчера инж. Янков добави само, че са на стойност към 40 млн. лева и че изпълнението им изобщо не е започвало. Той каза, че не може да си спомни кои са отсечките и фирмите.
Прекратяването станало, след като получил анализите на одиторите в пътното ведомство. Първият одит обхванал всички поръчки, възлагани по времето на Веселин Георгиев на братските фирми "Биндер", "Инмат", "Инфраструктурни обекти", както и сдружения с тяхно участие. Втората проверка се фокусирала само върху действащите договори, като одиторите препоръчали да не се правят плащания до приключване на доклада.
Плащанията към групата фирми, свързани с братя Георгиеви, са ограничени, увериха вчера от НАПИ. В същото време обаче шефът на пътната агенция призна, че повечето поръчки са приключени и разплатени, а други са към финала си и нямало смисъл да бъдат разваляни. Той допълни, че има и действащи контракти за поддръжка и зимно почистване, които не могат да бъдат прекратени насред зимния сезон.
"Сега" установи, че "Биндер" и в момента е титуляр по договори за поддържане на шосета в две области. Тя се грижи например за чистотата и обезснежаването на републиканските пътищата в района на Сливен, Нова Загора, Твърдица, Раднево.
През май 2008 г. срещу Веселин Георгиев тръгна разследване по доклад на Сметната палата, който разкри множество нарушения в обществени поръчки за над 100 млн. лева. Заради скандалните разкрития за връзкарство и корупция миналата година Европейската комисия постепенно спря всички европейски средства за пътища, по които ползвател бе пътният фонд. През октомври прокуратурата повдигна обвинение срещу пътния ексначалник, а преди дни внесе в съда обвинителния акт. Веселин Георгиев е подсъдим, защото през периода октомври 2006 - ноември 2007 г. е погазил служебните си задължения по Закона за обществените поръчки с цел да облагодетелства двамата си братя Емил и Бойко и свързаните с тях фирми ("Биндер", ГД "Инфраструктурни обекти" и "Инмат" ООД. )
През цялото това време обаче бизнесът на братята е продължавал. През май 2008 г. от ДСБ изчислиха, че фирми на братята всъщност са получили от пътния фонд близо 200 млн. лева. По-рано, през март 2008 г., "Сега" разкри, че "Биндер" е взела и пари от бюджетния излишък за 2007 г. като доплащания по договори. Оказа се, че хазната е отпуснала допълнителни 5 млн. лева за ремонта на 15 км от пътя Преслав - Върбица - Бероново, а консорциум с участие на "Биндер" е получил още близо към 4 млн. лева за участъци по пътя Омуртаг - Котел и по Гурково - Н. Загора - ТЕЦ 2.
В момента най-известната фирма на Георгиеви довършва реконструкция на 22.527 км между В. Търново и Гурково по програмата "Транзитни пътища". Стойността на проекта е 46 млн. лева, което прави над 2 млн. лева за километър.
НАТИСК
Новината за двата анулирани контракта дойде в навечерието на проверката от Брюксел, която трябваше да оцени новия стил на работа в пътното ведомство. Инспекцията на 29 януари продължила 9 часа, през които шефовете на НАПИ давали всякакви разяснения на пратениците на ЕК. От агенцията вчера признаха, че току-що приключилата европроверка е засегнала и темата за братята. Инспекторите от ЕК живо се интересували докъде е стигнало делото срещу Веселин Георгиев и какви мерки са взети срещу конфликтите на интереси.
Сега НАПИ има нова задача - да отговори писмено на допълнителните въпроси и до края на месеца да изпрати отговорите в Брюксел. На тази база през март ЕК ще реши дали НАПИ да харчи замразените евромилиони за пътища по ФАР и ИСПА, или България ще изгуби окончателно средствата.
В момента най-известната фирма на Георгиеви довършва реконструкция на 22.527 км между В. Търново и Гурково по програмата "Транзитни пътища". Стойността на проекта е 46 млн. лева, което прави над 2 млн. лева за километър.
НАТИСК
Новината за двата анулирани контракта дойде в навечерието на проверката от Брюксел, която трябваше да оцени новия стил на работа в пътното ведомство. Инспекцията на 29 януари продължила 9 часа, през които шефовете на НАПИ давали всякакви разяснения на пратениците на ЕК. От агенцията вчера признаха, че току-що приключилата европроверка е засегнала и темата за братята. Инспекторите от ЕК живо се интересували докъде е стигнало делото срещу Веселин Георгиев и какви мерки са взети срещу конфликтите на интереси.
Сега НАПИ има нова задача - да отговори писмено на допълнителните въпроси и до края на месеца да изпрати отговорите в Брюксел. На тази база през март ЕК ще реши дали НАПИ да харчи замразените евромилиони за пътища по ФАР и ИСПА, или България ще изгуби окончателно средствата.
очевидно е част от т.нар. статукво. Чета му глупостите всеки ден и се опитвам да не се ядосвам. Даже понякога ме развеселява с идиотизмите които ръси. Но невинаги имам настроение за подобни мазохистични занимания. Такива като него, скрити зад анонимността на ника си, явно губят мярка за нормалност и прекаляват с наглостта си. Не вярвам, че е възможно някой да е толкова тъп, та да вярва в такива кретенизми. Значи ги пише умишлено! А това е повече от нахалство, то си е просто тегьозлък! Или дебелоочие, ако му харесва повече!
