Главният въпрос в тазгодишния шампионат във Формула 1 е на път да получи отговор рано-рано. Лидерът в надпреварата Дженсън Бътън ("Браун GP") завоюва 6-а победа от общо 7 старта и е пред предсрочно спечелване на трофея.
И вчера - в състезанието за Гран при на Турция в Истанбул, интрига нямаше. Британецът финишира за 1.26:24, 248 ч. и вече има 61 т. в класирането. Само пилотите на "Ред Бул" - Марк Уебър и Себастиян Фетел, се опитаваха да надвият Бътън, но останаха съответно втори и трети. Съдбоносно за Фетел се оказа решението на тима му да използва тактика с 3 влизания в бокса.
Четвъртото място бе за Ярно Трули с "Тойота", а място в зоната на точките намериха още Нико Розберг ("Уилямс"), победителят в предишните три състезания в Истанбул Фелипе Маса ("Ферари"), Роберт Кубица (БМВ) и Тимо Глок ("Тойота"). Бившите световни шампиони Кими Райконен ("Ферари") и Фернандо Алонсо ("Рено) останаха съответно 9-и и 10-и, докато настоящият - Люис Хамилтън ("Макларън") ,отново се провали и финишира едва 13-и.
Другият пилот на "Браун GP" - Рубенс Барикело, имаше доста проблеми и отпадна в 47-ата обиколка. Въпреки това бразилецът запази второто си място в класирането с 35 т. След него се нареждат Фетел с 29 и Уебър с 27.5 т.
Преди старта в Истанбул пък се разбра, че един легендарен тим - "Лотус", е на път да се върне във Формула 1 след 15-годишно отсъствие. Това ще стане от следващия сезон, когато отборът от Формула 3 - "Лайтспийд", ще влезе в елитния клас под името "Лотус". Британците напуснаха надпреварата преди 15 г.
Все по-реално обаче става напускането на "Ферари", "Рено", БМВ и "Тойота", които не са съгласни с тавана на бюджетните, въведен от ФИА. Ако се съберат 8 тима, те ще създадат свой алтернативен шампионат, като вече са определени пистите - "Монако", "Херес" (Исп), "Индианаполис" (САЩ), "Силвърстоун" (Анг) и "Имола" (Сан Марино).
Ако се съберат 8 тима, те ще създадат свой алтернативен шампионат, като вече са определени пистите...
Това е стара партенка, но и сега няма как да стане.
Правилата за провеждане на Ф-1 са патентовани от Мозли и не виждам как ще се проведе алтернативен шампионат, ако той забрани да се използват правилата за провеждане на Ф-1. В тях влиза всичко, за което човек може да се сети, така че освен ползването на пистите, то всичко друго трябва да е различно - коли, двигатели, скоростни кутии, точкуване, квалификации, формат на състезания - всичко.
Всъщност договорът "Конкорд" е просто подписване от страна на тимовете, че са съгласни с правилата на Мозли. Той и затова вече няколко пъти натърти, че правилата определя той, а отборите или се състезават по тях или изхвърчат от Ф-1.